【正文】 確定事故造成的損害程度、損失的具體項(xiàng)目確定事故造成的經(jīng)濟(jì)損失車(chē)險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)查勘前的準(zhǔn)備工作，包括（AE）。工具準(zhǔn)備資料準(zhǔn)備按照公司服務(wù)規(guī)范化管理要求，上崗統(tǒng)一著裝并佩戴工號(hào)牌（卡）了解出險(xiǎn)車(chē)輛承保信息和出險(xiǎn)信息了解報(bào)案記錄在車(chē)險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)查勘工作中，出險(xiǎn)駕駛員的查驗(yàn)內(nèi)容包括（AD）。是否真正駕車(chē)人駕駛員是否為合格駕駛員是被保險(xiǎn)人還是被保險(xiǎn)人允許的合格駕駛員非被保險(xiǎn)人本人是否熟悉被保險(xiǎn)人的基本情況（姓名、手機(jī)號(hào)碼、住址、職業(yè)等）及為何原因駕駛出險(xiǎn)車(chē)輛調(diào)查筆錄的制作原則包括（AE）。求實(shí)性法律制約性對(duì)抗性策略性直接針對(duì)性現(xiàn)場(chǎng)的攝影的方式分為（AD）。方位攝影概覽攝影中心攝影細(xì)目攝影車(chē)身前部碰撞的碰撞力傳遞路徑中，撞擊能量吸收部位包括（ACD）。前梁加強(qiáng)板立柱翼子板支架外延振蕩前縱梁為徹底修復(fù)并恢復(fù)其原來(lái)的安全性能，前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)需要使用的設(shè)備所具備的特點(diǎn)有（ABCD）。能夠?qū)p傷進(jìn)行精確的測(cè)量能進(jìn)行精確、徹底的結(jié)構(gòu)矯正有較多的錨固位置來(lái)固定車(chē)輛能進(jìn)行多點(diǎn)或全方位的拉拔矯正 能夠單人操作下列關(guān)于碰撞事故中的常損塑料件的特性的說(shuō)法，正確的是（ABD）。保險(xiǎn)杠韌性燈罩脆性透明車(chē)身面板韌性前護(hù)柵脆性前護(hù)柵韌性下列能用焊接的方法進(jìn)行修復(fù)的塑料包括（ABC）。聚乙烯氨基甲酸酯聚氯乙烯不飽和聚酯樹(shù)脂玻璃纖維強(qiáng)化塑料下列關(guān)于保險(xiǎn)公司對(duì)外球籠進(jìn)行定損的做法描述中，正確是（ABCD）。觀察防塵套是否在事故發(fā)生前就已經(jīng)損壞事故發(fā)生前，若防塵套發(fā)生損壞，則其徑向會(huì)有明顯的油泥如果沒(méi)有油膩則是事故造成的球籠損失基本上以更換為主球籠損失基本上以維修為主以下屬于安全氣囊爆破造假識(shí)別手段的是（ABCE）。觀察外觀受損程度觀察傳感器部位受損程度查看氣囊新舊程度保險(xiǎn)人員進(jìn)行安全氣囊檢測(cè)讀取氣囊起爆時(shí)間玻璃進(jìn)行修復(fù)時(shí)，可以進(jìn)行維修的損傷主要有（BC）。直徑8cm的星眼損傷直徑6cm的星眼損傷裂紋損傷表面擦傷表面收縮痕換、拆裝項(xiàng)目的工時(shí)費(fèi)確定依據(jù)是（ABC）。更換、拆裝工時(shí)更換、拆裝的部位車(chē)型車(chē)的品牌車(chē)的新舊程度 根據(jù)汽車(chē)修復(fù)中使用的面漆的價(jià)格差異，我們可以將汽車(chē)面漆分為（AE）。硝基噴漆單涂層烤漆雙涂層烤漆變色烤漆環(huán)保水漆對(duì)殘值的處理方法有（AB）。受損物資協(xié)商折價(jià)歸被保險(xiǎn)人并在保險(xiǎn)賠款中予以扣除 保險(xiǎn)公司回收受損物資，對(duì)被保險(xiǎn)人按保單項(xiàng)下的實(shí)際價(jià)值予以賠償對(duì)被保險(xiǎn)人按保單項(xiàng)下的實(shí)際價(jià)值予以賠償，受損物資歸被保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)人按保單項(xiàng)下的實(shí)際價(jià)值予以賠償，廢棄受損物資受損物資協(xié)商折價(jià)歸保險(xiǎn)公司并在保險(xiǎn)賠款中予以扣除在公安汽車(chē)分類(lèi)中，按照規(guī)格術(shù)語(yǔ)分類(lèi)可以將所有汽車(chē)分為載客汽車(chē)和載貨汽車(chē)兩類(lèi)。（錯(cuò)誤）GB941789汽車(chē)分類(lèi)中，越野汽車(chē)依越野運(yùn)行時(shí)廠定最大總質(zhì)量劃分為輕型越野汽車(chē)、中型越野汽車(chē)和重型越野汽車(chē)。