【正文】 自有、期租和光租船舶的《危險貨 物適裝證書》中的有關(guān)內(nèi)容，公司租船部及時將租船合同中 有關(guān)危險品裝運的限制材料復(fù)印并書面通知送交預(yù)配中心。航線部門調(diào)度負責(zé)各口岸代理申請的危險品的審核確認工作，沒有航線部門調(diào)度的批準(zhǔn)、確認，任何危險品不準(zhǔn)裝船。公司相關(guān)部門及各口岸代理操作主管應(yīng)認真做好船舶載 運危險品的訂艙、申請、核實、批復(fù)、配載、裝船和運輸管 理工作。理解和貫徹執(zhí)行《國際海運危險貨物規(guī)則》中的有 關(guān)規(guī)定，掌握和熟練使用海運危險品的積載、隔離等相關(guān)知 識。確切了解船舶危險品適裝證書的內(nèi)容及其裝載能力，危 險品運輸各環(huán)節(jié)應(yīng)符合有關(guān)港口國的規(guī)定。各口岸代理應(yīng)在船舶抵港48小時前匯總本港擬裝的危 險品貨物清單，詳細列明危險品等級、副危險標(biāo)志（如有）、聯(lián)合國編號、閃點、箱型、重量、裝港、卸港和所屬船公司（Operator code）等資料，以有效方式發(fā)送給航線部門調(diào)度、預(yù)配中心負責(zé)配載的航線主管，并對所申報的資料負責(zé)。預(yù)配中心和歐洲、北美控股公司集裝箱配載部門的配載主管根據(jù)擬定承運危險貨物集裝箱船舶的《危險貨物適裝證書》的裝載規(guī)定、船舶現(xiàn)已積載的危險貨物集裝箱分布和統(tǒng)籌危險貨物集裝箱的隔離要求、船舶航行安全必要條件等，測算出計劃承運船舶該航次所能裝載危險貨物集裝箱的承運宣載計劃反饋中海集運相關(guān)航線部門。中海集運預(yù)配中心和歐洲、北美控股公司配載操作部門的航線配載主管根據(jù)所申報的危險品性質(zhì)、結(jié)合船存過境危險品的數(shù)量位置，合理安排危險品箱的裝船位置，該位置必須符合《國際危規(guī)》、船舶危險品適裝證書以及港口國的要求，如果危險品的副危險標(biāo)志積載隔離要求嚴(yán)于危險品主級別要求，必須按照副危險標(biāo)志的積載隔離要求進行配載。危險品集裝箱裝船指令除積載圖外，應(yīng)另附配載清單，清單中至少須包括裝載位置、箱型、危險品類別、副危險標(biāo)志、聯(lián)合國編號和船公司（Operator code）等內(nèi)容。如果條件允許，各地區(qū)的航線配載主管應(yīng)將本航次配載的危險品積載圖在船舶抵港12小時前發(fā)送至有關(guān)船舶，讓船舶事先做好核對等準(zhǔn)備工作。歐洲、北美控股公司配載操作部門在將配載后的危險品積載圖發(fā)送給船舶的同時應(yīng)抄送中海集運預(yù)配中心相關(guān)航線配載主管，以便核實。根據(jù)中海集運安全管理體系（SMS）文件精神，船舶船長、大副必須嚴(yán)格審核配船的危險品是否符合《國際危規(guī)》各項規(guī)定，尤其是有關(guān)集裝箱積載、隔離的要求，是否滿足本船危險品適裝證書的要求，有任何懷疑應(yīng)及時提出，并匯報相關(guān)部門，待查清落實后方可同意裝船，船舶船長對裝運危險品負有最后的決定權(quán)。船舶在裝載危險品貨箱時，當(dāng)值駕駛員應(yīng)親臨現(xiàn)場進行監(jiān)裝，認真核對箱號、箱位是否與實配船圖相一致。按SMS文件要求核實危險品箱是否按規(guī)定貼妥相應(yīng)的IMO危險品標(biāo)志,甲板、梯口是否懸掛了嚴(yán)禁吸煙或嚴(yán)禁明火作業(yè)的警示牌,并在開航前仔細檢查和落實危險品箱的綁扎情況。四、裝船口岸現(xiàn)場工作船舶在港作業(yè)期間，航線配載主管必須和現(xiàn)場代理、港方碼頭配載人員和船舶船長大副保持密切聯(lián)系，跟蹤配載、裝船全過程，據(jù)現(xiàn)場箱量的變化不分晝夜隨時采取措施，調(diào)整優(yōu) 化配載方案，盡責(zé)盡心做到集裝箱配載合理完善，保證航次中無論裝卸貨都必須滿足船舶強度、穩(wěn)性、綁扎及吃水等安全要求。為使集裝箱配載裝船工作順利進行，口岸公司現(xiàn)場代理應(yīng)做到以下幾點：（1）碼頭現(xiàn)場代理應(yīng)熟悉、掌握相關(guān)集裝箱配載業(yè)務(wù)知識，如船舶穩(wěn)性、強度、堆重限制、彎矩剪力、集裝箱綁扎要求、視線要求、危險品隔離、和CASP配載軟件等知識，備齊有關(guān)船舶的配載資料。