【正文】 保達到國家環(huán)保局規(guī)定標準。 組建項目管理機構(gòu) 項目管理機構(gòu) 由 領(lǐng)導(dǎo)決策層、項目管理層和施工作業(yè)層三部分成。 、總工程師和生產(chǎn)副經(jīng)理等成員組成，一項目經(jīng)理為核心，對工程質(zhì)量、工期、安全、文明施工、經(jīng)營管理、科學(xué)技術(shù)的推廣應(yīng)用等全面負責(zé)。 、質(zhì)檢、材料、設(shè)備、財務(wù)、中心實驗室及綜合辦公室等職能部門組成，負責(zé)項目實施過程中的工程計劃管理、技術(shù)質(zhì)量管理、物質(zhì)設(shè)備管理、安全行政管理、環(huán)保及文明施工滾里以及對外協(xié)調(diào)。 、附屬工程隊、瀝青砼拌和站、以及穩(wěn)定土拌和站組成，負責(zé)各項施工任務(wù)的具體落實、實施。 本合同工程管理組織機構(gòu)框圖 項目經(jīng)理 刁云志 技術(shù)負責(zé)人 王永智 施工負責(zé)人 張 欣 安王 全慶 員 進 內(nèi) 汪 業(yè) 員 寧 質(zhì) 李 量 安 重 全 部 光 試 李 驗 秀 員 娟 施 曹 工 文 員 波 測 趙 量 柯 員 楠 材 田 料 員 亮 第三章 主要工程項目的施工方案、施工方法 第一節(jié) 總體原則 突出重點，主攻難點，認真實行首件工程認可制，全面鋪開，統(tǒng)籌安排，銜接有序，穩(wěn)中求快，確保工期。后附《施工總平面圖》。 根據(jù)本工程項目時間緊、任務(wù)重、困難多的特點和總工期要求，合理安排各分項工程的施工順序，對于提高勞動生產(chǎn)率，加快施工速度能起到十分積極的作用，本合同段的主要工程項目有路基工程、 涵洞工程、 路面工程、橋涵工程、防護排 水工程。 在施工安排中必須統(tǒng)籌兼顧，作好施工動態(tài)網(wǎng)絡(luò)計劃，對影響工程進展的制約因素及時發(fā)現(xiàn)解決，使工程施工形成橫向平行作業(yè)，縱向流水作業(yè)、分段施工原則。路基、路面各層次施工隊和橋梁、附屬工程隊應(yīng)力爭做到組織合理、科學(xué)管理，確保工程質(zhì)量，并按業(yè)主要求工期完成。 我項目部將針對今年的路基工程河橋梁工程的生產(chǎn)任務(wù)量和工程特點抓緊做好施工前的各項準備工作，合理安排工期。并爭取早日開工。在施工中將及早落實計劃安排，以確保工期。同時加強了施工組織建設(shè)，投入使用本公司最好的機械、施工隊伍及技術(shù)人員，使施工機械水平和技術(shù)力量 、施工能力均滿足業(yè)主和施工要求。 第二節(jié) 主要工程項目施工方案 ，回填開山碎石，推土機攤料，平地機找平，適量灑水后振動壓路機碾壓成型。 砂礫 墊層主要是由自卸汽車運輸天然 砂礫 ，推土機攤料， 平地機找平，灑水后振動壓路機碾壓成型。 ，自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，振動壓路機碾壓成型。 ，自卸汽車運輸，瀝青攤鋪機攤鋪，雙鋼輪振動壓路機碾壓。 第三節(jié) 主要工程項目的施工方法 ? 控制點檢測 控制點檢測從業(yè)主接樁后，對導(dǎo)線點進行測量，導(dǎo)線檢測采用《工程測量規(guī)范》技術(shù)標準所規(guī)定的導(dǎo)線標準，用全站儀檢測。 檢測的角度、邊長和高差分別與原有角值、原有邊長、原有高差的差值，即檢測結(jié)果，提交監(jiān)理工程師待批準后使用。 ? 橫斷面復(fù)核 根據(jù)現(xiàn)狀地形及設(shè)計加寬橫斷面進行橫斷面復(fù)合，起伏較大地段，進行加密。橫斷面負核從已知高程控制開始，每 400m 左右與另一已知水準點閉合。 ? 導(dǎo)線點、水準點的增設(shè) ① 導(dǎo)線點增設(shè) 對業(yè)主單位所交控制樁及資料進行復(fù)測校核，確認無誤后方可進行控制點加密，根據(jù)本工程的特點及地理環(huán)境和現(xiàn)有的測量依據(jù)進行控制點加密，采用附和導(dǎo)線。 ? 