【正文】 擋土墻墻背和墻面坡度仰斜式擋土墻墻面一般與墻背坡度一致或緩于墻背坡度；衡重式擋土墻墻面坡度采用1:，所以在地面橫坡較大的山區(qū)，采用衡重式擋土墻較經(jīng)濟。衡重式擋土墻上墻與下墻的高度之比，一般采用4:6較為經(jīng)濟合理。對一處擋土墻而言，其斷面形式不宜變化過多，以免造成施工困難，并且應當注意不要影響擋土墻的外觀。路肩擋土墻墻頂應以粗料石或C15混凝土做帽石，。如不做帽石或為路堤墻和路塹墻，應選用大塊片石置于墻頂并用砂漿抹平。在有石料的地區(qū)，重力式擋土墻應盡可能采用漿砌片石砌筑，片石的極限抗壓強度不得低于30MPa。在一般地區(qū)及寒冷地區(qū)，；在浸水地區(qū)及嚴寒地區(qū)，采用M10水泥砂漿。在缺乏石料的地區(qū)，重力式擋土墻可用C15混凝土或片石混凝土建造；在嚴寒地區(qū)采用C20混凝土或片石混凝土。為保證列車正常運行、線路養(yǎng)護及行人的安全，路肩擋土墻在一定條件下，應設(shè)置防護欄桿。為避免因地基不均勻沉陷而引起墻身開裂，根據(jù)地基地質(zhì)條件的變化和墻高、墻身斷面的變化情況需設(shè)置沉降縫。在平曲線地段，擋土墻可按折線形布置，并在轉(zhuǎn)折處以沉降縫斷開。為防止圬工砌體因收縮硬化和溫度變化而產(chǎn)生裂縫應設(shè)置伸縮縫。設(shè)計中一般將沉降縫和伸縮縫合并設(shè)置，沿線路方向每隔10～25m設(shè)置一道，如圖105所示?？p寬為2～3cm，自墻頂做到基底?？p內(nèi)沿墻的內(nèi)、外、頂三邊填塞瀝青麻筋或瀝青木板， m，當墻背為巖石路塹或填石路堤時，可設(shè)置空縫。圖105 沉降縫與伸縮縫擋土墻排水設(shè)施的作用在于疏干墻后土體中的水和防止地表水下滲后積水，以免墻后積水致使墻身承受額外的靜水壓力；減少季節(jié)性冰凍地區(qū)填料的凍脹壓力；消除粘性土填料浸水后的膨脹壓力。擋土墻的排水措施通常由地面排水和墻身排水兩部分組成。地面排水主要是防止地表水滲入墻后土體或地基，地面排水措施有：（1）設(shè)置地面排水溝，截引地表水；（2）夯實回填土頂面和地表松土，防止雨水和地面水下滲，必要時可設(shè)鋪砌層；（3）路塹擋土墻趾前的邊溝應予以鋪砌加固，以防止邊溝水滲入基礎(chǔ)。墻身排水主要是為了排除墻后積水，通常在墻身的適當高度處布置一排或數(shù)排泄水孔，如圖106所示。、～。孔眼間距一般為2～3m，干旱地區(qū)可予增大，多雨地區(qū)則可減小?！?，孔眼應上下左右交錯設(shè)置。；如為路塹擋土墻，；。泄水孔的進水口部分應設(shè)置粗粒料反濾層，以防孔道淤塞。泄水孔應有向外傾斜的坡度。在特殊情況下，墻后填土采用全封閉防水，一般不設(shè)泄水孔。干砌擋土墻可不設(shè)泄水孔。圖10—６ 擋土墻瀉水孔及反濾層若墻后填土的透水性不良或可能發(fā)生凍脹。既可減輕凍脹力對墻的影響，又可防止墻后產(chǎn)生靜水壓力，同時起反濾作用。反濾層的頂部與下部應設(shè)置隔水層。