【正文】 的水平應(yīng)力值通常不相等；3）水平應(yīng)力大于垂直應(yīng)力；4）構(gòu)造應(yīng)力在堅(jiān)硬巖層中出現(xiàn)一般比較普遍。軟巖強(qiáng)度低，易變形，其中貯存的變形能隨之釋放；堅(jiān)硬巖石則相反，在構(gòu)造變形中往往可以聚集大量的變形能，因而形成很高的構(gòu)造應(yīng)力。：在礦山壓力作用下，圍巖和支架所表現(xiàn)愛你出來的力學(xué)宏觀現(xiàn)象，如圍巖變形，離層，破壞和冒落，支架受力變化變化和折損，煤（巖）突出，充填物產(chǎn)生壓縮和地面塌陷等，稱為礦山壓力顯現(xiàn)，簡稱礦壓顯現(xiàn)：1）偽頂：位于煤層之上隨采隨落的極不穩(wěn)定的巖層，；2）直接頂：位于偽頂或直接位于煤層之上，具有一定穩(wěn)定性，隨移架或回柱放頂后能自行垮落的巖層3）基本頂；位于直接頂或煤層之上，厚而堅(jiān)硬難垮落的巖層。一般由砂巖，石灰?guī)r砂礫巖等巖石組成。：采煤工作面自開切眼推進(jìn)一段距離后，直接頂懸落達(dá)到一定跨度，就要對(duì)采空區(qū)頂板進(jìn)行初次放頂使直接頂垮落下來這一過程稱為直接定的初次垮落。：垮落巖石原來體積與破碎后的巖石體積的比值稱為碎脹系數(shù)。：隨著采煤工作面的不斷推進(jìn)，直接頂不斷垮落，基本頂懸露跨度逐漸增大并產(chǎn)生彎曲，當(dāng)達(dá)到極限跨度時(shí)基本定將出現(xiàn)斷裂，進(jìn)而發(fā)生垮落?；卷?shù)牡谝淮慰迓浞Q為基本頂初次垮落。初次垮落步距：基本頂初次垮落時(shí)，其最大懸露跨度L稱為基本頂初次垮落步距。初次來壓：在垮落前12h采空區(qū)上方可能有紅隆隆巨響，通常煤壁片幫嚴(yán)重，頂板產(chǎn)生裂縫或掉渣，頂板下沉量和下沉速度明顯增加支架載荷迅速增高，這種現(xiàn)象稱為基本頂?shù)某醮蝸韷?。初次來壓的顯現(xiàn)：：當(dāng)采煤工作面繼續(xù)推進(jìn)，基本頂懸臂跨度達(dá)到極限跨度時(shí)，基本頂在其自重及上覆巖層載荷作用下，將沿采煤工作面煤壁甚至煤壁之內(nèi)發(fā)生折斷和垮落，隨著采煤工作面的推進(jìn)，基本頂這種“穩(wěn)定失穩(wěn)再穩(wěn)定”現(xiàn)象將周而復(fù)始的出現(xiàn)，使采煤工作面礦山壓力周期性明顯增大。這種基本頂?shù)闹芷谛云茢嗍Х€(wěn)對(duì)工作面產(chǎn)生的周期性的來壓顯現(xiàn)稱為基本頂?shù)闹芷趤韷?。表現(xiàn)形式：頂板下層速度急劇增大，頂板下沉量變大，支柱所受載荷普遍增加，有時(shí)還可能引起煤壁片幫，支柱折損、支柱發(fā)生臺(tái)階狀下沉等現(xiàn)象。：基本頂兩次周期來壓的間隔時(shí)間稱為來壓周期。周期來壓步距的確定：周期來壓步距常以基本頂懸臂梁的破壞長度來確定。其力學(xué)模型可表達(dá)為：厚度為h的基本頂懸臂梁在自重及載荷q的作用下達(dá)到巖層的抗拉極限RT，懸臂梁的極限長度 L周為：L周= ：在場避開才全部垮落法管理頂板的采煤工作面，隨著采煤工作面的不斷推進(jìn)，上覆巖層發(fā)生位移過破壞，根據(jù)巖層的移動(dòng)特種可將煤層的上覆巖層分為冒落帶、裂縫帶、彎曲下沉帶：1）支承壓力分布范圍：指沿指定截面（通常是指沿垂直或平行煤壁的界面）支承壓力連續(xù)分布的長度；支承壓力峰值：是指支承壓力的最大值所在的位置范圍；應(yīng)力集中系數(shù)：指支承壓力峰值與原巖應(yīng)力的比值大小。（略）（略），在底板中布置巷道是應(yīng)遵循的原則：1）巷道與煤層底板的垂直距離不小于一定數(shù)值h。h值可由46m變化至40m。顯然h值越大，巷道所受上方煤柱的影響就越小。一般情況下，巷道距煤層底板的合理垂直距離與圍巖性質(zhì)有關(guān)；2）巷道布置在煤柱像底板傳遞力的影響角以外。