【正文】 ，點燃油蒸氣發(fā)生爆炸。用火的基本原則告訴我們：凡在生產、儲存、輸送可燃物料的設備、容器及管道上動火，應首先切斷物料來源加好盲板，經徹底吹掃、清洗、置換后，打開人孔，通風換氣，并經分析合格，方可動火；在爆炸危險區(qū)域動火必須辦理火票，進設備內部用火，還必須遵守《進設備作業(yè)安全管理制度》。案例202001年6月22日22時，廣東韶關某加油站在卸油過程中發(fā)生一起火災事故，加油機、油罐等設施被燒壞，一名加油工被燒成重傷。2001年6月22日21時45分，韶關加油站在3號罐接卸一車97號汽油時，當班卸油工林某某違章將卸油膠管插到量油孔卸油。卸油過程中，汽油從罐中溢出，遇火源引起著火。油罐司機見勢不好，關閉卸油閥門，扯斷卸油膠管接頭后開車離開現場。大火于23日2時被撲滅。事故中，4臺加油機及油罐等設施被燒壞，卸油工林某某被燒成重傷，燒傷面積達80%以上。事故原因分析：這起事故的直接原因是卸油工違章不用快速接頭密閉卸油，而是將卸油膠管直接插入量油孔噴濺式卸油，造成大量汽油溢出。汽油溢出后，沿地面流淌，流進低于地面的管溝，管溝穿過營業(yè)室與加油機相連，汽油充滿了從計量口到加油機的地面和管溝。發(fā)現罐區(qū)地面的大量汽油，卸油工沒有采取措施處理，仍然繼續(xù)違規(guī)卸油。由于該加油站的4個油罐沒有完全填埋，油罐一端的封頭和閥門是懸掛裸露的管溝沒有用砂填實，噴濺式卸油產生大量靜電引燃起火，迅速蔓延成大面積火災。事故分析：油罐車卸油應采用快速接頭密閉卸油，而該加油站經常是將卸油膠管直接插入量油孔進行違章卸油，嚴重違章長期無人管理、無人過問，形成習慣性違章。加油站內的管溝和加油機下部按規(guī)定應用砂填實，但是，此加油站的管溝和加油機至事故發(fā)生仍然沒有按規(guī)定整改，為此次事故發(fā)生留下隱患。管理部門有關領導嚴重失職。從這起事故反映出，該加油站員工對規(guī)章制度不清楚，對事故應急處理不知道，對違章作業(yè)不以為然，說明對加油站員工培訓不到位。編者按：規(guī)范中明確規(guī)定：加油站的汽油、柴油儲罐應直埋成地下式，嚴禁設在建筑物內或于下室內。這次事故暴露出對規(guī)范認識不足，對隱患治理重視不夠，管理部門在收購加油站的工作中，對必須采取“收購一個，檢查整改一個，驗收合格一個，投入營業(yè)一個”執(zhí)行不力。從諸多事故中我們不難看出，人的素質是引發(fā)事故的根據性因素。人的因素低往往容易導致人的過失，產生不安全行為。所以我們必須加強對加油站站長及員工的培訓，實行取證上崗。電氣事故部分案例211999年6月12日，廣州某一聯營加油站在清罐作業(yè)時，作業(yè)人員使用碘鎢燈在罐口照明，加油站安全負責人出面制止并將其沒收。但施工人員未聽勸告，又找來一只同樣碘鎢燈使用由于碘鎢燈表面溫度高，使油氣被引爆，發(fā)生爆炸，當場造成1人死亡，3人輕傷。事故分析：施工人員違反操作規(guī)程，私自采取碘鎢燈照明進行施工，由于碘鎢燈表面溫度較高，使得油蒸氣達到引燃溫度，發(fā)生爆炸。編者按：這是一起責任事故。近年來，由于施工人員違反操作規(guī)程而引發(fā)的事故層出不窮，說明施工人員安全意識差，也說明對外來施工人員安全教育不到位，安全監(jiān)督不到位。案例221998年4月12日晚，某承包加油站，在向地下臥式油罐接卸油時，因接卸人員使用手電筒照明時，引起油罐爆炸燃燒，隨后引起相鄰三個汽油罐爆炸燃燒，大火燃燒近4個小時，并造成1人死亡。事故分析：接卸人員違章使用非防爆手電筒是這次事故的直接原因。手電筒在開關瞬間產生電火花，引爆油蒸氣，造成油罐爆炸燃燒。