交通運(yùn)輸里程年終工作總結(jié)(參考版)
2024-11-03 22:29本頁(yè)面
【正文】 。2011年乘坐航空公司：中國(guó)國(guó)際航空公司 9次；中國(guó)聯(lián)合航空公司 5次；中國(guó)東方航空公司 3次；海南航空公司 1次。2011年共計(jì)乘坐航班18次，分別途徑：北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、北京南苑機(jī)場(chǎng)、廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)、西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、太原武宿機(jī)場(chǎng)、北海福成機(jī)場(chǎng)、南寧吳圩機(jī)場(chǎng)、寧波櫟社機(jī)場(chǎng)、滿洲里西郊機(jī)場(chǎng)、哈爾濱太平機(jī)場(chǎng)、杭州蕭山機(jī)場(chǎng)、南京祿口機(jī)場(chǎng)、臨沂機(jī)場(chǎng)、重慶江北機(jī)場(chǎng)、青島流亭機(jī)場(chǎng)。單次乘車票價(jià)最便宜旅行：6463次北京豐臺(tái) 0元。單次里程最短的旅行：6463次北京豐臺(tái)。2011年鐵路里程其他方面：最東車站：連云港； 最西車站：成都；最南車站：北海； 最北車站：滿洲里。2011年主要鐵路旅行活動(dòng)：1月：北京西唐山西安太原2月：北京西九龍深圳廣州東4月：北京西太原太原徐州徐州北京5月：北海南寧6月：北京合肥合肥紹興 紹興寧波8月：滿洲里哈爾濱10月：北京西連云港東11月：北京南天津天津北京南 重慶北成都 成都北京西2011年列車等級(jí)分類：“和諧號(hào)”動(dòng)車組：6次；直達(dá)特別特快：1次；京九直通車：1次；特別快車：1次；快速列車（含管內(nèi)）：6次；普通快車：4次；普客：1次?？v觀全年的運(yùn)轉(zhuǎn)工作，在車迷精神的指引下，群策群力，攻堅(jiān)克難，拼搏奉獻(xiàn)，用智慧和汗水鋪就了鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)的成功之路。看到成績(jī)的同時(shí)，回顧全年的鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)工作，也暴露出一些不可回避的問題。其次，全年運(yùn)轉(zhuǎn)計(jì)劃的制定把以確保新增線路里程為首要目標(biāo)，最大限度的避免了重復(fù)既有線路的運(yùn)轉(zhuǎn)，節(jié)省了時(shí)間，提高了的運(yùn)轉(zhuǎn)效率?；仡?011年的鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)工作，年初京穗港旅行的順利完成，年中東隴海考察的進(jìn)行，年末成渝、寶成運(yùn)轉(zhuǎn)的收尾都為2011年運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量的穩(wěn)步提高奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。全年總里程：12756公里；票款總計(jì)：2720元；fb指數(shù)：?，F(xiàn)將2011年交通運(yùn)輸情況總結(jié)如下：一、鐵路運(yùn)輸2011年是鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量穩(wěn)步提高的一年?！俺鲂锌旖荨钡睦砟?，已經(jīng)深入整個(gè)交通出行的全過程。a319 1次。b737700 1次。a321200 2次。b737300 2次。海南航空公司 1次。中國(guó)聯(lián)合航空公司 5次。fb指數(shù)：。全年總里程：22213公里。二、航空運(yùn)輸xx年是航空里程數(shù)首次超過鐵路里程數(shù)的一年。單次乘車票價(jià)最貴旅行：t97次北京西九龍 507元。單次里程最長(zhǎng)的旅行：t97次北京西九龍。最南車站：北海。xx年鐵路里程其他方面：最東車站：連云港。一等軟座1次)。硬臥：7次。普客：1次?？焖倭熊?含管內(nèi))：6次。京九直通車：1次。2011年主要鐵路旅行活動(dòng)：1月：北京西唐山西安太原2月：北京西九龍深圳廣州東4月：北京西太原太原徐州徐州北京 5月：北海南寧6月：北京合肥合肥紹興 紹興寧波8月：滿洲里哈爾濱10月：北京西連云港東11月：北京南天津天津北京南 重慶北成都 成都北京西2011年列車等級(jí)分類：“和諧號(hào)”動(dòng)車組：6次?？v觀全年的運(yùn)轉(zhuǎn)工作，在車迷精神的指引下，群策群力，攻堅(jiān)克難，拼搏奉獻(xiàn)，用智慧和汗水鋪就了鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)的成功之路。第一，運(yùn)轉(zhuǎn)總里程數(shù)較前幾個(gè)均有所減少。再次，充分利用出差、考察等商務(wù)活動(dòng)中，最大限度的選擇鐵路出行，從而節(jié)省了出差成本，提高了鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)里程數(shù)。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先，以“出行快捷”為運(yùn)轉(zhuǎn)工作的核心，鐵路與航空聯(lián)合運(yùn)轉(zhuǎn)方式的選擇更加的成熟與穩(wěn)健，極大地縮短了運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，確保了新增線路里程的穩(wěn)步提高。其中，新增線路里程 5428公里，占全年運(yùn)轉(zhuǎn)里程的43%。票款總計(jì)：2720元。2011年共計(jì)乘車20次，鐵路旅行途徑北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江、內(nèi)蒙古、黑龍江、重慶、四川、陜西、山西、河南、湖北、湖南、廣東、香港特別行政區(qū)等17個(gè)省市自治區(qū)直轄市特別行政區(qū)。特別是在上半年學(xué)習(xí)實(shí)
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1