【正文】 9 (2)綜合經(jīng)濟(jì) 20xx年，全市實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值 ，增長(zhǎng) 12%。其中第一產(chǎn)業(yè)增加值 ，增長(zhǎng) %；第二產(chǎn)業(yè)增加值 ，增長(zhǎng) %；第三產(chǎn)業(yè)增加值 ，增長(zhǎng) %。人均 GDP 為 13670 元，增長(zhǎng) %。經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，工業(yè)所占比重上升。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)二、三、一排列，第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)占 GDP 的比例分別為 、 、 ，20xx 年工業(yè)增加值占 GDP的比重達(dá)到 %，比 20xx年提高 個(gè)百分點(diǎn)。 就業(yè)形勢(shì)基本穩(wěn)定。全年新增城鎮(zhèn)就業(yè)人員 萬(wàn)人，失業(yè)人員再就業(yè)，勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移就業(yè)新增人數(shù) 萬(wàn)人。年末城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在%以?xún)?nèi) 。 物價(jià)總水平?jīng)_高回落。全年居民消費(fèi)價(jià)格總水平同比上漲 個(gè)百分點(diǎn)，商品零售價(jià)格總水平同比上漲 個(gè)百分點(diǎn)，工業(yè)品出廠(chǎng)價(jià)格指數(shù)同比上漲，原材料、燃料及動(dòng)力購(gòu)進(jìn)價(jià)格總指數(shù)同比上漲 個(gè)百分點(diǎn)。結(jié)構(gòu)性上漲特點(diǎn)明顯，構(gòu)成居民消費(fèi)價(jià)格總指數(shù)的八大類(lèi)商品（項(xiàng)目）呈現(xiàn)“五升三降”的格局，上漲的五類(lèi)為：食品類(lèi)上漲 %，煙酒及用品類(lèi)上漲 %，醫(yī)療保健和個(gè)人用品類(lèi)上漲 %，娛樂(lè)教育文化用品及服務(wù)類(lèi)上漲 %，居住類(lèi)上漲 %；下降的三類(lèi)為：衣著類(lèi)下降 %，家庭設(shè)備用品及維修服務(wù)類(lèi)下降 %，交通通信類(lèi)下降 %。 (3)固定資產(chǎn)投資 全市全社會(huì)固定資產(chǎn)投資突破 300 億元，達(dá) 億元，增長(zhǎng) %。其中，城鎮(zhèn)以上固定資產(chǎn)投資 億元，增長(zhǎng) %。在城鎮(zhèn)投資中，國(guó)有及國(guó)有控股投資 億元，增長(zhǎng) %。城鎮(zhèn) 500 萬(wàn)元以上項(xiàng)目中年內(nèi)新開(kāi)工項(xiàng)目個(gè)數(shù) 522 個(gè)，增長(zhǎng) %。工業(yè)投資主導(dǎo)地位加強(qiáng)。全市城鎮(zhèn)工業(yè)投資 億元，增長(zhǎng) %。其中，工業(yè)技術(shù)改造投資 億元，增長(zhǎng) %；工業(yè)投資占全社會(huì)固定資產(chǎn)投資的比重為 %，比上年提高 個(gè) 百分點(diǎn)；采掘 10 業(yè)投資 億元，增長(zhǎng) %；制造業(yè)投資 億元，增長(zhǎng) %；電力業(yè)投資 ，增長(zhǎng) %。 基礎(chǔ)建設(shè)力度增強(qiáng)。全市基礎(chǔ)設(shè)施和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)投資 億元，增長(zhǎng) %。其中，交通運(yùn)輸、城建設(shè)施、教育、衛(wèi)生投資分別增長(zhǎng) %、 %、 100%和%。 重點(diǎn)工程進(jìn)展順利。全市 100 個(gè)在建的省市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目完成投資 143 億元，增長(zhǎng) %，為年計(jì)劃投資的 %。其中，省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目完成投資 億元，增長(zhǎng) %，為年計(jì)劃投資的 %。按行 業(yè)分，產(chǎn)業(yè)發(fā)展項(xiàng)目完成投資 億元，基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目完成投資 億元，社會(huì)發(fā)展項(xiàng)目完成投資 億元。建滔化工“雙十”工程、衡鋼集團(tuán) 108 機(jī)組品種結(jié)構(gòu)調(diào)整技術(shù)改造、燕京啤酒 20 萬(wàn)噸生產(chǎn)線(xiàn)技改等 26 個(gè)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目順利投產(chǎn)，蒸湘南路延伸工程、雁棲大橋等 21個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目竣工投入使用。 房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)增幅回落。