為防止水滲入墻身形成凍害及水對墻身的腐蝕，在嚴寒地區(qū)或有浸水作用時，時常在臨水面涂以防水層：（1）石砌擋土墻,先抹一層Ｍ5水泥砂漿(2cm厚),再涂以熱瀝青(2～3mm)；（2）混凝土擋土墻,涂抹兩層熱瀝青(2～3mm)；（3）鋼筋混凝土擋土墻，常用石棉瀝青及瀝青浸制麻布各兩層防護，或者加厚混凝土保護層；一般情況下可不設(shè)防水層，但片石砌筑擋土墻需用水泥砂漿抹成平縫。擋土墻一般采用明挖基礎(chǔ)。當?shù)鼗鶠樗绍浲翆訒r，可采用加寬基礎(chǔ)、換填或樁基礎(chǔ)。水下基礎(chǔ)挖基有困難時，可采用樁基礎(chǔ)或沉井基礎(chǔ)?；A(chǔ)埋置深度應按地基的性質(zhì)、承載力的要求、凍脹的影響、地形和水文地質(zhì)等條件確定。擋土墻基礎(chǔ)置于土質(zhì)地基上時，其基礎(chǔ)埋深應符合下列要求：（1）基礎(chǔ)埋置深度不小于1m。當有凍結(jié)且凍結(jié)深度小于或等于１ｍ時，（不凍脹土除外）；當凍結(jié)深度超過1m時。不凍脹土層（例如碎石、卵石、中砂或粗砂等）中的基礎(chǔ)，埋置深度可不受凍深的限制；（2）受水流沖刷時，基礎(chǔ)應埋置在沖刷線以下不小于1m；（3）路塹擋土墻基礎(chǔ)底面應在路肩以下不小于1m。擋土墻基礎(chǔ)置于硬質(zhì)巖石地基上時，應置于風化層以下。當風化層較厚，難以全部清除時，可根據(jù)地基的風化程度及其相應的承載力將基底埋于風化層中。置于軟質(zhì)巖石地基上時，埋置深度不小于1m。擋土墻基礎(chǔ)置于斜坡地面時，其趾部埋入深度和距地面的水平距離應符合表101的要求。表101斜坡地面墻趾埋入的最小尺寸（m）三、重力式擋土墻的布置擋土墻的布置是擋土墻設(shè)計的一個重要內(nèi)容，通常在路基橫斷面圖和墻址縱斷面圖上進行。布置前應現(xiàn)場核對路基橫斷面圖，不滿足要求時應補測，并測繪墻址處的縱斷面圖，收集墻址處的地質(zhì)和水文等資料。（1）路塹擋土墻的位置通常設(shè)置在路基的側(cè)溝邊。山坡?lián)跬翂紤]設(shè)在基礎(chǔ)可靠處，墻的高度應保證設(shè)墻后墻頂以上邊坡穩(wěn)定。（2）路肩擋土墻因可充分收縮坡腳，大量減少填方和占地，當路肩與路堤墻的墻高或截面圬工數(shù)量相近、基礎(chǔ)情況相似時，應優(yōu)先選用路肩墻。若路堤墻的高度或圬工數(shù)量比路肩墻顯著降低，而且基礎(chǔ)可靠時，宜選用路堤墻。必要時應作技術(shù)經(jīng)濟比較以確定墻的位置。（3）當路基兩側(cè)同時設(shè)置路肩和路塹擋土墻時，一般應先施工路肩墻，以免在施工時破壞路塹墻的基礎(chǔ)。同時要求過路肩墻墻踵與水平面成f角的平面不得伸入到路塹墻的基底面以下，否則應加深路塹墻的基礎(chǔ)，或?qū)烧咴O(shè)計成一個整體結(jié)構(gòu)。（4）沿河路堤設(shè)置擋土墻時，應結(jié)合河流的水文、地質(zhì)情況以及河道工程來布置，注意應保證墻后水流順暢，不致擠壓河道而引起局部沖刷。（5）滑坡地段的抗滑擋土墻，應結(jié)合地形、地質(zhì)條件，滑面的部位、滑坡推力，以及其它工程，如：抗滑樁、減載、排水等綜合考慮；（6）帶攔截落石作用的擋土墻，應按落石范圍、規(guī)模、彈跳軌跡等進行考慮；（7）受其它建筑物如：房屋、公路、橋涵、隧道等控制的擋土墻，在滿足特定的要求下，尚需考慮技術(shù)經(jīng)濟條件；縱向布置在墻址縱斷面圖上進行，布置后繪成擋土墻正面圖，布置的內(nèi)容有：（1）確定擋土墻的起訖點和墻長，選擇擋土墻與路基或其它結(jié)構(gòu)物的銜接方式。