該站卸油噴濺式卸油方式也是造成這次火災事故的另一重要原因。油罐未安裝符合要求的固定卸油管線，而是將汽車卸油膠管直接插入油罐量油孔內卸油，產生大師靜電，形成大量的油蒸氣空間。油罐和卸油場地未安裝靜電接地裝置，致使大量靜電荷不能釋放。編者按：引起火災的直接原因雖然是接卸人員違章使用非防爆手電筒所致，但加油站設施不符合設計規(guī)范，存在嚴重的事故隱患是造成此次事故的重要因素。如接卸場地和油罐無靜電接地裝置、卸油為噴濺式卸油方式。從管理角度講，石油公司有責任對承包人員進行監(jiān)管和安全知識的培訓。加油站人員連在火災爆炸危險區(qū)域不允許使用非防爆電氣都不知道，能不發(fā)生火災事故。案例231997年7月16日11時，某加油站停電，站長開啟自備發(fā)電機后離開加油站回家。11點半左右，一輛貨車進站加注0號柴油，加油工李某某在加油過程中發(fā)現加油機內冒煙著火，急忙停止加油，并大聲呼喊同班人員救火。由于站內在崗人員無人會使用滅火器，直至鄰近單位趕來救火人員，動用了站內全部滅火器才將火撲滅。事故分析：加油機計量器出口處有一油封破裂滲油，油滴到電機上，而沒有及時發(fā)現，致使加油機帶病作業(yè)，這是事故的主要原因。停電后，站長開啟自備發(fā)電機后，沒有檢查發(fā)電機輸出電壓，因電壓不足，造成電機過熱引燃油品。著火后，在場人員不會使用滅火器，致使炎熱擴大。編者按：如若按規(guī)定定期檢查加油設備，則不會產生加油機漏油現象。若自備發(fā)電機發(fā)電時，對設備運行狀況、輸出電壓進行檢查，則電壓過高和過低會使加油機電機過熱就不會產生。說明該事故是一起不按規(guī)章制度檢查設備、違反操作規(guī)程而引起的責任事故。失火后，在崗人員不會使用滅火器，這說明在加油站經營中確實存在重經營、輕安全的思想；說明安全培訓任務任重而道遠。案例242001年2月21日下午，安徽定遠縣某加油站因罩棚下照明燈發(fā)生故障，電工徐某某攜帶修理工具、保險帶與監(jiān)護人一起登上罩棚。在檢修過程中，徐某某感覺保險帶不便操作，便將其卸下，爾后在變換姿勢時踏到無支撐力的裝飾頂板上，自5米高的棚頂墜落，經醫(yī)院搶救無效死亡。編者按：這是一起違反高處作業(yè)安全管理制度造成的人身事故，事故的直接原因是檢修人員不系保險帶踏到無支撐力的裝飾頂板上造成的。《高處作業(yè)安全管理制度》中明確規(guī)定：高處作業(yè)人員必須系好安全帶，不得站在不牢固的結構物上進行作業(yè)。從另一側面看，作業(yè)人員對《高處作業(yè)安全管理制度》的規(guī)定知道多少？我們的安全教育培訓工作又是否落實到實處呢？值得我們深思。案例251997年1月10日，北方地區(qū)某加油站，在營業(yè)室使用電爐取暖，發(fā)生爆轟事故。事故分析：在加油過程中所排放油蒸氣通過門窗進入營業(yè)室。營業(yè)室內使用電爐取暖，由于電爐接觸不良等原因產生電火花，從而引燃油蒸氣，發(fā)生爆轟事故。編者按：加油站是易燃易爆場所，加油站管理規(guī)范中早已明文規(guī)定：營業(yè)室、休息間禁止使用電爐等易引起火災的電器。但個別加油站我行我素，置規(guī)章制度于不顧，埋下事故隱患。營業(yè)室的進出門，除進出時以外，應經常置于關閉狀態(tài)。在加油站設計和建造中，就是為了防止汽油揮發(fā)出來的油蒸氣沿地面進入營業(yè)室內。案例262001年6月22日,油罐突然起火,火熱迅即蔓延成大面積火災,、油罐等設施全部燒壞，卸油工被燒成重傷，燒傷面積達80%以上。事故分析： 6月22日當班卸油工違章將卸油膠管插到量油孔形成噴濺式卸油，大量汽油溢出。