【正文】 參數(shù)區(qū)劃圖， 橋位處 地震動峰值加速度 ，地震動反應(yīng)譜特征 周期 。 工程地質(zhì)條件 主要持力層為 白云質(zhì)灰?guī)r夾頁巖 ( T4b )，巖層強度 。鉆孔樁穿越地段伴有溶洞，施工時需壓漿處理。 地表上覆 人工填土 （ Qml 4 ）、 淤泥質(zhì)粘土 （ Qal+pl 4 ）、 紅粘土 （ Qdl+el 4 ）土層 。 水文地質(zhì)特征 工程所在地為右江 內(nèi)河Ⅲ級通航河道 ， 橋下通航凈高為 ，測高為 ,凈寬。 百年一遇洪水水位為 ， 最大泄洪流速 V=，最大流量為 9050m3/s。測時水位為 ， 施工水位 為 。 主要工程地質(zhì)問題 危巖落石： 其形成的災(zāi)害，主要分布 在 沿線灰?guī)r、白云巖和厚層砂巖組成的峽谷河段或陡峻山坡地帶。根據(jù)分布情況，分別采取清除、支護嵌補、攔石墻、鋼軌柵欄、剛?cè)嵝苑雷o網(wǎng)等措施 進行 綜合治理。 砂土液化：廣西盆地地震動峰值加速度 a 的值在 ～ 之間 ，這些盆地及河谷內(nèi)呈透鏡狀分布沖洪積與湖積飽和狀粉細砂、粉土，且多與軟土、松軟土交替分布，根據(jù)勘探及原位測試資料，埋深在 20m以內(nèi)的飽和粉細砂、粉土多為液化砂土，液化等級輕微～中等，局部 比較 嚴重。路基工程需結(jié)合軟土、松軟土做加固處理。 河流水系 本標(biāo)段內(nèi)水系主要為 右江水系。 右江 為 邕江干流，上游稱馱娘江， 起 源于云 南省廣南縣境內(nèi)的楊梅山，由西北向東南流，馱娘江與西洋江匯合后稱 剝隘河，至百 色市與澄碧河匯合后稱為右江。右江在南寧市以西的宋村與左江相匯后 最初 稱邕江（ 現(xiàn) 郁江南寧段）。自此河道 轉(zhuǎn) 向東流，經(jīng)南寧市、邕寧縣等地至桂平市下注入潯江。 氣象 特征 本線所經(jīng)地區(qū)屬 于 亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，直接承受印度洋及太平洋 的 水汽補給。從南寧至省界，地形起伏較大，隨著地勢的不斷增高，以及 逐漸遠離 海洋面，各地氣候也 發(fā)生細小變化，體現(xiàn)出 一些差異。其氣候特點是溫暖濕潤，雨量充沛，夏季 漫長 而炎熱，冬季短偶有奇寒， 存在 明顯的干濕兩季之分。四至九月暴雨較為集中，為汛期，冬季 氣溫一般不會很低少有嚴寒 ，雨量稀少。年平均氣溫不低于 21℃ ，最熱 7 月，月均最高氣溫 28～33℃ ；最冷為 1 月，月均最低氣溫 ～ ℃ 之間，年日照 1500～ 1900 小時，年均降雨量 約為 1229mm。 施工的工程條件 交通運輸條件 1）鐵路 與本工程直接相關(guān)的鐵路為南昆單線鐵路，一些遠程的物資或設(shè)備可以通過鐵路到達百色車站 ,再通過汽車轉(zhuǎn)運到施工現(xiàn)場。 云桂鐵路右江雙線大橋施工組織設(shè)計 7 2）公路 交通較為發(fā)達，有國道 323 線、百羅高速公路直接通道本橋施工現(xiàn)場。 3）地處 右江航道，船運比較方便。 水電及其它可利用資源 1）施工用電 全橋考慮布置 1 臺 630KVA、 1 臺 500 KVA 變壓器以滿足施工需要，同時全橋配備 2臺 250KW 發(fā)電機組作為備用電源。 2）施工用水 沿線地表水、地下水豐富，橋梁施工用水可采用就近的江河水，使用地面水源困難時采用地面打井取水。 云桂鐵路右江雙線大橋施工組織設(shè)計 9 第 4章 項目管理組織機構(gòu) 施工組織機構(gòu) 為了 加強管理， 確保在 總工期 內(nèi)圓滿 地完成施工任務(wù)，由 分部 項目 經(jīng)理 為施工 總 負責(zé)人 ,負責(zé) 協(xié)調(diào) 各部 、安排工作； 任命 工程總工程師為技術(shù) 總 負責(zé)人 ,負責(zé)施工方案的編制，提出預(yù)測性的計劃和處理措施 來應(yīng)對 施 工過程中可能出現(xiàn)的各種情況 ，全面負責(zé)施工前的圖紙 的 復(fù)核和技術(shù)交底， 以及 放樣等工作； 質(zhì)量安全部 部長為專職質(zhì)檢工程師 ,全面 負責(zé)制定施工質(zhì)量 措施和施工 安全 措 施 ， 并檢查現(xiàn)場每道施工工序的質(zhì)量 及安全措施 的 落實情況；物資部負責(zé)施工 過程中 所需一切 所需 材料，保證按期進場，并對所轄范圍的機具設(shè)備進行 定期維修、保養(yǎng) ， 確保 機具在 施工期間有序高效工作； 試 驗室負責(zé)對實驗分析 并對 各項指標(biāo) 進行 測定； 統(tǒng)計核算 部 門 定期完成實物量統(tǒng)計及預(yù)算報表；辦公室 主要負責(zé) 內(nèi)部行政管理和后方生活保障，為 施 順利進行 創(chuàng)造一切有利條件。