【正文】 乃至國家的綜合經(jīng)濟(jì)競爭力的作用，已開始為各界所關(guān)注，現(xiàn)代物流項(xiàng)目的規(guī)劃與實(shí)施，正成為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新亮點(diǎn)。某市近幾年社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速，僅某臨港工業(yè)園現(xiàn)有人口約50萬人。區(qū)域內(nèi)有中海油、北方化工等規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)120戶，2011年實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值約200億元；區(qū)域內(nèi)有各類物流企業(yè)210戶，實(shí)現(xiàn)物流等服務(wù)業(yè)增加值25億元。但由于地處內(nèi)陸地區(qū)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體水平與全國水平尚有一定的差距，與沿海和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)相比差距更大。某市在交通、倉儲設(shè)施雖已有一定的基礎(chǔ)，但從現(xiàn)代物流的理念看，規(guī)模，水平還都比較低，還需從實(shí)際出發(fā)，借鑒發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行全面規(guī)劃和整合。交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展?fàn)顩r某市的綜合運(yùn)輸建設(shè)以“一橫二縱五港區(qū)”的水運(yùn)體系和“一環(huán)七射一橫”的高速公路網(wǎng)以及“三橫四縱”的鐵路網(wǎng)和4C某藍(lán)田機(jī)場航空港形成某立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已具規(guī)模。轄區(qū)內(nèi)的水路、公路、鐵路、航空交通干線輻射四面八方，通達(dá)全國各地。交通區(qū)位優(yōu)勢明顯。貨物運(yùn)輸狀況某市是以酒業(yè)、化工、機(jī)械、能源產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，以高端裝備制造、新能源、新材料、生物醫(yī)藥等新興產(chǎn)業(yè)為補(bǔ)充。是全國重要的以名優(yōu)酒為主導(dǎo)的食品工業(yè)基地、循環(huán)型的化工基地、清潔能源生產(chǎn)基地和生產(chǎn)裝備制造基地。物流資源豐富，物流量十分巨大。，%。社會貨運(yùn)量的持續(xù)增長，為某市物流市場帶來大量需求，為物流行業(yè)的發(fā)展提供了良好的市場環(huán)境。二、某某綜合物流園的輻射范圍與客戶定位輻射范圍某綜合物流園直接經(jīng)濟(jì)腹地為某市所轄的區(qū)縣等地區(qū)，間接腹地為四川地區(qū)、重慶、貴州及國內(nèi)各省市?？蛻舳ㄎ灰獙?shí)現(xiàn)不同發(fā)展階段的戰(zhàn)略目標(biāo)，某物流園區(qū)必須通過科學(xué)規(guī)劃和建設(shè)，充分發(fā)揮其地理區(qū)位、綜合交通、功能齊備、信息通信、規(guī)范管理等優(yōu)勢，吸引眾多與現(xiàn)代物流緊密關(guān)聯(lián)的企業(yè)入駐，共同發(fā)展。綜合物流園區(qū)吸引的主要目標(biāo)市場客戶應(yīng)包括以下幾類企業(yè)。（1）、物流服務(wù)提供商。社會化、專業(yè)化的物流服務(wù)提供商是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的基本推動力量，他們?nèi)腭v園區(qū)不僅有利于整合配置凌亂、分散的物流資源，而且有利于物流企業(yè)重組、構(gòu)建有規(guī)模和實(shí)務(wù)的湘中市場物流龍頭企業(yè)。湘中物流園區(qū)可吸引的物流服務(wù)提供商既包括交通運(yùn)輸、貨代、配載、倉儲加工、包裝、裝卸、配送、車場管理等服務(wù)功能比較單一的物流企業(yè)，也包括可提供較綜合的物流服務(wù)功能的第三方物流企業(yè)。后者可利用園區(qū)各種優(yōu)勢在園區(qū)內(nèi)建設(shè)發(fā)展具有不同功能特色的物流園或配送中心（2）、物流服務(wù)關(guān)聯(lián)度高的加工及貿(mào)易企業(yè)。某綜合物流園區(qū)也可吸引城區(qū)及周邊地區(qū)的都市型生產(chǎn)企業(yè)，例如，食品加工、農(nóng)產(chǎn)品加工、機(jī)械及化工建材配送等企業(yè)等；也適合發(fā)展一些大型貿(mào)易商及生產(chǎn)企業(yè)建立原材料采購和產(chǎn)成品銷售的區(qū)域中心庫。園區(qū)內(nèi)聚集大量高水平的第三方物流企業(yè)為生產(chǎn)貿(mào)易企業(yè)選擇物流服務(wù)戰(zhàn)略合作伙伴提供了良好條件，而入駐生產(chǎn)企業(yè)為園區(qū)發(fā)展提供物流需求源頭，物流服務(wù)供需雙方在園區(qū)的聚集有利于實(shí)現(xiàn)共贏的互動發(fā)展。湘中物流園區(qū)同時(shí)還適合發(fā)展一些大型貿(mào)易商、生產(chǎn)企業(yè)建立全國原料采購和產(chǎn)成品銷售的中心庫，特別是冶金、能源、建材、化工、機(jī)械五大傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、特種陶瓷、礦山機(jī)電、農(nóng)用機(jī)電三大特色產(chǎn)業(yè)；新材料、新能源、先進(jìn)制造、電子信息、生物醫(yī)藥等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。