某高速公路圓管涵施工方案與某(公司)車輛緊急情況處置預(yù)案匯編-文庫吧
2024-11-23 00:37 本頁面
【正文】 ，現(xiàn)澆筑管底以下部分，但應(yīng)注意預(yù)留管壁厚度及安放管節(jié)座漿2~3cm，待安放管節(jié)后再澆筑管底以上部分，并應(yīng)保證新舊砼的給合以及管基砼與管壁砼的給合。（3）砼基座應(yīng)按施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工，基座尺寸和沉降縫應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙或監(jiān)理工程師的指示施工，涵洞全長范圍每4~6米設(shè)沉降縫若干道，以設(shè)置在路基中部并兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置為宜，并且與管節(jié)的接縫位置一致。（4）涵洞頂上及涵身兩側(cè)在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)的填土分層夯實(shí)，相對(duì)密實(shí)度達(dá)到95%。施工過程中，嚴(yán)禁任何機(jī)械和車輛通過。當(dāng)涵頂填土高度大于2米時(shí)，視地基情況按有關(guān)規(guī)定設(shè)置預(yù)拱度。涵頂八字墻基礎(chǔ)施工①測量放樣砂墊層檢驗(yàn)合格后，可進(jìn)行基礎(chǔ)測量放樣工作，放樣方法采用極坐標(biāo)法，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙給定的里程樁號(hào)及通道與中線的夾角，計(jì)算出涵洞中心點(diǎn)，以及各特征點(diǎn)坐標(biāo)，利用設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)高程，用全站儀進(jìn)行測設(shè)，放出平面線、樁。并測高程確定出基礎(chǔ)模板安裝位置。②模板安裝模板制作采用組合鋼模，主要規(guī)格以30120CM為主，相互連接采用配套鋼扣。模板支撐采用鋼管支撐，立設(shè)牢固。模板安裝時(shí)，要注意設(shè)置沉降縫。模板安裝前涂刷機(jī)油或脫模劑，以保持與砼接觸面的平整光滑，模板安裝要求位置準(zhǔn)確，接縫密實(shí)。模板安裝后用全站儀進(jìn)行復(fù)核，發(fā)現(xiàn)偏差及進(jìn)行糾正。③砼的拌制、運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)生：八字墻墻身砼設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)為C25片石砼。水泥采用福建龍巖水泥，碎石采用石場的13碎石(同時(shí)摻適量瓜米石調(diào)整級(jí)配)，砂子采用東江河的中砂。施工前對(duì)施工用砂、石料進(jìn)行含水量測定，調(diào)整每盤砂、石料的重量。在施工現(xiàn)場設(shè)置一臺(tái)350L攪拌機(jī)，利作試驗(yàn)室配合比進(jìn)行配料，砼坍落度由試驗(yàn)員定時(shí)抽檢，控制8~10cm，砂石料每車均過磅，以保證砼均勻性。砼攪制好后用斗車運(yùn)送（搭斗車跑道）。砼按30cm一層分層澆筑，用插入式振動(dòng)器進(jìn)行振搗密實(shí)，移動(dòng)距離不超過振動(dòng)器作用半徑的有效倍數(shù)，澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，若因中斷應(yīng)作施工縫處理。八字墻基礎(chǔ)與臺(tái)墻基礎(chǔ)設(shè)沉降縫隔開，用泡沫板隔開，縫寬為2cm，用瀝表麻繩填塞。為保證結(jié)構(gòu)的整體性，宜分塊澆筑，各分塊面積不小于50m178。，每塊高度不宜超過2m，塊與塊間的豎向接縫面應(yīng)與墩臺(tái)或基礎(chǔ)平截面短邊平行，與平截面長邊重直；上下鄰層間的豎向接縫應(yīng)錯(cuò)開位置做成企口，并應(yīng)按施工縫處理，上下層施工時(shí)應(yīng)鑿毛施工縫，用水洗干凈。砼的養(yǎng)護(hù)：砼澆筑完成，待表面收漿后及時(shí)對(duì)砼進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以麻袋覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期應(yīng)大于7天或監(jiān)理工程師指定的天數(shù)。鋼筋砼圓管涵成品質(zhì)量（1）管節(jié)端面應(yīng)平整并與其軸線垂直；斜交涵進(jìn)水口管節(jié)的外端面，應(yīng)按斜交角進(jìn)行處理。（2）管壁內(nèi)外側(cè)應(yīng)平直圓滑，符合規(guī)范。管節(jié)敷設(shè)（1）安裝管節(jié)從下游開始，使接口面向上游。每節(jié)涵管應(yīng)緊貼在基座上，使管涵受力均勻。所有管節(jié)應(yīng)按正確的軸線和圖紙所
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1