【正文】 棱角不因拆模而損傷時，方可拆除；b、拆模作業(yè)必須使用專門工具，按適當的施工程序十分小心地進行，以減少混凝土及模板的損傷。（2）砼配合比設計：①按照施工圖紙的要求和監(jiān)理工程師指示，通過室內試驗成果進行砼配合比設計，并報送監(jiān)理工程師審批。不同的混凝土，根據設計要求，應分別滿足抗壓、抗?jié)B、抗凍、抗裂（拉）、抗沖耐磨、抗風化和抗侵蝕的要求，并同時滿足施工和易性等的要求。②砼的坍落度，應根據建筑物的性質、鋼筋含量、砼運輸，澆筑方法和氣候條件決定，盡量采用小的坍落度，一般選用35cm。（3）、拌和①拌制現場澆筑砼時，必須嚴格遵守試驗室提供并經監(jiān)理工程師批準的砼配料單進行配料，嚴禁擅自更改配料單；②除合同另有規(guī)定外，施工中應采用固定拌和設備，設備生產率必須滿足本工程高峰澆筑強度的要求，所有的稱量、指示、記錄及控制設備都應有防塵措施，設備稱量應準確，應按監(jiān)理工程師的指示定期校核稱量設備的精度。③拌和設備安裝完畢后，應會同監(jiān)理工程師進行設備運行操作檢驗。④因砼拌和及配料不當，或因拌和時間過長而報廢的砼應棄置在指定的場地或清運出施工現場。（4）運輸①應根據施工進度、運量、運距及路況，選配車型和車輛總數?？傔\力應比總拌和能力略有富余。確保新拌混凝土在規(guī)定時間內運到攤鋪現場。②砼出拌和機后，應迅速運達澆筑地點，運輸中不應有分離、漏漿和嚴重泌水現象。③砼入倉時，應防止離析，若發(fā)生離析，需重新拌和。④混凝土在運輸過程中應盡量縮短運輸時間。（5）鋪筑①路基必須驗收合格后，方可進行砼鋪筑；②不合格的砼嚴禁入倉，已入倉的不合格砼必須予以清除，并按相關規(guī)定棄置在指定地點。③人工攤鋪混凝土拌和物的坍落度應控制在520mm之間，松鋪系數宜控制在K=。鋪筑砼時，嚴禁在倉內加水，如發(fā)現砼和易性較差，應采取加強振搗等措施，以保證質量。④應保證每車道使用2根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)振搗密實。應輕插慢提，不得猛插快拔，嚴禁在拌和物中推行和拖拉振搗棒振搗。⑤振搗時，應輔以人工補料，應隨時檢查振實效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋網的移位、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正。⑥砼鋪筑的間歇時間：砼澆筑應保持連續(xù)性，澆筑砼允許間隙時間應按試驗確定。若超過允許間歇時間，則應按工作縫處理。⑦兩相鄰塊澆筑間歇時間不得小于1h。⑧橫向縮縫應等距離布置，不宜采用斜縫。⑨脹縫間距視集料的溫度膨脹性大小、當地年溫差和施工季節(jié)綜合確定。脹縫應設置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。⑩路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產生明顯的接縫離析。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1m以上。接縫施工應用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。（6）砼表面缺陷處理砼表面蜂窩凹陷或其它損壞的砼缺陷應按監(jiān)理工程師指示進行修補，直到監(jiān)理工程師滿意為止，并作好詳細記錄。修補前必須用鋼絲刷或加壓水沖刷清除缺陷部分，或鑿去薄弱的砼表面，用水沖洗干凈，應采用比原砼強度等級高一級的砂漿、砼或其它填料填補缺陷處，并予以抹平，修整部位應加強養(yǎng)護，確保修補材料牢固黏結，色澤一致，無明顯痕跡。