（錯(cuò)誤）當(dāng)車(chē)輛主參數(shù)變化大于10％時(shí)，應(yīng)改變主參數(shù)代號(hào)，若因?yàn)閿?shù)字修約而主參數(shù)代號(hào)不變時(shí)，則應(yīng)改變其產(chǎn)品序號(hào)。（正確）國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)中，企業(yè)名稱(chēng)代號(hào)位于產(chǎn)品型號(hào)的第一部分，用代表企業(yè)名稱(chēng)的兩個(gè)或三個(gè)漢語(yǔ)拼音字母表示。（正確）在公安汽車(chē)分類(lèi)中，專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)的規(guī)格術(shù)語(yǔ)分為重型、中型、輕型和微型，具體參照載貨汽車(chē)的相關(guān)規(guī)定確定。（正確）“VIN車(chē)輛識(shí)別代號(hào)編碼”由一組字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成，共17位，又稱(chēng)17位識(shí)別代號(hào)編碼，是識(shí)別一輛汽車(chē)不可缺少的工具。（正確）。，在白天不需移動(dòng)任何部件從車(chē)外能夠分辨出車(chē)輛識(shí)別代號(hào)。（正確)標(biāo)牌的位置應(yīng)是不易磨損、替換、遮蔽的部位，并且標(biāo)牌的固定位置應(yīng)在產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)中標(biāo)明。（正確）無(wú)論是完整車(chē)輛還是非完整車(chē)輛，汽車(chē)標(biāo)牌中的規(guī)定區(qū)的內(nèi)容都有明確的內(nèi)容要求。而自由區(qū)對(duì)非完整車(chē)輛未提出內(nèi)容要求，對(duì)完整車(chē)輛提出要求。（錯(cuò)誤）中國(guó)一汽制造出新中國(guó)第一輛鳳凰牌轎車(chē)，并經(jīng)過(guò)六十多年的發(fā)展，成為國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)之一。（錯(cuò)誤）現(xiàn)代汽車(chē)公司是日本最大的汽車(chē)企業(yè)，原屬現(xiàn)代集團(tuán)，世界20家最大汽車(chē)公司之一。（錯(cuò)誤）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)和掛車(chē)類(lèi)型的術(shù)語(yǔ)和定義》（GB/）中定義，商用車(chē)為在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于運(yùn)送人員和貨物，并且可以牽引掛車(chē)，包含乘用車(chē)在內(nèi)的汽車(chē)。（錯(cuò)誤）雙層客車(chē)和鉸接式客車(chē)都屬于大型低底板客車(chē)。（錯(cuò)誤）正廠玻璃廠家標(biāo)志清晰、粗細(xì)均勻，標(biāo)志信息完整，而副廠玻璃明顯變形。（正確）生產(chǎn)年份一般均會(huì)在汽車(chē)玻璃上進(jìn)行標(biāo)注，可以計(jì)算出汽車(chē)玻璃的具體制造年、月。（正確）防爆輪胎學(xué)名“泄氣保護(hù)輪胎”，英文縮寫(xiě)RSC，各輪胎品牌的防爆胎標(biāo)識(shí)相同。（錯(cuò)誤）汽車(chē)零部件包裝標(biāo)識(shí)都必須符合國(guó)家對(duì)配件產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)和汽車(chē)行業(yè)的包裝標(biāo)準(zhǔn)。（正確）我國(guó)在售的合資汽車(chē)品牌較多，配件編碼規(guī)則和整體結(jié)構(gòu)各不相同。（X）汽車(chē)零部件包裝標(biāo)識(shí)都必須符合國(guó)家對(duì)配件產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)和汽車(chē)行業(yè)的包裝標(biāo)準(zhǔn)。（）前保險(xiǎn)杠要區(qū)分前保皮與前?？偝?，飾條、亮條、隔柵、導(dǎo)流板、包角、骨架等。（）斜碰撞是指肇事車(chē)輛未注意直行車(chē)輛，在變道過(guò)程中左側(cè)與正常直行的三者車(chē)發(fā)生碰撞。