【正文】 ..................................................................................................... 20 第一期 ........................................................................................................................... 20 第二期 ........................................................................................................................... 20 第三期 ........................................................................................................................... 21 8 投資估算 ................................................................................................................................. 21 9 經(jīng)濟評價 ................................................................................................................................. 21 編制依據(jù) ........................................................................................................................ 21 編制原則 ........................................................................................................................ 22 成本費用測算 ................................................................................................................. 22 收入和、稅金和利潤估算 ............................................................................................... 23 經(jīng)濟效益分析 ................................................................................................................. 23 經(jīng)濟評價結(jié)論 ................................................................................................................. 23 江蘇省南京市 CNG 加氣站項目 3 1 總論 編制依據(jù) 南京市公交車、出租車現(xiàn)狀及天然氣氣源條件。 編制原則 宗旨 有效開發(fā)利用天然氣清潔能源，改善大氣環(huán)境質(zhì)量；合理調(diào)整城市能源結(jié)構(gòu)，提高經(jīng)濟實效；改善人民生活質(zhì)量，造福社會。 標(biāo)準(zhǔn) 嚴格執(zhí)行各項相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，優(yōu)化項目總體方案和工程總體布局，確保項目質(zhì)量優(yōu)良。 設(shè)備 認真研究對比國內(nèi)外 CNG 加氣 站設(shè)備技術(shù)性能，在保證工藝先進水平的前提下，關(guān)鍵設(shè)備優(yōu)選國外技術(shù)先進、性能可靠的裝備 ， 提高建設(shè)項目的整體技術(shù)水平 ， 確保本項目建成后安全、優(yōu)質(zhì)、長期、高效運營。 子站 用子站拖車從 CNG 母站將 CNG 運到子站，向子站供氣。 CNG 子站可建在城市輸氣管網(wǎng)無法達到的地方，由子站拖車向其供氣，然后通過壓縮機、地面儲氣系統(tǒng)、加氣機向車輛加氣。子站與標(biāo)準(zhǔn)站相比，具有總壓縮比低，壓縮能耗低，站址靈活，方便車輛加氣等優(yōu)點。 自控系統(tǒng) 系統(tǒng)自動化水平在滿足工藝要求、系統(tǒng)安全及生產(chǎn)管理的前提下 ， 優(yōu)化測 控點 ， 力求儀表及自動控制系統(tǒng)達到最優(yōu)性能價格比。 設(shè)計遵循的主要標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 設(shè)計依據(jù)如下主要標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范： GB 1501998 鋼制壓力容器 GB 5018393 原油和天然氣工程設(shè)計防火規(guī)范 江蘇省南京市 CNG 加氣站項目 4 GB 5025194 輸氣管道工程設(shè)計規(guī)范 GB 5015620xx 汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范 GB 5005495 低壓配電設(shè)計規(guī)范 GBJ 789 建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范 GBJ 1089 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 GBJ 1189 建筑抗震設(shè)計規(guī)范 GBJ 1687 建筑設(shè)計防火規(guī)范 GBJ 1788 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 GBJ 1987 采暖通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范 GBJ 4281 工業(yè)企業(yè)通信設(shè)計規(guī)范 GBJ 5005394 10KV 及以下變電所設(shè)計規(guī)范 CJJ 8420xx 汽車用燃氣加氣站技術(shù)規(guī)范 SH 30631999 石油化工可燃氣體和有毒氣體檢測報警設(shè)計規(guī)范 SY/T 002595 石油設(shè)施電氣裝置場所分類 SYJ 4891 原油和天然氣工程建設(shè)站 (廠 )場總圖設(shè)計規(guī)范 SY/T 006092 油田防靜電接地 設(shè)計規(guī)范 項目背景和研究目的 項目背景 南京市是江蘇省省會，全省政治、經(jīng)濟、文化的中心，位于長江下游。南京市現(xiàn)轄玄武、白下、秦淮、建鄴、鼓樓、下關(guān)、雨花臺、棲霞、浦口、大廠 10 個區(qū)和江寧、江浦、六合、溧水、高淳 5 個縣，面積 6598 平方公里，人口 518 萬，其中市區(qū)面積 947 平方公里，人口 萬。 江蘇省是全國的能源消費大省，目前，西氣東輸已慣通江蘇省各大城市，在南京有江南、江北兩個分輸站。 研究目的 在南京市建設(shè) CNG加氣站項目，有利于有效利用寶貴的天然氣資源，合理調(diào)整能 源結(jié)構(gòu)，改善城市城區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量，實實在在提高城市生活品位，保障人民身體健康。 在石油資源短缺，汽油、柴油不斷漲價的情況下，利用 CNG作為車用汽油、柴油替代燃料，既環(huán)保又經(jīng)濟，具有重要的現(xiàn)實意義。 江蘇省南京市 CNG 加氣站項目 5 研究范圍 本項目主要研究在南京市建設(shè)天然氣加氣子站，氣源從中油恒燃公司在南京建設(shè)的兩個母站獲得。子站位于市區(qū)交通便利處。通過南京市的母站供給子站用氣，加氣子站網(wǎng)絡(luò)，滿足汽車加氣。 研究結(jié)論 資源可靠 近年來隨著國家環(huán)保政策和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整政策的出臺，快速的拉動了CNG 市場的發(fā)展。我國的天然氣 資源豐富，西氣東輸?shù)脑搭^ 塔里木盆地已探明儲量達 5680 億立方米，可以向東部地區(qū)穩(wěn)定供氣 30 年以上。西氣東輸在南京市的兩個門站和中石油在南京地區(qū)的兩個大型母站可以從量上保證南京市的天然氣供應(yīng)， CNG 在資源上能夠得到保障。 價格合理 目前，市場上車用燃料主要有三種，分別是成品油、 LPG、 CNG。對CNG、 LPG 和汽油燃料的使用成本對比情況詳見表 11： 表 11 公交車、出租車燃料操作成本比較表 (按單車日行 200km) 車種 燃料種類 單位價格 油耗當(dāng)量 燃料消耗率 /100km 單車日耗燃 料費 用 單車日節(jié)約 費 用 公交車 汽 油 元 /L L L 元 LPG 元 /L L L 元 元 CNG 元 /m3 m3 m3 元 元 出租車 汽 油 元 /L L 10 L 元 LPG 元 /L L 11 L 元 元 CNG 元 /m3 m3 m3 元 元 從表 11 可以看出，使用 CNG 和 LPG 作為汽車燃料均比傳統(tǒng)燃料汽油經(jīng)濟節(jié)約，而使用 CNG 比使用 LPG 經(jīng)濟效益更為明顯。因此，發(fā)展 CNG作為車輛燃用油的替代產(chǎn)品，必將會有廣闊的市場。 市場可靠 南京市現(xiàn)有公交車 2800 輛；出租車 9000 多輛。公交車按每天行駛 150公里，每百公里天然氣消耗為汽油車 29Nm3，每臺公交車每天耗氣為 43Nm3。江蘇省南京市 CNG 加氣站項目 6 出租車按每天行駛 200 公里，每百公里天然氣消耗為 ，每天每臺出租車消耗天然氣為 18Nm3。因此，若目前公交車和出租車全部改燃 CNG，南京市日 需 CNG 車用氣為 104Nm3?？紤]到每年新增公交車和出租車，以及公交車更新時將雙燃料汽車改為天然氣單燃料汽車，每年還將新增對車用天然氣的消耗。 投資規(guī)模 根據(jù)市場調(diào)研結(jié)果，目前南京市車