交通運(yùn)輸里程年終工作總結(jié)-文庫吧
2024-11-03 22:29 本頁面
【正文】 尾都為XX年運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量的穩(wěn)步提高奠定了堅(jiān)實(shí)的基矗主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 首先，以出行快捷為運(yùn)轉(zhuǎn)工作的核心，鐵路與航空聯(lián)合運(yùn)轉(zhuǎn)方式的選擇更加的成熟與穩(wěn)健，極大地縮短了運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，確保了新增線路里程的穩(wěn)步提高。其次，全年運(yùn)轉(zhuǎn)計(jì)劃的制定把以確保新增線路里程為首要目標(biāo)，最大限度的避免了重復(fù)既有線路的運(yùn)轉(zhuǎn)，節(jié)省了時(shí)間，提高了的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。再次，充分利用出差、考察等商務(wù)活動(dòng)中，最大限度的選擇鐵路出行，從而節(jié)省了出差成本，提高了鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)里程數(shù)。看到成績的同時(shí)，回顧全年的鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)工作，也暴露出一些不可回避的問題。第一，運(yùn)轉(zhuǎn)總里程數(shù)較前幾個(gè)均有所減少；第二，鐵路乘車席次的選擇分布不夠合理，需進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整?？v觀全年的運(yùn)轉(zhuǎn)工作，在車迷精神的指引下，群策群力，攻堅(jiān)克難，拼搏奉獻(xiàn)，用智慧和汗水鋪就了鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)的成功之路。XX年新增換乘車站：西安、徐州、北海、南寧、合肥、紹興、寧波、哈爾濱、滿洲里、連云港、成都。XX年主要鐵路旅行活動(dòng)： 1月：北京西唐山西安太原 2月：北京西九龍深圳廣州東4月：北京西太原太原徐州徐州北京 5月：北海南寧6月：北京合肥合肥紹興 紹興寧波 8月：滿洲里哈爾濱 10月：北京西連云港東11月：北京南天津天津北京南 重慶北成都 成都北京西 XX年列車等級分類：和諧號動(dòng)車組：6次；直達(dá)特別特快：1次；京九直通車：1次；特別快車：1次；快速列車(含管內(nèi))：6次；普通快車：4次；普客：1次。XX年列車席別分類：軟臥：1次；硬臥：7次；軟座：7次(特等軟座1次；一等軟座1次)；硬座：5次。XX年鐵路里程其他方面：最東車站：連云港； 最西車站：成都； 最南車站：北海； 最北車站：滿洲里。單次里程最長的旅行：t97次北京西九龍。單次里程最短的旅行：6463次北京豐臺(tái)。單次乘車票價(jià)最貴旅行：t97次北京西九龍 507元。單次乘車票價(jià)最便宜旅行：6463次北京豐臺(tái) 0元。二、航空運(yùn)輸XX年是航空里程數(shù)首次超過鐵路里程數(shù)的一年。XX年共計(jì)乘坐航班18次，分別途徑：北京首都國際機(jī)嘗北京南苑機(jī)嘗廣州新白云國際機(jī)嘗西安咸陽國際機(jī)嘗太原武宿機(jī)嘗北海福成機(jī)嘗南寧吳圩機(jī)嘗寧波櫟社機(jī)嘗滿洲里西郊機(jī)嘗哈爾濱太平機(jī)嘗杭州蕭山機(jī)嘗南京祿口機(jī)嘗臨沂機(jī)嘗重慶江北機(jī)嘗青島流亭機(jī)常全年總里程：22213公里；票款總計(jì)：16030元；fb指數(shù)：。第三篇：2013年交通運(yùn)輸里程個(gè)人工作總結(jié)2013年交通運(yùn)輸里程個(gè)人工作總結(jié)工作總結(jié)就是把一個(gè)時(shí)間段的工作進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總檢查、總評價(jià)、總分析、總研究，并分析成績的不足，從而得出引以為戒的經(jīng)驗(yàn)。總結(jié)是應(yīng)用寫作的一種，是對已經(jīng)做過的工作進(jìn)行理性的思考?？偨Y(jié)與計(jì)劃是相輔相成的，要以工作計(jì)劃為依據(jù)，訂計(jì)劃總是在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。其間有一條規(guī)律：計(jì)劃——實(shí)踐——總結(jié)——再計(jì)劃——再實(shí)踐——再總結(jié)。以下是由xx年是我本人步入工作崗位的第三個(gè)年頭,作為一名鐵路及航空愛好者,在交通出行方面,xx年是開創(chuàng)健康、快速、可持續(xù)發(fā)展新局面的重要一年，生活和工作面臨著新的局面和新的挑戰(zhàn),鐵路與航空出行方式選擇更加優(yōu)化、合理?！俺鲂锌旖荨钡睦砟睿呀?jīng)深入整個(gè)交通出行的全過程。特別是在上半年學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的活動(dòng)中，按照推進(jìn)生活工作質(zhì)量穩(wěn)步提高，按照三個(gè)“上水平”的要求(即：出行方式選擇上水平，出行質(zhì)量上水平，出行資金節(jié)約上水平)，進(jìn)一步提高出行效率、提高出行質(zhì)量，以堅(jiān)持“出行快捷”為導(dǎo)向，加強(qiáng)出行全過程的設(shè)計(jì)與實(shí)施，自覺地按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，更新和樹立嶄新的出行理念，創(chuàng)新思維模式，切實(shí)把“出行快捷”的全過程，落實(shí)于整個(gè)出行活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)。現(xiàn)將xx年交通運(yùn)輸情況總結(jié)如下：一、鐵路運(yùn)輸xx年是鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量穩(wěn)步提高的一年。2011年共計(jì)乘車20次，鐵路旅行途徑北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江、內(nèi)蒙古、黑龍江、重慶、四川、陜西、山西、河南、湖北、湖南、廣東、香港特別行政區(qū)等17個(gè)省市自治區(qū)直轄市特別行政區(qū)。全年總里程：12756公里。票款
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