【正文】 面有建樹的企業(yè)更少，大部分企業(yè)還處于工作室聯(lián)機(jī)開發(fā)階段，到車間現(xiàn)場編程還難以實(shí)現(xiàn) 。 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)化趨勢(shì) 在模具設(shè)計(jì)方面，一些 CAD/CAM 系統(tǒng)銷售商如美國的 Cimatron 技術(shù)公司、英國的Vero 國際公司及美國的本特里系統(tǒng)公司已經(jīng)在系統(tǒng)中增加了相應(yīng)的模塊，使常規(guī)的CAD/CAM 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化功能。在加工過程中的任一時(shí)刻，由于實(shí)體模型是一直存在的，所以 CAM 系統(tǒng)能夠隨時(shí)把在加工工件與實(shí)體模型進(jìn)行比較。使用數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)， CAM系統(tǒng)能夠識(shí)別出兩條刀 具軌跡之間的區(qū)域內(nèi)，哪里的步進(jìn)距過寬。這些步進(jìn)距過寬的區(qū)域要沿與原始加工軸線垂直的方向進(jìn)行再加工，以確保獲得最佳的表面質(zhì)量。而且，實(shí)體數(shù)據(jù)庫的連續(xù)存在對(duì)高速加工是極為重要的，而對(duì)于半精加工來說，存在一種永恒的實(shí)體庫是最理想的事情。 車間 編程 現(xiàn)場化 近幾年來， CAM 系統(tǒng)正逐步趨于更容易使用，因?yàn)?CAM 系統(tǒng)正由 CAM 設(shè)計(jì)室重新回到車間現(xiàn)場。北美底特律地區(qū)和安大略地區(qū)的自動(dòng)化刀具生產(chǎn)廠家在這方面顯示出了最明顯的優(yōu)勢(shì)。在過去的 20 年中，許多廠家最初試圖把程序編制轉(zhuǎn)移到編程更易控制的CAD/CAM 設(shè)計(jì)室 中，但隨著切削工具的日趨復(fù)雜化， NC 編程反而成了制約工業(yè)發(fā)展的瓶頸。程序編制重新轉(zhuǎn)移到車間現(xiàn)場后，這種發(fā)展障礙很快被消除了，這樣與實(shí)踐結(jié)合起來，編程工具也變得非常容易使用。在底特律地區(qū)，這種新型的現(xiàn)場編程方式使車間程序編制得到了迅猛的發(fā)展。編程工具的適當(dāng)使用削減掉了大量的 NC 程序編制時(shí)間，因?yàn)榇蠖鄶?shù)刀具路線都是與加工工藝同步創(chuàng)造的。它省去了 CAD 和 CAM 之間的反復(fù)修正過程，使生產(chǎn)部分獲得了有效的 NC 程序，并能充分發(fā)揮生產(chǎn)線上工人和設(shè)備的作用。 10 自動(dòng)化 模具加工的另一個(gè)重要發(fā)展趨勢(shì)是自動(dòng)化，這聽起來似 乎有些不可思議，因?yàn)榇蠖鄶?shù)模具都是單件生產(chǎn)的，它似乎應(yīng)該需要柔性的加工系統(tǒng)，而非自動(dòng)化的加工系統(tǒng)。但事實(shí)上，模具加工在諸多方面都表現(xiàn)出了小批量生產(chǎn)的特征。近來許多廠家都對(duì)一種自動(dòng)化系統(tǒng)表現(xiàn)出了濃厚的興趣，這種自動(dòng)化設(shè)備在制造加工過程中能連續(xù)地自動(dòng)執(zhí)行操作步驟，而很少需要人的干涉，利用機(jī)器人自動(dòng)化系統(tǒng)裝載和卸載工件和刀具是許多模具廠家自動(dòng)化發(fā)展的下一個(gè)目標(biāo)。 當(dāng)前世界汽車、家電、電子電訊、日用品等行業(yè)塑料的制品數(shù)量不斷增加，市場競爭日趨激烈，傳統(tǒng)注塑成型采用延長工時(shí)使厚壁冷卻，加大鎖模力使薄壁充滿。復(fù)雜件先拆 分后加工再組裝等工藝方法。因此，存在效率低、質(zhì)量差、工序多等缺點(diǎn)。氣輔成型技術(shù)的特點(diǎn)是：氣體注入到制件未凝固的熔體內(nèi)部，形成中空氣體通過，推動(dòng)熔體充滿模具型腔、氣輔成型技術(shù)具有節(jié)約原材料、提高制件成型質(zhì)量、抑制制件翹曲變形，小設(shè)備生產(chǎn)大制件等優(yōu)點(diǎn)。