水泥混凝土面層實測項目 項 次檢查項目規(guī)定值或允許偏 差檢查方法和頻率權值高速公 路一級公路其他公路1彎拉強度（MPa）在合格標準之內 按JTG F80/12004附錄C 檢查3 2 板厚度（mm）代表 值5 按JTG F80/12004附錄H 檢查每200m每車道2處 3 極 值10 3平整 度σ（mm） :全線每車道連續(xù)檢測每100m計算σ、IRI 2 IRI（m/km） （mm）—5 3m直尺：半幅車道板帶每200m2處10尺 4抗滑構造深度（mm） ；特殊； 砂鋪法：每200m測1處2 5相鄰板高差（mm）2 3抽量：每條脹縫2點，每200m抽縱、橫縫各2條，每條2點 2 6縱、橫縫順直度（mm）10縱縫20m拉線，橫縫沿板 寬拉線；每200m4處，每200m4條1 7中線平面偏位（mm）20 經緯儀：每200m測4點1 8路面寬度（mm）177。20抽量：每200m4處1 9縱斷高程（mm）177。10177。15水準儀：每200m測4 斷面 10橫坡（%）177。 177。 水準儀：每200m測4 斷面 1（7）養(yǎng)護針對本工程不同情況，選用灑水或薄膜進行養(yǎng)護。①采用灑水養(yǎng)護，應在砼澆筑完畢后1218h內開始進行，其養(yǎng)護期時間宜為1421天，在干燥、炎熱氣候條件下，不宜少于14天，低溫天不宜少于21天。②薄膜養(yǎng)護：初始時間以不壓壞細觀抗滑構造為準。薄膜厚度應合適，寬度應大于覆蓋面600mm。兩條薄膜對接時，搭接寬度不宜小于400mm，養(yǎng)生期間應始終薄膜完整蓋滿。③混凝土板養(yǎng)生初期，嚴禁人、畜、車輛通行，在達到設計強度40%后，行人方可通行。④鋪筑好的路面層應嚴格控制交通，做好保護，保持整潔，不得造成污染，嚴禁在路面層上堆放施工產生的土或雜物，嚴禁在已鋪面層上制作水泥砂漿。五、各分項工程施工順序：路基現場清理施工順序：審核施工圖設計及有關資料→施工放樣→開工報驗→拆遷或改造路基范圍內房屋、道路、河溝等→砍伐或移植清理樹木、灌木叢等→原路基表面清理→整平碾壓→檢測→養(yǎng)護。水泥混凝土路面面層施工順序：審核施工圖設計及有關資料→原材料實驗、準備施工配合比并報驗審批→施工放樣→清理下承層表面雜物→開工報驗→模板制作、安裝→廠拌水泥混凝土→運輸水泥混凝土→攤鋪→振搗密實→檢測→封閉交通，灑水養(yǎng)生→開放交通。六、確保工程質量和工期的主要措施：工程施工質量保證措施：（1）質量方針為了提高企業(yè)的質量管理水平，增強企業(yè)的市場競爭能力，我公司開展了貫徹IS09000族標準質量保證體系的工作。我公司的質量方針是：讓業(yè)主放心履行質量責任和承諾；使用戶滿意提供優(yōu)良產品和服務；求行業(yè)領先樹立良好信譽和形象。（2）質量總體目標質量是企業(yè)的信譽，是企業(yè)的生命，切實保證工程質量是我公司的根本宗旨，因此在本工程項目施工中，我公司將嚴格按照招標文件中的質量保證要求，努力消除質量隱患，爭創(chuàng)全段優(yōu)質工程。（3）確保工程質量的措施①實行全方位質量管理和質量責任制：建立全面質量管理領導小組，設專職質量檢查工程師和內部質量管理專業(yè)檢測人員，實行施工質量責任追究制和誰施工誰負責工程質量的原則，建立科技攻關小組。建立各級質量責任制，建立項目經理、總工程師、質檢負責人、質檢員、材料科、機械隊、施工組等質量責任制，建立各工程質量責任卡，并建立與各級責、權、利相統一的運行機制。①加強職工培訓，提高施工人員素質。利用雨天和施工間隙，請工程師代表講授技術規(guī)范和施工操作方法，采取各種途徑，提高施工人員業(yè)務素質，及時掌握高等級公路建設中新技術和新工藝。②質量在我手中”為主題的質量教育活動，使全體職工進一步認識工程質量的重要性，把搞好工程質量化為全體職工的自覺行動。③不斷改進施工方法，提高施工質量。④在各項工作開工前組織技術交底，組織全體干部職工認真學習施工技術規(guī)范，仔細領會設計圖紙和技術規(guī)范的要求，并經考核合格，執(zhí)證上崗。