某物流園區(qū)可建立特色工業(yè)產(chǎn)品、農(nóng)機(jī)產(chǎn)品與農(nóng)產(chǎn)品等類別的專業(yè)交易市場和展示中心，使商流、物流、資金流相互融合，使某發(fā)展成為面向全國和境外的批發(fā)交易市場的集聚地。（3）、信息服務(wù)提供商。某綜合物流園區(qū)將聚集大量的物流及部份生產(chǎn)企業(yè)，園區(qū)的運(yùn)作及管理將具有規(guī)模大、效率高的特征，需要采用先進(jìn)的現(xiàn)代信息通信技術(shù)來支撐高效率的物流服務(wù)體系，需要吸引信息網(wǎng)絡(luò)、電子商務(wù)、軟件開發(fā)等高科技信息，服務(wù)提供商參與園區(qū)經(jīng)營發(fā)展，同時(shí)也為這類信息服務(wù)企業(yè)提供巨大的發(fā)展空間。（4）、其他服務(wù)業(yè)企業(yè)。某綜合物流園區(qū)內(nèi)大量生產(chǎn)交易商及物流服務(wù)商的聚集，為報(bào)關(guān)、金融、保險(xiǎn)、法律咨詢代理、商務(wù)服務(wù)、廣告、汽修、加油、餐飲、住宿、文化娛樂、園林綠化、物業(yè)管理、生活服務(wù)等各類服務(wù)業(yè)行業(yè)企業(yè)入駐園區(qū)可提供良好的市場環(huán)境和發(fā)展空間，而這些企業(yè)的入駐也將以其配套服務(wù)進(jìn)一步提升物流園區(qū)的綜合物流服務(wù)功能。第四章 項(xiàng)目建設(shè)該項(xiàng)目根據(jù)總規(guī)指導(dǎo)思想，結(jié)合項(xiàng)目所處的地理情況，總平構(gòu)思擬定在與機(jī)械大道平行的路段中央布置物流園區(qū)出入口，大門距公路后退30米，作為出入通道的緩沖區(qū)和臨時(shí)停車區(qū)。大門中間面對集裝箱作業(yè)區(qū)，西邊是貨運(yùn)展示交易區(qū)，東邊是貨載配送作業(yè)區(qū)，這樣可使過往的車輛和行人在途經(jīng)此處時(shí)很直觀地看到物流園堆碼的大型國際集裝箱與正在進(jìn)行作業(yè)的大型裝卸機(jī)械，和體形高大的現(xiàn)代化倉庫，以及貨運(yùn)交易區(qū)的繁忙景象，使人們感受到現(xiàn)代物流的新氣象；二是物流園區(qū)內(nèi)各作業(yè)區(qū)（綜合辦公區(qū)生活區(qū)、海關(guān)監(jiān)管區(qū)、公共倉儲區(qū)、貨運(yùn)交易區(qū)、加工增殖區(qū)等）劃分明確，有條不紊地進(jìn)行各自作業(yè)；三是物流園區(qū)內(nèi)外交通組織順暢，保證了進(jìn)出車輛安全、有效地運(yùn)行。同時(shí)，有效利用市政規(guī)劃各干道組織交通，做到既不破壞原有的市政規(guī)劃，又使每個作業(yè)區(qū)各自形成小環(huán)路，盡可能地降低了車流、貨流、人流的交叉，減少了迂回線路，達(dá)到園區(qū)路與市政路順暢連接。一、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)滿足現(xiàn)代綜合物流園區(qū)建設(shè)硬件要求。滿足某市整體規(guī)劃及物流規(guī)劃。滿足國家交通運(yùn)輸設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的要求。二、建設(shè)方案研究原則（1）、整體規(guī)劃、分步實(shí)施、滾動開發(fā)的原則。（2）、盡可能滿足陸路、水路運(yùn)輸裝車建設(shè)規(guī)范要求。（3）、盡可能滿足各物流企業(yè)和客戶的要求。（4）、注重物流發(fā)展模式與城市發(fā)展需求相適應(yīng)的原則。（5）、注重定性與定量相結(jié)合的原則。（6）、注重科學(xué)管理模式與技術(shù)運(yùn)用并重的原則。規(guī)劃方法調(diào)查法、專家咨詢法、模型法、系統(tǒng)分析法、類比法。規(guī)劃重點(diǎn)：（1）、近期：物流基礎(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃、物流公共信息平臺建設(shè)、某市物流發(fā)展政策與措施。（2）、中期：物流公共信息平臺建設(shè)的完善、科學(xué)管理公交政策與措施實(shí)施的完善。（3）、遠(yuǎn)期：形成布局合理，集運(yùn)輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息一體化的現(xiàn)代物流系統(tǒng)。三、實(shí)施計(jì)劃按照滾動開發(fā)、分期實(shí)施的戰(zhàn)略，某物流園區(qū)分為兩期建設(shè)。一期計(jì)劃用地406畝，預(yù)計(jì)2013年10月開工建設(shè)，建設(shè)周期為3年3個月。其主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為：約406畝，建筑物：75,902 m2，堆場、作業(yè)場：15,006 m2道路、停車場：60,780 m2建筑系數(shù)：綠化面積：56,615 m2綠化率為：21%場地利用系數(shù)：主要機(jī)械設(shè)備：142臺（套）*本項(xiàng)目主要建、構(gòu)筑物工程量見表41主要建、構(gòu)筑物工程量匯總表 表41序號工 程 項(xiàng) 目單位工程量1貨運(yùn)交易市場m2189222各類倉庫m2420953