【正文】 收組認(rèn)為工程有缺陷。問題：公路工程交工驗(yàn)收必須具備的條件，背景材料中的項(xiàng)目是否可以進(jìn)行驗(yàn)收？說明理由。驗(yàn)收由主持單位是否正確？說明理由。驗(yàn)收的程序是什么？于交工驗(yàn)收有缺陷的工程應(yīng)如何處理？【案例9】 背景某基坑工程推進(jìn)綠色施工。在制定環(huán)保措施時(shí)，從施工產(chǎn)生的環(huán)境影響分析考慮了以下方面：①施工現(xiàn)場揚(yáng)塵控制措施。②施工期間噪聲與振動的控制措施。③水污染控制措施。問題：程綠色施工環(huán)境保護(hù)控制措施是否考慮全面，說明理由。對現(xiàn)場易飛揚(yáng)物質(zhì)采取什么有效措施防止揚(yáng)塵產(chǎn)生？行噪音控制可以采取什么措施？對施工現(xiàn)場不同的污水，可以設(shè)臵什么相應(yīng)設(shè)施？【案例10】 背景 某項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)公司的規(guī)定，組織實(shí)施某中標(biāo)工程，項(xiàng)目經(jīng)理部組建以后，經(jīng)營合同部門就合同的主要內(nèi)容向項(xiàng)目經(jīng)理及項(xiàng)目負(fù)責(zé)人進(jìn)行了交底。項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)招標(biāo)文件的規(guī)定和投標(biāo)文件的數(shù)據(jù)，確定采取若干步驟來進(jìn)行成本管理。由于市場競爭激烈，即使工程中標(biāo)，盈利與否依然是個(gè)未知數(shù)。那么能否盈利或者盈虧平衡或者少虧損是成本管理的最終目標(biāo)。項(xiàng)目部在實(shí)際施工過程當(dāng)中，遭遇該市60年不遇的特大暴雨，不僅影響工期25天，且一些已實(shí)施部分工程也受到破壞。問題：中經(jīng)營合同部門交底內(nèi)容完整嗎？簡要說明理由。項(xiàng)目成本控制的原則有哪些？本控制如何操作？人因暴雨影響能否向發(fā)包人提出索賠申請？索賠的理由和證據(jù)分別是什么？【案例11】 背景某橋全長250m，全橋共10孔，基樁全部用打入樁，樁為45cm*45cm，一般樁長不超過48m。承臺為高筑形式，墩為多柱式鋼筋混凝土圓形柱，橋臺為高筑埋臵式，蓋梁為普通鋼筋混凝土梁，梁為先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁和T梁（2孔和4孔）。，鋪設(shè)2cm厚AC5I細(xì)粒瀝青混凝土，4cm厚AK13A中粒瀝青混凝土。工期要求10個(gè)月。工程管理網(wǎng)絡(luò)為：工程指揮部、工程項(xiàng)目部、工程項(xiàng)目組、某工程項(xiàng)目組對所承包的墩段梁施工時(shí)，為了節(jié)約成本，就地取材，制作了簡易施工支架。在澆筑主梁混凝土過程中，支架承重構(gòu)件產(chǎn)生變形，導(dǎo)致墩段主梁產(chǎn)生較大變形下垂。幸好項(xiàng)目監(jiān)理在例行施工檢查過程發(fā)現(xiàn)此問題，于是項(xiàng)目技術(shù)人員根據(jù)現(xiàn)場情況變更了施工方案，其中特別是對支架桿件進(jìn)行了強(qiáng)度校檢，并經(jīng)項(xiàng)目總工批準(zhǔn)后執(zhí)行。問題：本工程陸上普通沉樁的技術(shù)要點(diǎn)。本工程橋面瀝青混凝土面層的施工要點(diǎn)。變更審批程序是否全面？應(yīng)當(dāng)如何作？安裝過程中有哪些注意事項(xiàng)？【案例12】 背景某市政工程道路排水施工項(xiàng)目管理過程中，施工項(xiàng)目部只編制季度施工進(jìn)度計(jì)劃作為施工進(jìn)度計(jì)劃，由于施工員兼任安全員進(jìn)行工地安全生產(chǎn)管理工作，在窨井砌磚作業(yè)，有6名工人在深達(dá)6M的無槽壁支撐的溝槽中施工，地面水不斷排入溝槽中，造成槽壁失穩(wěn)塌方導(dǎo)致3名工人被埋受傷，經(jīng)送醫(yī)院搶救幸能脫險(xiǎn)。問題：項(xiàng)目經(jīng)理部只編制季度施工進(jìn)度計(jì)劃有什么不妥？員兼任安全員是否可行？有沒有違反施工安全生產(chǎn)管理？這次安全事故的不安全狀態(tài)和不安全行為有哪些？次事故上應(yīng)做哪些安全防范措施？【案例13】背景我國南方某市政道路新建地段，遇上軟土路床軟土長度為210M。經(jīng)施工技術(shù)處理后轉(zhuǎn)入路基施工，城市道路基層按設(shè)計(jì)要求為水泥穩(wěn)定土基層，道路面層為城市次干道（雙向四）水泥混凝土面層承建施工單位按照投標(biāo)文件中的技術(shù)文件（施工組織設(shè)計(jì)）進(jìn)行施工及組織管理。問題：（1）軟土路床路基處理的施工技術(shù)可采用哪些施工技術(shù)？（2）水泥穩(wěn)定土基層施工應(yīng)怎么樣測量放樣？（3）施工組織只按投標(biāo)文件中的技術(shù)文件作施工組織文件是否可行？（4）水泥混凝土路面經(jīng)人工修整表面時(shí)可作哪些抗滑構(gòu)造施工方法？