（）制動(dòng)追尾是車(chē)流量較大時(shí)，后車(chē)跟車(chē)不當(dāng)，未及時(shí)根據(jù)前車(chē)情況采取制動(dòng)造成的追尾。（）碰撞是指保險(xiǎn)車(chē)輛與外界固態(tài)物體之間發(fā)生的、產(chǎn)生撞擊痕跡的意外碰撞。（X）制動(dòng)追尾是車(chē)流量較大時(shí)，后車(chē)跟車(chē)不當(dāng)，未及時(shí)根據(jù)前車(chē)情況采取制動(dòng)造成的追尾。（）造型主體使得承受客體表面增加或減少物質(zhì)顆粒而形成的碰撞痕跡是立體痕跡。（X）ABS制動(dòng)系統(tǒng)車(chē)輛的輪胎制動(dòng)痕跡為壓印。（）保險(xiǎn)價(jià)值是指保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事故導(dǎo)致?lián)p失后，對(duì)被保險(xiǎn)人提出的索賠請(qǐng)求進(jìn)行賠償處理的行為。（X）查勘結(jié)束認(rèn)真填寫(xiě)《出險(xiǎn)通知書(shū)》，積極與被保險(xiǎn)人交流，并要求被保險(xiǎn)人或當(dāng)事人和見(jiàn)證人在 《出險(xiǎn)通知書(shū)》上進(jìn)行簽字確認(rèn)。(X)定損范圍僅限于本次事故損失，以修為主；能局部修復(fù)的不能擴(kuò)大到整體修理；能更換零部件的堅(jiān)決不能更換總成件。（）保險(xiǎn)事故發(fā)生后，被保險(xiǎn)人已經(jīng)從第三者取得損害賠償?shù)?，保險(xiǎn)人賠償保險(xiǎn)金時(shí)，不可以扣減被保險(xiǎn)人從第三者已取得的賠償金額。（X）審核賠付計(jì)算包括殘值是否扣除，免賠率使用是否正確，賠款計(jì)算是否準(zhǔn)確。（）保險(xiǎn)代位權(quán)，是指因第三者對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的損害造成保險(xiǎn)事故的，保險(xiǎn)人自向被保險(xiǎn)人賠償保險(xiǎn)金后，依法享有的在賠償金額范圍內(nèi)代為行使被保險(xiǎn)人對(duì)第三者請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利。（）ABS制動(dòng)系統(tǒng)車(chē)輛的輪胎制動(dòng)痕跡為壓印。（）用試驗(yàn)法進(jìn)行車(chē)速分析的步驟包括試驗(yàn)、比較和推算三步。（）修訂后的保險(xiǎn)法，加入了保險(xiǎn)業(yè)禁入制度，將那些違反法律、行政法規(guī)或者中國(guó)保監(jiān)會(huì)有關(guān)規(guī)定，情節(jié)嚴(yán)重的害群之馬堅(jiān)決清除出保險(xiǎn)行業(yè)。（）保險(xiǎn)公司可以利用賠案強(qiáng)制被保險(xiǎn)人提前續(xù)保，這符合《機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)理賠管理指引》規(guī)定。（X）修訂后的保險(xiǎn)法，加入了保險(xiǎn)業(yè)禁入制度，將那些違反法律、行政法規(guī)或者中國(guó)保監(jiān)會(huì)有關(guān)規(guī)定，情節(jié)嚴(yán)重的害群之馬堅(jiān)決清除出保險(xiǎn)行業(yè)。（）委托未取得合法資格的機(jī)構(gòu)或者個(gè)人從事保險(xiǎn)銷(xiāo)售活動(dòng)不屬于《保險(xiǎn)法》的禁止性行為。（X）保險(xiǎn)公司可以利用賠案強(qiáng)制被保險(xiǎn)人提前續(xù)保，這符合《機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)理賠管理指引》規(guī)定。（X）保險(xiǎn)公司應(yīng)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)法律法規(guī)，忠實(shí)履行保險(xiǎn)合同義務(wù)。誠(chéng)實(shí)守信、合法經(jīng)營(yíng)，禁止冒用被保險(xiǎn)人名義繕制虛假賠案。（）說(shuō)別人感興趣的話(huà)有利于提高溝通技巧。（）溝通技巧中只需要事后總結(jié)，不需要事先準(zhǔn)備。（X）車(chē)險(xiǎn)查勘定損人員，在服務(wù)時(shí)應(yīng)禁止使用言“不行”“我不知道”“這不是我的事”“不清楚”“沒(méi)法干”等話(huà)語(yǔ)。