若將巷道布置在煤柱影響角以內(nèi)，即使巷道位于較穩(wěn)定的巖層內(nèi)也要受到應(yīng)力升高的影響，因此將巷道布置在煤柱影響角以外:，從采煤工作面切頂線到開切眼煤壁之間的距離作為分類計(jì)算指標(biāo)。：直接定分類采用的指標(biāo)按反映頂板穩(wěn)定性的巖石單向抗壓強(qiáng)度Rc、節(jié)理裂隙間距I和分層厚度h綜合而成的強(qiáng)度指數(shù)D來確定，并以直接頂初次垮落步距L作為參考指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，將直接頂分為四類： 類別I II III IV不穩(wěn)定頂板中等穩(wěn)定頂板穩(wěn)定頂板堅(jiān)硬頂版主要指標(biāo)強(qiáng)度指數(shù)D 30317071120＞120參考指標(biāo)直接頂初次垮落步距L 8 9181925 ＞25（堅(jiān)硬頂板無直接頂，巖層厚度在25m以上，＞6080MPa，I和h大于1m的整體巖層，即基本頂）基本頂?shù)姆旨?jí)：基本頂來壓強(qiáng)度主要取決于直接頂厚度h與采高m的比值N及基本頂初次來壓步距L，根據(jù)N和L兩個(gè)指標(biāo)將基頂分為四級(jí)，如下表： 分級(jí)I II III IV基本頂來壓顯現(xiàn)不明顯明顯強(qiáng)烈 非常強(qiáng)烈指標(biāo)N＞35L＞50,N≤、L=2550N≦，L≧50第七章解釋上山采區(qū)、下山采區(qū)。答、上山采區(qū)是指位于開采水平標(biāo)高以上的采區(qū)，內(nèi)需布置采區(qū)上山、采區(qū)車場、等準(zhǔn)備巷道，還要布置區(qū)段運(yùn)輸平巷和區(qū)段回風(fēng)平巷等回采巷道。下山采區(qū)是指位于開采水平標(biāo)高以下的采區(qū)，內(nèi)同樣需布置采區(qū)上山、采區(qū)車場、回風(fēng)平巷等巷道。此外還要在下山采區(qū)的下部布置水倉和水泵房。選擇適宜的采區(qū)準(zhǔn)備方式，一般應(yīng)遵循的原則。*** 答、（1）有利于合理集中生產(chǎn)，保證采區(qū)有合理的生產(chǎn)能力和增產(chǎn)能力。（2）安全生產(chǎn)條件好，符合《煤礦安全規(guī)程》 保證有完整的生產(chǎn)系統(tǒng)，有利于充分發(fā)揮電設(shè)備的效能，還要為采用新技術(shù)、發(fā)展機(jī)械化和自動(dòng)化創(chuàng)造條件。力求技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理，盡量簡化巷道系統(tǒng),減少巷道掘進(jìn)和維護(hù)工作量，減少社會(huì)占有率和生產(chǎn)成本費(fèi)用，便于采區(qū)和工作面的正常接替煤炭損失少，有利于提高資源產(chǎn)出率。解釋沿空掘巷、沿空留巷。*** 答、將采區(qū)平巷用專門的支護(hù)材料進(jìn)行維護(hù)，作為下區(qū)段的平巷。，經(jīng)過一段時(shí)間待采空區(qū)上覆巖層基本穩(wěn)定之后，沿上區(qū)段運(yùn)輸平巷采空冒落區(qū)邊緣，掘進(jìn)下區(qū)段工作面的回風(fēng)平巷。解釋雙工作面。*** 答、雙工作面也稱作對(duì)拉工作面，就是利用三條區(qū)段平巷準(zhǔn)備出兩個(gè)采煤工作面。采煤工作面按回采順序可分為那幾類型，分別解釋。答、工作面采區(qū)邊界向采區(qū)上山推進(jìn)方向的回采順序，為后退式。工作面由采區(qū)上山向采區(qū)邊界方向推進(jìn)回采，為前進(jìn)式。還有往復(fù)式和旋轉(zhuǎn)式。