【正文】 用廢鋼剪斷機(jī)剪斷 Q4363B 型鱷魚式廢鋼剪斷機(jī) 變速箱、發(fā)動機(jī)缸體 鑄鐵破碎機(jī)破碎 PSZ160 型鑄鐵破碎機(jī) 方案二： 名稱 處理方法 推薦設(shè)備 汽車殼體和大梁 門式廢鋼剪斷機(jī)預(yù)壓剪斷 Q91Y630,Q91Y800,Q91Y1000，Q91Y1200 變速箱、發(fā)動機(jī)殼體等 鑄鐵件破碎機(jī)破碎 PSZ160 型鑄鐵破碎機(jī) 方案三： 采用廢汽車處理專用生產(chǎn)線整車處理，即送料壓扁剪斷小型粉碎機(jī)粉碎風(fēng)選磁選出料或送料大型粉碎機(jī)粉碎風(fēng)選或水選出料。方案一的特點(diǎn)是投資少，處理靈活，占地面積小，適合于私人或較小企業(yè)使用。方案二與方案一的主要區(qū)別在于對鋼件的處理設(shè)備不同，投資較多，處理后廢鋼質(zhì)量好，所選用的機(jī)器壽命長，生產(chǎn)效率高，適合于中型企業(yè)使用。方案三的特點(diǎn)是可以將整車一次性處理，可將黑色金屬有色金屬和非金屬材料分類回收，所回收的金屬純度高，是優(yōu)質(zhì)的煉鋼原料，適合于大型企業(yè)報(bào)廢大量廢舊汽車處理使用。此方案的生產(chǎn)效率很高，如英國群鳥集團(tuán)公司安裝的粉碎生產(chǎn)線，小時(shí)處理能力可達(dá)到250 噸，但是它的占地面積也大，功率大（小型粉碎機(jī)的功率在1000 千瓦以上，大型的在4000 千瓦以上），需要的投資也較多，適合于大量處理舊車的專用廠，對我國目前的現(xiàn)狀來看，這樣的大型汽車處理還不適用，但是隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，轎車進(jìn)入家庭是必然的趨勢，每年必然有大量的汽車報(bào)廢，這樣生產(chǎn)線和設(shè)備是必需的。五、回收設(shè)備的開發(fā) 世界上能加工出理想的廢鋼鐵的設(shè)備是廢鋼鐵生產(chǎn)線，其主體是破碎機(jī)，輔助設(shè)備是輸送、分選、清洗裝置。先由破碎機(jī)用錘擊方法將廢鋼鐵破碎成小塊，再經(jīng)磁選、分選、清洗，把有色金屬和非金屬、塑料、油漆等雜物分離出去，得到的潔凈廢鋼鐵是優(yōu)質(zhì)煉鋼原料。目前這樣的處理廢舊汽車生產(chǎn)線在世界上已有600 多條，但大多集中在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國家。拆車技術(shù)和設(shè)備落后引起的直接后果是對資源的浪費(fèi)，目前我國報(bào)廢舊車上以材料回收的零部件存在回收利用率低、效率低、回收種類少等問題。例如車架的分割采用氧氣切割，這種方法能量高，金屬燒損量大。由于加工設(shè)備水平的限制，不能加工出質(zhì)量很高的廢鋼，而鋼鐵公司對廢鋼鐵的要求是很高的，特別是用廢鋼鐵再生高質(zhì)量鋼材時(shí)。因此，開發(fā)適合我國國情的報(bào)廢汽車回收設(shè)備及廢鋼鐵生產(chǎn)線勢在必行。打包機(jī)液壓機(jī)和剪切設(shè)備在我國相對來說，起步較早些，有數(shù)家生產(chǎn)這些設(shè)備的企業(yè)，其中處于主導(dǎo)地位的是宣昌機(jī)床股份有限公司，該公司從70 年代初開始金屬回收機(jī)械的研究，擁有全國唯一的金屬回收機(jī)械研究所，主要產(chǎn)品有4 個(gè)系列50 多個(gè)規(guī)格型號。1982 年后，該公司又成功開發(fā)了可將整個(gè)汽車駕駛室一次壓成合格爐料的Y81250 金屬打包液壓機(jī)和可將半個(gè)解 放、東風(fēng)等車型的駕駛室壓成包塊的Y81160 型金屬打包液壓機(jī)。目前該公司正在研制開發(fā)廢鋼鐵生產(chǎn)線中的主體設(shè)備破碎機(jī)，已經(jīng)做了收集國內(nèi)外資料、社會市場調(diào)研等工作，為開發(fā)汽車粉碎機(jī)做了可行性研究，并與法國TEAM 公司簽定了廢鋼鐵生產(chǎn)技術(shù)合作協(xié)議。六、廢舊總成及零件的翻新重用 汽車報(bào)廢并不意味著其中的所有總成和零部件都得報(bào)廢，其實(shí)有部分總成和零部件完全可以經(jīng)翻新后重用，因此，汽車報(bào)廢后，對可用總成及零部件應(yīng)盡量避免以材料形式回收。