【正文】 崗位聘任是填在編在崗的嗎？我校只有3個老師在編在崗其他屬于在編合同人員。——以在編或在崗為主，與是否合同無關(guān)。問題78：獎勵中如獲得先進班級體榮譽證書，屬于哪個類別？比如教師指導(dǎo)獎又屬于哪一類？還有開學第一課演講，安全演講，兩學一做演講，獲取榮譽屬于哪一類？——請查《全國教師管理信息系統(tǒng)教師基礎(chǔ)信息指標及指標字典》；按縣市省級別進行填寫。問題79：如在南昌培訓(xùn)2天，并且有結(jié)業(yè)證書，這屬于培訓(xùn)嗎？ 如有教師在北京培訓(xùn)7天，屬于培訓(xùn)嗎？——獲得縣市級以上，有認定資質(zhì)頒發(fā)證明的培訓(xùn)才屬于這里概念上的培訓(xùn)。問題80：教室個人系統(tǒng)修改后的密碼忘記了，怎么辦？ ——請系統(tǒng)管理員重臵密碼。問題81：教師語言能力或其他技能程度如何界定？比如語言能力，系統(tǒng)里分“熟練”“合格”等，但老師的普通話都是有等級證書的，相應(yīng)等級對應(yīng)什么程度呢？ ——如有證書則照實填寫，如沒有則填合格。問題82：專業(yè)技術(shù)職務(wù)聘任項目填寫中的“職務(wù)”應(yīng)選“小學教師”還是“中小學教師”？因現(xiàn)在中小學職稱并軌，但職稱證和聘書并沒有更換，所以此項填寫不太清楚?！凑召F校是六年制學校還是九年制學校填寫。問題83：沒滿服務(wù)期限、未上編，要不要采集信息？如果要采集，算不算在編教師？是不是作為新教師入職？ ——任教一年以上必須采集，按實際情況來。問題84：今年剛滿服務(wù)期限、剛上編（或即將上編），他們是不是也作為新教師入職？ ——是的。問題85：【教職工來源】：2000年以前的統(tǒng)招統(tǒng)分大中專畢業(yè)和現(xiàn)在的師范三定向分配的畢業(yè)生是選【招聘】還是【其他】？ ——招聘。問題86：我區(qū)教育局下屬事業(yè)單位（如教研室、電教站、教育督導(dǎo)室、招生考試中心等）事業(yè)編人員都屬于中小學教師系列，現(xiàn)在全國教師管理系統(tǒng)沒有這些機構(gòu)的賬號和密碼，沒法錄入。這樣關(guān)系到這些人員的繼續(xù)教育學時、年度考核和師德等情況無法登記，從而會造成對他們職稱方面有不利影響，怎么辦？現(xiàn)在我區(qū)的辦法是先掛靠區(qū)教師進修學校，行不行？——可以先掛，但要注明，并等待新規(guī)定。第二篇：操作手冊乘務(wù)中心操作手冊乘務(wù)員作業(yè)標準化安全正點，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，文明規(guī)范。安全正點：精神集中，嚴守規(guī)章，精心駕駛，按圖行車。優(yōu)質(zhì)服務(wù)：操作平穩(wěn)，報站準確，調(diào)節(jié)適度，微笑服務(wù)。文明規(guī)范：形象端莊，服裝整潔，動作規(guī)范，語言標準。1）出勤前要充分休息，班前八小時和班中嚴禁飲酒，以飽滿的精神狀態(tài)投入工作。2）隨身攜帶《北京地鐵亦莊線臨時行車組織辦法及信號顯示》、《北京地鐵亦莊線電動列車臨時操作規(guī)定》、駕駛證、司機手帳、筆等備品。3）出勤時要認真了解、抄閱有關(guān)行車命令、指示及注意事項并透徹理解。