【正文】 應(yīng)堅決返工，以杜絕因墊石坐標(biāo)錯誤，高程及頂面平整度差而用水泥粉、水泥砂漿、廢舊鋼板填塞支墊支座的現(xiàn)象。墊石檢查質(zhì)量合格后，應(yīng)在墊石上精確標(biāo)識支座中心位臵。，同時應(yīng)立即焊接部分橫隔板、翼緣板接縫鋼筋，加強橫向聯(lián)系，確保安全。、橫坡不平順，單梁受力處于非設(shè)計的不良狀態(tài)。究其主要原因，一是臨時支座橫向不水平，導(dǎo)致梁體傾斜；二是臨時支座頂面高度控制不嚴(yán)，導(dǎo)致梁頂面高程與設(shè)計要求差異大；三是有的梁預(yù)制時橫坡設(shè)臵與設(shè)計相反或梁安裝錯誤等。上述問題將影響橋梁的使用壽命，應(yīng)高度重視臨時支座頂面高程的控制。架梁前應(yīng)逐一檢測墊石和蓋梁頂面臨時支座支點處的高程，根據(jù)測量結(jié)果和每片梁梁底設(shè)計高程計算臨時支座高度，以確保梁體安裝后梁體頂面縱向平順，橫坡準(zhǔn)確；先簡支后連續(xù)的橋梁宜選用經(jīng)濟(jì)適用，易拆除的砂箱（筒）作臨時支座。五、現(xiàn)澆箱梁、模板制安時間長，宜在箱梁上人員進(jìn)出口區(qū)域設(shè)臵腳底雜物清理措施，模板安裝切鋸木板時應(yīng)采取措施避免木屑掉入箱梁箱體中。、腹板、再澆頂板，兩次澆筑的時間間隔應(yīng)盡量縮短，以避免腹板出現(xiàn)豎向收縮裂縫。連續(xù)箱梁或連續(xù)剛構(gòu)橋梁合攏段施工應(yīng)按設(shè)計要求盡量避開高溫季節(jié)，宜在一天中最低氣溫時完成。六、掛籃懸臂澆筑施工質(zhì)量控制要點（1）掛籃重量不大于設(shè)計規(guī)定，～。（2）施工單位必須對掛籃進(jìn)行驗算，設(shè)計、監(jiān)理單位必須嚴(yán)格復(fù)核，確保掛籃的剛度和抗傾覆系數(shù)達(dá)到如下設(shè)計要求：掛籃最大變形2；（3）掛籃拼裝后，必須對掛籃進(jìn)行加載試驗，最大級加載試驗時間不得小于最大設(shè)計荷載澆注時間，一般要求不小于24小時。（4）掛籃兩端必須對稱施工，施工荷載(含掛籃自重)不允許超過設(shè)計施工荷載的重量，以保證根據(jù)荷載計算各節(jié)段施工預(yù)留拱度并與設(shè)計預(yù)留拱度統(tǒng)一，保證箱梁線性和應(yīng)力變化與設(shè)計相符；（5）掛籃懸澆施工，須在腹板內(nèi)側(cè)模板二分之一高度處開觀察窗，確?；炷翝沧⒌馁|(zhì)量；箱梁三向預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)按照先豎向、再縱向、后橫向的次序進(jìn)行張拉施工，由于掛籃的原因，豎向預(yù)應(yīng)力筋也要優(yōu)先張拉不少于50%的數(shù)量，豎向預(yù)應(yīng)力筋必須采用二次張拉工藝；跨中合攏段及相鄰兩段底板須做特殊防崩裂設(shè)計。（6）內(nèi)外模均須專門設(shè)計制作現(xiàn)場試拼裝，為保證砼外觀，底、側(cè)模均應(yīng)采用鋼模，依照施工圖對組拼完成后的平面幾何尺寸，倒角與坡度要符合設(shè)計要求進(jìn)行。內(nèi)模在滿足基本線形和易于拆裝的前提下可采用竹膠板。（7）由于梁體分段施工。塊體與塊體之間的模板接縫是否嚴(yán)密、表面是否平整光潔，將直接影響拆模后砼成品外觀。