【正文】 保達(dá)到國家環(huán)保局規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。 組建項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu) 由 領(lǐng)導(dǎo)決策層、項(xiàng)目管理層和施工作業(yè)層三部分成。 、總工程師和生產(chǎn)副經(jīng)理等成員組成，一項(xiàng)目經(jīng)理為核心，對工程質(zhì)量、工期、安全、文明施工、經(jīng)營管理、科學(xué)技術(shù)的推廣應(yīng)用等全面負(fù)責(zé)。 、質(zhì)檢、材料、設(shè)備、財(cái)務(wù)、中心實(shí)驗(yàn)室及綜合辦公室等職能部門組成，負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施過程中的工程計(jì)劃管理、技術(shù)質(zhì)量管理、物質(zhì)設(shè)備管理、安全行政管理、環(huán)保及文明施工滾里以及對外協(xié)調(diào)。 、附屬工程隊(duì)、瀝青砼拌和站、以及穩(wěn)定土拌和站組成，負(fù)責(zé)各項(xiàng)施工任務(wù)的具體落實(shí)、實(shí)施。 本合同工程管理組織機(jī)構(gòu)框圖 項(xiàng)目經(jīng)理 刁云志 技術(shù)負(fù)責(zé)人 王永智 施工負(fù)責(zé)人 張 欣 安王 全慶 員 進(jìn) 內(nèi) 汪 業(yè) 員 寧 質(zhì) 李 量 安 重 全 部 光 試 李 驗(yàn) 秀 員 娟 施 曹 工 文 員 波 測 趙 量 柯 員 楠 材 田 料 員 亮 第三章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 第一節(jié) 總體原則 突出重點(diǎn)，主攻難點(diǎn)，認(rèn)真實(shí)行首件工程認(rèn)可制，全面鋪開，統(tǒng)籌安排，銜接有序，穩(wěn)中求快，確保工期。后附《施工總平面圖》。 根據(jù)本工程項(xiàng)目時間緊、任務(wù)重、困難多的特點(diǎn)和總工期要求，合理安排各分項(xiàng)工程的施工順序，對于提高勞動生產(chǎn)率，加快施工速度能起到十分積極的作用，本合同段的主要工程項(xiàng)目有路基工程、 涵洞工程、 路面工程、橋涵工程、防護(hù)排 水工程。 在施工安排中必須統(tǒng)籌兼顧，作好施工動態(tài)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，對影響工程進(jìn)展的制約因素及時發(fā)現(xiàn)解決，使工程施工形成橫向平行作業(yè)，縱向流水作業(yè)、分段施工原則。路基、路面各層次施工隊(duì)和橋梁、附屬工程隊(duì)?wèi)?yīng)力爭做到組織合理、科學(xué)管理，確保工程質(zhì)量，并按業(yè)主要求工期完成。 我項(xiàng)目部將針對今年的路基工程河橋梁工程的生產(chǎn)任務(wù)量和工程特點(diǎn)抓緊做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，合理安排工期。并爭取早日開工。在施工中將及早落實(shí)計(jì)劃安排，以確保工期。同時加強(qiáng)了施工組織建設(shè)，投入使用本公司最好的機(jī)械、施工隊(duì)伍及技術(shù)人員，使施工機(jī)械水平和技術(shù)力量 、施工能力均滿足業(yè)主和施工要求。 第二節(jié) 主要工程項(xiàng)目施工方案 ，回填開山碎石，推土機(jī)攤料，平地機(jī)找平，適量灑水后振動壓路機(jī)碾壓成型。 砂礫 墊層主要是由自卸汽車運(yùn)輸天然 砂礫 ，推土機(jī)攤料， 平地機(jī)找平，灑水后振動壓路機(jī)碾壓成型。 ，自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，振動壓路機(jī)碾壓成型。 ，自卸汽車運(yùn)輸，瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，雙鋼輪振動壓路機(jī)碾壓。 第三節(jié) 主要工程項(xiàng)目的施工方法 ? 控制點(diǎn)檢測 控制點(diǎn)檢測從業(yè)主接樁后，對導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行測量，導(dǎo)線檢測采用《工程測量規(guī)范》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的導(dǎo)線標(biāo)準(zhǔn)，用全站儀檢測。 檢測的角度、邊長和高差分別與原有角值、原有邊長、原有高差的差值，即檢測結(jié)果，提交監(jiān)理工程師待批準(zhǔn)后使用。 ? 橫斷面復(fù)核 根據(jù)現(xiàn)狀地形及設(shè)計(jì)加寬橫斷面進(jìn)行橫斷面復(fù)合，起伏較大地段，進(jìn)行加密。