⑤建立健全工地試驗室，配備各種必須的試驗儀器，加強對用于工程施工的材料、成品、半成品的檢驗，控制把好原材料質量關，確保工程施工質量。⑥加強質量檢測工作管理，嚴格做好現場交接手續(xù)。開工前，對全線組織貫通復測并經兩人換手復核，未經復測的資料不得使用。工程工期保證措施：①項目經理部應迅速成立及時到位，對內指揮施工生產，對外負責合同履行及聯絡。②認真復核圖紙，落實重大施工方案，確保主體工程按時開工。③施工準備抓早抓緊，充分備足砂、石料、水泥等材料，確保工 程順利進行。配備各種施工機械機具，并做好施工前的維修、保養(yǎng)、調試工作。④加強勞動管理，提高勞動效率。加強勞動定額管理，確保定額勞動量完成，科學組織，合理安排，保證各工序連續(xù)施工，避免相互干擾；領導跟班作業(yè)，及時發(fā)現并解決問題，提高工效；安排好一線施工人員伙食生活，保證職工充沛精力。⑤嚴格按實施性施工組織和進度要求組織施工，每周召開工程調度例會，通報質量進度情況，分析存在問題，及時協調解決，并根據施工情況變化，不斷優(yōu)化施工方案，及時調整各分項工程的計劃進度、勞動力及機械設備，提高設備利用率和機械化作業(yè)程度，確保階段工期的實現，保證工程的連續(xù)性和均衡性。⑥根據當地氣象、水文資料，有預見性地調整各項工作的施工順序，并做好預防工作，使工程能有序和不間斷地進行。⑦積極采用新技術和先進設備，以科學手段加快施工進度，并對整個工程實施動態(tài)管理，優(yōu)化組合，指導施工。七、雨季施工安排：雨季施工時做到合理安排，并在施工計劃中給予適當的機動時間。編制雨季各施工項目的施工方案，備足雨季施工材料和防護物品。掌握天氣預報和氣象動態(tài)，經常與當地氣象部門聯系，以利安排施工，做好預防工作。維護好現場施工便道，疏通現場的排水系統，做到雨后車輛即可通行和防止雨水對基礎的浸泡。疏通排水溝渠，防止地表水流入基礎。水泥混凝土雨季施工時，應注意天氣預報，加強工地現場與拌和廠聯系，縮短施工長度，各工序緊密銜接，運料汽車和工地應備有防雨設施，并做好基層及路肩排水措施。當遇雨或下層潮濕時應停工，即遭雨淋的混和料，應全部鏟除，更換新料。攤鋪中遭降雨，應立即停止鋪筑混凝土路面，并緊急使用塑料薄膜覆蓋未硬化的混凝土路面。對被暴雨沖刷，路面平整度嚴重劣化或損壞的部位，應盡早鏟除重鋪。水泥混凝土在雨季施工時，應特別注意氣候變化，勿使水泥混凝土遭雨淋。降雨時應停止施工，混凝土混合料應有覆蓋，防止雨淋。八、安全保通措施：本工程安全方針和安全目標為：安全方針：安全第一，預防為主。安全目標：消滅由于施工引起的一切事故,杜絕重傷以上人身傷害事故。建立健全安全保證體系，成立安全領導小組，配備專職安全監(jiān)察員，逐級簽訂安全責任書，實行掛牌施工，形成安全保證體系。推行安全生產責任制，建立各項安全保證制度，制訂用電、機 械、車輛等安全技術操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行安全監(jiān)督、獎懲和安全教育等各項制度，對事故苗頭堅持“三不放過”，杜絕安全責任事故發(fā)生。加強安全生產教育，提高全員安全意識。重點進行四個方面的教育：①強化行車安全和施工安全意識； ②安全基本知識和技能的教育；③遵守規(guī)章制度和崗位標準化作業(yè)的教育； ④文明施工的教育。同時開展創(chuàng)安全標準工地活動，進行安全檢查評比，激發(fā)全員安全生產的自覺性。落實各級安全行政責任制，對安全事故的責任人，將按責任大小，分別給予相應的行政處罰。成立施工保通小組，由專人負責保通工作，保證24小時全天值班，特殊施工路段，應設立醒目反光交通安全標志，發(fā)現事故苗頭，及時處理，做到防患于未然。九、搞好文明施工和環(huán)境保護：文明施工管理目標：堅持文明施工，促進現場管理和施工作業(yè)標準化、規(guī)范化的落實，使職工養(yǎng)成良好的作風和職業(yè)道德，杜絕野蠻施工現象。做到