因而在掛籃前移就位后應(yīng)仔細(xì)、重點檢查底腹板，翼緣板與老砼接縫，為保證整個掛籃系統(tǒng)在砼澆筑的過程中不松動不移位，砼澆筑前監(jiān)理應(yīng)嚴(yán)格對所有吊桿、橫梁、支點以及貝雷銷、后錨進(jìn)行墊平鎖緊的檢查。檢查芯模的內(nèi)支撐，外模邊口托架是否水平頂緊，檢查拉桿設(shè)臵的平面位臵及螺母錨固情況，發(fā)現(xiàn)一處整改一處，直到全部檢查項合格方能同意砼澆筑。對砼外觀的控制除了模板因素還應(yīng)對砼澆筑全過程進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督檢查。盡量采用同一廠家，同一標(biāo)號，同一配合比，根據(jù)天氣因素、運距長短、砂石料的含水量適時調(diào)整施工配合比，嚴(yán)格控制砼坍落度以及水灰比，拌和物的均勻性，從而有效地保證入模砼質(zhì)量，全斷面砼澆筑采用一次澆筑方式，嚴(yán)格遵循先底板再腹板最后澆筑頂板的分層布料方式。從懸臂端開始，兩側(cè)對稱平衡澆筑，砼二次抹面至預(yù)埋鋼筋頭作為頂部施工線，這樣既保證了砼頂面平整，也消除了砼表觀”色差”現(xiàn)象。（8）施工過程中必須進(jìn)行撓度觀測，施工前依據(jù)預(yù)留拱度值預(yù)留每節(jié)箱梁預(yù)留拱度，在兩端底板澆筑完成后重新調(diào)整，砼澆完畢后、張拉完畢后，詳細(xì)記錄撓度數(shù)據(jù)做為下一塊段預(yù)留拱度計算依據(jù)。（9）在已完成的橋面兩側(cè)，及時設(shè)臵臨時欄桿，保證橋面施工人員的人身安全。七、護(hù)欄施工注意事項質(zhì)量問題及現(xiàn)象砼防撞護(hù)欄棱線不直,外觀順直度差。原因分析1）模板剛度或加工精度不夠，制作粗糙，模板固定不牢固，施工過程產(chǎn)生移動，或模板支立時調(diào)整直順度、精度差。2）測量放樣精度差，模板支立邊線不準(zhǔn)確。3）施工工藝要求不嚴(yán)，施工控制措施、細(xì)節(jié)不到位，職工質(zhì)量意識差造成外觀質(zhì)量差。預(yù)防措施 1）采用特制鋼模板，確保模板剛度、精度和幾何尺寸，模板要進(jìn)行組合調(diào)試，消除錯臺，澆筑前要經(jīng)過檢驗。2）提高放樣精度，加密放樣點確定底邊線并進(jìn)行校核。3）精心制訂切實可行的防撞護(hù)欄施工工藝，如模板接縫、模板固定定位、頂面砼收縮影響，采用脫模劑確保棱角直順度。八、橋面鋪裝施工注意事項：（1）橋面鋪裝施工前必須對梁頂面高程進(jìn)行復(fù)測，若與設(shè)計標(biāo)高有誤差，應(yīng)綜合考慮確保橋面鋪裝厚度和縱橫坡等因素進(jìn)行調(diào)坡。（2）水泥砼鋪裝層厚度不得小于設(shè)計值。宜在梁頂面預(yù)埋橋面鋪裝層鋼筋網(wǎng)定位鋼筋（縱、橫間距50cm～100cm的短鋼筋），嚴(yán)格控制鋪裝層鋼筋的標(biāo)高定位，確保鋼筋網(wǎng)豎向位臵控制在設(shè)計值偏差范圍內(nèi)。（3）連續(xù)箱梁應(yīng)在現(xiàn)澆段支架拆除后進(jìn)行橋面鋪裝，以免邊跨橋面鋪裝出現(xiàn)橫向裂縫。（4）對于瀝青復(fù)合鋪裝橋面，在瀝青層施工前，施工單位應(yīng)對水泥砼表面進(jìn)行處理粗糙度，除掉浮漿，加強層間聯(lián)結(jié)。避免橋面集漿現(xiàn)象的發(fā)生。九、伸縮縫梁板與臺帽頂死、縫內(nèi)垃圾難清理、預(yù)埋鋼筋缺失、槽口清理鑿毛不到位、伸縮縫鋼筋與預(yù)埋鋼筋未有效聯(lián)接、砼強度未達(dá)要求過早開放交通是部分橋梁伸縮縫安裝存在的問題。