重汽集團(tuán)物流一體化可行性報(bào)告-文庫吧
2024-11-19 22:01 本頁面
【正文】 過去委托國(guó)內(nèi)多家水平層次不等的第三方物流公司操作業(yè)務(wù)的模式，通過與具有國(guó)際管理水平的專業(yè)物流企業(yè)合作，整體改善重汽集團(tuán)的物流現(xiàn)狀；提高企業(yè)國(guó)際形象；,集團(tuán)介紹 合作背景及優(yōu)勢(shì) 重汽集團(tuán)物流現(xiàn)狀分析 合作規(guī)劃 合作預(yù)測(cè)效果,重汽集團(tuán)物流現(xiàn)狀調(diào)研,重汽集團(tuán)整體物流動(dòng)向圖,重汽集團(tuán)物流現(xiàn)狀調(diào)研,采購物流現(xiàn)狀,重汽集團(tuán)物流現(xiàn)狀調(diào)研,銷售物流現(xiàn)狀,廠內(nèi)物流現(xiàn)狀（重要問題點(diǎn)）,問題點(diǎn),S 重要性,U 緊急性,G 擴(kuò)大性,領(lǐng)域,供應(yīng)商各自利用自己的倉庫和第三方物流 公司，造成較大的資源浪費(fèi)。,Ｈ,Ｍ,Ｌ,采購物流,供應(yīng)時(shí)間不明確，影響生產(chǎn)率的提高。）,Ｈ,Ｈ,Ｈ,工廠內(nèi)貨車全部為平板拖車， 影響零部件的品質(zhì)。,Ｈ,Ｍ,Ｍ,生產(chǎn)物流,自有倉庫和供應(yīng)商倉庫重復(fù)利用， 增加了不必要的成本。,Ｈ,Ｈ,Ｈ,廠內(nèi)作業(yè)人員活動(dòng)區(qū)域、 物流導(dǎo)線交叉，造成現(xiàn)場(chǎng)管理混亂。,Ｈ,Ｈ,Ｈ,生產(chǎn)線周圍作業(yè)人員過多，增加成本。 生產(chǎn)線附近的零配件供給應(yīng)采用外包,Ｈ,Ｈ,Ｈ,庫存管理不明確，影響生產(chǎn)計(jì)劃的安排。,Ｈ,Ｈ,Ｈ,重汽集團(tuán)物流現(xiàn)狀調(diào)研,問題點(diǎn),S 重要性,U 緊急性,G 擴(kuò)大性,領(lǐng)域,臺(tái)車存放在戶外，影響品質(zhì)。,Ｈ,Ｍ,Ｍ,成品存放在戶外，產(chǎn)成不必要的包裝。,Ｈ,Ｍ,Ｍ,托盤堆放過多，影響生產(chǎn)作業(yè)。,Ｈ,Ｍ,Ｍ,運(yùn)輸服務(wù)公司過多，影響生產(chǎn)作業(yè)。,Ｈ,Ｍ,Ｍ,銷售物流,生產(chǎn)線周圍存放的零部件過多，產(chǎn)生安 全隱患。,Ｈ,Ｈ,Ｈ,生產(chǎn)物流,通過以上SA現(xiàn)場(chǎng)的考察，建議物流改善的優(yōu)先順序?yàn)椋?１?生産物流,３?銷售物流,２?配送物流,廠內(nèi)物流現(xiàn)狀（重要問題點(diǎn)）,重汽集團(tuán)物流現(xiàn)狀調(diào)研,集團(tuán)介紹 合作背景及優(yōu)勢(shì) 重汽集團(tuán)物流現(xiàn)狀分析 合作規(guī)劃 合作預(yù)測(cè)效果,合作方案,總體目標(biāo),,Ⅰ.實(shí)現(xiàn)全同步流生產(chǎn),Ⅱ.每日生產(chǎn)的完整實(shí)踐,建立對(duì)生產(chǎn)起著至關(guān)重要的作用的新物流標(biāo)準(zhǔn),追求『與生產(chǎn)線同步的零部件物流』,以GHAC新物流標(biāo)準(zhǔn)物流為目標(biāo),企劃提案,物流費(fèi)最少化 構(gòu)筑最佳物流體系,運(yùn)用在廣州本田的 DCC成功,〝K(經(jīng)驗(yàn))?〝K(專有技術(shù))?〝D(數(shù)據(jù))?，提出能夠,實(shí)現(xiàn)上述概念的物流方案，成為能夠被重汽,『期待存在的物流企業(yè)』。,總體目標(biāo),,按計(jì)劃順序、同步信息傳輸供給,推進(jìn)作業(yè)效率、速度提高 同步交付,生產(chǎn)線整潔化,第一步,第二步,與基于現(xiàn)場(chǎng)的線邊設(shè)計(jì)聯(lián)動(dòng)推進(jìn)。,＜開展步驟＞,新物流設(shè)計(jì)的變化,能夠使工廠專注于現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)品制造的生產(chǎn)物流改革,供給方式最佳的物流模式,改善,總體目標(biāo),整體信息流程,總體物流業(yè)務(wù)流程,配送中心A,配送中心N,配送中心A,43S/4S店1,3S/4S店2,3S/4S店N,整車、部品下發(fā),產(chǎn)品配送,產(chǎn)品配送,產(chǎn)品配送,… … … … … … … … … …,… … … …,整車、部品下發(fā),整車、部品下發(fā),采購、部品處 （零部件物流）,營(yíng)業(yè)部（整車物流）,財(cái)務(wù)處（結(jié)算中心）,整車庫房,部品庫房,整車工廠,整車入庫,直接下發(fā)到配送中心,原料、部品采集,原料、部品采集,原料、部品采集,原料、部品采集,原料、部品采集,… … …,原料、部品采集,部品車間,部品入庫,零部件采購配送物流流程,零部件配送現(xiàn)狀： 多個(gè)零部件生產(chǎn)商各自送貨上門 零部件采購流程繁亂，不能與實(shí)際生產(chǎn)需求緊密結(jié)合 零部件庫存管理混亂，不能體現(xiàn)生產(chǎn)與庫存的真實(shí)平衡,改善,改善： 零部件由集中取貨，大大節(jié)約了運(yùn)輸成本 零部件集中取貨至配送中心進(jìn)行統(tǒng)一庫存管理，通過信息系統(tǒng)，重汽可直接獲取零部件庫存信息，便于安排生產(chǎn)計(jì)劃。,異常原因,對(duì)策,零部件庫存掌握不足,班組間溝通不足,對(duì)新員工的培訓(xùn)不足,將庫存削減、倉庫布局、作業(yè)方法、人員管理進(jìn)一步優(yōu)化，實(shí)施零部件可追溯管理。,進(jìn)行手動(dòng)供給清單電算化，提高庫存管理精度，將盤點(diǎn)頻率從月更改為周。,實(shí)施一體化物
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1