【正文】 度為 ，采用的加工方法為粗車。 11. Φ 100 突臺(tái)右端面：未注公差等級(jí)，根據(jù) GB1800— 79 規(guī)定公差為 IT13, 表面粗糙 度為 ，采用粗車→半精車→磨削的加工方法。 . 12. Φ 90 突臺(tái)距離軸線 34 ㎜的被銑平面：未注公差等級(jí)，根據(jù) GB1800— 79規(guī)定公差為 IT13, 表面粗糙度為 ，采用的加工方法為粗銑 → 精銑。 13. Φ 90 突臺(tái)距離軸線 24 ㎜的被銑平面：未注公差等級(jí)，根據(jù) GB1800— 79 規(guī)定公差為 IT13, 表面粗糙度為 ，采用的加工方法為粗銑→精銑→磨削。 14. 4Φ 9 孔：未注公差等級(jí)，根據(jù) GB1800— 79 規(guī)定公差為 IT13, 表面粗糙度為，采用鉆削的加工方法。 15. Φ 4 的孔：未注公差等 級(jí)，根據(jù) GB1800— 79 規(guī)定公差為 IT13, 表面粗糙度為，采用鉆削的加工方法。 陜西理工學(xué)院課程設(shè)計(jì)Ⅲ 第 9 頁 共 36 頁 16. Φ 6 的孔：未注公差等級(jí)，根據(jù) GB1800— 79 規(guī)定公差為 IT13, 表面粗糙度為，采用鉆→鉸的加工方法。 制定工藝路線 制定工藝路線得出發(fā)點(diǎn) ,應(yīng)當(dāng)是使零件的幾何形狀、尺寸精度及位置精度等技術(shù)要求能得到合理的保證 ,在生產(chǎn)綱領(lǐng)已確定的情況下 ,可以考慮采用萬能性機(jī)床配以專用工卡具 ,并盡量使工序集中來提高生產(chǎn)率。除此之外，還應(yīng)當(dāng)考慮經(jīng)濟(jì)效果，以便使生產(chǎn)成本盡量下降。 工藝路線方案一 工序 Ⅰ 粗 精銑 Φ 20 ? mm 孔兩端面 工序 Ⅱ 鉆鉸孔 Φ 20 ? 并倒角 工序 Ⅲ 粗車 ? ?? ,Φ 90, ? ?? 的外圓，車 B 面與 Φ 90 的端面 工序 Ⅳ 粗車 ? ?? ,Φ 90, ? ?? 的外 圓，車 B 面與 Φ 90 的端面，倒角，切3 2 越程槽 工序 Ⅴ 粗精銑 Φ 90 外圓柱面上平行于軸線的兩個(gè)平面 工序 Ⅵ 鉆 4Φ 9 透孔，鉆 Φ 4孔，鉆鉸 Φ 6 的銷孔 工序 Ⅶ 磨 ? ?? ， ? ?? 的外圓，磨 Φ 90 上銑削 掉的一平面 工序 Ⅷ 拋光 B面 工序 Ⅸ 刻字劃線 工序 Ⅹ 外圓 ? ?? 無光鍍鉻工序 Ⅺ 檢查 工藝方案二 工序 Ⅰ 車 ? ?? 端面，車 ? ?? 外圓柱面。 工序 Ⅱ 車 Φ 0 ? 端面及外圓柱面。 工序 Ⅲ 鉆孔 Φ 20mm 工序 Ⅳ 鉆 4— Φ 9透孔 工序 Ⅴ 鉆 Φ 4孔，再鉆 Φ 6 ? 孔 工序 Ⅵ 銑 Φ 90 圓柱面上的兩個(gè)平面 工序 Ⅶ 磨 B面及 Φ 90 外圓柱面 工序 Ⅷ 磨 Φ 90 外圓柱面上距離軸線 24mm 的平面 陜西理工學(xué)院課程設(shè)計(jì)Ⅲ 第 10 頁 共 36 頁 工序 Ⅸ 拋光 B面 工序 Ⅹ 劃線刻字 工序 Ⅺ ? ?? 外圓無 光鍍鉻 工序 Ⅻ 檢查 工藝方案的比較與分析 上述兩個(gè)方案的特點(diǎn)在于：方案一 采用同時(shí)銑削加工兩個(gè)端面，可以提高效率，而方案二采用車削端面，可以保證精度，方案一的精度雖高但精度不能保證，應(yīng)把保證精度放在首位，故選用方案二車削兩端面。兩個(gè)方案在加工深孔 Φ 20 ? 時(shí)都采用了先鉆再鉸的方案。但由于此孔長度為 91mm 屬于深孔，且要求粗糙度為 ，精度要求較高，采用鉸的話不僅效率低而且不能達(dá)到精度。所以在鉆孔完畢后再到拉床上進(jìn)行拉削加工。由于各端面及外圓柱面都與 Φ 20 ? 軸線有公差保證，所以加工各端面及外圓柱面時(shí)應(yīng)盡量選用 Φ 20 ? 孔為定位基準(zhǔn)。經(jīng)過比較修改后的具體工藝過程如下 : 工序 Ⅰ 車 ? ?? 端面，車 ? ?? 外圓柱面 ,倒角及粗車。 工序 Ⅱ 車 Φ 0 ? mm 端面及外圓柱面 ,倒角。 