【正文】 ，依次向前進(jìn)行疏散 ，向車尾、再向車頭依次進(jìn)行疏散 ，依次向后進(jìn)行疏散 ， ( )可以連續(xù)監(jiān)測(cè)設(shè)備內(nèi)部缺陷發(fā)展的全過程，屬動(dòng)態(tài)無損檢測(cè)方法。 ( )大于或等于 2m/s，或者運(yùn)行高度距地面高于或等于 2m 的載人大型游樂設(shè)施，應(yīng)納入質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的安全監(jiān)察范圍。 ， ( )。 ，或作必要的試驗(yàn) ，或作必要的試驗(yàn) ，或作必要的試驗(yàn) ，或作必要的試驗(yàn) ，以 ( )來計(jì)量。 束時(shí)的溫度和壓力 、燃燒、中毒等惡性事故。下列氣瓶儲(chǔ)存要求，錯(cuò)誤的是 ( )。 ，并有明顯標(biāo)志 8層，相鄰兩層氣瓶的頭部朝向不同方向 80% ，并在柵欄的牌子上注明定期檢驗(yàn)的日期 ，在鍋筒和潮濕的煙道內(nèi)檢驗(yàn)而用電燈照明時(shí)，照明電壓不應(yīng)超過 ( )V。 安全生產(chǎn)技術(shù)試卷 第 5 頁 (共 19頁 ) ，研究 ( )系統(tǒng)的安全本質(zhì)，并使它們相互之間在安全上達(dá)到最佳匹配，以確保系統(tǒng)高效、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的一門應(yīng)用科學(xué)。 — 環(huán)境 — 機(jī) — 環(huán)境一管理 ，由光源直射或由光滑表面反射出的刺激或耀眼的強(qiáng)烈光線，稱為眩光。眩光能 ( )。 ，應(yīng)使機(jī)器 在整個(gè)壽命周期內(nèi)發(fā)揮預(yù)定功能，包括誤操作時(shí)，其機(jī)器和人身均是安全的，使人對(duì)勞動(dòng)環(huán)境、勞動(dòng)內(nèi)容和主動(dòng)地位的提高得到不斷改善。這一特性稱機(jī)械安全的 ( )。 。技術(shù)人員在進(jìn)行故障診斷的實(shí)施過程時(shí)，第一個(gè)步驟應(yīng)是 ( )。 ，下列油液分析技術(shù)中，應(yīng)用較多的是 ( )。 和滲透分析 ，其故障率隨時(shí)間變化的曲線稱為壽命曲線。根據(jù)壽命曲線，產(chǎn)品的失效過程分為三個(gè)階段。其中，由于材質(zhì)、設(shè)計(jì)、制造、安裝及調(diào)整等環(huán)節(jié)造成的缺陷，而產(chǎn)生的故障階段稱為 ( )故障期。 ，在給水系統(tǒng)管路中安裝多臺(tái)水泵串聯(lián)運(yùn)行，則該供水系統(tǒng)的可靠性總是 ( )，而且其壽命取決于該水泵的壽命。 安全生產(chǎn)技術(shù)試卷第 6 頁 (共 19頁 ) ，依據(jù)人機(jī)特性進(jìn)行分配。下列任務(wù)中，適合機(jī)器完成的是 ( )。 ，人與機(jī)器的特性有很大差別。人優(yōu)于機(jī)器的能力主要是 ‘ ’a 、創(chuàng)造性 、精確性高 、耐久力強(qiáng) 、反應(yīng)快 ，甲的操作可靠度為 ，乙的操作可靠度為 ，機(jī)器設(shè)備的可靠度為 。當(dāng)兩人并聯(lián)工作，并發(fā)生異常情況時(shí)，該人機(jī)系統(tǒng)的可靠度為 ( )。 ，生產(chǎn)環(huán)境中產(chǎn)生的生產(chǎn)性毒物甲苯在空氣中存在的形態(tài)是 ( )，適合用洗滌法進(jìn)行凈化。 B霧 ，應(yīng)加強(qiáng)防塵措施。綜合防塵措施的八字方針是 ( )。 、水、密、風(fēng)、護(hù)、管、教、查 、水、凈、風(fēng)、護(hù)、管、教、查 、水、密、風(fēng)、護(hù)、管、潔、查 、水、密、風(fēng)、護(hù)、控、教、查 ，采用工程技術(shù)措施是防止塵肺發(fā)生的有效手段。下列選項(xiàng)中，投資較低且效果可靠的技術(shù)措施是 ( )。 