對值班人員傳達的重要行車命令或通知要及時記錄在司機手帳，并由值班人員簽章確認1）準時出勤：在段（場）應(yīng)于發(fā)車前40分鐘到達調(diào)控中心出勤，在輪乘站應(yīng)于接車前20分鐘到達輪乘值班室出勤。出勤時，左手托帽，帽頂向上，帽徽向前，手握帽檐，端正站立 2）唱誦：出勤輪乘組按規(guī)定時間到達出勤地點唱誦 “組人擔當平（節(jié)、假）日輪乘圖，時分，申請出勤?！敝蛋嗳藛T確認司機符合值乘條件，核對出勤正確后回答“可以出勤”并傳達有關(guān)行車注意事項，發(fā)放各種行車備品。3）預(yù)備人員做好隨時替班準備，做到隨叫隨到。4）二次出勤：接車規(guī)定時間前到輪乘值班室輪乘組唱誦“組，接上（下）行，次”。值班人員認真核對后回答“可以接車，注意安全”輪乘人員應(yīng)于列車到達時刻前3分鐘到接車位置。1）班中退勤：每次值乘后，輪乘人員到達輪乘值班室（調(diào)控中心）退勤，唱誦“組值乘車次，列車運行正常，下次出勤時間時分”。值班員確認后答“注意接車時間”。2）及時報告：運行中發(fā)生事故、服務(wù)糾紛、車輛設(shè)備及其他有必要說明的問題要時，必須上報，（如：車號表次時分，在站，發(fā)生問題，如何處理，結(jié)果如何，是否晚點。）并根據(jù)需要寫出書面報告。3）輪乘結(jié)束退勤：輪乘人員到達調(diào)控中心或輪乘值班室，唱誦“組擔當號表車，列車運行正常，輪乘結(jié)束（交回司機交路報單）。然后唱誦“組人年月日，擔當白（夜）、時分，雍和宮（車輛段、停車場）出勤”，并由值班人員核對無誤后在司機手帳上簽章并回答“出勤時間、地點正確，可以退勤”：司機按規(guī)定巡視列車，確認列車外觀正常并無影響送電障礙后，司機向檢修人員申請送電，填寫送電申請單。標準用語：“道車申請送電”。送電前司機應(yīng)站立在開關(guān)柜前方規(guī)定位置。：1）確認各負載開關(guān)位置正確，網(wǎng)壓正常后閉合蓄電池，確認蓄電池電壓不得低于規(guī)定值 2）閉合SIV，空壓機開關(guān)。通過TMS檢查SIV，空壓機的工作狀態(tài)，（，4..5以上停放緩解，，）下車巡視SIV，空壓機工作狀態(tài)。靜止逆變器、調(diào)壓調(diào)頻逆變器無異音、異味、異狀。3）進行頭燈，電笛，試燈按鈕，雨刷器，水泵，司機室燈實驗，閉合客室燈開關(guān)，確認客室內(nèi)照明及服務(wù)設(shè)施良好；通過TMS進入“初始設(shè)定”畫面，確定“起點站”、“終點站”；進入“車輛狀態(tài)”畫面和“運行”畫面，檢查車輛狀態(tài)和列車門狀態(tài)等車輛各系統(tǒng)狀態(tài)；4）模式開關(guān)在切除位，逐級進行制動機實驗觀察BC壓力。模式開關(guān)在控制位，通過MMI屏檢查紅網(wǎng)，籃網(wǎng)工作狀態(tài)和試閘實驗。逐級進行制動機實驗觀察BC壓力，進行警惕開關(guān)，緊急按鈕，停放制動施加和緩解的實驗。，并巡視檢查出閘情況?？諌簷C強迫泵風，強迫緩解按鈕的實驗5）開關(guān)門實驗（主副司機制），列車廣播實驗，電臺檢查，反恐監(jiān)視屏檢查，客室巡視和檢查（B05塞門箱體門鎖閉狀態(tài)、服務(wù)設(shè)施狀態(tài)、照明、輻流風機、空調(diào)或電熱），到尾端司機室實驗。