【正文】 .............................................................. 19 II 航線信息模塊 ....................................................................................... 19 發(fā)布機(jī)票模塊 ....................................................................................... 20 票務(wù)信息模塊 ............................................................................................... 22 訂票模塊 ............................................................................................... 22 取票模塊 ............................................................................................... 25 預(yù)訂統(tǒng)計模塊 ............................................................................................... 27 預(yù)訂統(tǒng)計模塊 ....................................................................................... 27 第 5 章 結(jié) 論 ............................................................................................................ 28 參考文獻(xiàn) ...................................................................................................................... 29 致 謝 .......................................................................................................................... 31 基于 機(jī)票預(yù)訂 管理系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn) 1 第 1 章 緒論 研究 目的和意義 機(jī)票預(yù)訂管理系統(tǒng)的研究目的是基于先進(jìn)的數(shù)據(jù)庫 技術(shù) 和 軟件 開發(fā)平臺上，利用配置好的最佳的硬件環(huán)境，開發(fā)一個 適合于小型航空公司的機(jī) 票預(yù)訂管理系統(tǒng)。這個系統(tǒng) 具有方便 用戶 操作、易維護(hù)、簡潔準(zhǔn)確處理數(shù)據(jù)、并且具有良好人機(jī)界面等優(yōu)點 【 1】 。 它至少要實現(xiàn)旅客訂票、管理信息和統(tǒng)計功能，能將相關(guān)信息有條理的組織起來，形成便于查詢的機(jī)票目錄，并通過一些交互程序完成訂單提交、訂單查詢和統(tǒng)計等工作，實現(xiàn)小型航空公司的機(jī)票預(yù)訂方便化的訂票管理系統(tǒng)。 隨著科學(xué)技術(shù)的不斷的進(jìn)步和發(fā)展，計算機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的快速擴(kuò)大，大到科學(xué)研究、軍事領(lǐng)域、計算機(jī)圖形學(xué) ， 小到我們的日常生活 。 尤其是目前，計算機(jī)軟件開發(fā)技術(shù)的發(fā)展已達(dá)到了一定的水平，幾乎涵蓋了我們生活的方方面面。目前，我 國一些小型航空公司的機(jī)票預(yù)訂管理還停留在人工處理階段，這已經(jīng)嚴(yán)重制約了工作效率，給想乘坐飛機(jī)出行的旅客造成了一些阻礙。