（2）船舶靠泊前備妥進口船圖，靠泊后及時上船確定卸船數(shù)量?，F(xiàn)場操作人員應(yīng)及時獲取集裝箱進港信息，以便調(diào)整配載計劃。收到預(yù)配中心集裝箱預(yù)配船圖后，配合港方配載人員按預(yù)配圖進行實配，按預(yù)配中心的預(yù)配意圖留出直裝箱和加載箱的位置，有疑問及時與預(yù)配中心主管人員聯(lián)系。配載計劃如有較大更改需獲預(yù)配中心主管人員認可。（3）為合理配載，保證船舶安全適航又能多港順利裝卸，有條件的各港現(xiàn)場代理必須提前提供碼頭實配的EDI電子船圖，供預(yù)配中心配載人員校核，如發(fā)現(xiàn)不合理，現(xiàn)場代理應(yīng)根據(jù)預(yù)配中心的要求及時通知港方調(diào)整。各港現(xiàn)場代理必須做到船到人到，船離人離，保持通訊暢通。（4）加載箱配載必須在預(yù)配中心提供的預(yù)配位置內(nèi)，甲板上集裝箱必須嚴(yán)格按照上輕下重原則堆放。對大于20噸的重箱禁止配裝甲板上之第五、六層，原則上甲板第五、六層只能配裝小于13噸的重箱，如果船舶配備綁扎軟件，裝載的集裝箱應(yīng)通過綁扎計算的校核。禁止在甲板上堆裝單列（Island Stow）五層或六層重箱。裝貨預(yù)配圖必須交船舶船長或大副校核后確認，并獲得船長或大副簽字。（5）在裝卸貨過程中應(yīng)積極配合船方監(jiān)督理貨和裝卸公司作業(yè)，采納船長大副的正確意見，滿足船方提出的合理要求。加強和船舶、港方的工作協(xié)調(diào)，對無法協(xié)調(diào)的問題應(yīng)及時與我司有關(guān)部門主管人員聯(lián)系。（6）危險品裝載位置必須按照預(yù)配船圖的指示位置堆放，危險品裝船位置和數(shù)量必須得到船長或大副的確認，滿足危險品的隔離要求，備妥必要的危險品艙單等資料并及時送達船舶。注意冷箱的工況和設(shè)定溫度，做好和港方碼頭的冷箱書面交接手續(xù)。在裝卸特種箱時，加強現(xiàn)場監(jiān)督，督促港方做好框架箱等大型散件貨的綁扎工作。（7）貫徹公司指示，在保證船舶安全的前提下多裝貨，以航線效益為中心，提高載箱率。裝貨結(jié)束后向船方索取裝載計算資料（船舶油水艙報告、吃水、穩(wěn)性資料等），認真查看并記錄開船時實際吃水,連同開航實裝集裝箱船圖在裝卸作業(yè)結(jié)束后二小時內(nèi)通過FTP專線上傳、或EMAIL或傳真給公司預(yù)配中心、相關(guān)部門和下一港代理。五、關(guān)于裝載SOC空箱的操作規(guī)定為規(guī)范公司SOC空箱的有序操作,提高公司經(jīng)濟效益,防止混卸、錯卸，特制訂本規(guī)定。簽訂裝載SOC空箱合同時，應(yīng)明確該批空箱使用的公司代碼（Operator Code）,原則上如果是航運公司的空箱則使用他們原有的公司代碼(三位大寫英文字母)，租箱公司或其它方面的空箱的公司代碼約定，但也應(yīng)為三位大寫英文字母。簽訂合同的部門必須將SOC空箱使用的公司代碼、裝卸條款等通知相關(guān)市場部、航線部門、預(yù)配中心、箱管中心、中轉(zhuǎn)部、裝卸港及中轉(zhuǎn)港代理。SOC空箱卸貨港一般不能更改，通常不接受有選港要求的SOC空箱。SOC空箱的公司代碼使用到卸貨結(jié)束，中間不得隨意變更。SOC空箱應(yīng)盡可能獨立積載（Block Stowage）,避免和我司空箱混裝，減少可能發(fā)生的倒箱。裝港代理在匯總箱量的同時，如有SOC空箱，應(yīng)分開統(tǒng)計，并有效通知相關(guān)航線部門、預(yù)配中心、箱管中心、中轉(zhuǎn)部、卸貨港及中轉(zhuǎn)港代理。船舶離開遠東或歐洲、美洲等地的最后一港后，該港代理或北美控股、歐洲控股公司的預(yù)配中心必須及時將經(jīng)過SOC空箱數(shù)量、箱型代碼、Operator Code等項目校驗過的裝載船圖文件（Bayplan File）上傳至FTP服務(wù)器上正確的文件夾內(nèi)（FTP Server地址: ），或Email發(fā)給上海預(yù)配中心、相