【正文】 、實(shí)質(zhì)分析耽誤這么久的工期，最主要的實(shí)質(zhì)問題，都是于工程費(fèi)用密切相關(guān)的。建設(shè)單位對(duì)施工單位項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行考勤，項(xiàng)目經(jīng)理確實(shí)不到位，就此，建設(shè)單位就可以對(duì)施工單位進(jìn)行近400萬元人民幣的罰款。而施工單位對(duì)業(yè)主由于自身原因?qū)е鹿て谕涎尤缛羲髻r，至少也有幾百萬；后來高層出面，經(jīng)友好協(xié)商，雙方均讓步，互不追究責(zé)任。哎！最終真正虧損的還是夾在中間的監(jiān)理單位。曹慶附注：監(jiān)理工作聯(lián)系單DA049第三篇：工程項(xiàng)目管理案例分析舉世矚目的第29屆夏季奧運(yùn)會(huì)在北京召開，高品質(zhì)的奧運(yùn)場(chǎng)館及設(shè)施是各項(xiàng)賽事順利舉行的重要基礎(chǔ)。奧運(yùn)工程具有結(jié)構(gòu)造型復(fù)雜、科技含量高、管理跨度大、使用要求高等特點(diǎn)，它對(duì)我國城市建設(shè)，特別是對(duì)廣大建筑企業(yè)來說，是千載難逢的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在政府和社會(huì)各界的大力支持下，奧運(yùn)工程的組織者和建設(shè)者們?nèi)鎸?shí)踐“綠色奧運(yùn)、科技奧運(yùn)、人文奧運(yùn)”三大理念，推動(dòng)了奧運(yùn)工程建設(shè)水平的提高，也為奧運(yùn)場(chǎng)館及設(shè)施贏得了盛譽(yù)。國家體育場(chǎng)“鳥巢”、國家游泳中心“水立方”已成為享譽(yù)世界的標(biāo)志性工程。國家體育館、北京射擊館、北京奧林匹克籃球館、老山自行車館等場(chǎng)館及設(shè)施，也在工程建設(shè)的各個(gè)方面贏得了良好口碑，成為體育建筑的典范?？梢哉f，奧運(yùn)工程建設(shè)是建筑業(yè)與國際經(jīng)濟(jì)規(guī)則接軌的大演練。它不僅取得了建筑史上多項(xiàng)罕見的科技成果，還將建設(shè)工程全壽命期、全要素、全方位的現(xiàn)代管理思想貫穿于工程建設(shè)的全過程，取得了一系列令人矚目的創(chuàng)新成就，很大程度上提升了我國建筑業(yè)企業(yè)綜合實(shí)力和建設(shè)工程管理水平，對(duì)拉動(dòng)我國建筑業(yè)的發(fā)展具有十分重要的意義。一、立足建設(shè)組織方式整體創(chuàng)新，凝聚社會(huì)各方力量共建奧運(yùn)工程奧運(yùn)工程建設(shè)管理實(shí)施方式從一開始就立足于整體創(chuàng)新。主要體現(xiàn)在項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)、工程招投標(biāo)、項(xiàng)目融資代建、工程總承包等方面。通過創(chuàng)新探索，先后實(shí)現(xiàn)了投資主體的多元化、承攬工程的規(guī)范化、項(xiàng)目管理的專業(yè)化和運(yùn)作方式的市場(chǎng)化，有力地促進(jìn)了工程建設(shè)的管理水平和企業(yè)核心競爭力的提升。（一）堅(jiān)持項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)制，倡導(dǎo)投資主體多元化奧運(yùn)場(chǎng)館和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目法人通過招標(biāo)方式確定，由項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、投融資、建設(shè)和運(yùn)營。這是國內(nèi)首次以招投標(biāo)方式確定大型體育場(chǎng)館的項(xiàng)目法人制，打破了完全由政府投資的傳統(tǒng)模式。（二）采用新型項(xiàng)目融資模式，拓展資金來源多樣化新型融資模式的采用，有效地控制了政府投入，減輕了政府財(cái)政負(fù)擔(dān)，降低了投資風(fēng)險(xiǎn)，取得了良好的投資效果。同時(shí)，增強(qiáng)了社會(huì)資金的活力，充分調(diào)動(dòng)了社會(huì)各界參與奧運(yùn)場(chǎng)館及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的積極性，實(shí)現(xiàn)了全民辦奧運(yùn)。（三）積極推行建設(shè)項(xiàng)目代建制，促進(jìn)項(xiàng)目管理專業(yè)化在奧運(yùn)場(chǎng)館及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中推行代建制，是北京市首次在政府投資工程中試行代建制。