開發(fā)一個適用于小型航空公司的機(jī)票預(yù)訂管理系統(tǒng)至少要提高服務(wù)效率，方便旅客訂票。它至少能夠克服由于人工管理客戶信息所造成的存儲乘客信息雜亂和信息少，人工更新航班和機(jī)票信息遺漏等缺點，從而降低了信息處理的成本和旅客訂票服務(wù)的成本，同時解決了查詢效率低下的問題 。 課題國內(nèi)外研究 的 現(xiàn)狀 ：管理信息系統(tǒng)的發(fā)展歷史并不是很長，可以追溯到上個世紀(jì)五十年代的中期，隨著計算機(jī)發(fā)展開 始出現(xiàn)萌芽， MIS 技術(shù)直到上個世紀(jì)八十年代才逐步達(dá)到成熟。由于國外的計算機(jī)行業(yè)興起地比較早，相關(guān)的信息行業(yè)也隨之快速地發(fā)展，信息管理系統(tǒng)相對來說比較成熟。對于機(jī)票預(yù)訂管理系統(tǒng)來說，美國、歐盟、日本等發(fā)達(dá)國家，航空業(yè)發(fā)展比較早，這些國家非常注重系統(tǒng)安全設(shè)施的建設(shè)以及防御，采用先進(jìn)的計算機(jī)軟件和數(shù)據(jù)庫技術(shù)，根據(jù)本國的交通基礎(chǔ)設(shè)施的特點和實際需要，已經(jīng)建立相對比較完善的航班管理 等。 2．國內(nèi)研究現(xiàn)狀：我國信息管理系統(tǒng)是從九十年代中期開始發(fā)展的，起步基于 機(jī)票預(yù)訂 管理系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn) 2 比較晚，早期發(fā)展比較緩慢，與發(fā)達(dá)國家相比，總體上落后了十幾年的時間 。隨著計算機(jī)應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)覆蓋的普及，信息管理系統(tǒng)正向著 更加 專業(yè)化、 科學(xué)管理 化發(fā)展，系統(tǒng)開發(fā)方法由使用單一方法向著使用多方法、多工具混合使用方向發(fā)展，系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫也由集中式數(shù)據(jù)庫向分布式數(shù)據(jù)庫方向轉(zhuǎn)變 【 2】 。此外，由于我國的航空業(yè)起步比較晚，發(fā)展相對比較緩慢，實時性強(qiáng)和安全性高的機(jī)票預(yù)訂管理系統(tǒng)是航空公司急需的軟件產(chǎn)品。特別是一些小型的航空公司，由于所處的地點比較偏遠(yuǎn)，計算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用普及不到，旅客信息的更新、航班信息的更新以及機(jī)票預(yù)訂業(yè)務(wù)都還處在人工處理階段，嚴(yán)重制約了工作效率，給旅客的出行帶來了不便，所以對于小 型的航空公司來說，迫切需要一個管理更加規(guī)范化和方便化的機(jī)票預(yù)訂管理系統(tǒng)。 基于 機(jī)票預(yù)訂 管理系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn) 3 第 2 章 需求分析 系統(tǒng)要求 1．功能要求：實時更新航空公司的航班以及機(jī)票信息，為旅客提供機(jī)票預(yù)訂服務(wù)，方便小型航空公司的機(jī)票預(yù)訂工作，提高小型航空公司的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)效率。 2．性能要求：由機(jī)場提供的航班信息以及機(jī)票信息必須及時的反映在小型航空公司的訂票工作平臺上，訂票系統(tǒng)的定單必須實時并且無差錯地存儲到航空公司的訂票系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫中。 3．安全保密要求：系統(tǒng)管理員享有對機(jī)場航班信息庫及機(jī)票信息庫和訂 票信息庫的管理與修改。系統(tǒng)售票員只享有根據(jù)旅客的需求對機(jī)票信息庫的查詢，訂票單的生成，取票時對訂票信息庫的查詢、取票操作等。 4．輸出數(shù)據(jù)要求：數(shù)據(jù)正確、完整、詳細(xì)。 5．輸入數(shù)據(jù)要求：簡捷，快速，實時。 目標(biāo)系統(tǒng)描述 系統(tǒng)的 組織結(jié)構(gòu) 與職責(zé) ，其組織機(jī)構(gòu)圖如圖 21 所示。 