路肩擋土墻端部可嵌入石質(zhì)路塹中，或采用錐坡與路堤銜接；當路肩擋土墻、路堤擋土墻兼設(shè)時，其銜結(jié)處可設(shè)斜墻或端墻；與橋臺連接時，為防止墻后回填土從橋臺尾端與擋土墻連接處的空隙中溜出，需在臺尾與擋土墻之間設(shè)置隔墻及接頭墻。路塹擋土墻在隧道洞口應結(jié)合隧道洞門、翼墻的設(shè)置情況平順銜接；與路塹邊坡銜接時，一般將墻高逐漸降低至2m以下，使邊坡坡腳不致伸入邊溝內(nèi)，有時也可用橫向端墻連接。（2）按地基、地形及墻身斷面變化情況進行分段，確定伸縮縫和沉降縫的位置。當墻身位于弧形地段，例如橋頭錐體坡腳，因受力后容易出現(xiàn)豎向裂縫，宜縮短伸縮縫間距，或考慮其它措施。（3）布置各擋土墻的基礎(chǔ)。墻址地面有縱坡時，擋土墻的基底宜做成不大于5%的縱坡。但地基為巖石時，為減少開挖，可沿縱向做成臺階。臺階尺寸應隨縱坡大小而定，但其高寬比不宜大于1:2。（4）布置泄水孔的位置，包括數(shù)量、間隔和尺寸等。此外，在布置圖上應注明各特征斷面的樁號，以及墻頂、基礎(chǔ)、頂面、基底、沖刷線、冰凍線、常水位或設(shè)計洪水位的標高等。橫向布置選擇在墻高最大處、墻身斷面或基礎(chǔ)形式有變異處。根據(jù)墻型、墻高、地基及填土的物理力學指標等設(shè)計資料，進行擋土墻設(shè)計或套用標準圖，確定墻身斷面、基礎(chǔ)形式和埋置深度，布置排水設(shè)施等，并繪制擋土墻橫斷面圖。對于個別復雜的擋土墻，如高、長的沿河擋土墻和曲線擋土墻，除了縱、橫向布置外，還應進行平面布置，繪制平面圖，標明擋土墻與線路的平面位置及附近地貌和地物等情況，特別是與擋土墻有干擾的建筑物的情況。沿河擋土墻還應繪出河道及水流方向、其它防護與加固工程等。在以上設(shè)計圖中，還應標寫簡要說明。必要時可另編設(shè)計說明書，說明選用擋土墻方案的理由，選用擋土墻結(jié)構(gòu)類型和設(shè)計參數(shù)的依據(jù)，對材料和施工的要求及注意事項，主要工程數(shù)量等。如采用標準圖，應注明其編號。四、重力式擋土墻的設(shè)計計算擋土墻是用來承受土體側(cè)壓力的構(gòu)造物，它應具有足夠的強度和穩(wěn)定性。擋土墻可能的破壞形式有：滑移、傾覆、不均勻沉陷和墻身斷裂等。因此擋土墻的設(shè)計應保證在自重和外荷載作用下不發(fā)生全墻的滑動和傾覆，并保證墻身截面有足夠的強度、基底應力小于地基承載力和偏心距不超過容許值。這就要求在擬定墻身斷面形式及尺寸之后，對上述幾方面進行檢算。擋土墻驗算方法有兩種：一是采用總安全系數(shù)的容許應力法；二是采用分項安全系數(shù)的極限狀態(tài)法，以下主要介紹容許應力驗算法，對于極限狀態(tài)法可參閱相關(guān)資料。（一）作用在擋土墻上的力系作用在擋土墻上的力系，根據(jù)荷載性質(zhì)及發(fā)生概率分為主要力系、附加力系和特殊力系。一般情況下?lián)跬翂χ豢紤]主要力系的影響。在浸水和地震等特殊情況下，尚應考慮附加力和特殊力的作用。