當(dāng)抗滑效果不滿足要求時(shí)、如何處理？【案例14】背景：某城市下屬縣建設(shè)一座跨江大橋，橋長820米，為特大橋型。橋梁結(jié)構(gòu)體系為鋼管混凝土拱架下懸桿受力橋，即拱架中承橋。建設(shè)單位為縣交通公路管理局。建設(shè)管理單位為建設(shè)局和質(zhì)監(jiān)站，建設(shè)設(shè)計(jì)階段由兩名道橋?qū)I(yè)大專畢業(yè)二年的年輕技術(shù)人員負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)任務(wù)，無設(shè)計(jì)資質(zhì)證書，掛靠某設(shè)計(jì)院圖紙蓋章。施工單位為某私人包工頭，掛靠某無道橋施工資質(zhì)的縣建筑工程公司。在施工過程中，仍然能通過竣工驗(yàn)收開放交通，交付使用。開放交通不到半年，橋頂拱架管斷裂，造成跨橋事故，造成特大人員傷亡安全事故，經(jīng)濟(jì)損失慘重，影響極大。問題：（1）此橋建設(shè)設(shè)計(jì)有哪些違法違規(guī)行為？（2）施工單位有哪些違法違規(guī)行為？（3）監(jiān)理單位和質(zhì)監(jiān)站在建設(shè)監(jiān)管過程中有哪些不作為？（4）此事件應(yīng)追究哪些單位和人員的事件責(zé)任？【案例15】 背景某主干市政道路新建路段遇上膨脹土路基長度達(dá)380m，經(jīng)對原地面進(jìn)行處理后達(dá)到滿足要求最后進(jìn)行進(jìn)行，采用土（水泥粉煤灰穩(wěn)定土）作底基層，面層為瀝青混凝土面層，現(xiàn)場施工單位按施工組織設(shè)計(jì)方案進(jìn)行組織實(shí)施。問題：基填筑前，應(yīng)對原地面處理達(dá)到哪些要求？施工時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？粉煤灰穩(wěn)定土應(yīng)采用什么辦法施工及養(yǎng)生后怎樣進(jìn)行施工？混凝土混合料面層有什么方法和程序進(jìn)行檢查試驗(yàn)？【案例16】 背景：某承包商通過競標(biāo)取得一項(xiàng)市政工程總承包任務(wù)，在取得施工許可證80天后進(jìn)入施工，在施工過程中，由于天氣影響及地質(zhì)等特殊原因，105天后完成了工作量。在施工驗(yàn)收階段，承包商整理了各種技術(shù)資料，編制了工程竣工圖，并向有關(guān)主管部門提交竣工驗(yàn)收報(bào)告后，即解除施工現(xiàn)場的全部管理責(zé)任。問題：包商在取得施工許可證后的行為是否正確和是否有問題？有20天暴雨天氣和地質(zhì)等特殊原因造成工期拖延30天，承包方應(yīng)怎樣進(jìn)行處理？驗(yàn)收階段時(shí)，承包商的技術(shù)資料工作是否正確？驗(yàn)收工作應(yīng)怎樣組織進(jìn)行？【案例17】 背景：某城市市政排水管道工程施工項(xiàng)目在施工過程中，采用機(jī)械挖土后立即下墊層做管溝條形基礎(chǔ)，機(jī)械吊管時(shí)將吊繩由管膛穿過吊運(yùn)管子，穩(wěn)管時(shí)安裝工憑經(jīng)驗(yàn)?zāi)繙y管道作直線控制，管道連接后就立即進(jìn)行回填土，回填土?xí)r遇上下大雨。工人冒雨施工完成回填施工及夯實(shí)工序。問題:吊管有哪些方法和要點(diǎn)，案例中的吊管有什么不對?機(jī)械施工溝槽挖土有什么要點(diǎn)？時(shí)應(yīng)怎樣對管道的軸線位臵和高程進(jìn)行控制?回填前應(yīng)對管道怎樣檢驗(yàn)？雨期回填有什么制度？【案例18】背景: 某城市市政橋梁工程施工為了保證橋梁工程施工質(zhì)量，充分做好施工準(zhǔn)備工作，并結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)編制橋梁工程的質(zhì)量計(jì)劃，在工程施工階段搞好施工質(zhì)量控制工作，使橋梁工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)被評為優(yōu)良工程。問題：準(zhǔn)備通常包括哪些準(zhǔn)備工作？前，應(yīng)怎樣進(jìn)行技術(shù)交底？單位技術(shù)交底工作應(yīng)怎樣進(jìn)行？健全質(zhì)量管理制度內(nèi)容包括哪些 ？【案例19】 背景某公路工程施工項(xiàng)目在交工驗(yàn)收后，經(jīng)整改合格，進(jìn)入竣工驗(yàn)收階段。施工單位向竣工驗(yàn)收主持單位提交了申請驗(yàn)收報(bào)告?？⒐を?yàn)收委員會由交通主管部門、公路管理機(jī)構(gòu)的代表組成。竣工驗(yàn)收委員會為全面掌握工程建設(shè)情況，應(yīng)認(rèn)真聽取和審議如下報(bào)告：建設(shè)單位關(guān)于工程項(xiàng)目執(zhí)行情況的報(bào)告。設(shè)計(jì)單位關(guān)于工程設(shè)計(jì)情況的報(bào)告。施工單位關(guān)于工程施工情況的報(bào)告。