6）前后兩端的車載MMI屏預(yù)設(shè)模式要一致CBTCAM，開門模式選擇在AM位,：庫發(fā)車前5分鐘，副司機在規(guī)定地點引導(dǎo)列車出庫，司機以站立方式鳴笛一長聲用牽引1位，以3km/h的速度將列車探頭停在平交道規(guī)定位置，司機下車，和副司機一起站在規(guī)定位置瞭望出庫信號。1）確認：出庫信號開放后司機副司機上車，兩人同時右手指向開放的出庫信號并高聲呼喚：“調(diào)車白燈”。（手指時間2秒）。2）檢查：動車前檢查母線重聯(lián)、客室空調(diào)等開關(guān)在斷開狀態(tài)，呼喚：“負載斷開”。3）瞭望：運行中加強瞭望，注意確認信號顯示及道岔位置狀態(tài)同時高聲呼喚： “調(diào)車白燈、進路開通”。4）控制：使用“RM”位運行（25km/h），控制好運行速度。（場）1）停車：在出段（場）信號機前停車標處停車。2）轉(zhuǎn)換：列車應(yīng)在高柱信號機前10米進入最高預(yù)設(shè)模式CBTCAM(AMC級別)3）閉合：閉合母線重聯(lián)、客室空調(diào)或客室電暖及其它開關(guān)。4）確認：確認TDT顯示及出段信號開放（CBTC模式下滅燈），目標速度（推薦速度25km/h）顯示正常后，（操縱者和非操縱者共同）右手指向MMI屏推薦速度，呼喚“允許發(fā)車”。（手指時間2秒）。按ATO啟動按鈕發(fā)車（場）1）停車：在入段信號機前停車標處停車，將司控器手柄放置制動4級以上。2）轉(zhuǎn)換：當MMI屏顯示“進段確認”后，按確認按鈕，將模式由CBTCAM（CM）位轉(zhuǎn)換至RM位。3）確認：分別確認母線重聯(lián)、客室空調(diào)或客室電暖在斷開狀態(tài)，司機呼喚：“母線重聯(lián)、負載斷開”。4）發(fā)車：兩人共同確認高柱信號（綠燈）和進段第一架調(diào)車信號（白燈）開放（操縱者和非操縱者共同）右手指向開放的高柱信號并高聲呼喚：“高柱綠燈”。（手指時間2秒）。運行中加強瞭望，注意確認調(diào)車信號顯示，道岔狀態(tài)。并高聲呼喚：“調(diào)車白燈，進路開通”； 5）控制：使用“RM”位運行（25km/h），嚴守速度。1）停車：列車距一度停車標10米時要控制車速，并將列車停于一度停車標前。2）確認：庫門開啟狀態(tài),）瞭望：瞭望平交道和庫內(nèi)股道情況，根據(jù)車場安全員的引導(dǎo)手勢，使用牽引一位入庫，入庫時應(yīng)確認三軌開關(guān)柜閘刀位置。4）啟動：鳴笛一長聲，以3km/h速度通過庫門，在距車庫盡頭線20米處控制列車速度在3km/h以下，停于規(guī)定位置。1）確認：確認進站預(yù)告標及站臺位置，列車接近200米預(yù)告標時操縱者和非操縱者呼喚“注意進站”。2）制動：AM模式下操縱者負責監(jiān)控列車的制動減速和對標停車，遇非正常情況時要果斷采取制動措施保證列車能在站內(nèi)規(guī)定位置停車。CM模式下操縱者要控制和觀察進站速度，限速45km/h進站，根據(jù)列車速度，適時追加或緩解在站內(nèi)規(guī)定位置停車。3）注意：注意觀察站線情況，對標停車。進站時非操縱者位于站臺側(cè)站立監(jiān)護：1）進站時非操縱者首先確認開門方向。呼喚“開左（右）門”后，操縱者呼喚“開左（右）門，明白”。2）開門選擇模式AM模式下,列車到達站臺對標停穩(wěn)后，將自動打開站臺側(cè)列車門；開門選擇模式MM模式下，操縱者將門選向開關(guān)打至站臺側(cè)，非操縱者按動司機室側(cè)墻上開左側(cè)（右側(cè)）門按鈕，將列車車門打開。