工序 Ⅲ 鉆、擴(kuò)、鉸孔 Φ ，鉆 4— Φ 9mm 透孔 工 序 Ⅳ 鉆 Φ 4mm 孔，再鉆 Φ 6 ? mm 孔 工序 Ⅴ 鉆 4— Φ 9mm 透孔 工序 Ⅵ 銑 Φ 90mm 圓柱面上的兩個(gè)平面 工序 Ⅶ 磨 B面及 Φ 90mm 外圓柱面 工序 Ⅷ 磨 Φ 90mm 外圓柱面上距離軸線 24mm 的平面 工序 Ⅸ 拋光 B面 工序 Ⅹ 劃線刻字 工序 Ⅺ ? ?? 外圓無光鍍鉻 工序 Ⅻ 檢查 以上加工方案大致看來還是合理的 .但通過仔細(xì)考慮零件的技術(shù)要求以及可能采取的加工手段之后 ,就會(huì)發(fā)現(xiàn)仍有問題 ,主要 表現(xiàn)在工序Ⅳ鉆 Φ 4mm 孔，再鉆 Φ 6 ? mm 孔由于在設(shè)計(jì)夾用夾具時(shí)要以 Φ 90mm 圓柱面上的一個(gè)平面 來定位 ,所以應(yīng)把 銑 Φ 90mm 圓柱面上的兩個(gè)平面 這一道工序放在鉆 Φ 4孔，再鉆 Φ 6 ? mm 孔工序前 . 并且工序 Ⅲ與工序 Ⅴ 序可并為一個(gè)工序 ,否則就有點(diǎn)繁瑣 . 因此最后確定的加工工藝路線如下： 陜西理工學(xué)院課程設(shè)計(jì)Ⅲ 第 11 頁 共 36 頁 工序 Ⅰ 車 ? ?? 端面，車 ? ?? 的外圓柱 面，倒角，粗車 B面。以 Φ 0 ? mm的端面及外圓柱面定位。選用 CA6140 臥式車床。 工序 Ⅱ 車 Φ 0 ? mm 端面及外圓柱面。倒角，車退刀槽，車Φ 90mm 端面，以Φ 100mm 端面及外圓柱面定位。選用 CA6140 臥式車床并加專用夾具。 工序 Ⅲ 鉆孔，擴(kuò)孔Φ 再鉸至Φ 20 及鉆、擴(kuò) 4Φ 9mm 透孔。以 ? ?? 外圓柱面及端面定位，選用 Z525 立式鉆床 并加以專用夾具。 工序 Ⅳ 銑 Φ 90mm 圓柱面上的兩個(gè)平面，以 ? ?? 端面及Φ 孔定位，選用 X52K 立式銑床及專用夾具。 工序 Ⅴ 鉆 Φ 4mm 孔，再鉆 Φ 6 ? mm 孔，以Φ 45mm 端面與 Φ 20 ? mm 內(nèi)圓柱面及 Φ 90mm 圓柱面上距離軸線 34mm 的平面定位。選用 Z525 立式鉆床 并加以專用夾具。 工序 Ⅵ 磨 B面及Φ 90mm 外圓柱面，以 Φ 20 ? mm 孔及 ? ?? 端面， Φ 0 ? mm端面定位。選用 M1420A 精密萬能外圓磨床及專用夾具。 工序 Ⅶ 磨 Φ 90mm外圓柱面上距離軸線 24mm的平面。以 ? ?? 端面， Φ 0 ? mm端面及 Φ 20 ? mm孔定位。選用 MG7125 高精度臥軸矩臺(tái)平面磨床及專用夾具。 工序 Ⅷ 拋光 B面 工序 Ⅸ 劃線刻字 工 序 Ⅹ ? ?? 外圓無光鍍鉻 工序 Ⅺ 檢查 以上工藝過程詳見“機(jī)械加工工藝過程綜合卡片”。 機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛皮尺寸的確定 “ CA6140 車床 法蘭盤 ” ；零件材料為 HT200，硬度 190～ 210HB，毛皮重量 ，生產(chǎn)類型 中 批量，鑄造毛坯。 據(jù)以上原始資料及加工路線，分別確定各 加 工表面的機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸如下： 0 ? mm 外圓表面 此外圓表面為 IT6 級(jí)，參照《實(shí)用機(jī)械 加工工藝手冊(cè)》確定各工序尺寸及加工余量 ： 工序名稱 工序余量 工序基本尺寸 工序尺寸的公差 工序尺寸及公差 精車外圓 45 Φ 0 ? 陜西理工學(xué)院課程設(shè)計(jì)Ⅲ 第 12 頁 共 36 頁 半精車外圓 Φ 0 ? 粗車外圓 8 47 + Φ ?? 毛坯 10 55 ?? Φ ?? 外圓表面 Φ ?? mm 參照《實(shí)用機(jī)械加工工藝手冊(cè)》確定各工序尺寸及加工余量 工序名稱 工序余量 工序基本尺寸 工序尺寸的公差 工序尺寸及公差 精車外圓 100 Φ ?? 半精車外圓 100． 