【正文】 是由于環(huán)境方面對處置問題的重視程度不斷提升，以及人們意識到某些產品、零配件或循環(huán)物資有獲得回收的可能；另一方面，逆向物流還體現(xiàn)在簽訂有退貨條款的商品銷售和未使用過的物資退回給供貨方。因此，常見的逆向 物流分為回收逆向物流和退貨逆向物流。本文研究對象特指退貨逆向物流。 逆向物流的一般模式 圖 說明了逆向物流的一般模式， 包括了前文提到的回收逆向物流和退貨逆向物流兩種組成，具體有退貨、檢驗、分類以及一系列后續(xù)回收和再利用等處理方式和流程。這些流程和活動構成了逆向物流的一般模式。 圖 退貨逆向物流的現(xiàn)狀分析 當前，盡管退貨物流的概念已經被學術界提出，并開始研究退貨物流對現(xiàn)代企業(yè)的意義和退貨物流的控制和管理方法，但企業(yè)在退貨物流管理和控制方面還是存在很多 的問題，對退貨物流的認識也存在很大的誤區(qū)。 退貨物流的事實現(xiàn)狀 退貨管理缺乏明晰的制度。當前，很多公司內部對退貨管理缺乏明晰的制度，沒有設立退貨管理部門，而退貨管理也還未列入絕大多數生產商的議事日程。通常，退貨問題交給信用、財務部門或其他專業(yè)的服務公司來管理。 退貨處理的效率低。在正向物流中，人們清楚速度的重要性，因此總可以看到正向物流以極快的速度運行，但是在同一個系統(tǒng)中，退貨卻以蝸牛般的速度在爬行，即使在美國，也有約一半的退貨需要一到兩周才能處理，而另有 25％左山東交通學院課程設計 5 右的退貨則需要經過一個 多月的漫長等待。 退貨過程中商品的權責歸屬不明確。退貨過程中商品的權責歸屬不明確，是實際運行中常見的一個問題。平常不為人所注意的退貨，在合同的簽訂過程中常常被一筆帶過甚至被徹底忽視。極端的情況下，一家為連鎖集團服務的第三方物流公司，由于供應商和零售商之間對退貨責任的理解不一，導致產品大量堆積在其倉庫而引起它的運營困難。同時，大量價值龐大的退貨，因為沒人處理而只能在原處等待，直到過期或徹底損壞。 對退貨物流的認識現(xiàn)狀 退貨物流受重視程度不高。投訴退貨 、 終端退貨 、 商業(yè)退貨 、 維修退貨 等退貨類 別， 普遍存在于企業(yè)的經營活動中，其涉及的部門從采購、配送、倉儲、生產、營銷到財務部門。因此，退貨物流管理需要處理大量協(xié)調、安排、處置、管理與跟蹤的工作，企業(yè)才能完成資源的價值再生。然而在許多企業(yè)，逆向物流的管理卻往往被忽視或簡單化，甚至 被 認為是多余的。 對退貨流量的認識不全面。一般認為，退貨的流量越小越好。從節(jié)約成本和環(huán)境保護的角度考慮的確如此。但如果換一個角度考慮是不是退貨量越小就越好呢 ?顧客退貨從某種角度來看，是企業(yè)的一筆財富，也是企業(yè)增加顧客忠誠度和技術創(chuàng)新的來源之一。因為產品的退回可使企業(yè)及時發(fā)現(xiàn)產 品或服務中的失誤，從而加以改進和進行技術創(chuàng)新；退貨也許還代表著消費者新的需求，有利于企業(yè)開創(chuàng)新的商機。按照競爭論的觀點，越是激烈的競爭、越是挑剔精明的顧客越有利于企業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展。研究表明，由于溝通渠道的不暢和心理障礙，在通常狀況下， 70％－ 9 5％的不滿意顧客不會向企業(yè)投訴和反映。在這種情況下，完全沒有逆向物流是企業(yè)的潛在損失，相反應鼓勵、培訓顧客的退貨需求，這是建立在企業(yè)對產品的質量不斷改進的基礎上。合適的退貨量是多重變量作用的結果，并不是越少越好。 解決退貨問題的管理對策 從物流角度講，對于 正常退貨質量控制的重點就在以上范圍之內，對于立即退貨只要退貨當時和供應商相關人員確認，其物流質量方面控制的重點也就在于分揀和退回檢驗控制。但如果從供應鏈角度希求從整體上降低退貨造成的成本，其范圍和重點將大大超出以上范圍。 （ 1）加強退貨中的合同管理 作為加快企業(yè)資金周轉，充分挖掘剩余價值的方式，以及合理限制客戶退貨比例的手段，詳細而明確的條款必須在合同過程中就得以體現(xiàn)，這樣才能避免將來糾紛的出現(xiàn)。供應商至少可以和經銷商訂立相關的退貨程序，在退貨時間、退貨保護和退貨裝箱等方面做出規(guī)定。例如：在退貨程序上，可以 要求經銷商注明退貨的品種、批號、數量，為裝車清點及分揀提供參照標準；退貨裝箱方面要求經銷商不要將不同品種混裝，除非退貨不滿整箱而進行的拼箱。