資料的整理與收集 所有測量成果，均要有書面計算記錄及草圖，每日做好測量日志。確保工程竣工后資料能及時歸檔，要求施工時及時填寫防線報驗單和復(fù)核記錄，并及時上報監(jiān)理，簽批后立即歸檔，確保資料完整無缺。 一 、路面工程 路面基底層、基層施工 ㈠ 施工準備 對砂礫層進行 復(fù)查：按相關(guān)標準要求，對墊層進行逐項檢查，對不合格的路段在上報監(jiān)理 工程師認證后，采取相應(yīng)的措施對其進行處理，以達標準。 將墊層面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤。 ㈡ 試驗路段 在試驗路段開始至少 14 天 之前，提出試驗路段的施工方案，報送監(jiān)理工程師審批。采用監(jiān)理工程師批準的實驗配合比在通過驗收的墊層或底基層上攤鋪一段不小于 200M 的試驗段，通過試驗以檢驗所采用的施工設(shè)備能否滿足備料、拌和、攤鋪和壓實的施工方法、施工組織以及一次施工長度的適應(yīng)性；通過試拌得出保持級配 穩(wěn)定的混 合料生產(chǎn)控制方法。試驗路段采用不同的壓實厚度與壓實工藝，測試 干 容量 ，含水量 ， 確定使混合料達到壓實標準的最佳含水量和包括選擇壓實機具，確定壓實程序與壓實遍數(shù)在內(nèi)的施工工藝。 ㈢ 混合料拌和 本合同段底基層和基層混合料均采用拌和站集中拌和，拌和時配料要準確，混合料的含水量宜高于最佳含水量 1％ 2％，以補償后續(xù)工序的水分損失，工地實際采用的水泥劑量可比室內(nèi)實驗室所確定的劑量適當增加，一般不小于 ％ ，最多不超過 1％ . 拌和前，應(yīng)先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，以便拌合機運轉(zhuǎn)正常， 拌合均勻。使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定要求，集料的組成發(fā)生變化時，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。 ㈣ 混合料運輸 應(yīng)盡快將拌成的混合料運到攤鋪現(xiàn)場，運距較遠時，車上的混合料應(yīng)覆蓋，以防水分過多蒸發(fā)，保持裝載均勻以防離析 ，還應(yīng)注意鞋料速度、數(shù)量與攤鋪厚度及寬度要求，拌和好的混合料要盡快攤鋪。 ㈤ 混合料攤鋪 每個作業(yè) 面攤 鋪時 混合 料 的含 水量 宜高 于最 佳含 水 量的%， 一補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。在攤鋪機后面設(shè)專人消除粗細集料離析想象 ，特別是局部粗集料窩或粗集料待應(yīng)該鏟除，并用新混合料填補，或補充細混合料并攪拌均勻。用攤鋪機鋪混合料時，每天的工作縫應(yīng)做成橫向接縫，攤鋪機應(yīng)駛離混合料末端。施工時兩臺攤鋪機前后間隔 510 米同步作業(yè)，并一起進行碾壓，以避免縱向接縫。 ㈥ 碾壓 混合料經(jīng)攤鋪和整型后，應(yīng)立即在全寬范圍內(nèi)按設(shè)計要求進行碾壓，直線端由路肩向中心碾壓；超高段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊，使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的密實度為止，壓實后表面應(yīng)平整無輪跡或隆起，且斷面正確 ，路拱符合要求。碾壓過程中，穩(wěn)定混合料飛表面應(yīng)始終保潮濕，如表面水分蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補灑少量的水。 嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以確保表面不受破壞。 施工時，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間水泥穩(wěn)定砂礫不超過3 小時。 ㈦ 養(yǎng)生 碾壓完成后應(yīng)立即進行養(yǎng)生，采用灑水 車灑水養(yǎng)生，并與充分充分灑水養(yǎng)生的情況下用土工布覆蓋進行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間應(yīng)在 7 天以上，整個養(yǎng)生期間必須始終保持基底層表面潮濕，并應(yīng)封閉交通。 ㈧ 雨季 施工 雨季時，應(yīng)特別注意天氣變化（對集料經(jīng)常抽檢含水量 ,以確保正常生產(chǎn)拌和時混合料在最佳含水量上下），勿使混合料受雨淋，降雨時停止施工，已攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓密實。 ? 準備澆瀝青的工作面，應(yīng)整潔而無塵埃。監(jiān)理工程師對已經(jīng)準 備好的工作面進行檢查，在未批準前不得噴灑瀝青材料。 ? 灑布瀝青材料的氣溫不應(yīng)低于 10℃，風(fēng)速適度。濃霧或下雨不應(yīng)施工。如氣溫較低，稠度較大的可適當加熱。 ? 承包人應(yīng)按監(jiān) 理工程師的指示根據(jù)基層的種類通過試灑確定 透層所用的瀝青品種和用量，并符合設(shè)計的要求。 ? 透層瀝青 應(yīng)采用瀝青灑布車均勻地灑布，并按規(guī)范要求和方法檢測灑布用量，每次檢測不少于 3 處。 ? 噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹木表面應(yīng)加以保護，以免濺上瀝青受到污染。當其受到污染時，承包人應(yīng)自費清除。 ? 在噴灑透層瀝青后，立即灑布 3m179。/1000 ㎡的石屑 。并用輕型壓路機滾壓一遍。 ? 如 果透層瀝青被塵土或泥土完全吸收，以致使覆蓋的表面無法與透層粘結(jié)，監(jiān)理工程師可要求在攤鋪瀝青路面之前在透層上 補灑一次粘層瀝青。 ? 施工前準備 1） 當基層滿足設(shè)計強度要求時，并且其平整度及原路面調(diào)拱拱 度驗收合格后，方可施工瀝青砼面層。 2） 施工前應(yīng)對各種材料進行試驗化驗，選用的材料應(yīng)滿足 業(yè)及設(shè)計圖紙的要求。經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中應(yīng)保持 穩(wěn)定，不得隨意變更。 3） 熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計應(yīng)按目標配合比設(shè)計階段、生產(chǎn) 配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比驗證階段的步驟 進行，經(jīng)設(shè)計確 定的標準配合比在施工中不得隨意變更。 4）表面層采用的 改性 瀝青 在貯存期間不得降低使用效果，已經(jīng)離 析的改性瀝青不得使用。 5)試驗路段 15 天我們將根據(jù)監(jiān)理工程師批準的配合比實驗提出關(guān)于本結(jié)構(gòu)層試驗路段的施工方案送交監(jiān)理工程師審批。 段不小于 200M 的試驗段，通過試驗路段以檢驗所采用的施工設(shè)備是否滿足備料、攤鋪和壓實程序等施工工藝。 ，確定混合料在達到要求密實度時的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù) 、 壓實程序等施工工藝。 在場的情況下進行，獲得監(jiān)理工程師批準的試驗段總結(jié)報告的大面積施工的控制依據(jù) ? 瀝青混合料的拌合 1) 熱拌瀝青混合料應(yīng)采用間隙式拌和機進行拌和，拌和機必須配備有材料配比和施工溫度的自動檢測和記錄設(shè)備。 