具體組織機構(gòu) 如下 圖 。 施工組織機構(gòu)的主要職責(zé) 分部 下設(shè) ： 工程管理部、質(zhì)量 安全 部、物資設(shè)備部、財務(wù)部、綜合部、試驗室 共計 六個部門。 分部經(jīng)理 全面負責(zé)本管段內(nèi)工程的實施、完成與缺陷修復(fù)等方面以及與此有關(guān)的事務(wù)。對本管段內(nèi)的工程安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境保護、水土保持、勞動衛(wèi)生等工作全面負責(zé)。 總工程師 對本管段內(nèi)的 計量測試、施工技術(shù)、 工程質(zhì)量等負直接技術(shù)責(zé)任， 指導(dǎo)并 帶 領(lǐng)所有技術(shù)人員開展扎實有效的技術(shù)管理工作；提出改進工程質(zhì)量的技術(shù)措施 ，并保證措施的貫徹 。 負責(zé) 組織 管段內(nèi)工程 圖紙 的 審 及 重大技術(shù)方案的審查，組織對施工組織設(shè)計的審查 和批準(zhǔn)，負責(zé)質(zhì)量計劃的編制 和 檢測標(biāo)準(zhǔn)方案的制定。 應(yīng)率先掌握新技術(shù)、新工藝及新設(shè)備、新材料的使用， 熟練掌握新進的科技成果，并負責(zé)其的推廣和應(yīng)用。 負責(zé)組織對本工程項目施工方案、施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃進行編 江南大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 10 制及批準(zhǔn)后的實施。對施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病、預(yù)防措施 、糾正措施 進行審核。 組織精英團隊 進行科研攻關(guān)，迅速高效解決施工 中的關(guān)鍵施工技術(shù)和重大技術(shù)難題。負責(zé)驗收 本 分部 管段內(nèi)的工程項目 。 負責(zé)本管段內(nèi) 工程的環(huán)境保護 ，勞動安全 保護 和安全生產(chǎn) 技術(shù)工作 ，結(jié)合本分部工程的特點， 制定科學(xué)周密的安全生產(chǎn)技術(shù)方案、 勞動保護 方案 和環(huán)境保護的具體措施 ，以身作則認真貫徹落實。還應(yīng)審核本分部管段內(nèi)的材料供應(yīng)計劃。 工程管理部 為工程的順利進展提供技術(shù)保障 ，并負責(zé) 解決施工中的關(guān)鍵、難點項目 。 針對本管段內(nèi)重點項目進行研究、試驗， 以技術(shù)為支撐， 制訂穩(wěn)妥的施工方案 ， 確保工程建設(shè)的順利進行。 對本管段的施工提供技術(shù)支持；服從總指揮部對精測工作的組織協(xié)調(diào)，并對本管段內(nèi)的精測工作負責(zé)； 對設(shè)計圖紙進行核對、技術(shù)交底、過程監(jiān)控 負責(zé) ，解決施工技術(shù)疑難問題 ； 負責(zé)本 分部 工程進度目標(biāo)的分析和論證、編制進度計劃、定期跟蹤 進度計劃的執(zhí)行情況，并根據(jù)施工進度計劃和工期要求，適時提出計劃修正意見上報 分部 經(jīng)理批準(zhǔn)執(zhí)行 。 負責(zé)竣工資料總結(jié)、技術(shù)總結(jié)等總結(jié)性文件的編制，并做好竣工后的保修及后期服務(wù)；按照合同規(guī)定，與業(yè)主協(xié)作配合，協(xié)調(diào)各工程隊做好與其它各承包單位、前后專業(yè)工序之間的聯(lián)系與配合。 質(zhì)量安全部 依據(jù)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量管理規(guī)劃，負責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。