【正文】 ............................................................................................... 15 卸料裝置的設(shè)計(jì) ............................................................................................. 16 ......................................................................................... 16 ..................................................................................... 16 IV ..................................................................................... 16 .............................................................................. 16 ................................................................................................ 16 .............................................................................. 16 .............................................................................. 16 頂件裝置的設(shè)計(jì) ............................................................................................. 17 .............................................................................. 17 .............................................................................. 17 定位元件的選擇 ............................................................................................. 17 .............................................................................................. 17 導(dǎo)料裝置的選擇 ............................................................................................ 17 .................................................................................... 17 .................................................................................... 17 其他零件的選擇 ............................................................................................. 18 模具零件的公差配合的選擇 ............................................................................ 18 第五章 凹、凸模的校核 ............................................................................................... 20 ....................................................................................................... 20 ..................................................................................... 20 ..................................................................................... 21 凹模的校核 .................................................................................................... 22 ..................................................................................... 22 ..................................................................................... 23 第六章 部分零件三維建模及裝配 ................................................................................. 25 ............................................................................................ 25 ......................................................................................... 25 ..................................................................................... 27 、導(dǎo)套三維建模 .............................................................................. 28 ................................................................................................ 28 致謝 ............................................................................................................................... 30 參考文獻(xiàn) ........................................................................................................................ 31 1 第一 章 概述 模具作為特殊的工藝裝備，在現(xiàn)代制造業(yè)中扮演的角色越來(lái)越重要 ， 它作為 沖壓生產(chǎn) 過(guò)程中必須 的工藝裝備，是 一種 技術(shù)密集型 的 產(chǎn)品。 無(wú)論是 沖壓件的質(zhì)量 ，還是 生產(chǎn)效率以及生產(chǎn)成本等， 都 與模具 的 設(shè)計(jì)和制造有直接 的 關(guān)系。