由于此加油站管溝未填埋，油罐也未填埋，溢出的汽油沿地面流淌，流進管溝，管溝穿過營業(yè)室與加油機相連，汽油充滿3號罐到加油機的管溝。發(fā)現地面大量汽油后，卸油工沒有采取處理措施，而是繼續(xù)違規(guī)卸油。編者按：“隱患險于明火，防范勝于救災”，加油站管溝、油罐必須進行填埋，這是規(guī)范里、管理制度中反復強調的，但有令不行，我行我素，安全隱患未進行整改是造成這起惡性事故的根源；卸油工人素質差、違章作業(yè)是這起事故的導火索；加油站先天缺陷和后天管理松懈無應急處理方案，造成了事故的進一步擴大。案例271999年10月14日，某縣石油公司南村加油站，一天下午，加油員正準備為一輛解放車加90號汽油，當加油機計數器轉動回零時，加油機內突然爆炸，隨即管溝內油氣發(fā)生爆炸。事故分析：加油機防爆接線盒無密封墊，接線盒電源輸入、輸出口密封不嚴。加油員取下油槍啟動電機時，接線盒產生火花，引燃油氣，致使加油機突然爆炸。加油機滲漏，管溝無充砂填實，油氣積聚。故管溝隨加油機發(fā)生爆炸。編者按：加油機內部的電氣密封應定期檢查，如發(fā)現密封不良必須立即修復或更換，管溝必須充砂填實。加油站普遍存在電氣管理薄弱，電氣管理人員素質差等現象。因此，需加大對電氣管理人員的培訓，加強對加油站電氣管理，消除電氣事故隱患。案例282000年10月23日深夜，位于山西臨夏公路的某石油公司加油站，零點30分，衛(wèi)某和另一當班的加油員忽然發(fā)現巨型硬化標識廣告牌頂端射燈時閃時滅，轉瞬間便全部熄滅。有多年工作經驗的衛(wèi)某賃直覺斷定，是電器出了故障，于是返身直沖配電間，只見配電箱內濃煙四冒，伴隨著噼啪聲火星四處亂濺。衛(wèi)某迅速拉掉電源總閘，順手拿起干粉滅火器，對著冒煙的地方噴去，直到確認險情排除。避免了一起火災事故的發(fā)生，把事故消滅在初始階段。事故分析：該站屬石油公司新建加油站，不存在電氣線路老化問題，后經調查發(fā)現，是由于廣告牌射燈底座電源線被雨淋濕從而導致電線短路引起配電箱電線膠皮燒毀。編者按：雖然廣告牌射燈座電源線被雨淋濕而導致電線短路引起配電箱電線膠皮燒毀是這起火警 的主要原因，但卻暴露出在加油站的新建、改建過程中，對施工工程質量的把關上還存在一定的認識不足和工作程序問題。從這起事故中也應看出，今后應加強對承包商和供應商的資質審核，把好驗收關，防止不合要求的工藝、設備、設施帶病作業(yè)。電氣防水施工不符合要求是這次事故的直接原因，但從另一方面看，沒有造成事故的進一步擴大，是加油站員工正確判斷和處理結果。該加油站員工能夠在事故初期沒有慌亂，能準確判斷事故原因，進行正確處理，防止事故進一步擴大，把事故消除在初期，說明該站職工素質高、責任強。案例291996年11月，某加油站的加油員在給顧客加完油后，在掛上加油槍、關閉電機形狀的瞬間，加油機及加油機與油罐之間的管溝發(fā)生爆炸。管溝上覆蓋的水泥蓋板被炸起3m多高，管線移位，當場炸毀兩臺加油機，將加油員炸傷。事故分析：加油機電機的防爆性能失效。該加油站使用的加油機，在使用期間經常出現故障，維修人員數次開機拆修，因維修工不懂密封防爆原理，致使其防爆接線盒電源接線處密超過計劃性能失效。電源開關觸點松動，每次開關都 有火花產生。加油機內部密封性能不好，時不汽油滲出，使機器內部集聚了濃度較高的油蒸氣，開關火花導致混合氣體爆炸。,長30m,一端通向兩臺加油機,加大了管溝內的油氣量,達到了爆炸極限。編者按：這起事故應吸取的教訓是：落實加油站設備維修、保養(yǎng)責任制，防止油品滲漏，防止油氣濃度非軍事區(qū)以爆炸極限；加強設備檢查和監(jiān)督工作；加油站維修人員必須培訓后，持證上崗；加油站應從根本上消除不符合項，對于像管溝未用干砂填實的安全隱患，必須整改后才能經營。