主要力系是指經(jīng)常作用在擋土墻上的力，如圖107所示，它包括：（1）由填土自重和列車軌道荷載引起的主動土壓力力和垂直土壓力；，可分解為水平土壓（2）墻身自重G；（3）墻前土體作用于墻面上的被動土壓力（4）墻頂上的有效荷載；；（5）墻背與第二破裂面之間的有效荷載Wr；（6）基底法向反力R及摩擦力T；（7）常水位時的靜水壓力與浮力 墻前被動土壓力一般不予考慮，當基礎(chǔ)埋置較深()，且地層穩(wěn)定，不受水流沖刷或擾動破壞時才予考慮。由于擋土墻前后土體相互作用，而達到被動狀態(tài)所需的位移量大于達到主動狀態(tài)的位移量，故墻后土體處于主動狀態(tài)時，墻前土體難以達到被動狀態(tài)，因此墻前的被動抗力要比計算公式的被動土壓力為小，目前尚無可靠的計算方法，根據(jù)經(jīng)驗，并為安全起見，一般取1/3的計算被動土壓力值作為墻前的被動抗力。附加力系是指偶然發(fā)生的或發(fā)生概率很小的力，包括：（1）設(shè)計水位的靜水壓力和浮力；（2）水位退落時的動水壓力；（3）波浪沖擊力；（4）凍脹壓力和冰壓力；（5）溫度變化的影響力。特殊力系是指暫時的或?qū)儆跒暮π缘?，發(fā)生幾率極小的力，包括：（1）地震荷載；（2）施工及臨時荷載，如起吊機、人群、堆載等；（3）水流漂浮物的撞擊力。擋土墻設(shè)計時，對于單線鐵路應按有列車荷載與無列車荷載進行檢算；雙線鐵路及站場內(nèi)的擋土墻，除按軌道上均有列車荷載進行檢算外，尚應按鄰近擋土墻的一線、二線有列車荷載與無列車荷載等組合進行檢算，并取不利的荷載組合進行設(shè)計。冰壓力和凍脹力不與波浪壓力同時計算,洪水和地震不同時考慮。第三篇：擋土墻施工方案漿砌毛石 擋土墻施工方案漿砌毛石擋土墻情況簡介本工程位于靜心谷風景區(qū)內(nèi)，為重力式漿砌毛石擋墻工程，比鄰市政觀光道路沿湖邊長度450米，16棟別墅區(qū)沿湖邊長度423米。本工程的漿砌毛石擋土墻,胸坡90186。， 186。采用砂漿 M10水泥砂漿砌筑，，,， 漿砌毛石擋土墻, 最上部壓頂為50cm *32cm的鋼筋混凝土圈梁。漿砌毛石擋土墻采用交錯組砌，灰縫不規(guī)則，因完工后大部分掩埋在濕地下，對外觀沒有特別要求，其外皮石材可適當加工，也可使用料石，組砌成各種形式?，F(xiàn)場地貌情況：大部分施工區(qū)域地勢低（, ），前期其他標段的市政道路渣土倒卸多，流失嚴重，邊坡容易變形失穩(wěn)。售樓部附近原有魚塘邊側(cè)的水溝，上方山坡的雨水和泄水管涵均匯集于此，溝壑深，淤泥范圍廣，開挖困難，針對現(xiàn)場實際，應采用先挖掘溝壑淤泥再拋填毛石至標高再壓實穩(wěn)定的方法施工。其他部位的填方土料應符合設(shè)計及施工規(guī)范的要求，保證填方的強度和穩(wěn)定性，并要兼顧園林綠化和淺灘水生植物的用土需要。第一節(jié) 施工準備施工技術(shù)準備：（1）組織施工管理和技術(shù)人員熟悉設(shè)計文件。（2）收集有關(guān)技術(shù)資料，施工規(guī)范和操作規(guī)程。（3）了解本工程的水文、地質(zhì)、氣象、巖土等資料。（4）規(guī)劃好交通運輸路線，做好施工便道、用水、用電及臨建布置，做好勞動力、機械、場地和調(diào)配計劃。