（）溝通技巧中只需要事后總結(jié)，不需要事先準(zhǔn)備。（X）車(chē)險(xiǎn)查勘定損人員，在服務(wù)時(shí)應(yīng)禁止使用言“不行”“我不知道”“這不是我的事”“不清楚”“沒(méi)法干”等話(huà)語(yǔ)。（）真誠(chéng)地贊美別人是溝通原則之一。（）保險(xiǎn)公司和投保人應(yīng)當(dāng)按照市場(chǎng)重置成本確定被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)的實(shí)際價(jià)值。（X）示范條款修訂后，在理賠方面的影響是擴(kuò)大了保險(xiǎn)責(zé)任，賠付范圍擴(kuò)大，不同險(xiǎn)種的賠付成本增加。（）商業(yè)車(chē)險(xiǎn)條款應(yīng)當(dāng)將所有涉及免除保險(xiǎn)公司責(zé)任的條款集中放在責(zé)任免除項(xiàng)下列明，并采用黑色粗體等足以引起投保人注意的方式進(jìn)行提示。（X）行業(yè)機(jī)動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)示范條款規(guī)定，增加車(chē)損險(xiǎn)無(wú)法找到第三方特約險(xiǎn)。（）發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛?cè)藶榉乐够蛘邷p少被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)的損失所支付的必要的、合理的施救費(fèi)用，由保險(xiǎn)人承擔(dān)，施救費(fèi)用無(wú)最高限額規(guī)定。（X）與第三者責(zé)任險(xiǎn)相比，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)顺d導(dǎo)致保險(xiǎn)事故發(fā)生的，不屬于車(chē)損險(xiǎn)保險(xiǎn)賠償責(zé)任。（）在我國(guó)，車(chē)險(xiǎn)理賠的順序是先交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)賠付，再車(chē)損險(xiǎn)等其他商業(yè)險(xiǎn)核定保險(xiǎn)責(zé)任計(jì)算賠付。（）行業(yè)機(jī)動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)示范條款規(guī)定，增加車(chē)損險(xiǎn)無(wú)法找到第三方特約險(xiǎn)。（）保險(xiǎn)公司和投保人應(yīng)當(dāng)按照市場(chǎng)重置成本確定被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)的實(shí)際價(jià)值。（X）發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛?cè)藶榉乐够蛘邷p少被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)的損失所支付的必要的、合理的施救費(fèi)用，由保險(xiǎn)人承擔(dān)，施救費(fèi)用無(wú)最高限額規(guī)定。（X）在我國(guó)，車(chē)險(xiǎn)理賠的順序是先交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)賠付，再車(chē)損險(xiǎn)等其他商業(yè)險(xiǎn)核定保險(xiǎn)責(zé)任計(jì)算賠付。（X）機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任保險(xiǎn)是對(duì)超過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)各分項(xiàng)賠償限額的部分負(fù)責(zé)進(jìn)行賠償。（）機(jī)動(dòng)車(chē)輛商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)的責(zé)任免除示范條款中，被保險(xiǎn)人、被保險(xiǎn)人允許駕駛?cè)说募彝コ蓡T不在責(zé)任免除范圍內(nèi)。（）投保車(chē)上人員責(zé)任險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人在索賠時(shí)，屬于道路交通事故的，應(yīng)當(dāng)提供保險(xiǎn)單、損失清單、有關(guān)費(fèi)用單據(jù)、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證和發(fā)生事故時(shí)駕駛?cè)说鸟{駛證。