季度經濟活動分析-文庫吧
2025-10-26 03:24 本頁面
【正文】 我司“兩會”上分解下達了各單位、船舶經濟指標，配套制定了武漢長航船務公司經濟責任制方案，提交“兩會‘討論通過，為全年的經濟指標運行和經濟責任制考核，奠定了堅實的基礎。緊密結合企業(yè)經濟形勢，針對今年油價高企，貨源不足，運價下滑的嚴峻形勢，公司將責任成本控制放在突出地位，在各項成本指標分解過程中，所有箭頭向下，并低于去年同口徑水平的10%。狠抓主題不松勁。在安全質量連續(xù)一年來穩(wěn)定的情況下，公司把安全工作始終作為工作的主題，常抓不懈，一季度重點抓了”百日安全無事故活動”的鞏固提高，以及冬季防滑、防擱淺，防碰撞等，確保了一季度安全局面的穩(wěn)定，促進了其他指標的平穩(wěn)運行。結合管船公司安全工作實際，創(chuàng)新制定了《武漢長航船務公司領導安全責任制實施方案》，將安全管理責任、單船建設、推進sms工作分片包干到公司各位領導，形成了縱向到底，橫向到邊的安全管理責任網絡。加強各項指標運行的動態(tài)監(jiān)控與管理，及時發(fā)現經濟運行中出現的問題，并采取措施加以解決。三、一季度經濟運行中存在的主要問題成本控制壓力沒有緩解，主要體現在：隨著二季度生產投入的增加，各項安全生產費用和人工成本也將隨之上升，加上燃油成本居高不下，運價上漲困難，企業(yè)效益壓力更大，控本增效將是企業(yè)的重要舉措，因此，各項成本的控制壓力將更加突出。為了進一步向內挖潛，半年工作會后上級調整指標的趨勢仍然存在。海損雜支，船舶修理費都有上年下轉，并在今年成本中消化，控制壓力比較突出。燃油指標壓力將會顯現劣質油一季度摻燃比完成較好，因為6000匹拖輪未上線所致，隨著生產投入增加，該項指標的控制壓力就會顯現。非生產用油指標控制較好，是因為一季度港作船的減少所致。單耗水平取決于貨源的組織水平，如果貨源不對流，附拖和空隊現象以及小運轉增加，對單耗產生直接影響，控制難度相當大。安全隱患猶存。我司船舶均為老舊船，設備隱患較多，加上航道秩序混亂，不安全、不可控因素越來越多，對船舶航行安全構成很重的壓力。部分船船舶水電費出現異常三月份有四艘船舶水電費出現異常，嚴重超進度，為了查清水電費超進度的原因，責成經監(jiān)處、計財處認真調查，并作出處理，今后財務對船舶的水電費進帳，要登記明細，方便考核、查詢和對帳。四、下步工作參加經濟活動分析會的李總經理，對公司一季度經濟活動進行了總體歸納，同時布置了下步工作。一季度指標運行正常成本管理得到了科學預控。生產指標超進度。安全保持了穩(wěn)定。服務船舶的力度進一步加大。下步工作認清形勢，轉變觀念，保持清醒頭腦。目前，我們面臨三大壓力：一是貨司效益指標欠進度；二是成本壓力日益突出；三是修費不足，對船舶設備養(yǎng)護造成空前壓力。我司要加強科學管理，作好半年工作會指標調整的思想準備。成本控制要注意四個指標的監(jiān)控 物料費指標 海損指標修費指標對船舶水電費指標出現的異常情況進行調研。強化責任意識。各指標處室負責人是本部門指標的第一責任人，要求各部門緊盯目標，加強責任，嚴密監(jiān)控，實施目標管理。經監(jiān)處要加大運行質量監(jiān)控加強指標動態(tài)監(jiān)控，月度嚴格考核。對指標出現異常情況的部門、單位，要督辦分析，并要求指標管理部門寫出書面分析材料報分管領導和公司領導，及時處理解決。各指標處室要加強指標協(xié)調、溝通。力求將問題解決在萌芽狀態(tài)。加大重點指標的監(jiān)控力度 工資成本指標 修費指標 單耗指標營運間接費指標需要解決的幾個問題 加大對安全生產的投入，改善指導船長辦公條件和環(huán)境。關心船員生活和身心健康，特別是“五一”期間，做好對船舶的慰問。適度解決基層單位的困難，涉及安全生產急需的，可適當解決。做好個稅、船舶備用金的解釋工作。繼續(xù)為船舶，為生產一線服務。機關部門要認真思考和討論“職工在我心中，安全在我手中”提高機關工作質量。第三篇：季度經濟活動分析報告現對我司一季度經濟活動的主要情況分析報告如下：年初，貨運總公司對我司下達經濟責任制指標計劃，具體指標計劃為：責任成本****萬元船舶交通事故損失金額（1）庫區(qū)、中游：*元/ktkm（2）下游：*元/ktkm（3）上海港作：*元/艘（4）其它港作：*元/艘船舶效率（1）拖輪船產量*噸千米/千瓦（2）駁船船產量*噸千米/噸燃油消耗（1）企業(yè)單耗*千克/千噸千米（2）非生產用油*噸（3）燃料油與總耗量比例*駁船營運率*我司根據貨司下達的經濟指標計
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1