【正文】 施工過程中，充分考慮與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)性，盡量不占耕地，不毀壞林木植被，努力實(shí)現(xiàn)公路施工與自然環(huán)境的和諧相處。三、幾點(diǎn)要求加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，成立領(lǐng)導(dǎo)小組，制定工作計(jì)劃，明確專人負(fù)責(zé)各項(xiàng)工作。健全工作機(jī)制，完善工作制度，把節(jié)能減排同其他工作一同安排，共同推進(jìn)，貫穿交通工作始終。加強(qiáng)宣傳教育，利用板報(bào)、標(biāo)語、橫幅等形式多樣的活動(dòng)，宣傳節(jié)能方針、政策、法規(guī)、節(jié)能降耗成果，懸掛大型橫幅，編寫環(huán)保節(jié)能減排簡報(bào)，營造宣傳、學(xué)習(xí)的氛圍。2011年12月12日第三篇：局節(jié)能減排工作總結(jié)局節(jié)能減排工作總結(jié)二00年以來，我局為響應(yīng)國家努力建設(shè)成資源節(jié)約型，環(huán)境友好型和諧社會(huì)。推進(jìn)行業(yè)節(jié)約能源，提高能源利用效率和經(jīng)濟(jì)效益，保障國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，我局工作緊緊圍繞“節(jié)能減排，科學(xué)發(fā)展”這一主題，因地制宜，積極參與，采取多種形式，在廣大干部職工中“大興節(jié)能之風(fēng)，大造節(jié)能之勢”，廣泛宣傳，營造節(jié)能減排工作的良好氛圍，把節(jié)能減排工作貫穿于我們的工作、學(xué)習(xí)和生活之中。簡要總結(jié)我局主要做了以下工作。一．認(rèn)真組織全體干部職工學(xué)習(xí)節(jié)能減排的有關(guān)通知、文件、材料，使全體工作人員充分認(rèn)識(shí)到節(jié)能減排的重要性和必要性。二．積極參與各項(xiàng)節(jié)能減排的工作，認(rèn)真貫徹和落實(shí)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)對節(jié)能減排工作的指導(dǎo)精神，特別是溫家寶總理的重要講話，進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，統(tǒng)一思想，端正態(tài)度，根據(jù)本單位的行業(yè)特點(diǎn)，理清工作思路，制定了切實(shí)可行的工作方案，狠抓節(jié)能減排作的落實(shí)。三．強(qiáng)化內(nèi)部管理機(jī)制，完善節(jié)能減排四、根據(jù)工作特點(diǎn)，一切從實(shí)際出發(fā)，每月做好車輛出勤統(tǒng)計(jì)和油量管理，調(diào)動(dòng)駕駛?cè)藛T節(jié)能積極性，切實(shí)發(fā)揮他們在行業(yè)節(jié)能降耗工作中的智慧，從源頭上嚴(yán)格控制能耗增量。在全局干部職工中樹立典型，除正常的工作用車外，杜絕公車私用和不必要的短途用車。教育私車人員，上下班盡量走路不動(dòng)車輛，積極響應(yīng)“無車日”，既是對節(jié)能工作的支持，又能減少開支，還是鍛煉身體的最佳選擇。五、在日常生活中，我們教育廣大干部職工，節(jié)約一滴水，一度電等，教育他們在節(jié)約能源的同時(shí)，也要愛護(hù)環(huán)境，積極參與各項(xiàng)公益活動(dòng)，使“工作更美，社會(huì)和諧”。六、在工作日常用品的采購中，我們始終堅(jiān)持局長“一支筆”簽批的原則，采取樂觀的態(tài)度，抓好一張紙、一支筆的節(jié)約，在當(dāng)月中需要買什么用品，先由出納員理出清單，交局長審批后購買，消除不必要的浪費(fèi)?？傊?，在這一年來，我局根據(jù)自身實(shí)際，從身邊小事做起，收到了良好效果，但節(jié)能減排工作之路還很漫長，離上級(jí)對我們的要求還有一定差距，但是我們有信心，在全局干部職工們共同努力下，立足本職，盡心盡力，將節(jié)能減排工作一直持續(xù)下去?？