（X）車(chē)上人員責(zé)任險(xiǎn)賠償限額中，“乘客每次事故每人責(zé)任限額”按限額匯總計(jì)算。（X）發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，被保險(xiǎn)人應(yīng)根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定選擇自行協(xié)商方式處理交通事故的，應(yīng)當(dāng)立即通知保險(xiǎn)人，同時(shí)也應(yīng)立即報(bào)案。（）保險(xiǎn)人收到被保險(xiǎn)人的賠償請(qǐng)求后，對(duì)屬于保險(xiǎn)責(zé)任的，在與被保險(xiǎn)人達(dá)成賠償協(xié)議后十日內(nèi)，履行賠償義務(wù)。（）機(jī)動(dòng)車(chē)投保全車(chē)盜搶險(xiǎn)時(shí)，保險(xiǎn)金額是在被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)的實(shí)際價(jià)值內(nèi)協(xié)商確定。（）被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)全車(chē)被盜搶的，被保險(xiǎn)人知道保險(xiǎn)事故發(fā)生后，應(yīng)在48小時(shí)內(nèi)向出險(xiǎn)當(dāng)?shù)毓残虃刹块T(mén)報(bào)案，并通知保險(xiǎn)人。（X）保險(xiǎn)人收到被保險(xiǎn)人的賠償請(qǐng)求后，對(duì)屬于保險(xiǎn)責(zé)任的，在與被保險(xiǎn)人達(dá)成賠償協(xié)議后十日內(nèi)，履行賠償義務(wù)。（）民事活動(dòng)遵循的自愿原則不適用于強(qiáng)制保險(xiǎn)，在強(qiáng)制保險(xiǎn)中沒(méi)有自愿的原則。（X）誠(chéng)實(shí)信用原則包括兩方面，即投保人的“如實(shí)告之”，保險(xiǎn)人“即時(shí)賠償”。（）當(dāng)事人之間已經(jīng)以買(mǎi)賣(mài)等方式轉(zhuǎn)讓并交付機(jī)動(dòng)車(chē)但未辦理所有權(quán)轉(zhuǎn)移登記，發(fā)生交通事故后屬于該機(jī)動(dòng)車(chē)一方責(zé)任的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。不足部分，由受讓人承擔(dān)賠償責(zé)任。（）以買(mǎi)賣(mài)等方式轉(zhuǎn)讓拼裝或者已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)，發(fā)生交通事故造成損害的，由轉(zhuǎn)讓人和受讓人承擔(dān)連帶責(zé)任。（）國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)行登記制度。尚未登記的機(jī)動(dòng)車(chē)，需要臨時(shí)上道路行駛的，應(yīng)當(dāng)取得臨時(shí)通行牌證。（）對(duì)遵守道路交通安全法律、法規(guī)，在一年內(nèi)無(wú)累積記分的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?，可以延長(zhǎng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的審驗(yàn)期。（X）保險(xiǎn)事故是指保險(xiǎn)合同約定的保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生意外事故。（X）責(zé)任保險(xiǎn)是指以被保險(xiǎn)人對(duì)第三者依法應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)。（）免除保險(xiǎn)人依法應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)或者加重投保人、被保險(xiǎn)人責(zé)任的；排除投保人、被保險(xiǎn)人或者受益人依法享有的權(quán)利的條款為無(wú)效條款。