房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資 億元，增長(zhǎng) %，增幅回落 個(gè)百分點(diǎn)。商品房竣工面積 萬(wàn)平方米，增長(zhǎng) %。商品房屋銷(xiāo)售面積 ，增長(zhǎng) %，增幅回落 。 (4)人口和人 民生活 年末全市總?cè)丝? 萬(wàn)人，增加 萬(wàn)人。其中，城鎮(zhèn)人口 萬(wàn)人，增加 萬(wàn)人；鄉(xiāng)村人口 萬(wàn)人，減少 萬(wàn)人。人口出生率為 ％，提高 ；死亡率為 ％，下降 ；自然增長(zhǎng)率為 ％，下降 個(gè)千分點(diǎn)。全市常住人口 674 萬(wàn)人。 城市居民人均可支配收入 12420元，增長(zhǎng) %，扣除物價(jià)因素，實(shí)際增長(zhǎng) %。農(nóng)民人均純收入 5617 元，增長(zhǎng) %，扣除物價(jià)因素，實(shí)際增長(zhǎng) %。城市居民人均生活消費(fèi) 8944 元，增長(zhǎng) %， 扣除物價(jià)因素，實(shí)際增長(zhǎng) %；農(nóng)村居民消費(fèi) 4047 元，增長(zhǎng) %，實(shí)際增長(zhǎng) %。城鎮(zhèn)居民恩格爾系數(shù)為%，農(nóng)村居民恩格爾系數(shù)為 %，分別上升 個(gè)和 個(gè)百分點(diǎn)。全市 11 城鎮(zhèn)居民人均居住面積 平方米，與上年基本持平。農(nóng)村居民人均住房面積 ，增長(zhǎng) %。 可行性研究報(bào)告其它詳細(xì)內(nèi)容見(jiàn)下面各章節(jié)。 第三章 承擔(dān)單位簡(jiǎn)介 企業(yè)簡(jiǎn)介 (1)企業(yè)性質(zhì) 某 省 某 汽車(chē)運(yùn)輸集團(tuán)有限公司成立于 1950 年， 20xx年由國(guó)有企業(yè)改制為有限責(zé)任公司，是一家以道路 客運(yùn)、物流為主業(yè)的專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸企業(yè)，屬交通運(yùn)輸部重點(diǎn)聯(lián)系的跟蹤企業(yè)，具有二級(jí)客貨運(yùn)企業(yè)資質(zhì)。是 某 地區(qū)運(yùn)輸規(guī)模最大，線(xiàn)路覆蓋面最廣，管理服務(wù)較為完善的大型專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸企業(yè)。 (2) 企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍 該公司的主要經(jīng)營(yíng)范圍包括：客貨站場(chǎng)服務(wù)，道路旅客運(yùn)輸 (班線(xiàn)運(yùn)輸、包車(chē)運(yùn)輸、旅游運(yùn)輸、城市公交運(yùn)輸、的士運(yùn)輸 )，汽車(chē)貨物運(yùn)輸，物流，汽車(chē)修理，駕駛員培訓(xùn)，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)等。 (3)企業(yè)規(guī)模 公司注冊(cè)資本金 萬(wàn)元人民幣，總資產(chǎn) 34134 萬(wàn)元。公司在冊(cè)員工3888人，擁有初級(jí)以上專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng) 313 人，及一大批汽車(chē)修理工、駕駛 員。下設(shè) 12 個(gè)分公司、 9個(gè)子公司，分布在 某 市城區(qū)及所轄各縣 (市 )區(qū)，其中：擁有 16 個(gè)客貨車(chē)隊(duì)， 11 個(gè)市縣級(jí)客運(yùn)站， 26 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站， 9個(gè)汽車(chē)修理廠(chǎng)。公司有客貨車(chē)輛 1200 臺(tái)，擔(dān)負(fù)著縣內(nèi)、跨縣、跨區(qū)、跨縣長(zhǎng)短途客貨運(yùn)輸，“ 某直達(dá)快巴”和“ 某 物流”已成為企業(yè)的品牌。衡西綜合大市場(chǎng)占地百畝，是湘南地區(qū)較大的綜合市場(chǎng)之一。 (4)公司管理能力 20xx年，公司全面引入并通過(guò)了 ISO9001： 20xx 標(biāo)準(zhǔn)，建立了系統(tǒng)、規(guī)范、 12 科學(xué)的質(zhì)量管理體系。公司奉行“安全優(yōu)質(zhì)規(guī)范，誠(chéng)信務(wù)實(shí)創(chuàng)新”的質(zhì)量方針和“創(chuàng)一流服務(wù)，創(chuàng)一流效益 ”的經(jīng)營(yíng)宗旨，嚴(yán)格按 ISO9001質(zhì)量管理體系要求，時(shí)刻關(guān)注和滿(mǎn)足顧客的各種合理要求，重視顧客投訴的跟蹤處理，扎扎實(shí)實(shí)為顧客著想，為顧客服好務(wù)，因而，高標(biāo)準(zhǔn)，、高質(zhì)量地樹(shù)立企業(yè)的外在形象，有效地發(fā)揮了企業(yè)品牌效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)，提高了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和社會(huì)影響力，使企業(yè)獲得了社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益的雙豐收。 (5)公司業(yè)績(jī) 公司屬全國(guó)交通企協(xié)副會(huì)長(zhǎng)、 某 省湘運(yùn)企協(xié)會(huì)長(zhǎng)單位，經(jīng)濟(jì)效益連續(xù)十年保持在 某 省同行業(yè)領(lǐng)先地位。特別是 20xx 年企業(yè)改制后，企業(yè)投資上億元新建和更新了 7個(gè)縣級(jí)以上車(chē)站；投資上億元率先進(jìn)行了“直達(dá)快巴” 和“承包線(xiàn)實(shí)行公營(yíng)車(chē)”改造； 20xx 年在省內(nèi)同行業(yè)率先引入圖像 GPS 衛(wèi)星定位系統(tǒng)，完善了企業(yè)內(nèi)部高科技管理手段，提升了企業(yè)的形象和競(jìng)爭(zhēng)能力。同時(shí)，企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展，企業(yè)以年均 20%的遞增比例上繳國(guó)家稅費(fèi)，企業(yè)成為了 某 市上繳稅費(fèi)大戶(hù)。 十年來(lái)，公司獲得部級(jí)榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)有：交通部 20xx20xx 年度重點(diǎn)聯(lián)系道路運(yùn)輸企業(yè)。省級(jí)榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)有： 1997 年 某 省企業(yè)； 1996 年 1998年度 某 省思想政治工作優(yōu)秀企業(yè)； 20xx 年 某 省守信用企業(yè)； 20xx20xx年 某 省 A級(jí)納稅信用單位； 20xx 年度 某 省“兩為兩爭(zhēng)”活動(dòng)先進(jìn)集體； 20xx 年 某 省先進(jìn)交通工會(huì)；20xx 年 某 省職工職業(yè)道德建設(shè)十佳單位。市級(jí)榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)有： 20xx 年 某 市文明單位； 20xx 年 某 市先進(jìn)工會(huì)； 20xx年 某 市十佳學(xué)習(xí)型工會(huì)； 20xx 年 某 市勞動(dòng)和社會(huì)保障先進(jìn)單位； 20xx 年、 20xx 年 某 市春運(yùn)工作先進(jìn)單位； 20xx 年 某 市企業(yè)文化建設(shè)先進(jìn)單位。 經(jīng)營(yíng)情況及“十一五”發(fā)展目標(biāo)規(guī)劃 20xx 年經(jīng)營(yíng)狀況 (1)營(yíng)業(yè)收入 15300萬(wàn)元； 13 (2)利潤(rùn) 400萬(wàn)元；上 (3)繳國(guó)家稅費(fèi) 3520萬(wàn)元。 20xx 年計(jì)劃 (1)客運(yùn)量 2600萬(wàn)人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn) 量 20xx00萬(wàn)人次公里； (2)貨運(yùn)量 50 萬(wàn)噸，貨物周轉(zhuǎn)量 5000萬(wàn)噸公里； (3)營(yíng)業(yè)收入 17500萬(wàn)元； (4)利潤(rùn) 600萬(wàn)元。 “十一五”末發(fā)展規(guī)劃目標(biāo) (1)營(yíng)運(yùn)客貨車(chē)輛數(shù)總數(shù) 1700 臺(tái)，其中：客車(chē) 1500 臺(tái)， 420xx 座；貨車(chē)200 臺(tái)， 4000噸位； (2)某 市城區(qū)、各縣 (市 )區(qū)均成立物流配送中心，倉(cāng)儲(chǔ)總面積達(dá)到 8 萬(wàn)平方米； (3)客運(yùn)量 3500萬(wàn)人次?？蛣?dòng)周轉(zhuǎn)量 ；貨運(yùn)量 260萬(wàn)噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 ； (4)營(yíng)業(yè)收入 ，利潤(rùn) 1800萬(wàn)元。 第四章 市 場(chǎng)分析 物流園區(qū)的發(fā)展概況 物流園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展問(wèn)題的提出，是由于現(xiàn)代物流發(fā)展特點(diǎn)和趨勢(shì)本身決定的，也是由于企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的改變、企業(yè)物流能力的培養(yǎng)、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)等物流新技術(shù)的應(yīng)用和物流服務(wù)的專(zhuān)業(yè)化分工與協(xié)作不斷走向深化的產(chǎn)物。 自 1998 年以來(lái)，發(fā)展現(xiàn)代物流的積極性和熱情在全國(guó)被喚醒，工業(yè)、商業(yè)及物流企業(yè)運(yùn)用物流技術(shù)的領(lǐng)域不斷擴(kuò)展，各類(lèi)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也呈現(xiàn) 14 出良好勢(shì)頭，物流園區(qū)（或物流基地）正是在此種背景下出現(xiàn)并開(kāi)始大力發(fā)展的。 