安全監(jiān)理月報第24期-文庫吧
2024-10-28 18:46 本頁面
【正文】 月報監(jiān)理安全月報一、在施工中現(xiàn)場采取了相應的安全措施，互通立交跨線CRK24+900橋施工在高速路上，車輛之多，施工區(qū)狹窄，尤其是老機場路，路邊堆放大量施工材料。沿線即有路基清表又有雨水管線安裝，機場路是交通要道，車輛擁擠給施工帶來不便，為此曾多次向項目部提出口頭指令，必須設交通反光椎及警示牌，指標燈等，確保行車安全。二、施工單位在本工程中投入了相應的機械設備，如鉆機7臺，吊車2臺，推土機7臺，壓路機10臺，挖掘機10臺，人員達300名。施工中存在以下問題：①預制廠澆筑梁板時振搗工未帶絕緣手套。②焊接鋼筋籠時電焊工未穿絕緣鞋。③AK0+882橋現(xiàn)場人員仍有部分人未戴安全帽（包括施工隊管理人員）本月監(jiān)理安全工作開展情況： ①做到了每天到施工現(xiàn)場巡視12次。②對于施工單位特殊工種證件進行了檢查。③對于以上存在的問題，曾經下達了通知及指令。④根據本工程下發(fā)了安全技術交底一份。⑤施工單位對現(xiàn)場安全管理不到位。⑥本月進行了十次安全檢查工作，檢查情況及內容查記錄表。安全監(jiān)理下一個月的工作計劃： 五月15日前必須召開一次現(xiàn)場會 根據現(xiàn)場實際情況及時下達通知及指令。發(fā)現(xiàn)有安全隱患及時處理，以免造成嚴重后果。第三篇：安全監(jiān)理月報沈海復線高速公路漳州段J1總監(jiān)辦安全月報（6月份）廈門中平工程監(jiān)理咨詢有限公司2011月6日30日安全監(jiān)理月報一、工程概況本項目是海峽西岸經濟區(qū)高速公路網福州至廣州高速公路的重要組成部分。本項目地處福建省西南部，路線總體自東北往西南延伸，屬于海西高速公路網的“第七縱”。起點位于漳州天寶鎮(zhèn)，路線由東北往西南，終點位于漳州市詔安縣霞葛鎮(zhèn)，接廣東省規(guī)劃的饒平至惠東高速公路。，涵洞通道112條，隧道2座，橋梁15座。里程樁號為K00+000~K30+000，路線全長30公里，計劃工期3年。本標段起點漳州高林（天寶樞紐互通）至靖城樞紐互通（K0+000～K11+480）段主線按雙向六車道高速公路標準建設，設計速度100km/h，；靖城樞紐互通至項目終點（K11+480～K30+000）段按四車道高速公路建設標準，設計速度100km/h，路基寬度采用26m。路基及大、中、小橋涵設計洪水頻率1/100，特大橋設計1/300，汽車荷載等級：公路—Ⅰ級，交通工程及沿線設施等級A級，技術指標按部頒《公路工程技術標準》（JTGB012003）和本項目工程預、可行性研究報告批復的要求。二、施工現(xiàn)場安全情況評述本月施工現(xiàn)場的主要風險源有：冒頂片幫、物體打擊、觸電、物體打擊、高處墜落、灼燙、車輛傷害、中毒和窒息、車輛傷害坍塌、透水、放炮、淹溺、火災、容器爆炸、機械傷害、瓦斯爆炸、起重傷害、其它傷害。各項目部都有在施工方案中制定預防措施并嚴格執(zhí)行。施工單位在施工現(xiàn)場投入的大中型機械設備和施工現(xiàn)場主要工種（崗位）作業(yè)人數及安全管理人員到位情況如下：A1：主要機械設備：壓路機1臺、推土機1臺、挖掘機5臺、吊車2臺、后八輪12臺、裝載機2臺、數控彎曲中心1臺、數控彎箍機1臺、龍門吊2臺、罐車4臺、墩粗機套絲機1臺、切斷機1臺、電焊機2臺。三類人員：9人。A2：進場機械設備：挖掘機5臺，壓路機1臺，裝載機2臺，吊車2臺，自卸汽車4輛，砼運輸車6輛，鉆孔樁沖機17臺，砼拌和設備2套（共180M3/h），鋼筋加工設備一套。三類人員：5人。A3：投入的機械設備：裝載機2臺，挖掘機4臺，推土機2臺，自卸車4輛，壓路機1臺，平地機2 臺，樁基施工機械6臺。三類人員：6人。A4：主要機械設備：挖掘機9臺、裝載機6臺、壓路機2臺、推土機2臺、平地機2臺、自卸車38臺、空壓機24臺、攪拌站3座。三類人員：11人。以上各標段投入的特種設備及機械均有檢驗合格證書，保證施工作業(yè)安全。特種作業(yè)人員均有持證上崗。施工單位在施工現(xiàn)場嚴格執(zhí)行《安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》、《生產安全事故報告和調查處理條例》?，F(xiàn)場安全施工狀況良好但也存在如下安全隱患： A1合同段：； 。A2合同段；
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