、氣體排放、工件撞擊與摩擦所產(chǎn)生的噪聲 a大型電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和變壓器產(chǎn)生的噪聲屬于 ( )噪聲。 安全生產(chǎn)技術(shù)試卷第 7 頁 (共 19頁 ) ，是通風(fēng)防毒工程必須遵守的重要準(zhǔn)則?？刹捎貌煌挠泻怏w凈化方法。下列排出氣體的凈化方法中，利用化學(xué)反應(yīng)，達(dá)到無害物排放的方法是 ( )。 X 線機(jī)的操作人員，接觸的最主要的物理性職業(yè)危害因素是 ( )。 ，對(duì)高頻電磁場 的最有效防護(hù)措施是 ( )。 50一無機(jī)性粉塵可分為礦物性粉塵、金屬性粉塵、人工無機(jī)性粉塵。下列粉塵，屬于人工無機(jī)性粉塵的是 ( )。 4 級(jí)。下列關(guān)于高溫作業(yè)分級(jí)依據(jù)的敘述中，不正確的是 ( )。 ，應(yīng)以最熱季節(jié)測(cè)量值為分級(jí)依據(jù) ，應(yīng)以季節(jié)最熱月測(cè)量值為依據(jù) ，應(yīng)以最熱季節(jié)室外測(cè)量值為分級(jí)依據(jù) ，應(yīng)以夏季最熱月晴天有太陽輻射時(shí)的測(cè)量值為分級(jí)依據(jù) ，需使用除塵器進(jìn)行除塵。下列粉塵的理化性質(zhì)中，對(duì)除塵器除塵效率影響最大的是 ( )。 ( )的規(guī)定及列車編組計(jì)劃和列車運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車組、質(zhì)量或長度編組。 則 安全生產(chǎn)技術(shù)試卷第 8 頁 (共 19頁 ) 《機(jī)車乘務(wù)人員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作并一次連續(xù)工作時(shí)間超過 ( )h 的乘務(wù)人員，必須實(shí)行班前待乘休息制度。 、鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)和鐵路運(yùn)輸事故救援技術(shù)。下列技術(shù)，屬于鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計(jì)技術(shù)的是 ( )。 括主動(dòng)安全性和被動(dòng)安全性。主動(dòng)安全性指車輛本身防止或減少交通事故的能力，主要與車輛的制動(dòng)性、動(dòng)力性、操作穩(wěn)定性、舒適性、結(jié)構(gòu)尺寸、視野和 ( )等因素有關(guān)。 、車貨總高度從地面算起 4m以上、或車貨總長 ( )m 以上、或車貨總寬度 以上的運(yùn)輸車輛。 《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》、《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。道路 的路側(cè)護(hù)欄能防止失控車輛沖出路外，碰撞路邊障礙物或其他設(shè)施，其設(shè)置主要以 ( )為依據(jù)。 《關(guān)于報(bào)告船舶重大事故隱患的通知》的規(guī)定，下列違章行為，屬嚴(yán)重違章行為的是 ( )。 ， 20xx0 總噸船舶發(fā)生死亡 2人、直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到 200萬元的事故屬于 ( )事故。 二、多項(xiàng)選擇題 (共 15題，每題 2分。每題的備選項(xiàng)中，有 2個(gè)或 2個(gè)以上符合題意，至少有 1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分 。少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得 分 ) 。