簡化退貨過程，山東交通學院課程設計 6 降低退貨人工成本。 （ 2）退貨管理信息系統(tǒng)整合 退貨管理信息系統(tǒng)除了要求公司有足夠的資源來建立外，還要求有足夠的靈活柔性設計來處理退貨物流過程中的各種例外情況，乃至與公司內跨業(yè)務部門的復雜關聯(lián)工作。在企業(yè)中，退貨物流的軟件似乎并非 IT 部門的優(yōu)先開發(fā)項目，因此退貨物流軟件的匱乏是一個普遍的現(xiàn)象。 在退貨物流軟件產品缺乏的情況下，必須對退貨產品的流程管理進行個 性化的軟件定制設計。對退貨信息的歸類和分別處理是一個良好的逆向物流信息系統(tǒng)的核心內容，它們直接作用于追蹤成本和退貨過程的管理。有效的信息系統(tǒng)一般對每次退貨原因及最后處置編訂代碼，以實現(xiàn)實時跟蹤和評估。 退貨管理信息系統(tǒng)的建立為前述退貨再分配的全面實現(xiàn)提供了最有力的運營保證，使恢復鏈上的所有相關業(yè)務部門環(huán)環(huán)相扣，對退貨快速響應，從而為企業(yè)贏得了信用，改善了現(xiàn)金流的管理。 （ 3）集中退貨中心管理 從 1990 年開始，美國的一些大型連鎖零售商為了提高退貨處理效率，按照專門化和集約化的原則，仿照正向物流管理中的商品調 配中心的形式，采用逆向思維，累計在全美分區(qū)域設立了近百個規(guī)模不等的“集中退貨中心”以集中處理退貨業(yè)務。這成為逆向物流管理的開始。 目前，美國通過集中退貨中心處理的退貨已占總數的 6 成以上，集約化處理已成為逆向物流管理的主導方式。集中退貨中心的管理既提高了返品的流通效率，又降低了逆向物流耗費的成本，加速返品資金的回收。 此外，集中處理退貨還可以大大減輕零售店和生產廠家的工作量，充分利用零售店賣場空間，同時也有利于收集掌握與退貨相關的商業(yè)動態(tài)。 （ 4）加強內部正向物流管理 對于國內大部分物流管理水平不高的企業(yè)來講 ，最根本也是最直接減少退貨成本的方法就是做好正向物流管理，盡量避免退貨的發(fā)生。退貨往往是在供應商內部失誤造成的，無論哪個企業(yè)，做好內部向外的發(fā)貨控制，是避免退貨的首要要求。所以，降低退貨的最主要、最基本的做法就是做好正向物流，保證發(fā)貨質量。 淘寶 網 是國內領先的個人交易網上平臺，由全球最佳 B2B 公司阿里巴巴公司投資 億創(chuàng)辦，致力于成就全球最大的個人交易網站。淘寶網，顧名思義 沒有淘不到的寶貝，沒有賣不出寶貝。自 2020 年 5 月 10 日成立以來，淘寶 網基于誠信為本的準則，從零做起，在短短的半年時間，迅速占領了國內個人交易市場的領先位置，創(chuàng)造了互聯(lián)網企業(yè)的一個發(fā)展奇跡，真正成為有志于網上交易的山東交通學院課程設計 7 個人的最佳網絡創(chuàng)業(yè)平臺。 淘寶網倡導誠信、活潑、高效的網絡交易文化。在為淘寶會員打造更安全高效的商品交易平臺的同時，也全心營造和倡導了互幫互助，輕松活潑的家庭式文化氛圍，讓每位在淘寶網進行交易的人，交易更迅速高效，并在交易的同時，交到更多朋友，成為越來越多網民網上創(chuàng)業(yè)和以商會友的最先選擇。 淘寶網的創(chuàng)立，為國內互聯(lián)網用戶提供了更好的個人交易場所，淘寶網憑 借其迅速發(fā)展以及其在個人交易領域的獨特文化，榮獲了財經時報與搜狐公司 2020年度評選的國內 10 大最佳投資的榮譽。 目前，淘寶網是亞洲第一大網絡零售商圈，其目標是致力于創(chuàng)造全球首選網絡零售商圈。通過結合社區(qū)、江湖、幫派來增加網購人群的粘性，并且采用最新團網購模式，讓網購人群樂而不返淘寶網目前業(yè)務跨越 C2C（ Consumer to Consumer，消費者對消費者）、 B2C（ BusinesstoConsumer 商家對消費者）兩大部分。經過 6 年的發(fā)展，截至 2020 年底，淘寶擁有注冊會員 1。 7 億，注冊用戶 還在不斷增長！據統(tǒng)計，淘寶網 2020 年的交易額為 2083 億人民幣， 2020 年則高達 4000 億元人民幣，是亞洲最大的網絡零售商圈 。 淘寶商城整合數千家品牌商、生產商，為商家和消費者之間提供一站式解決方案。提供 100%品質保證的商品，