2） 拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻、所用礦料顆粒全部覆蓋瀝青結(jié)合料為度，并根據(jù)根據(jù)設(shè)備情況經(jīng)試拌確定，一般不應(yīng)少于 45 秒（干拌 5 秒，濕拌 40 秒） 3） 出廠溫度改性瀝青混合料應(yīng)控制在 175185℃，普通瀝青混合 料 應(yīng)控制在 150℃～ 165℃； 4） 拌和廠拌合的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團，成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并應(yīng)及時調(diào)整。 5）拌和時，礦粉投入能力應(yīng)符合配合比設(shè)計數(shù)量的需要。 6）拌和的改性瀝青混合料可在儲存?zhèn)}中存放，以不發(fā)生瀝青析漏和降溫 10℃為準。 ? 熱拌瀝青混合料的運輸 1) 熱拌瀝青混合料應(yīng)采用較大的噸位的自卸汽車運輸。 2）瀝青混合料運輸車的運量應(yīng)較拌合能力或攤鋪速度有所富余。運料車在開始運輸前，應(yīng)在車廂及底板上涂刷 一層隔離劑，使瀝青混合料不致與車輛粘結(jié)。 3）料車應(yīng)前后移動三次裝料，防止混合料離析。 4）混合料運輸過程中以覆蓋，以防止混合料降溫超標和結(jié)殼。 5）運料車在運輸途中，不得隨意停歇。 6) 運料車卸料必須倒凈，否則必須及時清除。 7）運料車到達現(xiàn)場后，應(yīng)檢查瀝青混合料溫度，必須滿足攤鋪溫度要求。 ? 熱拌瀝青混合料的攤鋪 1）鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認下層的質(zhì)量，當下層質(zhì)量不符合要求要求時，不得鋪筑瀝青面層。 2）拌瀝青混合料應(yīng)采用機 械攤鋪，攤鋪機應(yīng)符合下列要求： ； ，在運料車換車時能連續(xù)攤鋪，并有足夠的 功率推運料車前進。 。 。 3） 當日溫低于 10℃，不得攤鋪熱拌和瀝青混合料，當溫度低于15℃時，不宜攤鋪改性混合料。 4）混合料必須緩慢。均勻連續(xù)不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機產(chǎn)量、施工機械配套情況以及攤鋪層厚度、寬度確 定，一般控制在 2～ 。 5）現(xiàn)場攤鋪 溫度表面層改性瀝青混合料不得低于 165℃，普通瀝青混合料應(yīng)不低于 130℃； 6）瀝青中面層采用兩側(cè)鋼線引導(dǎo)的高程控制方式攤鋪，表面層應(yīng)采用浮動基準梁的方式控制厚度和平整度。 ? 熱拌瀝青混合料的壓實及成型 1）壓實后各層瀝青混合料應(yīng)符合壓實度及平整度的要求。 2）初壓溫度改性瀝青混合料不得低于 150℃，普通瀝青混合料不得低于 120℃，終壓溫度改性中面層混合料不得低于 120℃，普通瀝青混合料不得低于 80℃ . 3）改性瀝青混合料必須攤鋪后在盡可能高的溫度狀態(tài)下碾壓，不得等候。不得在低溫狀態(tài)下反復(fù)碾壓，防止磨掉石料棱角，壓碎石料， 破壞集料嵌擠。 4）采用振動壓路機碾壓 SBS 路面應(yīng)遵循“高溫、緊跟；勻速、慢壓；高頻、 低幅；先邊、后中”的方針。即壓路機必須緊跟在攤鋪機后面碾壓，并采取高頻率、低振幅的方式碾壓。 5）為了防止混合料粘附在輪子上，應(yīng)適當?shù)臑⑺馆喿颖３殖睗?，但?yīng)盡量少噴水，且應(yīng)呈霧狀。 6）混合料未壓實前，嚴禁壓路機 停留或急彎調(diào)頭等。 7)改性瀝青的碾壓嚴格控制碾壓遍數(shù)，使壓實度不小于 98%，現(xiàn)場取樣的空隙率不大于 6%。 8）如壓路機壓不到的地方，應(yīng)采用振動夯板或手扶式小型振動壓路機進行充分壓實。 9）壓實分初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）。 初壓：初壓采用 DD110 壓路機進行碾壓，碾壓時應(yīng)有 1/2 錯輪，表面層錯輪 15 ㎝，從橫坡較低處向高處碾壓。 復(fù)壓 : 復(fù)壓采用 DD1 25T 膠輪壓路機聯(lián)合碾壓，碾壓遍數(shù)應(yīng)按試驗段確定。 終壓： 終壓采用 DD110 靜壓，包括收光成型。 ? 在施工