工程驗(yàn)收合格，竣工驗(yàn)收委員會簽發(fā)建設(shè)項(xiàng)目《公路工程竣工驗(yàn)收鑒定書》。問題：工程驗(yàn)收由什么部門負(fù)責(zé)?？⒐を?yàn)收申請的錯(cuò)誤之處，并加以改正。驗(yàn)收委員會的組成人員是否完善？說明理由。驗(yàn)收委員為全面掌握工程建設(shè)情況，應(yīng)認(rèn)真聽取和審議的報(bào)告是否全面？說明理由。【案例20】 背景: 某市政排水工程項(xiàng)目，正在進(jìn)行溝槽開挖作業(yè)，，離槽邊不到1米有一臺吊車在吊管作業(yè)。突然，土方坍塌，溝底3名工人逃離成功，2名被埋，（1人挖土救出，經(jīng)搶救無恙幸免于難，另1人搶救無效導(dǎo)致死亡事故）問題：本次事故物的不安全狀態(tài)有哪些？本次事故人的不安全行為有哪些？事故處理“四不放過”原則？事故處理程序有哪些？第二篇：2018年二級市政公用工程管理與實(shí)務(wù)2018年二級市政公用工程管理與實(shí)務(wù)重點(diǎn)考點(diǎn)：一、和強(qiáng)度相關(guān)：橫向縮縫采用切縫機(jī)施工，宜在水泥混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度25%～30%時(shí)進(jìn)行。混凝土澆筑完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，不宜小于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的80%，一般宜為14～21d。在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度40%以后，可允許行人通過?；炷镣耆_(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度(100%)后，方可開放交通?？焖俾?、。先張法：放張預(yù)應(yīng)力筋時(shí)混凝土強(qiáng)度設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，不得低于強(qiáng)度設(shè)計(jì)值的75%。后張法：預(yù)應(yīng)力筋張拉應(yīng)符合混凝土強(qiáng)度不得低于強(qiáng)度設(shè)計(jì)值的75%。預(yù)應(yīng)力筋張拉后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行孔道壓漿?？椎缐簼{宜采用水泥漿，水泥漿的強(qiáng)度設(shè)計(jì)無要求時(shí)不得低于30MPa。壓漿后應(yīng)及時(shí)澆筑封錨混凝土。封錨混凝土的強(qiáng)度等級應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不宜低于結(jié)構(gòu)混凝士強(qiáng)度等級的80%，且不低于30MPa。無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工：封錨混凝土強(qiáng)度等級不得低于相應(yīng)結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度等級，且不得低于C40。裝配式橋梁構(gòu)件在脫底模、移運(yùn)、堆放和吊裝就位時(shí)，混凝土的強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)要求的吊裝強(qiáng)度，一般不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%。涵洞兩側(cè)的回填土，應(yīng)在主結(jié)構(gòu)防水層的保護(hù)層完成，且保護(hù)層砌筑砂漿強(qiáng)度達(dá)到3MPa 后方可進(jìn)行。分節(jié)制作沉井設(shè)計(jì)無要求時(shí)，混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級75%后，方可拆除模板或澆筑后一節(jié)混凝土。1預(yù)制混凝土樁起吊時(shí)的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無要求時(shí)，混凝土應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上。1鉆孔應(yīng)連續(xù)作業(yè)。相鄰樁之間凈距小于5m時(shí)，鄰樁混凝土強(qiáng)度達(dá)5MPa后，方可進(jìn)行鉆孔施工。或間隔鉆孔施工。1非承重側(cè)模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證結(jié)構(gòu)棱角不損壞時(shí)方可拆除， 及以上。1水泥混凝土面層混凝土板彎拉強(qiáng)度低于1MPa或抗壓強(qiáng)度低于5MPa時(shí)，嚴(yán)禁受凍。二、和溫度相關(guān)：熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50176。C后，方可開放交通。