厚煤層傾斜分層走向長壁采煤法分層開采順序有哪兩類，其采空區(qū)處理方法各如何。答、下行式和上行式。下行式一般用全部跨落法來處理采空區(qū)頂板。上行式采用充填法處理采空區(qū)。解釋分層分采、分層同采的概念。答、經(jīng)過一定時(shí)間，待頂板垮落基本穩(wěn)定后，再掘進(jìn)下分層平巷，然后進(jìn)行回采，稱之為分層分采。分層平巷與區(qū)段集中平巷之間的聯(lián)系方式有哪幾種？各優(yōu)點(diǎn)及適用各如何？*** 答、一般有石門、斜井、立眼三種基本方式。，分層工作面平巷為近水平布置時(shí)，一般采用石門聯(lián)系。優(yōu)點(diǎn)：掘進(jìn)施工、運(yùn)料和行人比較方便。，為了減少掘進(jìn)工程量和煤柱寬度，常采用斜巷聯(lián)系方式。優(yōu)點(diǎn)：聯(lián)絡(luò)巷道工程量少，煤炭可以自溜下送，占用設(shè)備少。，分層平巷采用垂直布置時(shí)，分層平巷與集中平巷之間多采用立眼聯(lián)系方式。優(yōu)點(diǎn)：煤炭可以自溜，煤柱損失少。說明使用三條上下山的條件。*** 答、1：煤層層數(shù)多，生產(chǎn)能力大的煤層群聯(lián)合布置的采區(qū)。2：生產(chǎn)能力較大，瓦斯涌出量也很大的采區(qū)，特別是需要有專門排出瓦斯的上下山。3：生產(chǎn)能力較大，經(jīng)常出現(xiàn)上下山區(qū)段同時(shí)生產(chǎn)，需要簡化通風(fēng)系統(tǒng)的采區(qū)。4：集中運(yùn)輸上山和軌道上山均布置在地板巖層中，需要探清煤層賦存情況或?yàn)樘崆熬蜻M(jìn)其他采區(qū)巷道的采區(qū)，或需要專用泄水巷道的采區(qū)。解釋采區(qū)車場概念及分類。** 答、采區(qū)車場是采區(qū)上下山與運(yùn)輸大巷、回風(fēng)大巷以及區(qū)段平巷聯(lián)結(jié)處的一組巷道和硐室的總稱。采區(qū)上部車場 。采區(qū)中部車場 。采區(qū)下部車場 。第八章傾斜長壁采煤法的概念。*** 答、采煤工作面沿煤層走向布置，沿煤層傾斜向下或向下推進(jìn)的采煤法稱為傾斜長壁采煤法。傾斜長壁采煤法按工作面推進(jìn)方向不同的分類。答、。傾斜長壁采煤法按工作面的開采順序不同如何分類？分別說明。答、采煤工作面由大巷向上下部邊界推進(jìn)，其運(yùn)輸巷道和回風(fēng)巷道隨工作面推進(jìn)而向前掘進(jìn)且采后沿空留巷，為前進(jìn)式開采。，分帶運(yùn)輸斜巷和回風(fēng)斜巷在工作面采煤前就預(yù)先掘出，采空區(qū)后方的斜巷則跨落報(bào)廢，為后退式開采。答、巷道掘進(jìn)和維護(hù)費(fèi)用低，準(zhǔn)備時(shí)間短、投產(chǎn)快。，占用設(shè)備少，運(yùn)輸費(fèi)用低。，又能夠保持固定方向，可保持采煤工作面的長度不變，給工作面創(chuàng)造了優(yōu)良的開采技術(shù)條件，有利于綜合機(jī)械化采煤。，風(fēng)流方向轉(zhuǎn)折少，減少了楓橋、風(fēng)門等風(fēng)構(gòu)筑物，漏風(fēng)少，通風(fēng)效果好。，工作面單產(chǎn)、巷道掘進(jìn)率、噸煤成本等指標(biāo)，都比走向長壁采煤法有明顯的改善和提高。第九章？并分別解釋之。（）我國長壁采煤工作面采用爆破采煤（炮采）.普通機(jī)械化采煤（普采）和綜合機(jī)械化采煤（綜采）三種采煤工藝方式。爆破采煤工藝，簡稱“炮采”，其特點(diǎn)是爆破落煤，爆破及人工裝煤，機(jī)械化運(yùn)煤，用單體支柱支護(hù)工作空間板。普通機(jī)械化采煤工藝，簡稱“普采”，其特點(diǎn)是用采煤機(jī)械同時(shí)完成落煤和裝煤工序。