圖 21系統(tǒng)的 組織機(jī)構(gòu)圖 職責(zé) 如下。 （ 1） 售票部門：負(fù)責(zé)對旅客的各種操作，包括登 記旅客信息 、預(yù)訂信息輸入 、查詢 數(shù)據(jù)庫服務(wù)器 并顯示輸出 旅客預(yù)訂機(jī)票信息、接受旅客預(yù)訂，以及取票 核對確認(rèn) 、機(jī)票打印等。 機(jī)票預(yù)訂管理系統(tǒng) 售票部門 系統(tǒng)管理 部門 基于 機(jī)票預(yù)訂 管理系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn) 4 （ 2） 系統(tǒng)管理部門：負(fù)責(zé)機(jī)票信息、 航線信息、 航班信息 、客機(jī)信息 的實時更新；接收來自售票窗口的信息，經(jīng)過處理之后，向售票窗口輸出各種反饋信息。 系統(tǒng)的 作業(yè)流程 機(jī)票預(yù)訂管理 系統(tǒng)總的業(yè)務(wù)流程圖如圖 22 所示。 當(dāng)旅客來到本航空公司售票窗口時，先問旅客是要預(yù)訂機(jī)票還是取票 ，根據(jù)旅客的需求給旅客辦理業(yè)務(wù) 【 3】 。 系統(tǒng)主要 實現(xiàn) 的 業(yè)務(wù) 是 訂票業(yè)務(wù)、取票業(yè)務(wù)，其業(yè)務(wù)流程圖分別如圖 2圖 24 所示。 旅 客查 詢 航 班預(yù) 訂 機(jī) 票訂 單 管 理機(jī) 票 驗 證訂 單航 線 信 息管 理 員旅 客 信 息機(jī) 票 信 息航 線 管 理機(jī) 票 統(tǒng) 計旅 客 信 息 管 理 圖 22總 的 業(yè)務(wù)流程圖 ： 根據(jù)旅客提出的要求（已知旅客自己的起止地點或者記住的航班號）查詢該航班票額情況。若尚有余票，則為旅客辦理訂票手續(xù)，首先輸入身份證號，檢測是否來訂過機(jī)票，然后生成訂單，打印取票單；若已滿員，則告知旅客此時沒有票了。 基于 機(jī)票預(yù)訂 管理系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn) 5 圖 23訂票業(yè)務(wù) 的 流程圖 ： 根據(jù)取票單中的訂票編號查詢數(shù)據(jù)庫，若查詢成功，打印機(jī)票，交給顧客。 圖 24 取票業(yè)務(wù) 的 流程圖 數(shù)據(jù)字典 可以利用數(shù)據(jù)字典來詳細(xì)描述本系統(tǒng)所用到的數(shù)據(jù)的具體內(nèi)容，同時 也是對數(shù)據(jù)分析的一個總結(jié)。 在本系統(tǒng)中，分別為旅客信息、旅客訂票信息、航班機(jī)票信息、航 線 信息、客機(jī)信息建立了數(shù)據(jù)字典， 每個數(shù)據(jù)的 詳細(xì) 信息 如表 21 到表無 有 提出預(yù)訂要求 向數(shù)據(jù)庫查詢 航班機(jī)票信息 查詢余票數(shù)量 數(shù)據(jù)庫端 告知 沒有票?。? 是否有票 售票窗口 旅客 辦理訂票手續(xù) 售票窗口 修改機(jī)票信息 得到取票單 數(shù)據(jù)庫端 旅客 取機(jī)票 售票窗口 旅客 查詢旅客訂票信息 得到機(jī)票 打印并修改機(jī)票信息 旅客訂票信息 售票窗口 旅客 基于 機(jī)票預(yù)訂 管理系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn) 6 25 所示 【 4】 。 表 21 旅客信息的數(shù)據(jù)字典 數(shù)據(jù)名稱 旅客信息 作用 記錄旅客的個人信息，用于對旅客的確認(rèn) 來源 旅客 去向 航空公司數(shù)據(jù)庫 排列方式 按照旅客的姓名升序排序或者其它字段 包含信息 姓名、性別、身份證號碼、聯(lián)系電話、類型、折扣等 表 22 旅客訂票 信息的數(shù)據(jù)字典 數(shù)據(jù)名稱 旅客訂票信息 作用 記錄旅客的旅行時間和目的地，用于確定旅客的航班 來源 旅客 去向 航班機(jī)票管理 排列方式 按照旅客的（機(jī)票編號 +身份證號碼）升序排列 包含信息 機(jī)票編號 及出發(fā)時間 、客戶姓名、身份證號、旅客類型，金額等 表 23 航班機(jī)票信息的數(shù)據(jù)字典 數(shù)據(jù)名稱 航班機(jī)票信息 