目前，國外發(fā)達(dá)國家（日本、美國）的汽車注塑件 80%采用氣輔成型技術(shù)，而國內(nèi)氣輔技術(shù)的設(shè)備和模具基本上都從國外引進(jìn)、且局限性大。隨著國際能源的緊張，塑料的原材料價(jià)格不斷上漲、氣輔成型工業(yè)已成為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要組成部分它的發(fā)展與提升必將對(duì)我國建設(shè)創(chuàng)新型國家發(fā)揮重 要作用。因此氣輔式模具制造工藝將是模具制造業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢(shì)。 國內(nèi)氣輔成型技術(shù)較歐美優(yōu)勢(shì)企業(yè)存在較大差距，并且由于多數(shù)低端模具加工放在了發(fā)展中國家進(jìn)行，企業(yè)與企業(yè)之間出現(xiàn)了惡性價(jià)格競爭狀態(tài)， 為了擺脫這樣一個(gè)低端競爭的局面，有效開發(fā)氣輔式交通工具模具滿足最新產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，為順德區(qū)模具制造業(yè)樹立榜樣，百年科技自 20xx 年來就已經(jīng)開展此工藝領(lǐng)域的研發(fā)，到目前為止已經(jīng) 開展了多項(xiàng)氣輔模具的開發(fā)， 產(chǎn)品多達(dá) 40 套 。 2. 國內(nèi)模具制造背景和現(xiàn)狀 中國模具制造業(yè)規(guī)模 模具是生產(chǎn)各種工業(yè)產(chǎn)品的重要工藝裝備。模 具技術(shù)是上世紀(jì)下半葉制造業(yè)中發(fā)展最快的技術(shù)之一，模具的設(shè)計(jì)和制造也是一個(gè)非常復(fù)雜的過程，并且是一個(gè)不斷反復(fù)的過程。盡管如此我國還是在模具制造業(yè)取得了驕人的成績：中國模具制造業(yè)世界排名第三， 20xx 年的模具年產(chǎn)值 720 億元（ 93 億美元）。已經(jīng)達(dá)到模具第一大國日本的模具產(chǎn)值的一半。 20xx 年中國模具制造業(yè)產(chǎn)值超過 1000 億元?，F(xiàn)在中國模具行業(yè)有 3 萬家企 11 業(yè)，從業(yè)人數(shù) 80 萬。以上所說的都是指專業(yè)模具廠，如果再包括使用模具的工廠，這個(gè)數(shù)字就有擴(kuò)大許多。我國模具行業(yè)擁有廣闊的發(fā)展空間和發(fā)展前景。目前，長三角地區(qū)的塑料模 具已經(jīng)形成了一條集設(shè)計(jì)、制造、加工、銷售于一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈，以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)成為該地區(qū)的又一經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。中國模具工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長周永泰指出，模具是最基本的制造業(yè)，它的興起可以帶動(dòng)該地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈的快速增長，而產(chǎn)業(yè)鏈的延長又將促進(jìn)模具制造業(yè)的發(fā)展。 中國模具制造業(yè)增長趨勢(shì) 近年來中國模具制造業(yè)每年增長 20％左右， 4 年的光景，模具產(chǎn)值就翻一番。隨著世界制造業(yè)轉(zhuǎn)移趨勢(shì)的繼續(xù)，中國的世界制造中心地位越來越穩(wěn)固。制造業(yè)的規(guī)模越來越大、層次越來越高。 20xx 年中國機(jī)械工業(yè)總產(chǎn)值突破 7 萬億元，比 20xx 年增長 32％，連 續(xù) 5 年以超過 20％的速度增長。估計(jì) 20xx 年的增長仍然會(huì)超過 20％。