在國外，如美國為節(jié)約能源最大限度地降低材料消耗，對汽車上的一些舊的總成進(jìn)行翻新，翻新后的發(fā)動機(jī)、變速箱、制動電機(jī)、起動電機(jī)等部件直接進(jìn)入本國配件市場，供汽車維修使用并出口，有的還實(shí)行以舊換新（即翻新后的總成）制度以促進(jìn)舊總成的回收。日本轎車報(bào)廢后，發(fā)動機(jī)舊件基本上可重用，機(jī)身及其他尚可用作備件的各零部件可在日本國內(nèi)流通，也可出口。我國則情況特殊，為防止一些人利用報(bào)廢舊車拼裝新車出售，會給交通安全造成很大威脅。國家明文規(guī)定：車輛六大總成—發(fā)動機(jī)、變速箱、前橋、后橋、方向機(jī)、車架必須粉碎，按材料形式回收，不準(zhǔn)翻新重用。其他可用零部件可經(jīng)翻新重用，可以進(jìn)入舊車交易市場或舊車零部件市場出售。特別在進(jìn)口汽車的配件供給不暢的情況下，條件修復(fù)、翻新重用具有舉足輕重的作用。其實(shí)國家對六大總成的規(guī)定有不盡合理之處，只考慮到交通安全這一方面，而沒有考慮到資源浪費(fèi)的另一方面。如在變速箱、發(fā)動機(jī)中，有許多零件其材質(zhì)很好，生產(chǎn)附加值均很高，如果將它們壓碎作材料回收處理，非?？上?。應(yīng)該有兩全之策，至少可以將部分總成中的零部件進(jìn)行精拆，經(jīng)質(zhì)量檢測合格的重用。第二篇：回收報(bào)廢汽車協(xié)議書回收報(bào)廢汽車協(xié)議書甲方：中國石油天然氣運(yùn)輸公司XXXX乙方：XXXXXXX甲方同意將到期報(bào)廢的汽車交由乙方回收，經(jīng)雙方友好協(xié)商，就回收報(bào)廢汽車事宜達(dá)成如下協(xié)議：一、甲方責(zé)任：1．甲方交給乙方回收的報(bào)廢汽車，必須按國務(wù)院307號文《報(bào)廢汽車回收管理辦法》的規(guī)定，五大類總成齊全及車輛完整。2．甲方負(fù)責(zé)提供報(bào)廢汽車的有關(guān)資料：行駛證、登記證書、車牌、企業(yè)法人代碼證復(fù)印件等。3．甲方交給乙方回收的報(bào)廢汽車必須為車管部門顯示狀態(tài)正常，無查封或被盜記錄。如有交通違章記錄，由甲方自行負(fù)責(zé)辦理。4．如遇國家有關(guān)政策規(guī)定變化或上級主管部門行政命令與本協(xié)議有沖突時(shí)，甲方有權(quán)即時(shí)終止本協(xié)議并告知乙方。二、乙方責(zé)任義務(wù)：乙方對接收的報(bào)廢汽車，嚴(yán)格按照國務(wù)院307號文《報(bào)廢汽車回收管理辦法》的規(guī)定進(jìn)行回收、拆解。五大類總成必須回爐，不得回流市場，如發(fā)現(xiàn)有違規(guī)現(xiàn)象，甲方有權(quán)終止本協(xié)議，并由乙方承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。乙方支付給甲方的回收價(jià)格暫定為/噸，實(shí)際回收價(jià)格按當(dāng)時(shí)市場廢鋼價(jià)格折算后作適當(dāng)調(diào)整。從拖車之日起十個(gè)工作日內(nèi)與甲方進(jìn)行結(jié)算。乙方十個(gè)工作日內(nèi)負(fù)責(zé)辦理好汽車的報(bào)廢手續(xù)，并出具《報(bào)廢汽車回收證明》，《收購發(fā)票》和車管所的《注銷證明》，辦好后交回給甲方存檔。乙方負(fù)責(zé)廣州市區(qū)內(nèi)拖運(yùn)報(bào)廢汽車的費(fèi)用，并承擔(dān)拖運(yùn)期間的安全責(zé)任。乙方應(yīng)協(xié)助甲方辦理國家老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼工作。本協(xié)議期有效期為壹年，自雙方簽字之日起生效。本協(xié)議一式貳份，雙方各執(zhí)一份。如有未盡事宜，由甲、乙雙方協(xié)商并簽訂書面補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議與本協(xié)議具同等法律效力。