吊鉤受力比較復(fù)雜，磨損比較大。吊鉤檢驗(yàn)中，必須了解吊鉤的危險(xiǎn)斷面所在位置。下圖中，吊鉤的危險(xiǎn)斷面位置包括 ( )。 A. AA B. BB C. CC E. EE D. DD D C 。下列電氣設(shè)備 外殼接保護(hù)線的低壓系統(tǒng)中，允許應(yīng)用的系統(tǒng)有 ( )。 A. TNS系統(tǒng) 系統(tǒng) 系統(tǒng) 系統(tǒng) ，由電氣原因引起的火災(zāi)的事故起數(shù)僅次于一般明火，占第二位。電氣火災(zāi)的直接原因是電氣裝置的危險(xiǎn)溫度、電火花及電弧。下列各選項(xiàng)中，能使電氣裝置產(chǎn)生危險(xiǎn)溫度的有 ( )。 64，高層建筑物內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，建筑物內(nèi)的人員需要逃生。下列逃生方法中，正確 的有 ( )。 安全生產(chǎn)技術(shù)試卷第 10 頁 (共 19頁 ) ，它隨條件的變化而變化。通常對(duì)其產(chǎn)生影響的因素包括 ( )。 ( )。 爆炸敏感度 、遷裝、大修或長期停用的鍋爐，啟動(dòng)之前要進(jìn)行全面檢查。下列有關(guān)鍋爐啟動(dòng)要求的敘述中，正確的有 ( )。 A. 上水溫度最高不超過 90℃ ，水溫與筒壁溫差不超過 50℃ B. 冷爐上水至最高安全水位時(shí)應(yīng)停止上水 C. 啟動(dòng)上水后，啟動(dòng)前要進(jìn)行烘爐 D. 啟動(dòng)前必須煮爐 E. 為保證 點(diǎn)火成功，對(duì)于層燃爐可用油類易燃物進(jìn)行引火 《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的規(guī)定，下列設(shè)備中，應(yīng)當(dāng)按照特種設(shè)備進(jìn)行管理的有 ()。 ，半機(jī)械化控制的人機(jī)系統(tǒng)和全自動(dòng)化控制的人機(jī)系統(tǒng)。在前者中，系統(tǒng)的安全性主要取決于 ()。 力 ，以及判斷環(huán)境中聲源的方向和遠(yuǎn)近。覺的絕對(duì)閾限是人的聽覺系統(tǒng)感受到最弱聲音和痛覺聲音的強(qiáng)度，包括 ( )閾限。 ，以及對(duì)其進(jìn)行運(yùn)輸、安裝、調(diào)試、運(yùn)行、維修、拆卸和處理時(shí)，對(duì)操作者不產(chǎn)生傷害或危害?，F(xiàn)代機(jī)械安全應(yīng)具有的特性包括 ( )。 ，生產(chǎn)性毒 物有不同的存在形態(tài)。下列各項(xiàng)，受生產(chǎn)性毒物形態(tài)影響的有 ( )。 C，毒物進(jìn)入人體的途徑 D，生產(chǎn)效率 ，是防止塵肺發(fā)生的治本措施。在水泥行業(yè)中，通常采用的工程技術(shù)措施有 ( )。 、抽風(fēng)、除塵 ，主要是控制輻射源的質(zhì)和量。通常所說的外防護(hù)原則是指 ( )。 ，典型的鐵路運(yùn)輸事故有 ( )。 選作部分 分為四組，任選一組作答。每組 10個(gè)單項(xiàng)選擇題，每題 1分。每題的備選項(xiàng)中只有 1個(gè)最符合題意。 (一 )礦山安全技術(shù) 。錨桿支護(hù)是單獨(dú)采用錨桿的支護(hù)，而錨噴支護(hù)是聯(lián)合使用錨桿和噴射混凝土 或 ( )的支護(hù)。 ( )控制采場頂板和圍巖的暴露面積，以維護(hù)采場的穩(wěn)定。 78,我國礦山粉塵濃度標(biāo)準(zhǔn)為：巖礦中游離二氧化硅含量大于 10%的礦山，粉塵允許濃度為 lmg/m3。巖礦中游離二氧化硅含量小于 10%的礦山，粉塵允許濃度為 ( ) mg/m3。 、沿排土場與基底接觸 面的滑坡和沿基底軟弱面的滑坡。當(dāng)排土場的基底傾角較陡，排土場物料本身的抗剪強(qiáng)度大于排土場與基底接觸面之間的抗剪強(qiáng)度時(shí)，可能導(dǎo)致 ( )。 ，應(yīng)判斷被困井下人員的位置。當(dāng)遇險(xiǎn)人員所在地點(diǎn) ( )時(shí)，可采用打鉆等方法供給新鮮空氣、飲料及食物。 81,采煤工作面發(fā)生煤與瓦斯突出事故后，應(yīng)派 2個(gè)小隊(duì)分別從 進(jìn)風(fēng)側(cè)和回風(fēng)側(cè)進(jìn)入事故地點(diǎn)救人。如果只有 1 個(gè)小隊(duì)，應(yīng)從采煤工作面 ( )進(jìn)入救人。 安全生產(chǎn)技術(shù)試卷第 13 頁 (共 19頁 ) 、突水性質(zhì)、涌水量、 ( )、礦井具有生存條件的地點(diǎn)及其進(jìn)入通道，以及被堵人員所在地點(diǎn)的空間、氧氣、有毒有害氣體濃度等因素綜合制訂。 83。在含硫化氫的作業(yè)環(huán)境進(jìn)行作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場 作業(yè)人員情況配備相應(yīng)數(shù)量的 ( )。 A正壓式空氣呼吸器 ，應(yīng)經(jīng)放空、吹掃、清洗、強(qiáng)制通風(fēng)。取樣分析，可燃?xì)怏w濃度小于或等于其爆炸下限的 ( )%為合格。 85,局部通風(fēng)機(jī)通風(fēng)是向井下局部地點(diǎn)通風(fēng)最常用的方法。局部通風(fēng)機(jī)的通風(fēng)方式有壓入式、抽出式和壓抽混合式。采用抽出式通風(fēng)的，局部通風(fēng)機(jī)應(yīng)安裝在距離掘進(jìn)巷道口 ( )。 以外的進(jìn)風(fēng)側(cè) 以外的回風(fēng) 側(cè) 以外的進(jìn)風(fēng)側(cè) 以外的回風(fēng)側(cè) (二 )建筑工程施工安全技術(shù) tyro 建筑施工現(xiàn)場的操作人員經(jīng)常處在露天、高處和交叉作業(yè)的環(huán)境中，易發(fā)生 ( )等五大傷害事故。 、觸電、高處墜落、起重傷害、坍塌 、物體打擊、觸電、機(jī)械傷害、坍塌 、火災(zāi)、物體打擊、機(jī)械傷害、中毒 、機(jī)械傷害、起重傷害、觸電、火災(zāi) 87.《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》規(guī)定：對(duì)專業(yè)性較強(qiáng)、達(dá)到一定規(guī)模、危險(xiǎn)性較大的分部分 項(xiàng)工程，應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案。此類工程，主要包括 ( )工程。 ?；又ёo(hù) 。起重吊裝 。深基坑 。防水 。拆除、爆破 。腳手架 。土方開挖 。臨時(shí)用電 。起重吊裝 。拆除、爆破 。土方開挖 。模板：起重吊裝 。腳手架 。拆除、爆破 。降水 。高大模板 。防水 。起重吊裝：拆除、爆破 安全生產(chǎn)技術(shù)試卷第 14 頁 (共 19頁 ) ，使用符合規(guī)定的工具和器具，按專項(xiàng)方案進(jìn)行搭設(shè)，并用 ( )封閉。 10m 的大型基坑、遇周圍有高層建筑物時(shí)，基坑支護(hù)不允許有較大變形。當(dāng)采用機(jī)械挖土?xí)r，不允許內(nèi)部設(shè)支撐，應(yīng)使用的支撐方法是 ( )。 ，當(dāng)支撐成一定角度傾斜，或支撐的表面傾斜時(shí)，應(yīng)采取可靠措施確保支點(diǎn)穩(wěn)定。對(duì)支撐底腳必須采取 ( )的措施。 面竹膠合板時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：表面應(yīng)平整光滑，具有防水、耐磨、耐酸堿的保護(hù)膜，厚度不應(yīng)小于 ( ) ram。 A. 12 ，應(yīng)根據(jù)模板設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行。一般現(xiàn)澆樓蓋及框架結(jié)構(gòu)的拆