在奧運(yùn)工程實(shí)施過程中，將履約擔(dān)保形式多樣化以及較低的費(fèi)率，保證了工程建設(shè)的順利進(jìn)行；（四）加快推進(jìn)工程總承包，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)采購施工一體化通過公開招標(biāo)投標(biāo)，確定了奧運(yùn)場(chǎng)館及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的總承包單位。奧運(yùn)工程在實(shí)施工程總承包過程中，以合同為依據(jù)，不斷完善總承包管理機(jī)制，明確總、分包的責(zé)權(quán)利，由總包單位對(duì)分包單位實(shí)行統(tǒng)一指揮、控制、協(xié)調(diào)和監(jiān)督，確保了各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。同時(shí)，通過增強(qiáng)配套協(xié)作能力提升了工程總承包管理水平。二、進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃和全過程設(shè)計(jì)管理，提升奧運(yùn)工程高科技含量奧運(yùn)場(chǎng)館及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計(jì)與城市整體發(fā)展規(guī)劃緊密結(jié)合，從引入設(shè)計(jì)方案國際競賽，到工程建設(shè)過程中的優(yōu)化設(shè)計(jì)、限額設(shè)計(jì)，全過程的設(shè)計(jì)管理為踐行奧運(yùn)“三大理念”、促進(jìn)奧運(yùn)工程技術(shù)進(jìn)步和管理創(chuàng)新提供了保障。（一）充分考慮城市整體規(guī)劃，展示首都建設(shè)現(xiàn)代化面貌通過合理規(guī)劃城市功能布局、推動(dòng)城市道路建設(shè)、增加城市綠化覆蓋面積、促進(jìn)城市污染綜合治理，全方位展示了首都古城的現(xiàn)代化面貌，為奧運(yùn)會(huì)的順利進(jìn)行以及提升城市居民的生活質(zhì)量奠定了良好基礎(chǔ)。，促進(jìn)了城市功能完善奧運(yùn)場(chǎng)館的規(guī)劃充分考慮了城市的整體功能布局，整個(gè)奧運(yùn)場(chǎng)館設(shè)施呈現(xiàn)“一個(gè)主中心加三個(gè)區(qū)域”的分布格局，為相鄰地區(qū)群眾開展文化體育活動(dòng)創(chuàng)造了條件。此外，新三大功能區(qū)與原有商業(yè)中心區(qū)共同形成新的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，除商務(wù)活動(dòng)外，還為市民提供了現(xiàn)代的商業(yè)、娛樂場(chǎng)所。，緩解了城市交通壓力為保證奧運(yùn)會(huì)的順利舉辦，對(duì)市區(qū)道路系統(tǒng)進(jìn)行了大量的改造和擴(kuò)展。一方面加強(qiáng)了城市路網(wǎng)建設(shè)，加快完善了由環(huán)路、通道線、聯(lián)絡(luò)線組成的快速干道系統(tǒng)，另一方面結(jié)合舊城改造，增大了城區(qū)路網(wǎng)密度。，營造了城市綠色家園在完善城市基礎(chǔ)設(shè)施的基礎(chǔ)上，以造林綠化、合理利用水資源、建設(shè)生態(tài)農(nóng)業(yè)為重點(diǎn)，加快構(gòu)筑良好的首都生態(tài)基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)青山、碧水、綠地、藍(lán)天和建成生態(tài)城市成為最大的目標(biāo)。（二）廣泛開展方案競賽活動(dòng)，引入國際先進(jìn)設(shè)計(jì)理念通過奧運(yùn)工程一系列方案設(shè)計(jì)競賽，一批科技先進(jìn)、造型新穎、內(nèi)涵厚重且既凸顯人文關(guān)懷、又兼顧節(jié)能減排的高水平體育場(chǎng)館設(shè)計(jì)成果應(yīng)運(yùn)而生。這充分體現(xiàn)了中國首都古城對(duì)外開放、引入國際先進(jìn)設(shè)計(jì)理念的大國風(fēng)范。三、實(shí)施建設(shè)管理創(chuàng)新，全面提升奧運(yùn)工程項(xiàng)目管理水平管理創(chuàng)新是實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新成果的必要環(huán)節(jié)，也是提高企業(yè)核心競爭力的必要條件。奧運(yùn)工程的建設(shè)實(shí)施過程，不但深化了工程項(xiàng)目管理“一協(xié)調(diào)、兩管理、五控制”的集成化管理，而且還注重風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別控制和勞務(wù)層與項(xiàng)目文化建設(shè)等。（一）規(guī)范采購和總分包履約責(zé)任主體行為，強(qiáng)化了合同制管理。