橫斷面負(fù)核從已知高程控制開始，每 400m 左右與另一已知水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。 ? 導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的增設(shè) ① 導(dǎo)線點(diǎn)增設(shè) 對業(yè)主單位所交控制樁及資料進(jìn)行復(fù)測校核，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行控制點(diǎn)加密，根據(jù)本工程的特點(diǎn)及地理環(huán)境和現(xiàn)有的測量依據(jù)進(jìn)行控制點(diǎn)加密，采用附和導(dǎo)線。 ? 資料的整理與收集 所有測量成果，均要有書面計(jì)算記錄及草圖，每日做好測量日志。確保工程竣工后資料能及時歸檔，要求施工時及時填寫防線報(bào)驗(yàn)單和復(fù)核記錄，并及時上報(bào)監(jiān)理，簽批后立即歸檔，確保資料完整無缺。 一 、路面工程 路面基底層、基層施工 ㈠ 施工準(zhǔn)備 對砂礫層進(jìn)行 復(fù)查：按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，對墊層進(jìn)行逐項(xiàng)檢查，對不合格的路段在上報(bào)監(jiān)理 工程師認(rèn)證后，采取相應(yīng)的措施對其進(jìn)行處理，以達(dá)標(biāo)準(zhǔn)。 將墊層面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤。 ㈡ 試驗(yàn)路段 在試驗(yàn)路段開始至少 14 天 之前，提出試驗(yàn)路段的施工方案，報(bào)送監(jiān)理工程師審批。采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的實(shí)驗(yàn)配合比在通過驗(yàn)收的墊層或底基層上攤鋪一段不小于 200M 的試驗(yàn)段，通過試驗(yàn)以檢驗(yàn)所采用的施工設(shè)備能否滿足備料、拌和、攤鋪和壓實(shí)的施工方法、施工組織以及一次施工長度的適應(yīng)性；通過試拌得出保持級配 穩(wěn)定的混 合料生產(chǎn)控制方法。試驗(yàn)路段采用不同的壓實(shí)厚度與壓實(shí)工藝，測試 干 容量 ，含水量 ， 確定使混合料達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的最佳含水量和包括選擇壓實(shí)機(jī)具，確定壓實(shí)程序與壓實(shí)遍數(shù)在內(nèi)的施工工藝。 ㈢ 混合料拌和 本合同段底基層和基層混合料均采用拌和站集中拌和，拌和時配料要準(zhǔn)確，混合料的含水量宜高于最佳含水量 1％ 2％，以補(bǔ)償后續(xù)工序的水分損失，工地實(shí)際采用的水泥劑量可比室內(nèi)實(shí)驗(yàn)室所確定的劑量適當(dāng)增加，一般不小于 ％ ，最多不超過 1％ . 拌和前，應(yīng)先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，以便拌合機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常， 拌合均勻。使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定要求，集料的組成發(fā)生變化時，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。 ㈣ 混合料運(yùn)輸 應(yīng)盡快將拌成的混合料運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場，運(yùn)距較遠(yuǎn)時，車上的混合料應(yīng)覆蓋，以防水分過多蒸發(fā)，保持裝載均勻以防離析 ，還應(yīng)注意鞋料速度、數(shù)量與攤鋪厚度及寬度要求，拌和好的混合料要盡快攤鋪。 ㈤ 混合料攤鋪 每個作業(yè) 面攤 鋪時 混合 料 的含 水量 宜高 于最 佳含 水 量的%， 一補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析想象 ，特別是局部粗集料窩或粗集料待應(yīng)該鏟除，并用新混合料填補(bǔ)，或補(bǔ)充細(xì)混合料并攪拌均勻。用攤鋪機(jī)鋪混合料時，每天的工作縫應(yīng)做成橫向接縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端。施工時兩臺攤鋪機(jī)前后間隔 510 米同步作業(yè)，并一起進(jìn)行碾壓，以避免縱向接縫。 ㈥ 碾壓 混合料經(jīng)攤鋪和整型后，應(yīng)立即在全寬范圍內(nèi)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行碾壓，直線端由路肩向中心碾壓；超高段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊，使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止，壓實(shí)后表面應(yīng)平整無輪跡或隆起，且斷面正確 ，路拱符合要求。