【正文】 達到報廢標準、檢測不合格、非法拼（改）裝等不符合運行安全技術條件的客車以及其他不符合國家規(guī)定的車輛從事道路旅客運輸經營。第二十八條 客運企業(yè)應當按規(guī)定設立車輛技術管理機2維護由客運企業(yè)組織實施，并做好記錄。第三十一條 客運企業(yè)應當建立客運車輛技術狀況檢查制度?？瓦\企業(yè)應當配合客運站做好車輛安全例檢，對未按規(guī)定進行安全例檢或安全例檢不合格的車輛不得安排運輸任務。對于不在客運站進行安全例檢的客運車輛，企業(yè)應安排專業(yè)技術人員或客運駕駛員在每日出車前或收車后對客運車輛的技術狀況進行檢查?？瓦\企業(yè)應主動排查并及時消除車輛安全隱患，每月檢查車內安全帶、應急錘、滅火器、三角警告牌以及應急門、應急窗、安全頂窗的開啟裝置等是否齊全、有效，安全出口通道是否暢通，確?？瓦\車輛應急裝置和設施處于良好的技術狀況?？瓦\企業(yè)不得要求客運駕駛員駕駛技術狀況不良的客運車輛從事運輸作業(yè)。發(fā)現(xiàn)客運駕駛員駕駛技術狀況不良的客運車輛時，應及時采取措施糾正。第三十二條 客運企業(yè)應當按照有關規(guī)定建立車輛安全技術狀況檢測和年度審驗、檢驗制度。嚴格執(zhí)行道路運輸車輛綜合性能檢測和技術等級評定制度，確保車輛符合安全技術條件。逾期未年審、年檢或年審、年檢不合格的車輛禁止上路行駛。4客運企業(yè)不得要求客運駕駛員超速駕駛客運車輛。企業(yè)應主動查處客運駕駛員超速駕駛客運車輛的行為，發(fā)現(xiàn)客運駕駛員超速駕駛客運車輛時，企業(yè)應及時采取措施糾正。第三十七條 客運企業(yè)在制定運輸計劃時應當嚴格遵守客運駕駛員駕駛時間和休息時間等規(guī)定：（一）日間連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，夜間連續(xù)駕駛時間不得超過2小時，每次停車休息時間應不少于20分鐘；（二）在24小時內累計駕駛時間不得超過8小時；（三）任意連續(xù)7日內累計駕駛時間不得超過48小時；（四）禁止在夜間駕駛客運車輛通行達不到安全通行條件的三級及以下山區(qū)公路；（五）長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸；從事線路固定的機場、高鐵快線以及短途駁載且單程運營里程在100公里以內，在確保安全的前提下，不受凌晨2時至5時通行限制。（六）對于長途客車以及途徑山區(qū)公路較多的客運車輛，盡量減少夜間運行時間?？瓦\企業(yè)不得要求客運駕駛員違反駕駛時間和休息時間等規(guī)定駕駛客運車輛。企業(yè)應主動查處客運駕駛員違反駕駛時間和休息時間等規(guī)定的行為，發(fā)現(xiàn)客運駕駛員違反駕駛時間和休息時間等規(guī)定駕駛客運車輛時，應及時采取措施糾6運輸安全生產管理制度后，方可實行接駁運輸。相關安全生產管理制度包括接駁運輸車輛、接駁運輸駕駛員、接駁點安全生產管理制度，接駁運輸動態(tài)監(jiān)控制度，接駁運輸安全生產操作規(guī)程，接駁點管理人員、接駁運輸駕駛員崗位職責等。接駁運輸企業(yè)制定接駁運輸線路運行組織方案，應當避免駕駛員疲勞駕駛，確保駕駛員有充足的休息時間。接駁運輸企業(yè)直接管理接駁點的，應當配備專職管理人員；進駐接駁運輸聯(lián)盟或其他接駁運輸企業(yè)運營的接駁點的，應當明確雙方安全生產責任。接駁點應滿足駕駛員食宿、視頻監(jiān)控及信息傳輸?shù)裙δ苄枨?。接駁運輸企業(yè)應當建立健全接駁運輸臺賬，實施接駁運輸動態(tài)監(jiān)管，及時發(fā)現(xiàn)和糾正違反接駁運輸規(guī)定和安全生產管理制度的行為。接駁運輸車輛未能在接駁時段完成接駁的，應當按照規(guī)定在具備安全停車條件的地點執(zhí)行凌晨2時至5時停車休息。接駁運輸企業(yè)應當做好旅客引導服務，并在客運站、接駁運輸車輛、接駁點等地公告接駁運輸信息和監(jiān)督舉報方式。接駁運輸企業(yè)應當留存《接駁運輸行車單》、動態(tài)監(jiān)控信息、接駁過程相關證明圖像資料不少于180日。第四十一條 從事包車客運的客運企業(yè)應當建立包車客運標志牌統(tǒng)一管理制度。企業(yè)應按規(guī)定將從事包車業(yè)務的客8客運車輛在城市快速路和高速公路上禁止乘客站立。第四十五條 提供道路客運定制服務的企業(yè)應當具備道路旅客運輸經營資格，客運駕駛員應當取得相應從業(yè)資格，車輛應當使用7座及以上的營運客車。