物流園區(qū)的產(chǎn)生 物流園區(qū)作為物流業(yè)發(fā)展到一定階段時(shí)產(chǎn)生的新興 物流集疏方式，在日本、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)得到了快速發(fā)展。隨著我國(guó)傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)向市場(chǎng)化及現(xiàn)代物流業(yè)方向的發(fā)展轉(zhuǎn)變，國(guó)家有關(guān)主管部門(mén)開(kāi)始制定了促進(jìn)物流園區(qū)發(fā)展的宏觀(guān)政策，一些發(fā)達(dá)地區(qū)和省份也紛紛開(kāi)始籌建物流園區(qū)。然而，對(duì)于物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理，我們還缺乏經(jīng)驗(yàn)，尚未有完善、有效的做法可以借鑒。 隨著物流產(chǎn)業(yè)的興起，原來(lái)相互分割、缺乏合作的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)葌鹘y(tǒng)企業(yè)逐漸走向聯(lián)合，專(zhuān)業(yè)性的物流配送經(jīng)營(yíng)實(shí)體及園區(qū)一貨物配送轉(zhuǎn)運(yùn)中心應(yīng)運(yùn)而生。 伴隨著物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，各個(gè)企業(yè)都逐漸意識(shí)到配送轉(zhuǎn)運(yùn)中心分散建設(shè)。各自為戰(zhàn)帶 來(lái)的資源浪費(fèi)，各級(jí)政府也發(fā)現(xiàn)這種方式不利于充分發(fā)揮城市的總體規(guī)劃功能。物流園區(qū)作為物流業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，在日本。德國(guó)等物流業(yè)較為發(fā)達(dá)的國(guó)家和地區(qū)相繼出現(xiàn)。物流園區(qū)在日本稱(chēng)為物流園區(qū)（ Distribution Park），在德國(guó)被稱(chēng)為貨運(yùn)村呼 reight Village人雖然名稱(chēng)不同，各國(guó)的定義表述也不完全一樣，但是它們的建設(shè)目的、服務(wù)功能是基本相同的。 物流基礎(chǔ)設(shè)施的能力大大提高，國(guó)際物流量快速增長(zhǎng) 經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，目前我國(guó)已經(jīng)在交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、信息通訊、貨 物包裝與搬運(yùn)等物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備方面取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了必要的物質(zhì)基礎(chǔ)。目前絕大部分生產(chǎn)資料已通過(guò)市場(chǎng)解決，物資流通市場(chǎng)主體向多元化發(fā)展。過(guò)去從事物資流通的企業(yè)已經(jīng)脫離了計(jì)劃體制的 15 束縛 ,大步走向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì) ,初步形成社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化的產(chǎn)業(yè)隊(duì)伍，并建立了以中心城市為依托的城鄉(xiāng)一體的流通網(wǎng)絡(luò)。 物流質(zhì)量有所提高 ,物流效率有待改善 物流質(zhì)量主要由物流時(shí)間、物流費(fèi)用和物流效率來(lái)衡量。中國(guó)物流業(yè)由于受多方面因素的影響，物流質(zhì)量總體水平比較低。據(jù)有關(guān)資料介紹，工業(yè)生產(chǎn)中物流所占用時(shí)間幾乎為整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程 的 90%。在貨物運(yùn)輸中，中國(guó)現(xiàn)行運(yùn)輸管理體制也制約了不同運(yùn)輸方式之間的高效銜接，一定程度上也減緩了物流速度。在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)中，運(yùn)輸費(fèi)用在生產(chǎn)費(fèi)用中因各部門(mén)產(chǎn)品對(duì)運(yùn)輸?shù)囊蕾?lài)程度不同，其所占比重也不同。 ３、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在引起各級(jí)政府的高度重視 目前深圳、北京、天津、上海、廣州、山東等地政府極為重視本地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并已開(kāi)始著手研究和制定地區(qū)物流發(fā)展的規(guī)劃和有關(guān)促進(jìn)政策。