按照質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，對本 分部 管段內(nèi)全部工程質(zhì)量進行檢查 和 指導(dǎo)；負責(zé)全面質(zhì)量管理，指導(dǎo)工程項目的 質(zhì)檢 小組活動，對試驗技術(shù)工作進行指導(dǎo)。 依據(jù)安全目標(biāo)制定本 分 部 管段內(nèi)的安全管理規(guī)劃，負責(zé)安全綜合管理，編制 并 呈報安全計劃、安全技術(shù)方案等具體的安全措施，并 且 認真貫徹落實。 采用 組織定期安全檢查和不定期 安全抽查 的方法 ， 做到 發(fā)現(xiàn)事故隱患 及時監(jiān)督整改。負責(zé)安全檢查督促，對 可能出現(xiàn)的危險提出 預(yù)防措施，制定救險預(yù)案。定期組織對所有參建員工進行安全教育。 負責(zé)本 分部 管段內(nèi)的工程環(huán)境保護和水土保持工作。建立健全 的 環(huán)境保護責(zé)任體系。依據(jù)國家和當(dāng)?shù)?環(huán)保部門的 相 關(guān)規(guī)定，針對環(huán)境特點，制定具體詳細的環(huán)保、水保規(guī)劃 措施，并督促各工程隊抓好貫徹落實，確保施工不對當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成損害。 物資設(shè)備部 根據(jù)本工程的工程實際情況 和 業(yè)主的物資供應(yīng)方案，積極配合做好 “統(tǒng)一采購、集中配送 ”的物資采購工作， 并制定合理的設(shè)備物資管理辦法。 按時向指揮部 上報主要物資申請計劃，在現(xiàn)場進行物資的驗收、現(xiàn)場物資信息的反饋 ， 確保施工生產(chǎn)需要。 根據(jù)工程的進度、實際需求進行設(shè)備及物資的合理調(diào)配；定期考察并指導(dǎo)個工程隊的設(shè)備及物資管理情況；對大型機械設(shè)備使用，要積極聯(lián)系廠方對機具操作及維護人員做出培訓(xùn)，提高操作 人員及維護人員的專業(yè)水平，提高機具的使用效率。 財務(wù)部 除了 負責(zé)本 分部 工程項目的財務(wù)管理、成本控制、成本核算工作 外，還負責(zé)本 分部的云桂鐵路右江雙線大橋施工組織設(shè)計 11 承包合同，并 參與合同評審 。要定期 組織開展成本預(yù)算、計劃、核算、分析、控制、考核工作。按照財務(wù) 法和公司財務(wù)制度對 本 分部 的工程資金 進行 管理，確保項目建設(shè)資金?？顚Ｓ?。 綜合部 負責(zé)處理 分部 一切日常工作，負責(zé)黨政、文秘、接待及對外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。下設(shè)治安室 和醫(yī)務(wù)室，治安室主要 配合當(dāng)?shù)毓膊块T做好本 分部 管段內(nèi)工程的安全保衛(wèi)工作； 醫(yī)務(wù)室 負責(zé)工地的消毒、員工醫(yī)療、事故救治及流行病預(yù)防。 試驗室 做好現(xiàn)場各種原材料試件和 砼 試件的樣品采集。 及時做好 現(xiàn)場各種原材 料試件和混凝土試件的制作及報檢。 積極 配合設(shè)計院和工程技術(shù)部 門的工作 ， 作好資料整理及分析。 云桂鐵路右江雙線大橋施工組織設(shè)計 13 第 5章 施工主要機具及人員 安排 施工的主要機具 機械設(shè)備配備原則 （ 1）選型適配，功能適用，能力富余，強調(diào)系統(tǒng)的先進性。 （ 2）實際施工快速性，滿足本工程快速、優(yōu)質(zhì)、安全、經(jīng)濟和均衡生產(chǎn)的要求。 主要機械設(shè)備進場計劃 根據(jù)工程總體施工安排，適當(dāng)提前將要進行施工機械調(diào)配，保證各分項工程按期開工。 為滿足施工準(zhǔn)備及場地施工的需要，第一批施工機械設(shè)備（包括挖掘機、裝載機、自卸汽車、混凝土拌和站、變壓器、發(fā)電機等）在開工 15 天之前組織進場。 為確保橋梁樁基礎(chǔ)、墩身承臺的全面開工第二批機械設(shè) 備在 2020 年 12 月 25 日前進場。 