碾壓過程中，穩(wěn)定混合料飛表面應(yīng)始終保潮濕，如表面水分蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補(bǔ)灑少量的水。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以確保表面不受破壞。 施工時，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間水泥穩(wěn)定砂礫不超過3 小時。 ㈦ 養(yǎng)生 碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，采用灑水 車灑水養(yǎng)生，并與充分充分灑水養(yǎng)生的情況下用土工布覆蓋進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間應(yīng)在 7 天以上，整個養(yǎng)生期間必須始終保持基底層表面潮濕，并應(yīng)封閉交通。 ㈧ 雨季 施工 雨季時，應(yīng)特別注意天氣變化（對集料經(jīng)常抽檢含水量 ,以確保正常生產(chǎn)拌和時混合料在最佳含水量上下），勿使混合料受雨淋，降雨時停止施工，已攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。 ? 準(zhǔn)備澆瀝青的工作面，應(yīng)整潔而無塵埃。監(jiān)理工程師對已經(jīng)準(zhǔn) 備好的工作面進(jìn)行檢查，在未批準(zhǔn)前不得噴灑瀝青材料。 ? 灑布瀝青材料的氣溫不應(yīng)低于 10℃，風(fēng)速適度。濃霧或下雨不應(yīng)施工。如氣溫較低，稠度較大的可適當(dāng)加熱。 ? 承包人應(yīng)按監(jiān) 理工程師的指示根據(jù)基層的種類通過試灑確定 透層所用的瀝青品種和用量，并符合設(shè)計(jì)的要求。 ? 透層瀝青 應(yīng)采用瀝青灑布車均勻地灑布，并按規(guī)范要求和方法檢測灑布用量，每次檢測不少于 3 處。 ? 噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹木表面應(yīng)加以保護(hù)，以免濺上瀝青受到污染。當(dāng)其受到污染時，承包人應(yīng)自費(fèi)清除。 ? 在噴灑透層瀝青后，立即灑布 3m179。/1000 ㎡的石屑 。并用輕型壓路機(jī)滾壓一遍。 ? 如 果透層瀝青被塵土或泥土完全吸收，以致使覆蓋的表面無法與透層粘結(jié)，監(jiān)理工程師可要求在攤鋪瀝青路面之前在透層上 補(bǔ)灑一次粘層瀝青。 ? 施工前準(zhǔn)備 1） 當(dāng)基層滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求時，并且其平整度及原路面調(diào)拱拱 度驗(yàn)收合格后，方可施工瀝青砼面層。 2） 施工前應(yīng)對各種材料進(jìn)行試驗(yàn)化驗(yàn)，選用的材料應(yīng)滿足 業(yè)及設(shè)計(jì)圖紙的要求。經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中應(yīng)保持 穩(wěn)定，不得隨意變更。 3） 熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn) 配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段的步驟 進(jìn)行，經(jīng)設(shè)計(jì)確 定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工中不得隨意變更。 4）表面層采用的 改性 瀝青 在貯存期間不得降低使用效果，已經(jīng)離 析的改性瀝青不得使用。 5)試驗(yàn)路段 15 天我們將根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比實(shí)驗(yàn)提出關(guān)于本結(jié)構(gòu)層試驗(yàn)路段的施工方案送交監(jiān)理工程師審批。 段不小于 200M 的試驗(yàn)段，通過試驗(yàn)路段以檢驗(yàn)所采用的施工設(shè)備是否滿足備料、攤鋪和壓實(shí)程序等施工工藝。 ，確定混合料在達(dá)到要求密實(shí)度時的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù) 、 壓實(shí)程序等施工工藝。 在場的情況下進(jìn)行，獲得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告的大面積施工的控制依據(jù) ? 