（5）做好詳細的施工作業(yè)指導書施工組織現(xiàn)場布置、施工程序、勞動力準備和計劃： 組織勞動力進場，選拔配備項目施工精干班子，優(yōu)選工程的施工力量，為本工程全面施工作施工力量的準備。為加快施工進度，本工程加大施工勞動力投入，確保按預定工期完工。機械準備：我公司機械設(shè)備充足，為保證工程質(zhì)量和工程進度，我公司將配備先進的施工機械，在進場前對機械操作人員進行分組，確立責、權(quán)、利，定編、定崗、定任務(wù)，加強安全教育，組織維修人員進場。進場前，將機械設(shè)備全部檢修一遍，確保施工時萬無一失。施工場地準備：（1）施工現(xiàn)場布置見施工總平面圖。（2）根據(jù)現(xiàn)場考察，結(jié)合本工程特點，擬在修建區(qū)域設(shè)基地，主要設(shè)施為：辦公室、工人宿舍和食堂、毛石和砂土堆料場、水泥棚。（3）生產(chǎn)用水、用電：本工程用水、用電由業(yè)主的接駁點接入。第二節(jié) 施工測量方案一、場地控制網(wǎng)的測設(shè)遵守先整體后局部、高精度控制低精度的工作程序，即先測設(shè)場地整體的平面控制網(wǎng)和標高控制網(wǎng)，再以控制網(wǎng)為依據(jù)進行擋土墻的定位、放線和標高的測設(shè)。用全站儀放出擋土墻邊線，劃出開挖范圍，釘好樁位，在施工場地附近布置控制樁。本工程測量設(shè)置場地控制網(wǎng)，各點的設(shè)置優(yōu)先考慮設(shè)置在附近區(qū)域內(nèi)的永久性建筑物墻面上(如售樓部，市政道路的混凝土擋墻上)。在場外地面上設(shè)置永久性控制樁，控制樁采用砼基座保護處理。本工程的場地標高控制網(wǎng)共設(shè)四個控制點，分別設(shè)在四個角區(qū)域附近的永久性控制樁上，并設(shè)置標高線加以綜合控制。所有設(shè)置點均以100mm三角形用紅油漆標繪。二、測量定位放線本工程依照建設(shè)方移交提供施工的坐標引點，水準引點的測量控制點，總平面圖中的規(guī)劃紅線，道路中心線，采用直角坐標法進行軸線的定位和校核。為了確保工程質(zhì)量，防止同測量放線的差錯造成的損失，必須在整個施工的各個階段和各主要部位做好驗線工作，并要在審查測量放線方案和指導測量放線工作方面下功夫，改變只是事后驗收的被動工作方法。建立一切定位、放線工作要經(jīng)自檢、互檢合格后，方可申請業(yè)主主管部門進行驗收。三、工程軸線控制（1）平面控制本工程的擋土墻平面采用“井”型主軸線控制。利用經(jīng)緯儀測出擋土墻軸線控制樁，經(jīng)復測合格后，引測至安全、固定位置，做砼護墩加以妥善保護。用紅色三角油漆標繪，后重新投測驗成，經(jīng)復測合格后再依據(jù)經(jīng)緯儀和錘球直接投測到基礎(chǔ)上。其它各層平面軸線控制，主要采用外控法，即用經(jīng)緯儀豎向投測法中的延長軸線法，基礎(chǔ)完成后，用經(jīng)緯儀投側(cè)或錘球投標到五條軸線的柱外側(cè)，做好紅色三角標繪，彈上墨線，施工時以內(nèi)控制軸成法用吊線墜相結(jié)合雙向控制，每投測一層，必須進行復測、驗線。（2）高