與此相對(duì)應(yīng)的是中國模具行業(yè)剛剛進(jìn)入青春期，仍然處在成長期， 10 年之內(nèi)根本看不到飽和的跡象。這給我們模具制造的發(fā)展提供了有利的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。 發(fā)展汽車工業(yè)必須模具先行 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)被人們看成是汽車的心臟，全世界任何一個(gè)大汽車廠都可以買別人的發(fā)動(dòng)機(jī)用，但很少有買別人車身的。而在中國，車身的重要性始終沒有被人們普遍認(rèn)識(shí)。任湛謀說，“想發(fā)展汽車工業(yè)，必須模具先行?！?中國的車身工業(yè)發(fā)展得并不理想。 這是因?yàn)槠囓嚿淼拈_發(fā)既要懂 得藝術(shù)，又要懂得機(jī)械、動(dòng)力學(xué)，即使不是 開發(fā)車身模具，車體其余配器件模具的開發(fā)依然需要對(duì)各個(gè)學(xué)科有一個(gè)通透的了解。，珠三角地區(qū)就活躍著一批自己開發(fā)模具 的 公司，他們具 有一定的能力開發(fā) 汽車 模具，但技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)有限 ，多數(shù)模具公司在 3 款模具開發(fā)的情形下就已經(jīng)處于技術(shù)人員飽和狀態(tài)，基本上比較忙碌?？吹竭@一現(xiàn)象，百年科技通過積累大量的模具制造經(jīng)驗(yàn)，通過吸收人才，購進(jìn)設(shè)備，外延合作等方式努力提升公司研發(fā)水平， 力排眾難努力沿著 高效汽車模具開發(fā) 這一趨勢(shì)向前發(fā)展。 模具制造發(fā)展規(guī)律 根據(jù)近 50 年的發(fā)展規(guī)律總結(jié)推算，模具制造的 下一個(gè)階段是飽和期。模具是工業(yè)之母， 幾乎所有常見產(chǎn)品都離不開模具。我們都知道一個(gè)物理定律：規(guī)模越大、慣性越大，維持不變的時(shí)間越長。模具行業(yè)規(guī)模之大，估計(jì)從飽和期開始，到出現(xiàn)明顯的衰退，至少需要 40 年。這是個(gè)可以預(yù)見的時(shí)期，雖然存在這一個(gè)時(shí)期，也將即將到來，我們依然希望它能早點(diǎn)到來，它的到來正標(biāo)志著我國模具制造業(yè)的成熟，模具制造行業(yè)的成熟，模具制造企業(yè)的成熟。 模具 制造業(yè) 的重要性 12 汽車、摩托車業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)五大支柱產(chǎn)業(yè)之一。占全國總模具量的 22％。汽車換型時(shí)約有 80％的模具需要更換，一個(gè)車型需模具 4000 多套，價(jià)值可達(dá) 2 億至 3 億元。每一 型號(hào)的摩托車將近千副模具，價(jià)值千萬元。此外，一臺(tái)電冰箱需用 400 萬元模具；一臺(tái)全自動(dòng)洗衣機(jī)需 450 萬 元模具；單臺(tái)彩電共需模具 700 萬元。還有別的行業(yè)每年也需要大量的模具。 由此看出，制造業(yè)的更長足發(fā)展離不開一批模具制造企業(yè)的協(xié)助。 模具行業(yè)是制造業(yè)的基礎(chǔ)，是工業(yè)之母。 以汽車為例，二十多年前，保險(xiǎn)桿采用金屬制造并固定在車身上， 90 年代未末，采用混合型的要求與空氣吸入窗混為一體，增加車身尺寸和質(zhì)量。近幾年，制造商要求采用塑料制造用來降低成本，但制品外觀要求高、體積大、變形、收縮要求高，給注塑成型提出了很高的要求 ，消耗了大量的成本和能源。模具成本的提高沒有直接帶來成品模具價(jià)格上的收益，在這樣的大環(huán)境下我們模具制造業(yè)需要進(jìn)一步進(jìn)行改革，進(jìn)行創(chuàng)新，以創(chuàng)新的制造模式與更先進(jìn)的制造技術(shù)來迎接今后的艱難險(xiǎn)阻。 “十五”期間，國家提出來走新型工業(yè)化道路，節(jié)能減排貫穿于整個(gè)制造行業(yè)中，作為高新技術(shù)、高新工藝密集的模具應(yīng)該走在新型工業(yè)化道路的前沿，體現(xiàn)國家的創(chuàng)新能力。 百年科技有限公司依照國家要求，以“創(chuàng)新、高效、節(jié)能、環(huán)保”為目標(biāo)，研究創(chuàng)新出新型注塑工藝：氣輔成型。氣輔成型工藝注塑作為一門新型的注 塑工藝將是模具制造業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢(shì)，此工藝具備了很多優(yōu)勢(shì)：解決表面縮痕問題，能大大提高制品表面質(zhì)量；在強(qiáng)度高的位置增加局部氣道、增厚壁厚有利于尺寸穩(wěn)定，降低內(nèi)應(yīng)力，減少變形；節(jié)約原材料，一般可節(jié)約 10%20%塑膠材料；節(jié)約能源：降低注塑機(jī)規(guī)格，降低模具的鎖模力和成型壓力，大大的節(jié)約了能源，延長了模具的使用壽命。 20xx 年中國模具總銷量 870 億元，氣輔成型模具產(chǎn)值不到 10 億，在今后的發(fā)展過程中此占有數(shù)據(jù)一定會(huì)慢慢變大，氣輔工藝的普及有需要也有必要擁有更大的空間。 佛山市順德區(qū)百年科技模具公司，從 1999 年到 20xx 年上半年，就開始開發(fā)設(shè)計(jì)氣輔模具， 20xx 年至 20xx 年，氣輔模具生產(chǎn)量增長逐年增加，并且已經(jīng)向美的電器等大型企業(yè)供應(yīng)模具，而且遠(yuǎn)銷美國、墨西哥、英、法等國。在供應(yīng)制品方面，制品已經(jīng)涉 13 及到汽車、家具、家電等領(lǐng)域，并且在今后幾年會(huì)逐步滲透到其他領(lǐng)域。 20xx 年是氣輔成型技術(shù)成功的一年，百年科技有限公司在氣輔設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)方面積累了許多經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)過多方面多層次的橫向比較，氣輔成型工藝技術(shù)與普通成型工藝比較優(yōu)勢(shì)明顯，被譽(yù)為注 塑成型工藝的一次革新。 盡管如此，我司較國 外先進(jìn)模具制造企業(yè)還存在一段距離，特別是國外成熟的汽車制造商家，比如福特、雷克薩斯等著名汽車制造商，他們?cè)谀＞哐邪l(fā)、投入直至產(chǎn)業(yè)化的時(shí)間控制得 非常 到位，基本在 46 個(gè)月之間，我國國內(nèi)包括我司在研發(fā)時(shí)間上還趕不上國外著名企業(yè)的速度，產(chǎn)業(yè)化成果轉(zhuǎn)化率也有待提高。 目前氣輔式工藝還存在缺點(diǎn) ： 工藝范圍太窄；氣道與膠口設(shè)計(jì)不夠優(yōu)化；氣壓與膠量的最佳配位； CAE 分析氣體動(dòng)態(tài)模擬與實(shí)際流動(dòng)的差異 ，這些問題均制約著模具制造的發(fā)展 。面對(duì)以上幾點(diǎn)需要解決的問題，百年科技有限公司經(jīng)過多方面的考慮研究決定組建 順德區(qū)環(huán)保氣輔式交通 工具模具工程技術(shù)研究開發(fā)中心 ，該中心的成立可以極大程度地發(fā)揮百年模具的設(shè)計(jì)與制造優(yōu)勢(shì)，通過立項(xiàng)研究出新的降低成本、節(jié)省能源的方案，也可以解決氣輔成型設(shè)計(jì)方面的一些問題，更好的優(yōu)化 交通工具 模具設(shè)計(jì)和成型工藝設(shè)計(jì)。 隨著科技和社會(huì)的飛速發(fā)展，如何朝著高效、高質(zhì)、低耗方向發(fā)展是當(dāng)今模塑行業(yè)必須思考的問題。而氣輔成型工藝是在科學(xué)技術(shù)開發(fā)，創(chuàng)新中產(chǎn)生出來的一種高效節(jié)能的新工藝。成立研發(fā)中心， 集中研究開發(fā)力量， 不斷的改進(jìn)氣輔成型工藝的技術(shù)，做到設(shè)計(jì)好模具、注塑好制品、高效節(jié)能的三位一體，才能更好的滿足行業(yè) 發(fā)展 與消費(fèi)方向的需求。 