引入制定新型的材料設(shè)備采購管理辦法，保證了采購質(zhì)量和效益，規(guī)范總分包合同管理，構(gòu)建了和諧的總分包團(tuán)隊(duì)。（二）健全完善施工管理組織體系，實(shí)行有效的溝通與協(xié)調(diào)管理。建立了政企之間自上而下連貫的溝通協(xié)調(diào)渠道與承包單位內(nèi)部的溝通與協(xié)調(diào)信息網(wǎng)絡(luò)。為項(xiàng)目經(jīng)理部與企業(yè)集團(tuán)之間的溝通與協(xié)調(diào)奠定了基礎(chǔ)，保證了奧運(yùn)工程建設(shè)優(yōu)質(zhì)、高效完成。（三）建立科學(xué)系統(tǒng)的過程控制體系，加強(qiáng)建設(shè)工程項(xiàng)目集成化管理。奧運(yùn)工程充分運(yùn)用項(xiàng)目管理的系統(tǒng)方法、模型、工具對(duì)工程項(xiàng)目共享資源和利益群體進(jìn)行整合，實(shí)行集成化管理，達(dá)到工程項(xiàng)目設(shè)定的相關(guān)具體目標(biāo)和投資效益最大化，充分體現(xiàn)了工程項(xiàng)目管理過程系統(tǒng)集成和內(nèi)在規(guī)律的本質(zhì)要求。推行新型進(jìn)度控制模式。項(xiàng)目管理目標(biāo)、施工進(jìn)展全過程及施工進(jìn)度密切相關(guān)的全部工作都納入計(jì)劃管理中，統(tǒng)籌計(jì)劃施工各階段的工作內(nèi)容、工作程序、持續(xù)時(shí)間和邏輯關(guān)系，運(yùn)用一系列的檢查、分析、控制、獎(jiǎng)罰、溝通等手段來組織實(shí)施，使項(xiàng)目各項(xiàng)工作進(jìn)展均處于受控狀態(tài)，確保國家體育館施工任務(wù)緊張有序地完成。第四篇：工程項(xiàng)目管理案例分析工程項(xiàng)目管理案例分析澳大利亞悉尼港海底隧道工程澳大利亞悉尼港海底隧道工程是典型的BOT項(xiàng)目融資模式，首先理解BOT融資模式的意義：BOT項(xiàng)目融資(即Build—Operate—Transfer建設(shè)～經(jīng)營～移交)是項(xiàng)目融資的諸多方式中的一種，在我國又被稱作”特許權(quán)投融資方式。一般有東道國政府或地方政府通過特許權(quán)協(xié)議，將項(xiàng)目授予項(xiàng)目發(fā)起人為此專設(shè)的項(xiàng)目公司(Project pany)，由項(xiàng)目公司負(fù)責(zé)基礎(chǔ)設(shè)施(或基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè))項(xiàng)目的投融資、建造、經(jīng)營和維護(hù)；在規(guī)定的特許期內(nèi)，項(xiàng)目公司擁有投資建造設(shè)施的所有權(quán)(但不是完整意義上的所有權(quán))，允許向設(shè)施的使用者收取適當(dāng)?shù)馁M(fèi)用，并以此回收項(xiàng)目投融資、建造、經(jīng)營和維護(hù)的成本費(fèi)用，償還貸款；特許期滿后，項(xiàng)目公司將設(shè)施無償移交給東道國政府。悉尼港海底隧道工程的項(xiàng)目背景針對(duì)悉尼港灣大橋車流量逐年增多并己超過大橋設(shè)計(jì)能力的現(xiàn)狀，澳大利亞新南維爾州政府在1979年就向社會(huì)公開發(fā)出邀請(qǐng)，就解決悉尼港灣的交通問題請(qǐng)私人企業(yè)提出建議，最初提出的建議(主要是修建悉尼港灣第二大橋)由于種種原因均未被政府所接受。1986年，澳大利亞最大的私人建設(shè)公司Gransfield和日本的大型建設(shè)公司之一Kumagai Gumi Co Ltd(熊谷組)聯(lián)合向州政府提出了建設(shè)海底隧道作為悉尼港灣第二通道的建議。州政府在經(jīng)全面研究后，認(rèn)為這個(gè)建議是可以接受的，于是搖權(quán)這兩個(gè)公司用自有資金對(duì)該項(xiàng)目的籌資方式，建設(shè)和經(jīng)營隧道進(jìn)行全面的可行性研究。主要包括：技術(shù)可行性研究，環(huán)境影響研究，資金籌措方案。其中就資金籌措方面聘請(qǐng)了澳大利亞WESTPAL銀行為財(cái)務(wù)咨詢單位，對(duì)籌資方式進(jìn)行了咨詢并提出了初步方案。該項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告歷時(shí)18個(gè)月投入400萬澳元并在1987年被州政府批準(zhǔn)，這兩家私人公司為保證該項(xiàng)目的實(shí)施正式成立悉尼港隧道有限公司與州政府簽訂了特許權(quán)合同。該項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上是可行的，最終要達(dá)到以下目標(biāo)：政府的財(cái)政預(yù)算內(nèi)不承擔(dān)提供資金的義務(wù)，隧道收費(fèi)要保持在最低水平上，政府承受的風(fēng)險(xiǎn)限制在最低限度上，政府能