綜合機(jī)械化采煤工藝，簡稱“綜采”，即破、裝、運(yùn)、支、處五個(gè)主要生產(chǎn)工序全部實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，因此綜采是目前先進(jìn)的采煤工藝。畫圖說明炮采工作面的炮眼布置類型。爆破器材有那幾種？（1）炸藥。根據(jù)礦井的瓦斯等級(jí)，低瓦斯礦選用二級(jí)煤礦炸藥；高瓦斯礦選用三級(jí)炸藥；有煤與瓦斯突出的危險(xiǎn)工作面選用三級(jí)煤礦含水炸藥。（2）毫秒雷管。選用15段合格的煤礦許用的毫秒雷管，橋線為鎳鉻絲，鐵腳線。（3）其他器材。發(fā)爆器采用最大起爆能力為50100發(fā)的MFB50A和MFB100A型。論述毫秒爆破的有點(diǎn)。（1）安全（2）有利于頂板控制（3）縮短了爆破時(shí)間，提高了產(chǎn)量與效率（4）爆堆集中，提高了爆破裝煤率（5）有利于單體液壓支架的正常使用（6）提高了工作面的煤炭采出率（7）降低了炸藥雷管消耗（8）有利于瓦斯、煤塵的管理。炮采工作面的特種支架有那幾種？解釋全程垮落采煤法，最大、最小控頂距、放頂步距。全部跨落方法是，當(dāng)工作面從開切眼推進(jìn)一定距離后，主動(dòng)撤除采煤工作空間以外的支架，使直接頂自然夸落。以后隨著工作面的推進(jìn)，每隔一定距離就按預(yù)定計(jì)劃回柱放頂。最大控頂距：當(dāng)工作面推進(jìn)一次或兩次之后，工作空間達(dá)到允許的最大寬度。最小控頂距：及時(shí)回柱放頂，使工作空間只保留回采工作所需要的最小寬度。放頂步距：最大控頂距與最小控頂距之差即為放頂步距。解釋左工作面、右工作面。當(dāng)我們面向回風(fēng)平巷站在工作面時(shí)，若煤壁在右手方向，則為右工作面；反之，則為左工作面。說明普采工作面滾筒的位置和旋轉(zhuǎn)方向。普采工作面單筒采煤機(jī)的滾筒一般位于機(jī)體近輸送機(jī)平巷一端。右工作面的單滾筒采煤機(jī)應(yīng)安裝左螺旋滾筒，割煤時(shí)滾筒逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，左工作面安裝右螺旋滾筒，割煤時(shí)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。說明普采工作面采煤機(jī)的割煤方式有那幾種，分別解釋。雙向割煤、往返一刀采煤機(jī)沿工作面傾斜由下而上割頂煤，隨機(jī)掛梁，到工作面一端后，采煤機(jī)翻轉(zhuǎn)弧形擋煤板，下放滾筒由上而下割底煤，清理浮煤，機(jī)后1015m推移輸送機(jī)，支單體支柱，直至下部切口，采煤機(jī)往返一次，煤壁推進(jìn)一個(gè)截深，掛一排頂梁，打一排支柱?！?0”字形割煤、往返一刀。將工作面分為兩段，中部斜切進(jìn)刀，采煤機(jī)在上半段割煤時(shí)，下半段移動(dòng)輸送機(jī)；采煤機(jī)在下半段割煤時(shí)，上半段推移輸送機(jī)。單向割煤、往返一刀采煤機(jī)自工作面下（或上）切口向上（或下）沿底割煤，隨機(jī)清理頂煤，必要時(shí)可打臨時(shí)支護(hù)。采煤機(jī)割至上（或下）切口后，翻轉(zhuǎn)弧形擋煤板，快速下（或上）行裝煤及清理機(jī)道丟失的底煤，并隨機(jī)推移輸送機(jī)、支設(shè)單體支柱，直至工作面下(或上)切口。雙向切煤、往返兩刀雙向割煤、往返兩刀割煤方式又稱穿梭割煤，首先采煤機(jī)自下切口沿底上行割煤，隨機(jī)掛梁和推移輸送機(jī)，并同時(shí)鏟裝浮煤、支柱，待采煤機(jī)割至上切口后，翻轉(zhuǎn)弧形擋煤板，下行重復(fù)同樣工藝過程。說明普采工作面采煤機(jī)的進(jìn)刀方式。直接推入式（2）“00”字形割煤（3）斜切進(jìn)刀可分為割三角煤和留三角煤兩種方式。1解釋正懸臂、倒懸臂。