目前，有氣輔成型設(shè)備的模塑企業(yè)并不多，所以氣輔 式 模具設(shè)計(jì)和成型工藝的應(yīng)用得不到眾多關(guān)注，其發(fā)展也受到諸了多限制。盡管如此氣輔成型工藝自身所擁有的優(yōu)勢(shì)相對(duì)于同時(shí)代產(chǎn)品非常明顯，是未來新工藝發(fā)展的一種必然趨勢(shì)。佛山市順德區(qū)已把氣輔成型這種新工藝作為制造業(yè)中重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一。對(duì)此工藝的發(fā)展壯大一直持支持、鼓勵(lì)的態(tài)度。 綜上所述 ，組建 順德區(qū)環(huán)保氣輔式交通工具模具工程技術(shù)研究開發(fā)中心 是迎合國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)、行業(yè)需求、節(jié)能減排要求的重大舉措具有深遠(yuǎn)而巨大的意義。 三、 依托單位現(xiàn)有條件及組建中心的可行 性 14 （目前依托單位研發(fā)隊(duì)伍、基礎(chǔ)設(shè)施、研發(fā)裝備和研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入等情況；近三年來從事研究開發(fā)的領(lǐng)域、承擔(dān)項(xiàng)目、成果轉(zhuǎn)化情況，獲得專利及獎(jiǎng)勵(lì)情況，以及與高等院校、科研院所合作情況和取得的進(jìn)展，在國內(nèi)外行業(yè)地位等。） 、基礎(chǔ)設(shè)施、研發(fā)裝備和研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入狀況： 百年科技研發(fā)能力 佛山市順德區(qū)百年科技有限公司 （ 原名為順德市美的模具制造有限公司， 20xx 年 9月更為現(xiàn)名 ），企業(yè)性質(zhì)為：有限責(zé)任公司（外國法人獨(dú)資）， 是一家以高精度注塑模具及注塑零部件專業(yè)設(shè)計(jì)及制造為主營業(yè)務(wù)，集模、塑配套的研發(fā)、 制造、銷售、售后服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè)。 百年科技有限公司自成立以來一直專注于高效節(jié)能模具的設(shè)計(jì)與研究以及其模具的制作，尤其在高效節(jié)能氣輔式注塑模具的創(chuàng)新和研發(fā)制作上做出了突出的業(yè)績。公司秉承“科技創(chuàng)新、卓越產(chǎn)品、專業(yè)服務(wù)、共同發(fā)展”的經(jīng)營理念，形成了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)管理體系。 公司現(xiàn)有員工 288 人， 管理人員 30 人，占職工總?cè)藬?shù)的10%，所有員工中 42%具有大專以上學(xué)歷 ，其中 大專以上 研發(fā)人員以及工程技術(shù)人員有36 人，占所有員工的 %， 其開發(fā)人員專業(yè)包含 模具機(jī)械制造、機(jī)械工程、材料工程 、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、激光技 術(shù)、逆向工程和并行工程、快速成型技術(shù)及敏捷制造技術(shù) 等 。公司以人為本，提倡團(tuán)隊(duì)精神，唯才是舉、應(yīng)人而用。通過建立按貢獻(xiàn)定酬謝的激勵(lì)機(jī)制，創(chuàng)造人盡其用的寬松環(huán)境，吸引優(yōu)秀人才的加盟。通過引入竟?fàn)帣C(jī)制，實(shí)行全員聘用制、競爭上崗制和崗位淘汰制，不斷提高技術(shù)、管理人員的整體素質(zhì)。 基礎(chǔ)設(shè)施及檢測(cè)設(shè)備 我司地處佛山市順德區(qū)北滘鎮(zhèn)美的工業(yè)城西區(qū)， 位于佛山市順德區(qū)的東北部 。已經(jīng)組建完成 1 間檢測(cè)中心、 1 間研發(fā)中心，并設(shè)有技術(shù)部、工程部、工藝部、信息部等相關(guān)輔助部門協(xié)助新產(chǎn)品開發(fā)。目前企業(yè)