6 粗車外圓 4 102 毛坯 6 106 ?? Φ ?? B 面中外圓柱面 參照《實(shí)用機(jī)械加工工藝手冊(cè)》 確定各工序尺寸及加工余量 工序名稱 工序余量 工序基本尺寸 工序尺寸的公差 工序尺寸及公差 精磨外圓 45 Φ ?? 粗磨外圓 半精車外圓 1 46 粗車 8 47 毛坯 10 55 ?? 1 Φ ??55 1 孔 Φ20 ? mm 參照《實(shí)用機(jī)械加工工藝手冊(cè)》確定各工序尺寸及加工余量 工 序名稱 工序余量 工序基本尺寸 工序尺寸的公差 工序尺寸及公差 拉孔 20 + Φ 20 ? 擴(kuò)孔 + Φ ? 鉆孔 18 18 + Φ 18 ? 陜西理工學(xué)院課程設(shè)計(jì)Ⅲ 第 13 頁 共 36 頁 毛坯 20 Φ 0 ? mm 的端面 1）按照《工藝手冊(cè)》表 628，鑄件重量為 ， Φ 0 ? mm 端面的單邊加工余量為 ～ ，取 Z=，鑄件的公差按照表 628，材質(zhì)系數(shù)取 1M ，復(fù)雜系數(shù)取 2S ，則鑄件的偏差為 ?? ； 2）精車余量：單邊為 （見《實(shí)用機(jī)械加工工藝手冊(cè)》中表 ），精車公差既為零件公差 ； 3）半精車余量：單邊為 （見《實(shí)用機(jī)械加工工藝手冊(cè)》中表 1127），半精車公差的加工精度為 IT9，因此可以知道 本工序的加工公差為 ； 4）粗車余量：粗車的公差余量（單邊）為 Z==； 粗車公差：現(xiàn)在規(guī)定本工步（粗車）的加工精度為 IT11 級(jí)，因此，可以知道本工序的加工公差為 ，由于毛坯及以后各道工步的加工都有加工公差，因此所規(guī)定的加工余量其實(shí)就是含義上的加工余量，實(shí)際上，加工余量有最大的加工余量及最小加工余量之分； Φ 0 ? mm 端面的尺寸加工余量和工序間余量及公差分布圖見下圖： 由圖可以知道 ： 毛坯名義尺寸為： 94+2=96（ mm） 毛坯的最大尺寸： 96+=（ mm） 加工方向91精車 半精車 精 車最小余量最大余量最大余量最小余量毛坯名義尺寸96最大余量最小余量陜西理工學(xué)院課程設(shè)計(jì)Ⅲ 第 14 頁 共 36 頁 毛坯的最小尺寸： =（ mm） 粗車后最大尺寸： 94+=（ mm） 粗車后最小尺寸： =（ mm） 半精車后最大尺寸： 94+=（ mm） 半精車后最小尺寸： =（ mm） 精車后尺寸為 94mm 加工余量計(jì)算表 工序 加工尺寸 及公差 鑄造毛坯 粗車 半精車 精車 加工前尺寸 最大 最小 加工后尺寸 最大 最小 加工余量 2 加工公差 ?? 法蘭盤的鑄件毛坯圖 （ 見附圖 ） 確立切削用量及基本工時(shí) 工序Ⅰ 車削Φ 100mm 端面及外圓柱面，倒角，粗車 B 面。 工件材料： HT200 δ b=220MPa 模鑄 加工要求：車削Φ 100mm 端面及外圓柱面，粗車 B 面 機(jī)床： CA6140 臥式車床 刀具：采用刀片的材料為 YT15，刀桿尺寸 16x25mm2 , ?K =90? ,0? =15? , 0? =12? , ?? = 2．計(jì)算切削用量 (1) 粗車 Φ 100mm 端面 1) 已知毛坯長度方向的加工余量為 3+0..8 0。 7mm,考慮的模鑄拔模斜度， pa =4mm 2) 進(jìn)給量 f 根據(jù)《實(shí)用機(jī)械加工工藝手冊(cè)》中表 ,當(dāng)?shù)稐U尺寸為 16 25 mm2 陜西理工學(xué)院課程設(shè)計(jì)Ⅲ 第 15 頁 共 36 頁 pa 3~5mm,以及工件直徑為 100 時(shí)， f =~按 CA6140 車 床說明書（見切削手冊(cè)）取 f =3) 計(jì)算切削速度 按《切削手冊(cè)》表 ,切削速度的計(jì)算公式為 (壽命 T=60min) vyxpm vc kfaT Cv vv?(m/min) 其中： vC =342, vx =, vy =, m=。修正系數(shù) vk 見《切削 手冊(cè)》表 ,即 Mvk = , svk = , kvk = , krv = , Bvk =。 所以 vxxv c 342? =(m/min) 4)確定機(jī)的主 軸轉(zhuǎn)速