h局局節(jié)能減排工作總結(jié)第四篇：市交運(yùn)局2011年交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作情況報(bào)告市交運(yùn)局2011年交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作情況報(bào)告市節(jié)能辦：節(jié)能減排是我國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略方針，也是當(dāng)前極為緊迫的任務(wù)。作為昆明市交通行業(yè)主管部門，尤其是作為承擔(dān)著公路、水路、公共交通3條“城市生命線”等市政基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)管理職能的重要部門，昆明市交通運(yùn)輸局為貫徹落實(shí)好科學(xué)發(fā)展觀，除在省交通運(yùn)輸廳及昆明市政府指導(dǎo)下做好節(jié)能減排工作外，也認(rèn)真抓好本行業(yè)各單位的公共機(jī)構(gòu)節(jié)能工作，為加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。下面就2011昆明市交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作的開展情況報(bào)告如下：一、貫徹落實(shí)《云南省交通廳“十二五”時(shí)期節(jié)能規(guī)劃》的情況為認(rèn)真貫徹落實(shí)國務(wù)院和省市節(jié)能減排工作要求，我局對照《云南省交通廳“十二五”時(shí)期節(jié)能規(guī)劃》，對局機(jī)關(guān)以及市海事局、市公路運(yùn)輸管理局、市公路局等局屬單位以及交通運(yùn)輸行業(yè)管理的公交、出租車企業(yè)等節(jié)能減排責(zé)任單位，要及時(shí)學(xué)習(xí)傳達(dá)貫徹行業(yè)節(jié)能減排精神，結(jié)合實(shí)際抓好貫徹落實(shí)，組織對節(jié)能減排工作進(jìn)行督促檢查，切實(shí)做好我市交通運(yùn)輸行業(yè)的節(jié)能減排工作。今年3月我局與昆明市人民政府簽訂了2011年節(jié)能目標(biāo)責(zé)任書和“十二五”節(jié)能目標(biāo)責(zé)任書。按責(zé)任書的要求和工作任務(wù)，我局對交通節(jié)能減排工作中的各項(xiàng)目標(biāo)責(zé)任進(jìn)行了分解，并分別與局屬各單位、各縣（市）區(qū)交通局簽訂了《昆明市交通運(yùn)輸行業(yè)2011年節(jié)能減排目標(biāo)責(zé)任書》，強(qiáng)化局屬各單位和縣（市）區(qū)交通主管部門的節(jié)能減排工作責(zé)任，要求各單位層層分解任務(wù)，落實(shí)到人。檢查時(shí)，責(zé)任書中要求的工作任務(wù)作為考核依據(jù)，落實(shí)節(jié)能目標(biāo)任務(wù)，強(qiáng)化節(jié)能意識(shí)。二、節(jié)能減排目標(biāo)任務(wù)完成情況根據(jù)我局與市政府簽訂的目標(biāo)責(zé)任書，2011年?duì)I業(yè)性公路運(yùn)輸載客、貨汽車汽、。采取切實(shí)有效的節(jié)能措施，確保實(shí)現(xiàn)2011年節(jié)能目標(biāo)。（一）2011年目標(biāo)完成情況從我局節(jié)能統(tǒng)計(jì)報(bào)表反映的情況看，截止2011年8月底，營業(yè)性公路運(yùn)輸載客、貨汽車汽、。（二）節(jié)能措施落實(shí)情況新能源及清潔能源推廣應(yīng)用情況（1）新能源及清潔能源車輛在昆明市交通運(yùn)輸行業(yè)中推廣應(yīng)用情況2009年，昆明被列入全國13個(gè)節(jié)能與新能源汽車試點(diǎn)城市之一。按照《昆明市國家創(chuàng)新型城市試點(diǎn)建設(shè)規(guī)劃（20112015年）》，昆明力爭到2015年推廣應(yīng)用1000輛以上節(jié)能和新能源汽車，列入國家“公交都市”示范工程，公交分擔(dān)率達(dá)60%以上。我局制定了節(jié)能和新能源汽車試點(diǎn)工作方案，主要由市政府確定的公共交通（包括公交與出租）企業(yè)具體實(shí)施。