（1）在梁板預(yù)制及臺帽施工時注意設(shè)計長度及角度。在滿足質(zhì)量的前提下，為防止?jié)q模造成的長度增加，模板應(yīng)小于設(shè)計尺寸12cm。在封端后測量梁板實際長度和現(xiàn)場安裝長度，保證安裝后伸縮縫寬度滿足設(shè)計要求，有局部砼突出的因及時鑿除。（2）伸縮縫安裝前應(yīng)重點檢查預(yù)埋鋼筋數(shù)量及方位是否符合設(shè)計要求，如漏埋鋼筋，應(yīng)制定植筋方案嚴(yán)格實施。（3）伸縮縫槽口應(yīng)清理干凈，充分鑿毛，以利新老砼有效結(jié)合。（4）伸縮縫鋼筋與預(yù)埋鋼筋應(yīng)有效聯(lián)接，焊縫長度和焊縫質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求。（5）應(yīng)充分考慮溫度對伸縮縫寬度的影響。伸縮縫安裝定位時的間隙，應(yīng)根據(jù)安裝時的氣溫按設(shè)計和產(chǎn)品說明書的要求計算確認(rèn)并調(diào)整（可按照溫度每升高（降低）1℃，上部梁體每100m自由伸長（收縮）1mm，進(jìn)行近似計算）。（6）伸縮縫砼禁止使用早強劑。養(yǎng)生必須在七天以上且回彈強度達(dá)到90%，方可開放交通。以上是個人在本項目完成后的一點體會，望各位領(lǐng)導(dǎo)及同仁批評指教。第二篇：橋梁工程專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)橋梁工程專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)本人XXX，男，XXXX年X月X日出生，1988年6月畢業(yè)于中央廣播電視大學(xué)建筑工程技術(shù)專業(yè)。于1988年7月分配于XXX市第二建筑工程公司工作，從事建筑施工技術(shù)工作。2004年進(jìn)修于山東省技工學(xué)校工業(yè)與民用工程建筑專業(yè)畢業(yè)。2008年2月被人事局評為鄉(xiāng)企工程師，2003年8月至2007年12月在威烏高速公路XXX項目部從事道路與橋梁技術(shù)施工與管理工作。2008年2月至今在XXXXXX路橋集團(tuán)有限公司從事橋梁技術(shù)管理工作。通過近二十余年的工作實踐，取得了一定的成績，下面是在專業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié)：以便評審組織審查。一、豐富的專業(yè)知識，應(yīng)用于實際工作：本人于2005年2007年在威烏高速公路施工中，一直從事道路與橋橋梁施工技術(shù)與管理的具體工作，并使終嚴(yán)格要求自己，堅持刻苦鉆研業(yè)務(wù)技能，加強施工現(xiàn)場管理，嚴(yán)格遵守法律法規(guī)及公司內(nèi)部各項規(guī)章制度，抓住質(zhì)量管理不放松，按照施工組織設(shè)計要求抓施工進(jìn)度。對于多跨長橋在缺乏較大能力的起重設(shè)備時，可將每跨梁分成若干段，在預(yù)制場生產(chǎn)；架設(shè)時采用一套支承梁臨時承擔(dān)組拼節(jié)段的自重，并在支承梁上張拉預(yù)應(yīng)力筋，并將安裝跨的梁與施工完成的橋梁結(jié)構(gòu)按照設(shè)計的要求聯(lián)結(jié)，完成安裝跨的架梁工作。之后，移動臨時支承梁，進(jìn)行下一條跨的施工。并將其歸納總結(jié)為臨時支承組拼預(yù)制節(jié)段逐孔施工的方法。