3）車門打開后操縱者應(yīng)確認開門燈點亮，TMS顯示全列車門開啟狀態(tài)正常后站在司機室門位置觀察站臺監(jiān)視器乘客乘降情況等待關(guān)門時機,非操縱者下車確認屏蔽門已開啟并監(jiān)護乘客乘降情況。：1）操縱者根據(jù)站臺端頭監(jiān)視器和非操縱者監(jiān)護提供的乘客乘降情況（地面站需探頭觀察乘客乘降情況），門選項開關(guān)置于站臺側(cè)，操縱者按動司機室側(cè)墻關(guān)左側(cè)（右側(cè)）門按鈕適時進行關(guān)門作業(yè)。2）當車門關(guān)閉后，非操縱者確認列車側(cè)墻門燈全部熄滅，站臺屏蔽門全部關(guān)閉,手指確認屏蔽門與車體間隙無障礙物，車門關(guān)好。1）AM模式下（操縱者和非操縱者共同）確認關(guān)門燈點亮，TMS顯示關(guān)門正常，MMI屏上推薦速度55km/h，發(fā)車允許點亮，ATO啟動燈閃爍。將門選向開關(guān)置于“零”位后，呼喚“門燈正確，發(fā)車允許”按ATO啟動列車出站。2）CM模式下（操縱者和非操縱者共同）確認關(guān)門燈點亮，TMS顯示關(guān)門正常，MMI屏上推薦速度55km/h，將門選向開關(guān)置于“零”位后，呼喚“門燈正確，推薦55”人工駕駛列車出站1）瞭望：瞭望線路和區(qū)間內(nèi)信號機的顯示，觀察MMI的推薦速度及各儀表顯示。2）控制：AM駕駛時操縱者要監(jiān)控列車的啟動、加速、巡航、惰性、制動，觀察MMI屏ＥＢ速度和推薦速度的顯示。注:，嚴格按MMI推薦速度顯示運行。3）注意：注意車輛運行狀態(tài)及監(jiān)聽列車廣播、列車報警。4）制動：根據(jù)車輛、線路、信號機顯示，MMI推薦速度要求適時采取制動措施，推薦速度為0時就地停車，遇危及行車及人身安全的情況時應(yīng)立即停車 5）端正：執(zhí)乘中行為規(guī)范，坐姿端正，嚴禁做與行車無關(guān)的事。1）當列車廣播故障或不能使用時，司機應(yīng)立即終止自動廣播,由非操縱者人工廣播。2）列車出站后，人工播報“列車運行前方是站”。列車進站后, 人工播報“站到了”。3）列車由始發(fā)站出站后，人工播報增加“歡迎您乘坐亦莊線列車”。4）列車運行前方為終點站時，人工播報“列車運行前方是本次列車的終點站站，請您做好準備。感謝您乘坐本次列車，再見！” 5）。：列車到達亦莊火車站終點站清人關(guān)門作業(yè)完畢后，非操縱者在車下站立確認值班員的清人完畢手信號,，右手指向道岔呼喚：“側(cè)向開通”，如果： 1）列車處于CBTC級別AM模式，停在亦莊火車站自動折返站臺，車門關(guān)閉，滿足無人折返的條件時，操縱者按車上無人自動折返的操作流程進行折返。2）列車處于CM模式下確認MMI屏上有推薦速度，發(fā)車允許點亮，按規(guī)定速度入庫按標停車，進行更換操縱臺作業(yè)，發(fā)車條件具備后按規(guī)定速度出庫。：在未接到行調(diào)或綜控員通知使用正向庫線折返，遇道岔沒有轉(zhuǎn)換開通側(cè)向時，使用直通電話及時與綜控員聯(lián)系，按其命令辦理。：、車次、終點站、進路開放，道岔位置狀態(tài)良好后，使用規(guī)定模式駕駛列車出庫。（A端）司機室各開關(guān)恢復(fù)順序（CBTC模式下，列車停于規(guī)定位置內(nèi)，MMI屏上列車停車窗顯示綠色，當司機臺上AR