正懸臂支架懸臂的長段在立柱的煤壁側(cè)，有利于支護(hù)機(jī)道上方頂板，短段在立柱的采空側(cè)，故頂梁不易被折損；倒懸臂支架則相反，由于其長段伸向采空區(qū)，立柱不易被碎矸石埋住，但易損壞頂梁。1說明綜采雙滾筒采煤機(jī)的滾筒轉(zhuǎn)向和位置。*** 當(dāng)我們面向煤壁站在綜采工作面時(shí)，通常采煤機(jī)的右滾筒應(yīng)為右螺旋，割煤時(shí)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)；左滾筒應(yīng)為左螺旋，割煤時(shí)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。1說明綜采面采煤機(jī)的進(jìn)刀方式。**（1）直接進(jìn)刀方式（2）工作面端部斜切進(jìn)刀方式該方式分為割三角煤和留三角煤兩種（3）綜采面中部斜切進(jìn)刀方式（4）滾筒鉆入法進(jìn)刀方式1說明綜采面的液壓支架的移架方式。（1）單架依次順序式，又稱單架連續(xù)式（2）分組間隔交錯(cuò)式（3）成組整體依次順序式1解釋及時(shí)支護(hù)，滯后支護(hù)。及時(shí)支護(hù)方式：采煤機(jī)割煤后，支架依次或分組隨機(jī)立即前移、支護(hù)頂板，輸送機(jī)隨移架逐段移向煤壁，推移步距等于采煤機(jī)截深。滯后支護(hù)方式：割煤后輸送機(jī)首先逐段移向煤壁，支架隨輸送機(jī)前移，二者移動(dòng)步距相同。1說明大采高綜采工作面的采煤工藝的特點(diǎn)及對(duì)應(yīng)的措施。1）由于支架的支撐高度大，支架各部件的連接銷軸與孔之間存在軸向和徑向間隙，即使在水平煤層的工作條件下支架也會(huì)產(chǎn)生歪斜、扭轉(zhuǎn)甚至倒架；相應(yīng)措施：a、支架工作狀態(tài)是否正常，主要是由采煤機(jī)司機(jī)操作割煤質(zhì)量決定的，因此應(yīng)該加強(qiáng)采煤機(jī)司機(jī)的訓(xùn)練和檢查指導(dǎo)，將底板割平。b 把煤壁采直，并防止輸送機(jī)下滑，使支架垂直煤壁前移，架間保持平衡，防止鄰架間前梁和尾端相互推擠，并嚴(yán)格控制支架高度和采高，使之不超高。c 移架時(shí)，頂梁不脫離頂板，但又要防止過分帶壓移架，以防止碎矸冒落和支架后傾，發(fā)現(xiàn)小的歪頂時(shí)，立即調(diào)整，防止進(jìn)一步惡化；d、工作面出現(xiàn)斷層等地質(zhì)構(gòu)造時(shí)，也要制定相應(yīng)技術(shù)措施，保證工作面的工程質(zhì)量2）大采高綜采面容易出現(xiàn)煤壁大面積片幫，片幫后端面距加大，頂板失去煤壁支撐，常常造成冒頂事故；相應(yīng)措施：a、改變工作面推進(jìn)方向b、用木錨桿或薄壁鋼管錨桿加固煤幫，煤幫上錨桿布置的密度、深度依據(jù)煤層特點(diǎn)和片幫嚴(yán)重程度而定c、用聚氨酯或其他化學(xué)樹脂固結(jié)煤壁，增加煤體強(qiáng)度3）大采高綜采面工作面端頭管理困難，因此運(yùn)輸及回風(fēng)巷最好沿底留板掘進(jìn)，這樣有利于端頭管理。但有些厚煤層頂煤留不住，因此常常采用沿頂留底的方法掘進(jìn)平巷，在工作面端部留下較厚的底煤，使端頭管理造成困難；相應(yīng)措施：在工作面端部輸送機(jī)機(jī)頭位置沿煤壁方向應(yīng)有34米長的水平底面，以便于輸送機(jī)頭的錨固和排頭支架的穩(wěn)定，同時(shí)加強(qiáng)工作面端頭支護(hù)和超前支護(hù)。加強(qiáng)支護(hù)的具體方法是：a、上下端頭巷道末端采用叢柱切頂、擋矸b、排頭排尾各三架支架，可用伸縮梁或互幫板作2臨時(shí)支護(hù)，其移架落后于中間支架一個(gè)步距，待移機(jī)頭、機(jī)尾后再