甲方：中國石油天然氣運(yùn)輸公司乙方：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX年月日年月日第三篇：報(bào)廢汽車回收技術(shù)摘 要近年來我國汽車工業(yè)迅速發(fā)展，汽車保有量不斷上升，需要報(bào)廢拆解的汽車數(shù)量也隨著汽車報(bào)廢更新速度的加快不斷增加。因此，大力發(fā)展報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)在我國將有廣闊的市場前景，是極具潛力的新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。有關(guān)資料顯示，目前，發(fā)達(dá)國家報(bào)廢汽車的材料回收率普遍都在80％以上。在美國，從事汽車零部件回收已形成了一個(gè)年獲利達(dá)數(shù)十億美元的廢舊汽車回收行業(yè)。在德國，1995年底在全德國建起了回收廢舊汽車的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，能回收每年產(chǎn)生的近250萬輛車。據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，戴一克公司在德國銷售的奔馳汽車，基本上使用了可回收利用的零部件。在法國，一些汽車公司與回收企業(yè)聯(lián)合建立了報(bào)廢汽車回收中心，現(xiàn)在接近75％的零部件得到利用。反觀我國，汽車回收利用率就比較低，如2004年河南省共回收報(bào)廢車輛12235輛，僅占當(dāng)年應(yīng)報(bào)廢車輛總數(shù)的24%，另外76%的報(bào)廢車則通過各種方式流向其他渠道。關(guān)鍵詞：報(bào)廢汽車回收現(xiàn)狀,流程；拆解材料的分類,利用ABSTRACTRecently the automobile industry of our country developed quickly,the number of the automobiles bee developing Scrapped automobiles dismantling industry will have wide market is also a new potential growth is said that The recycle of the developed countrys39。mobiles is more than 80%.In the USA,recycling antomobiles39。spare parts is bee an industry that can earn several billion Germany,the government built a network that be used to recycle old cars,it recycle million old cars 39。s said the Daimlercheysler39。s benz sold in germany39。sspareparts can be used france,automobiles39。industries and recycling industries built oldautomobiles recycling center,nearly 75% spare parts can be in our country,the percent of recycling automobiles is example,Henan province recycled 12235 old cars,It39。s only 24% Of the scrapped automobiles that year,other cars are going other WORDS： scrapped automobiles’current status of recycling，The flow paths,dismantling materials’classification, 錄167。1緒論167。 我國報(bào)廢汽車回收利用的現(xiàn)狀????????????（6）167。 發(fā)達(dá)國家報(bào)廢汽車的回收利用???????????（6—7）167。2 報(bào)廢汽車的回收167。 報(bào)廢汽車回收利用的目標(biāo)和發(fā)展趨勢????????（7—8）167。 汽車報(bào)廢后的回收流程及拖運(yùn)方式?????