第四十六條 客運企業(yè)應建立并有效實施安全告知制度，由駕乘人員在發(fā)車前按照相關要求向旅客告知，或者在發(fā)車前向旅客播放安全告知音像資料、安全帶宣傳音像資料。駕乘人員應在發(fā)車前提醒乘客系好安全帶。第四十七條 客運企業(yè)應當與汽車客運站經營者簽訂進站協(xié)議，明確雙方的安全責任；嚴格遵守汽車客運站的安全生產規(guī)定。第四節(jié) 動態(tài)監(jiān)控第四十八條 客運企業(yè)應當建立衛(wèi)星定位裝置安裝、使用及維護制度。客運企業(yè)應當按照相關規(guī)定為其客運車輛安裝符合標準的衛(wèi)星定位裝置，并有效接入符合標準的監(jiān)控平臺及全國重點營運車輛聯(lián)網聯(lián)控系統(tǒng)?？瓦\企業(yè)應當確保衛(wèi)星定位裝置正常使用，定期檢查并及時排除衛(wèi)星定位裝置存在的故障，保持車輛運行時在線。衛(wèi)星定位裝置出現(xiàn)故障、不能保持在線的客運車輛，客運企業(yè)不得安排其從事道路運輸經營活動?？瓦\企業(yè)應當對惡意人為干擾、屏蔽車載衛(wèi)星定位裝置0第五十一條 客運企業(yè)應當建立客運車輛動態(tài)信息處理制度?？瓦\企業(yè)應在客運車輛運行期間對客運車輛和駕駛人進行實時監(jiān)控和管理。監(jiān)控人員應當實時分析、處理車輛行駛動態(tài)信息，及時提醒客運駕駛員糾正超速行駛、疲勞駕駛等違法行為，并記錄存檔至動態(tài)監(jiān)控臺賬；對經提醒仍然繼續(xù)違法駕駛的客運駕駛員，應當及時向企業(yè)安全管理機構報告，安全管理機構應當立即采取措施制止；對拒不執(zhí)行制止措施仍然繼續(xù)違法駕駛的，企業(yè)應當及時報告公安機關交通管理部門，并在事后解聘客運駕駛員。第五十二條 客運車輛發(fā)生道路交通事故的，客運企業(yè)應當在接到事故信息后立即封存客運車輛動態(tài)監(jiān)控數(shù)據，配合事故調查，如實提供肇事車輛動態(tài)監(jiān)控數(shù)據。肇事車輛安裝視頻監(jiān)控裝置的，還應當提供視頻資料。第五十三條 客運企業(yè)應建立客運車輛動態(tài)信息統(tǒng)計分析制度?？瓦\企業(yè)應當定期對道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據質量存在的問題、駕駛員的違法違規(guī)駕駛行為進行匯總分析，及時采取措施處理。對存在交通違法、違規(guī)信息的客運駕駛員，客運企業(yè)應在事后及時給予處理，對多次存在違法、違規(guī)行為的駕駛員應作為重點監(jiān)控和安全培訓教育的重點對象?？瓦\車輛動態(tài)2第五十八條 客運企業(yè)應當制定客運駕駛員行車操作規(guī)程，客運駕駛員行車操作規(guī)程的內容應至少包括：“出車前、行車中、收車后”的車輛技術狀況檢查、開車前向旅客的安全告知、高速公路及特殊路段行車注意事項、惡劣天氣下的行車注意事項、夜間行車注意事項、應急駕駛操作程序、進出客運站注意事項等。第五十九條 道路運輸企業(yè)應當制定客運車輛日常檢查和日常維護操作規(guī)程，客運車輛日常檢查和日常維護由專業(yè)技術人員或客運駕駛員在出車前進行，操作規(guī)程的內容應包括：輪胎、制動、轉向、懸架、燈光與信號裝置、車載衛(wèi)星定位裝置、視頻監(jiān)控裝置、應急設施及裝置等安全部件檢查要求和檢查程序，安檢不合格車輛返修及復檢程序等。第六十條 客運企業(yè)應當制定車輛動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程，車輛動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程的內容應至少包括：衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端、監(jiān)控平臺設備的檢修和維護要求，監(jiān)控信息采集、分析、處理規(guī)范和流程、違章信息統(tǒng)計、報送及處理要求及程序，監(jiān)控信息保存要求和程序等。第六十一條 客運企業(yè)應當建立乘務員安全服務操作規(guī)程，乘務員安全服務操作規(guī)程的內容應至少包括：乘務員值乘工作規(guī)范，值乘途中安全檢查要求，車輛行駛中相關信息報送等。第六十二條 客運企業(yè)應當根據安全運營實際需求，制4施，防止事故再次發(fā)生。第六十七條 客運企業(yè)應當建立應急救援制度。健全應急救援組織體系，建立應急救援隊伍，制定完善應急救援預案，開展應急救援演