案例301997年7月12日晚23：00左右，一輛滿載乘客的中巴駛入南京某加油站中道90號汽油加油機旁加停車加油。車停穩(wěn)后，一加油員給車加油，當加注了7L油時，油箱內突然向外串火，加油員在向中外拔油槍時，少量余油濺到手背和衣褲上，手背和衣褲都著火。當時車內乘客一片驚慌，有的匆忙往車下跑，還有的從車窗外跳。這時，這位加油員并沒有慌亂，立即關閉加油機，一面撲打自己身上的火。一面迅速向消防器材跑去，推來35kg干粉滅火器，在短短的5秒鐘內撲滅了油箱火災，及時避免了一次后果不堪設想的火災事故。編者按：在加注油品過程中，汽車油箱內突然向外串火，主要是由于靜電放電引燃油蒸氣造成的。產生靜電放電的原因可能是多方面的，如加油槍內的靜電導出線由于經常彎曲而折斷；加油機靜電接地線短路；加油機靜電接地電阻值超過規(guī)定值；油箱中含有較多雜質，致使加油槍注油過程中產生的靜電荷較多；當靜電荷積聚到放電電壓時，產生靜電放電，引燃油蒸氣。從這起事故中也看到，如果沒有平時消防知識學習以及加油員的鎮(zhèn)定自若，如果不能熟練地使用消防器材，火災后果難以想象。案例311989年4月1日凌晨，位于上海市延安西路某加油站，在卸油過程中溢出汽油1950多升，并流入馬路一帶下水道內，嚴重威脅附近居民、工廠和某國難華領事館的安全。為了防止事故的擴大，市、區(qū)有關領導趕赴現場組織搶險，先后出動了指揮車8輛，消防車3輛，封鎖了附近交通，停止加油站營業(yè)。經二百多名公安干警、消防指戰(zhàn)員奮力搶險，先后打開72只下水道井蓋，打撈 出汽油1190多升。由于指揮得當，措施有力，有效的控制了事態(tài)的發(fā)展，使事故損失減少到最小。事故分析：收油前，卸油罐未進行實際存油量和空容量的計量檢測確認。卸油過程中，監(jiān)卸人員擅離崗位，司機遠離現場。編者按：這是一起典型的責任事故。管理規(guī)范中明文規(guī)定：卸油前必須計量檢測確認卸油罐的空容量，防止跑冒油事故的發(fā)生。加油站管理的關鍵不在于制度的建立而在于制度的落實，因此必須加強計量工作，堅持來油監(jiān)卸制度。如果這起事故發(fā)生后遇到火源，加油站保不住，附近地區(qū)也將是一片火海，后果不堪設想。案例321998年5月的一天，某加油站計量員因事外出。這時，油庫送來90號汽油11425L。加油站負責人便讓一位加油員測量卸油罐液高，結果在卸油過程中發(fā)生溢油事故，損失汽油500多升，造成加油站停業(yè)5個小時。事故分析：加油站負責人錯誤地讓一位無計量證的加油員去計量卸油油罐。這位計量員在測量此罐液高時誤把1393mm讀為1193mm。液高1393mm，油罐可卸油容量為10298L；液高1193mm時，油罐可卸油容量為12742L。用10298L的容量去接卸11425L，結果造成溢油事故。卸油過程中，無監(jiān)護人員在場使事故進一步擴大。編者按：此事故是一起典型的責任事故。無證不能上崗，卸油必須有監(jiān)護人員在場是管理者和加油站每個人員所必須遵守的。從這次事故中，我們可看到該加油站經營管理混亂，安全操作規(guī)程形同虛設，從業(yè)人員素質低下是這次事故的根本原因。案例341999年5月，福建漳州某加油站在交接班時，發(fā)現兩臺90號汽油加油機的發(fā)油量和油罐的出油量數對不上，即連接90號汽油罐的兩臺加油機發(fā)油數小于該油罐發(fā)油數。此情況發(fā)生后，立即停止這兩臺加油機付油，同時，站長會同計量員對該油罐重新進行測量，結果無異議產生；又對連接此油罐的兩臺加油機的四支