瀝青混合料的拌合 1) 熱拌瀝青混合料應(yīng)采用間隙式拌和機(jī)進(jìn)行拌和，拌和機(jī)必須配備有材料配比和施工溫度的自動檢測和記錄設(shè)備。 2） 拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻、所用礦料顆粒全部覆蓋瀝青結(jié)合料為度，并根據(jù)根據(jù)設(shè)備情況經(jīng)試拌確定，一般不應(yīng)少于 45 秒（干拌 5 秒，濕拌 40 秒） 3） 出廠溫度改性瀝青混合料應(yīng)控制在 175185℃，普通瀝青混合 料 應(yīng)控制在 150℃～ 165℃； 4） 拌和廠拌合的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)，成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并應(yīng)及時調(diào)整。 5）拌和時，礦粉投入能力應(yīng)符合配合比設(shè)計(jì)數(shù)量的需要。 6）拌和的改性瀝青混合料可在儲存?zhèn)}中存放，以不發(fā)生瀝青析漏和降溫 10℃為準(zhǔn)。 ? 熱拌瀝青混合料的運(yùn)輸 1) 熱拌瀝青混合料應(yīng)采用較大的噸位的自卸汽車運(yùn)輸。 2）瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌合能力或攤鋪速度有所富余。運(yùn)料車在開始運(yùn)輸前，應(yīng)在車廂及底板上涂刷 一層隔離劑，使瀝青混合料不致與車輛粘結(jié)。 3）料車應(yīng)前后移動三次裝料，防止混合料離析。 4）混合料運(yùn)輸過程中以覆蓋，以防止混合料降溫超標(biāo)和結(jié)殼。 5）運(yùn)料車在運(yùn)輸途中，不得隨意停歇。 6) 運(yùn)料車卸料必須倒凈，否則必須及時清除。 7）運(yùn)料車到達(dá)現(xiàn)場后，應(yīng)檢查瀝青混合料溫度，必須滿足攤鋪溫度要求。 ? 熱拌瀝青混合料的攤鋪 1）鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求要求時，不得鋪筑瀝青面層。 2）拌瀝青混合料應(yīng)采用機(jī) 械攤鋪，攤鋪機(jī)應(yīng)符合下列要求： ； ，在運(yùn)料車換車時能連續(xù)攤鋪，并有足夠的 功率推運(yùn)料車前進(jìn)。 。 。 3） 當(dāng)日溫低于 10℃，不得攤鋪熱拌和瀝青混合料，當(dāng)溫度低于15℃時，不宜攤鋪改性混合料。 4）混合料必須緩慢。均勻連續(xù)不間斷地?cái)備?。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況以及攤鋪層厚度、寬度確 定，一般控制在 2～ 。 5）現(xiàn)場攤鋪 溫度表面層改性瀝青混合料不得低于 165℃，普通瀝青混合料應(yīng)不低于 130℃； 6）瀝青中面層采用兩側(cè)鋼線引導(dǎo)的高程控制方式攤鋪，表面層應(yīng)采用浮動基準(zhǔn)梁的方式控制厚度和平整度。 ? 熱拌瀝青混合料的壓實(shí)及成型 1）壓實(shí)后各層瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求。 2）初壓溫度改性瀝青混合料不得低于 150℃，普通瀝青混合料不得低于 120℃，終壓溫度改性中面層混合料不得低于 120℃，普通瀝青混合料不得低于 80℃ . 3）改性瀝青混合料必須攤鋪后在盡可能高的溫度狀態(tài)下碾壓，不得等候。不得在低溫狀態(tài)下反復(fù)碾壓，防止磨掉石料棱角，壓碎石料， 破壞集料嵌擠。 4）采用振動壓路機(jī)碾壓 SBS 路面應(yīng)遵循“高溫、緊跟；勻速、慢壓；高頻、 低幅；先邊、后中”的方針。即壓路機(jī)必須緊跟在攤鋪機(jī)后面碾壓，并采取高頻率、低振幅的方式碾壓。 5）為了防止混合料粘附在輪子上，應(yīng)適當(dāng)?shù)臑⑺馆喿颖３殖睗?，但?yīng)盡量少噴水，且應(yīng)呈霧狀。 6）混合料未壓實(shí)前，嚴(yán)禁壓路機(jī) 停留或急彎調(diào)頭等。 7)改性瀝青的碾壓嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)，使壓實(shí)度不小于 98%，現(xiàn)場取樣的空隙率不大于 6%。 8）如壓路機(jī)壓不到的地方，應(yīng)采用振動夯板或手扶式小型振動壓路機(jī)進(jìn)行充分壓實(shí)。 9）壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）。 初壓：初壓采用 DD110 壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓時應(yīng)有 1/2 錯輪，表面層錯輪 15 ㎝，從橫坡較低處向高處碾壓。 復(fù)壓 : 復(fù)壓采用 DD1 25T 膠輪壓路機(jī)聯(lián)合碾壓，碾壓遍數(shù)應(yīng)按試驗(yàn)段確定。 終壓： 終壓采用 DD110 靜壓，包括收光成型。 ? 在施工