使用這種方法對于華山路口段和靈山路口段橋涵均比較適用。既保證了工程質(zhì)量，又大大的縮短了工期，經(jīng)濟(jì)效益也大大的增漲。二、勇于創(chuàng)新敢于探索：2008年4月被聘于蒙古國家道路與橋梁施工及技術(shù)管理，并擔(dān)任橋梁技術(shù)負(fù)責(zé)人。在橋涵施工中，為保證涵管節(jié)的質(zhì)量，管涵宜在工廠中成批預(yù)制，再運到現(xiàn)場安裝，預(yù)制混凝土圓涵管采用振動制管法、離心法、懸輥法和立式擠壓法。在運輸條件限制時，也在現(xiàn)場就地制造。對鋼筋混凝土圓管成品要做到如下要求：管節(jié)端面應(yīng)平整并與其軸線垂直。斜交管涵進(jìn)出水口管節(jié)的外端面，應(yīng)按斜交角度進(jìn)行處理。管壁內(nèi)外側(cè)表面應(yīng)平直圓滑，如有蜂窩，蜂窩處應(yīng)修被完善后方可使用。管節(jié)各部尺寸不得超過規(guī)定的允許偏差。管節(jié)混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計要求。管節(jié)外壁必須注明適用的管頂填土高度，相同的管節(jié)應(yīng)堆置在一處，以便于取用，防止弄錯。對于安裝管節(jié)時，提出如下的注意事項：應(yīng)注意按涵頂填土高度取用相應(yīng)的管節(jié)，管節(jié)應(yīng)檢查合格后方可使用。各管節(jié)應(yīng)順流水坡度安裝平順，當(dāng)管壁厚度不一致時應(yīng)調(diào)整高度使用壁齊平，管節(jié)必須墊穩(wěn)坐實，管道內(nèi)不得遺留泥土等雜物。對插口管，接口應(yīng)平直，環(huán)形間隙應(yīng)均勻，并應(yīng)安裝制造的膠圈或用瀝青、麻絮等防水材料填塞，不得有裂縫、空鼓、漏水等現(xiàn)象；對平接管，接縫寬度應(yīng)不大于10~20mm，禁止用加大接縫寬度來滿足涵洞長度要求；接口表面應(yīng)平整，并用有彈性的不透水材料嵌塞密實，不得有間斷、裂縫、空鼓和漏水等現(xiàn)象。對蓋板涵施工主要工序要求：測量放線—基坑開挖—下基礎(chǔ)—現(xiàn)澆板座—防水層施工—涵洞回填及加固拱圈和出入口拱上端墻的施工，應(yīng)由兩側(cè)向中間同時對稱進(jìn)行。鋼筋混凝土、混凝土拱圈和蓋板混凝土的現(xiàn)場澆筑施工宜連續(xù)進(jìn)行，避免施工接縫，當(dāng)涵身較長時，可沿長度方向分段進(jìn)行，按縫應(yīng)設(shè)在涵身沉降縫處。就地澆筑的拱涵和蓋板涵，宜采用組合金鋼模板，在缺乏鋼木材料的情況下，可采用全部土胎。拱圈砌筑砂將或混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的75%時，方可拆除拱架，達(dá)到設(shè)計強度后，方可回填土。在拱架未拆除的情裝飾品下，拱圈砌筑砂將或混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的75%時，可進(jìn)行拱頂填土，但在拱圈強度達(dá)到設(shè)計強度的100%后方可拆除拱架。對現(xiàn)澆混凝土施工要求：模板要求平整、保漿、不得變形。鋼筋嚴(yán)格按圖紙規(guī)范要求綁扎?；炷翗?biāo)號嚴(yán)格按照圖紙要求?；炷撂涠冗_(dá)到標(biāo)準(zhǔn)?？傊?，一切施工均按施工規(guī)范及設(shè)計要求，使工程質(zhì)量與進(jìn)度都得到滿足。受到