（）保險(xiǎn)人自收到賠償或者給付保險(xiǎn)金的請(qǐng)求和有關(guān)證明、資料之日起六十日內(nèi)，對(duì)其賠償或者給付保險(xiǎn)金的數(shù)額不能確定的，可暫時(shí)拒絕賠償或者給付保險(xiǎn)金，直至確定賠償或者給付保險(xiǎn)金的數(shù)額時(shí)予以發(fā)放。（X）保險(xiǎn)公司應(yīng)建立健全系統(tǒng)理賠服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范理賠流程，提高理賠服務(wù)質(zhì)量，建立快速理賠機(jī)制，切實(shí)提高理賠時(shí)效，解決理賠難問(wèn)題。（）保險(xiǎn)公司要依法履行保險(xiǎn)合同義務(wù)，嚴(yán)禁惡意拖賠、惜賠、無(wú)理拒賠等損害保險(xiǎn)消費(fèi)者合法權(quán)益的行為。（）受益人故意造成被保險(xiǎn)人死亡、傷殘或者疾病，騙取保險(xiǎn)金的，應(yīng)該按照保險(xiǎn)詐騙罪進(jìn)行處理，同時(shí)構(gòu)成其他犯罪的，可不做處罰。（X）交強(qiáng)險(xiǎn)中，被扶養(yǎng)人為未成年人的，計(jì)算至十八周歲；被扶養(yǎng)人無(wú)勞動(dòng)能力又無(wú)其他生活來(lái)源的，計(jì)算至二十年。（X）駕駛?cè)嗽谖慈〉民{駛資格的情況下，造成人員傷亡的，保險(xiǎn)人只負(fù)責(zé)在責(zé)任限額內(nèi)墊付搶救費(fèi)用，并有權(quán)向致害人追償。（）交強(qiáng)險(xiǎn)合同中，殘疾賠償金的標(biāo)準(zhǔn)是60周歲（含）以下，賠償20年；6075周歲，每長(zhǎng)1歲增加1年；75周歲以上，按5年計(jì)算。（X）交強(qiáng)險(xiǎn)中，被扶養(yǎng)人為未成年人的，計(jì)算至十八周歲；被扶養(yǎng)人無(wú)勞動(dòng)能力又無(wú)其他生活來(lái)源的，計(jì)算至二十年。（X）車(chē)輛機(jī)電一體化零件的浸水受損時(shí)，可以采用“拆解——清洗——烘干——潤(rùn)滑 ——裝配試車(chē)”的方式進(jìn)行處理。（）當(dāng)水淹車(chē)輛的水淹損失等級(jí)為5級(jí)時(shí)，建議定損人員采用“推定全損”的處理模式進(jìn)行處理，及時(shí)與客戶(hù)進(jìn)行推定全損的協(xié)議簽訂，以及善后工作的交接。（X）發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞不屬于水淹災(zāi)害保險(xiǎn)事故的保險(xiǎn)責(zé)任，發(fā)動(dòng)機(jī)特別損失險(xiǎn)條款作為附加險(xiǎn)，每次賠款均實(shí)行25%的免賠率。（X）當(dāng)水淹車(chē)輛的水淹損失等級(jí)為5級(jí)時(shí)，建議定損人員采用“推定全損”的處理模式進(jìn)行處理，及時(shí)與客戶(hù)進(jìn)行推定全損的協(xié)議簽訂，以及善后工作的交接。（X）全損也叫全部損失，是指被保險(xiǎn)車(chē)輛或第三者車(chē)輛發(fā)生保險(xiǎn)事故后已經(jīng)全車(chē)損毀，完全沒(méi)有修復(fù)可能或出險(xiǎn)車(chē)輛損失嚴(yán)重維修成本已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)受損車(chē)輛的保險(xiǎn)金額或?qū)嶋H價(jià)值時(shí)，采用的一種定損方式，是車(chē)損事故最常見(jiàn)的定損方式。（X）通過(guò)維修的方式將出險(xiǎn)車(chē)輛的質(zhì)量和性能恢復(fù)到事故發(fā)生前的狀態(tài)的一種定損方式叫推定全損定損方式。（X）保險(xiǎn)雙方協(xié)商不成或因受損車(chē)輛維修技術(shù)要求高難以確定損失的，可由交警部門(mén)確定損失。（X）核定工時(shí)費(fèi)時(shí)一般應(yīng)先談妥工時(shí)費(fèi)再拆解事故車(chē)輛，避免因談判不成變更修理廠時(shí)帶來(lái)被動(dòng)。（）車(chē)輛定損過(guò)程中對(duì)于損失原因、損失程度鑒定所支付的必要的、合理的費(fèi)用列入賠償范圍。（）根據(jù)保險(xiǎn)條款查勘確定損失時(shí)，對(duì)間接損失及罰款不予賠償。（）第三者財(cái)產(chǎn)的恢復(fù)以修復(fù)為主，無(wú)法修復(fù)和無(wú)修復(fù)價(jià)值的財(cái)產(chǎn)可原價(jià)進(jìn)行賠償。（X）被保險(xiǎn)人