按計(jì)劃，出租車行業(yè)3年內(nèi)在全市完成200輛混合動(dòng)力出租汽車的示范推廣工作。新增的新能源汽車將采取分集中投放的形式，2010年50輛，2011年50輛，2012年100輛。2010年7月8日，50輛新能源出租車8年經(jīng)營權(quán)以整體拍賣的形式補(bǔ)充出租車市場。經(jīng)過激烈競拍，昆明中北交通旅游（集團(tuán)）有限公司以825萬元一舉奪得首批新能源出租車經(jīng)營權(quán)。，加購置稅和落戶費(fèi)后約合14萬元。這50輛首批新能源的士2010年11月底上路。昆明公交集團(tuán)2009年投運(yùn)83輛新能源公交車，經(jīng)6個(gè)月以來的運(yùn)營測算，要跑完這個(gè)距離，普通公交車需消耗柴油17萬升，累計(jì)節(jié)油7000多升，節(jié)油率達(dá)到10%，減少排放二氧化碳近200噸。2010年完成了100輛油電混合動(dòng)力公交車的招標(biāo)采購，2011年1月全部上路，在昆明投入運(yùn)營的新能源公交達(dá)到200輛。我市在云南省交通運(yùn)輸廳領(lǐng)導(dǎo)下，還進(jìn)行了滇池環(huán)保型碼頭建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究，制造了國內(nèi)第一艘電力推進(jìn)船，交通運(yùn)輸部李盛霖部長到云南考察時(shí)，對此項(xiàng)目進(jìn)行了肯定和高度評價(jià)。新能源車船處于起步階段，技術(shù)性能的成熟度、可靠性和運(yùn)行成本都存在不確定性。昆明實(shí)施新能源戰(zhàn)略，將有利于穩(wěn)步引導(dǎo)各經(jīng)營主體向節(jié)能環(huán)保方向發(fā)展，在試點(diǎn)過程中完成對行業(yè)使用新能源車船的社會(huì)動(dòng)員。（2）隧道節(jié)能技術(shù)改造 2009年來，隨著我市軌道交通建設(shè)全面上馬，昆明城市交通面臨著更大的壓力，局部地區(qū)甚至出現(xiàn)“外擁不減、內(nèi)堵更甚”的情況。在這樣的背景下，三環(huán)建設(shè)作為我市“四環(huán)十七射”主干道路網(wǎng)系統(tǒng)的重要組成部分，對于疏散主城中心區(qū)交通、分流二環(huán)交通壓力、完善昆明快速路網(wǎng)、優(yōu)化城市交通循環(huán)、改善昆明交通環(huán)境，具有十分重大的意義。昆明市三環(huán)閉合工程（西、北段）是昆明“兩環(huán)城、二繞城、五通道”的主干道系統(tǒng)規(guī)劃的重要組成部分，是聯(lián)系主城二環(huán)外各相鄰片區(qū)的重要交通走廊。，工程于2009年7月正式開工。工程位于昆明市西、北片區(qū)，全線共分五個(gè)標(biāo)段，其中：一標(biāo)段崗頭山隧道，主體部分為崗頭山硬巖隧道，主線全長3632米；二、三標(biāo)段普吉立交、道路橋梁段，主體部分為橋梁、道路及普吉互通立交等，主線全長10933米；四標(biāo)段下穿成昆鐵路段，主體部分為下穿成昆鐵路隧道及道路，主線全長2159米；五標(biāo)段下穿草海段，主體部分為軟土隧道工程，主線全長2736米。三環(huán)控制性工程有兩個(gè)隧道——崗頭山隧道和草海隧道。草海隧道于2010年7月試通車，草海隧道是我國第一條高原水下軟土湖底隧道，位于西南市區(qū)（春雨路西華路），起于昆安公路北側(cè)馬街的隧道接地點(diǎn)，穿越滇池草海后至廣福路片區(qū)與西壩路交叉口，可比原有滇池湖邊途徑省5公里。崗頭山隧道是昆明城區(qū)最長隧道，位于北市區(qū)三環(huán)龍泉路至小普吉之間。隧道設(shè)計(jì)為分離式單向三車道，其中左線全長2742米，右線全長2717米，隧道面臨三線大跨，斷面大，有斷層破碎、有富水帶，穿越硬巖，沿隧道方向存在較大規(guī)模的溶洞群，安全風(fēng)險(xiǎn)超乎尋常。工程進(jìn)展創(chuàng)造了多項(xiàng)國內(nèi)第一，尤其是成功處治了溶洞群，為隧道全線貫通掃清了障礙。這兩個(gè)隧道建設(shè)工程上，運(yùn)用交通工程、自動(dòng)控制等理論與方法，圍繞安全、環(huán)保、節(jié)能、高效的目標(biāo)，從系統(tǒng)節(jié)能的理念出發(fā)，對隧道土建結(jié)構(gòu)