作用 記錄航空公司的所有航班機(jī)票信息，應(yīng)用 于 旅客的需求查詢 來源 航空公司數(shù)據(jù)庫 去向 航空公司數(shù)據(jù)庫 排列方式 按機(jī)票編號升序排列 包含信息 機(jī)票編號、起飛地點、到達(dá)地點、飛行日期 以及時間、達(dá)到時間、三種艙位的金額以及剩余座位數(shù)量 表 24 航 線 信息的數(shù)據(jù)字典 數(shù)據(jù)名稱 航 線 信息 作用 記錄當(dāng)前航空公司所有的航 線 信息 來源 航空公司數(shù)據(jù)庫 去向 航空公司的機(jī)票 數(shù)據(jù)庫 排列方式 按（航班編號）升序排列 包含信息 現(xiàn)有的所有航 線 信息 表 25 客機(jī)信息的數(shù)據(jù)字典 數(shù)據(jù)名稱 客機(jī)信息 作用 記錄當(dāng)前航空公司所有的客機(jī)信息 來源 航空公司數(shù)據(jù)庫 去向 航空公司的航班 客機(jī) 選擇 排列方式 按（客機(jī)編號）升序排列 包含信息 現(xiàn)有的所有客機(jī)信息 基于 機(jī)票預(yù)訂 管理系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn) 7 目標(biāo)系統(tǒng)功 能需求分析 根據(jù)對旅客的需求分析以及航空公司機(jī)票預(yù)訂業(yè)務(wù)流程的分析，將機(jī)票預(yù)訂管理系統(tǒng)劃分為兩個功能窗口：售票窗口、數(shù)據(jù)庫窗口。 售票窗口的功能分析 在售票窗口的功能實現(xiàn)上，可以分為以下幾個部分： ：售票員負(fù)責(zé)把旅客 的需求 訂票信息輸入。這部分功能是售票窗口功能的主要部分，是整個系統(tǒng)所要實現(xiàn)的最重要的功能。系統(tǒng)能夠從售票窗口中查詢一部分信息 并且能 向數(shù)據(jù)庫窗口存入旅客訂票信息 【 5】 。 ：將旅客所須的機(jī)票信息由售票窗口端傳到數(shù)據(jù)庫中，并且接收數(shù)據(jù)庫窗口返回的 機(jī)票信息，然后顯示在售票窗口中。 ：旅客成功訂票之后，售票窗口要能生成唯一確定旅客訂票的取票單；當(dāng)旅客來取票時，把已存儲的從數(shù)據(jù)庫窗口返回的訂票信息也即取票單顯示在售票窗口上，如果成功取票，就把機(jī)票打印出來，交給旅客。 預(yù)訂統(tǒng)計顯示：這一功能是在上面功能實現(xiàn)的基礎(chǔ)上，接收數(shù)據(jù)庫窗口分析得到的機(jī)票預(yù)訂情況，把預(yù)訂信息顯示在售票窗口上， 可以得到 機(jī)票的預(yù)訂詳細(xì) 信息：已經(jīng)成功訂票但是未付款取票記錄 、 已經(jīng)成功訂票并且付款取票的記錄 和未出售的機(jī)票記錄 。 數(shù)據(jù)庫窗口的功能分析 數(shù)據(jù)庫窗口將從售票窗口得到的信息進(jìn)行處理，實現(xiàn)航班查詢，機(jī)票生成，預(yù)訂統(tǒng)計，綜合信息查詢等功能，以實現(xiàn)機(jī)票預(yù)訂業(yè)務(wù)的快速化和方便化，為航空公司降低業(yè)務(wù)服務(wù)成本、提高銷售額。 在數(shù)據(jù)庫窗口的功能實現(xiàn)上，可以分為以下幾個部分： ：接收 售票窗口傳來的 所需機(jī)票信息并查詢數(shù)據(jù)庫 【 6】 。 ：根據(jù)所需機(jī)票信息（可以由出發(fā)地以及到達(dá)地點 或者起飛時間進(jìn)行查詢） ，在數(shù)據(jù)庫中查詢并得到正確的航班機(jī)票信息。 ：把查詢得到的機(jī)票信息傳遞給售票窗口 【 7】 。 基于 機(jī)票預(yù)訂 管理系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn) 8 ：對售票窗口反饋來的訂票信息進(jìn)行存儲 【 8】 。 ：當(dāng)旅客來取票時，根據(jù)旅客的取票單的訂票編號進(jìn)行核對，確認(rèn)無誤后，傳遞給售票窗口確認(rèn)已預(yù)訂信息。 ：這部分功能要求對已經(jīng)預(yù)訂的機(jī)票信息進(jìn)行 統(tǒng)計 ，得到兩種信息：已經(jīng)成功訂票但是未付款取票和已經(jīng)成功訂票并且付款取票的記錄。 目標(biāo)系統(tǒng)性能需求 分析 ： 在系統(tǒng)的很多數(shù)據(jù)來源中，