其中，深圳市已明確將物流產(chǎn)業(yè)作為支持深圳市二十一世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，并初步制定了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的策略；北京市就物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需 要的物流設(shè)施系統(tǒng)進(jìn)行了比較全面的研究和規(guī)劃；天津市也根據(jù)其城市功能定位和物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要正在積極研究制定天津現(xiàn)代物流發(fā)展綱要。中央政府有關(guān)部，如國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、國(guó)家計(jì)委、交通部、外經(jīng)貿(mào)部等，也從不同角度關(guān)注著我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并積極地研究促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有關(guān) 某 市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展， 某 市物流業(yè)的發(fā)展步伐不斷加快。目前，全市擁有物流企業(yè) 156 家； 20xx年完成公路貨運(yùn)量 、周轉(zhuǎn)量 億噸公里，水上運(yùn)輸貨運(yùn)量 224 萬(wàn)噸、周轉(zhuǎn)量 5萬(wàn)噸公里；物流費(fèi)用約 億元，占全市 GDP 的 %；實(shí)現(xiàn)物流業(yè)增加值 億元，占第三產(chǎn)業(yè)增加值的 %。主要呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)： 16 (1)現(xiàn)代物流市場(chǎng)發(fā)展加快。近年來(lái)，我市物流市場(chǎng)得到較快發(fā)展，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)和功能大為改善。主要表現(xiàn)在：一是農(nóng)業(yè)物流加快發(fā)展。初步形成了“農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng) +物流企業(yè)（中介組織）”的農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)。目前，全市擁有400 個(gè)農(nóng)副產(chǎn)品市場(chǎng)，其中 21 個(gè)農(nóng)產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)批發(fā)市場(chǎng)；農(nóng)產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)合作組織280 個(gè)、農(nóng)民經(jīng)紀(jì)人 12 萬(wàn)人左右。湘南（江東）糧食批發(fā)市場(chǎng)、西園蔬菜批發(fā)市場(chǎng)、西合水果批發(fā)市場(chǎng)、庫(kù)宗家具批發(fā)市場(chǎng)等一批大中 型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)不斷壯大，糧食、生豬、禽蛋、席草等一批農(nóng)村合作經(jīng)濟(jì)組織蓬勃興起，農(nóng)民經(jīng)紀(jì)人的迅速發(fā)展，為加快現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流發(fā)展提供了良好的發(fā)展條件。二是商業(yè)物流初具規(guī)模。近年來(lái)，華源大市場(chǎng)、中湘機(jī)電市場(chǎng)、湘南糧食批發(fā)市場(chǎng)、五一副食品批發(fā)市場(chǎng)等大型專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)，結(jié)構(gòu)和功能得到改善和提升。同時(shí)，國(guó)美、蘇寧、長(zhǎng)虹、海爾、康佳、可口可樂(lè)、統(tǒng)一集團(tuán)等不少?lài)?guó)內(nèi)外知名企業(yè)在我市進(jìn)行產(chǎn)品中轉(zhuǎn)、分裝和配送，促進(jìn)了商業(yè)物流業(yè)的發(fā)展。三是工業(yè)物流正在剝離。隨著我市國(guó)企改制的深化和招商引資力度的加大，全市已經(jīng)形成了八大關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)群，衡鋼、 特變等一大批企業(yè)物流部分正逐步剝離，走上獨(dú)立發(fā)展軌道。 (2)現(xiàn)代物流設(shè)施日趨完善。一批支撐現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施日益完善。一方面，交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。我市交通極為便捷，具有建設(shè)區(qū)域性現(xiàn)代物流中心的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)。京廣、湘桂鐵路，京珠、衡昆高速公路， 10322 國(guó)道及湘江千噸級(jí)航道縱貫全境，構(gòu)成密集的水、陸交通網(wǎng)絡(luò)