主要機械設(shè)備 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備注 1 沖擊鉆 KP200 臺 15 2 挖掘機 ZX2003 臺 1 3 裝載機 XG951Ⅲ 臺 1 4 裝載機 LG855B 臺 2 5 混凝土 汽車泵 37m 輛 1 6 混凝土 罐車 10m3 輛 8 7 內(nèi)燃空壓機 10m3/min 套 2 8 發(fā)電機 200kw 套 3 9 汽車吊 浦元 25t 輛 3 10 運輸汽車 10t 輛 3 11 灌 混凝土 導(dǎo)管 φ 30cm 套 15 12 潛 水 泵 ZX 型自吸泵 臺 5 13 泥 漿 泵 Y180L4 臺 5 14 壓漿泵 YZB100 臺 4 15 鋼筋切斷機 GQ40 臺 5 江南大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 14 16 鋼筋調(diào)直機 GT40 臺 4 17 鋼筋彎曲機 GW40 臺 4 18 交流電焊機 ZLD21 臺 10 19 挖掘機 320C 臺 1 20 挖掘機 DH2157 臺 1 施工中的主要人員安排 勞動力組織 根據(jù)本工程的工程數(shù)量和進度安排以及配備的機械設(shè)備，結(jié)合工程專業(yè)特點和現(xiàn)代科學(xué)管 理理論，以充分發(fā)揮和調(diào)動每個人的勞動積極性，精心籌劃、科學(xué)安排，進行動態(tài)管理、彈性編組、靈活組織，實施平行、流水、交叉作業(yè)。 參建架子隊管理人員和勞務(wù)工人根據(jù)施工進度安排和工程進展情況分期分批進場。工區(qū)接到管理任務(wù)進場后，組成架子隊 ,進行施工前準(zhǔn)備；第一批臨建施工人員在開工前進駐現(xiàn)場，修建各種臨時設(shè)施，完善施工準(zhǔn)備，安排 2墩的筑島施工和纜索吊機的安裝及便道的修筑 ,盡快形成施工能力；第二批施工人員在臨建基本完成時進場 ,進行 3墩鉆孔樁施工；第三批施工人員在樁基礎(chǔ)施工基本完成前半個月進場，安排承臺、墩柱 的施工。本工程高峰期勞動力人數(shù)為 208 人。 勞動力計劃表 云桂鐵路右江雙線大橋施工組織設(shè)計 15 第 6章 施工總平面布置 施工場地的布置原則 經(jīng)濟性原則：充分利用工程所在區(qū)域現(xiàn)有條件，節(jié)約征用土地，盡量減少臨時工程的投入。 實用性原則：現(xiàn)場布置規(guī)劃設(shè)計盡量靠近施工工點，實用方便，不重復(fù)建設(shè)，確保各項設(shè)施的高效使用。 方便管理原則：便于施工管理，便于勞動力、機具設(shè)備和材料等調(diào)配，有利于減少施工干擾，有利于文明工地建設(shè)。 安全性原則：符合有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動保護、防火等法律、法規(guī)和要求，必須制定切實、有效的安全措施，確保安全。 環(huán)保性原則：根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查獲得 的當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)施工環(huán)境的資料，結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門要求，有利于環(huán)境保護和水土保持，盡可能減少施工對環(huán)境產(chǎn)生的不利影響。 平面布置圖 那祿三號隧道進口那祿三號隧道出口百羅高速公路右江G1524+750323國道 百 色右江 雙線大橋 D1K254+475 L=云南南寧0臺 1墩2墩 3墩4墩 5墩 6臺右江大橋施工總平面布置圖200m2平臺100m2平臺 100m2平臺200m2平臺施工便道施工便道施工便道施工便道施工便道施工駐地 臨時工程的規(guī)劃布置 施工駐地 本橋施工營地設(shè)在 2墩線路左側(cè)，新建板房 3500 m2作為管理人員、施工人員的辦公江南大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 16 和生活用房。辦公和生活房屋采用雙層彩鋼板房，生產(chǎn)用房采用鋼結(jié)構(gòu)廠房。 施工便道