模具設(shè)計(jì)與制造技術(shù) 的 水平是衡量一個(gè)國(guó)家制造 業(yè) 水平高低的重要標(biāo)志，在很大程度上決定著 制件 的質(zhì)量、效益和新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)能力。 大力提高制造模具水平，是提升模具技術(shù)檔次的關(guān)鍵。 多工位級(jí)進(jìn)模綜述 多工位級(jí)進(jìn)模特點(diǎn) 多工位級(jí)進(jìn)模是在普通級(jí)進(jìn)模的基礎(chǔ)上 ， 發(fā)展起來(lái)的一種高精度、高效率、壽命 長(zhǎng) 的 多工序集成 模具，是技術(shù)密集型模具，是 冷 沖 壓 模 具 發(fā)展方向之一。這種模具除 了能完成 沖孔 、落料 等工序 外，還可 以 根據(jù)零件 的結(jié)構(gòu) 特點(diǎn)和成形性質(zhì) 等 完成壓筋、彎曲、拉深等成形工序 ，可以將復(fù)雜的制件外形或型孔，經(jīng)分解變成簡(jiǎn)單的沖壓。 沖壓時(shí)，將帶料或條料由模具入口送進(jìn)后， 通過(guò) 嚴(yán)格控制步距精度，按照工藝安排的順序，通過(guò)各 個(gè) 工位的連續(xù)沖壓，便可 以沖制出符合產(chǎn)品要求的沖壓件 ，并且可以在無(wú)人操控的情況下進(jìn)行高速?zèng)_壓。 為 了 保證多工位級(jí)進(jìn)模的正常工作，模具必須有高精度的導(dǎo)向 裝置 和準(zhǔn)確的定距 、定位 裝置 ，配備有自動(dòng)送料 裝置 、自動(dòng)出件 裝置 、安全檢測(cè) 裝置 等 。所以多工位級(jí)進(jìn)模與普通模具 相比要復(fù)雜 一些 ，具有如下特點(diǎn)： （ 1）在一副模具中， 并在壓力機(jī)的一次行程中， 就 可以完成包括沖裁，彎曲，拉深等多道工序；減少了使用多副模具的 復(fù)雜 過(guò)程，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率和設(shè)備 的 利用率。 （ 2）由于在級(jí)進(jìn)模中工序可以分散在不同的工位上，故不存在復(fù)合模的“最小壁厚”問(wèn)題，設(shè)計(jì)時(shí)還可 以 根據(jù)模具 的 強(qiáng)度和模具的裝配需要留出空工位，從而保證 級(jí)進(jìn)模 的強(qiáng)度和 零部件 裝配空間。 （ 3）多工位級(jí)進(jìn)模通常具有高精度的內(nèi)、外導(dǎo)向（除模架導(dǎo)向精度要求高外，還必須對(duì)細(xì)小凸模實(shí)施內(nèi)導(dǎo)向保護(hù)）和準(zhǔn)確的定距 定位 系統(tǒng)，以保證產(chǎn)品零件的加工精度和模具壽命。 （ 4）多工位級(jí)進(jìn)模常 選 用高速?zèng)_床 或壓力機(jī)來(lái) 生產(chǎn)沖壓件，模具采用了自動(dòng)送料、自動(dòng)出件、安全檢測(cè)等自動(dòng)化裝置，具有 操作安全 、 生產(chǎn)效率 高的優(yōu)點(diǎn) 。目前，世 界上最先進(jìn)的多工位級(jí)進(jìn)模工位數(shù)多達(dá) 50 多個(gè)，沖壓速度達(dá) 每分鐘 1000 次以上。 當(dāng)排樣采用多排時(shí)，一次沖壓可以出多件。 （ 5）多工位級(jí)進(jìn)模 內(nèi)部 結(jié)構(gòu)復(fù)雜， 因此對(duì)于 模具制造 的 精度 有 很高 的 要求 ， 這樣 模具的制造、調(diào)試及維修 會(huì)有 一定的難度，因此在進(jìn)行模具設(shè)計(jì)時(shí)要考慮的內(nèi)容比較多，要求模具設(shè)計(jì)師水平也高。 同時(shí)要求模具 的 零 部 件 要 具有互換性，在模具零件磨損或損壞后 可以快速 更換， 同時(shí) 方便，可靠。所以模具 的 工作零件 如凸模、凹模等 常選用優(yōu)質(zhì)、高強(qiáng)度、高耐磨的材料 （常采用高強(qiáng)度的高合金工具鋼、模具鋼 等材料） 制造 ， 模具的加工采用先進(jìn)的 CNC制模設(shè)備和合理工藝制造， 必須應(yīng)用慢走絲線切割加工、成型磨削、坐標(biāo)鏜、坐標(biāo)磨等先進(jìn)加工方法制造。 一般需要經(jīng)驗(yàn)豐富的理論與實(shí)踐相結(jié)合的模具專(zhuān)業(yè)人才和配套較為先進(jìn)的精密制模設(shè)備才能有保障。 （ 6）多工位級(jí)進(jìn)模主要用于沖制厚度較?。ㄒ话悴怀^(guò) 2mm）、產(chǎn)量大，形狀復(fù)雜、精度要求較高的中、小型零件。 沖件的尺寸一致性好，均具有很好的互換性。 多工位級(jí)進(jìn)模發(fā)展現(xiàn)狀 多工位級(jí)進(jìn)模 ，是當(dāng)代先進(jìn)沖壓模具的代表 ， 展示了現(xiàn)代沖壓模具水平的一個(gè)重要標(biāo)志，它 具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造難度大、精度高、壽 命長(zhǎng)和生產(chǎn)效率高等特點(diǎn)，是我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的精2 密沖 壓 模 具，已成為實(shí)現(xiàn)大生產(chǎn)、降低生產(chǎn)成本的最佳選擇，被指定為我國(guó)“十一五”規(guī)劃中重點(diǎn)發(fā)展的模具之一。 從精密多工位級(jí)進(jìn)模的沖制件來(lái)看，包括電機(jī)鐵芯片級(jí)進(jìn) 模、空調(diào)器翅片級(jí)進(jìn)模、集成電路引線框架級(jí)進(jìn)模、電子連接器級(jí)進(jìn)模 、汽車(chē)零件級(jí)進(jìn)模、家電零件級(jí)進(jìn)模等。可以說(shuō)， 級(jí)進(jìn)模的 沖制件 已經(jīng) 覆蓋了電子 、 儀器儀表 、 汽車(chē)、 電機(jī)電器、 通訊、機(jī)械和家電等產(chǎn)品范疇。 當(dāng)前 ， 國(guó)內(nèi)制造的多工位級(jí)進(jìn)模 的水平在模具的技術(shù)含量、制造精度、使用壽命和制造周期等方面均獲得了明顯進(jìn)步。其中部分高檔優(yōu)質(zhì)模具的總體水平 已經(jīng)與國(guó)際同類(lèi)模具水平相當(dāng)。 經(jīng)過(guò)幾十年 的 努力， 我國(guó)沖壓模具的設(shè)計(jì)與制造 的 能力 取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步 ， 個(gè)別企業(yè)的產(chǎn)品已具有較高水平。 雖然如此，我國(guó)的沖壓模具設(shè)計(jì)制造能力與 與 國(guó)際 前沿 相比仍 還 有較大差距 ，總量供不應(yīng)求，進(jìn)口較多 。主要表現(xiàn)在高檔轎車(chē)和大中型汽車(chē)覆蓋件模具及高精度沖模方面，無(wú)論在設(shè)計(jì)還是加工工藝方面，都 還 有較大差距。轎車(chē)覆蓋件模具，具有設(shè)計(jì)和制造難度大，質(zhì)量和精度要求高的特點(diǎn)，可代表覆蓋件模具的水平 。雖然在設(shè)計(jì)制造方法和手段方面基本達(dá)到了國(guó)際水平，模具結(jié)構(gòu)周期等方面，與國(guó)外相比還存在一定的差距。 多工位級(jí)進(jìn)模發(fā)展趨勢(shì) 級(jí)進(jìn)模在過(guò)去因技術(shù)水平的限制，工位數(shù)相對(duì)較少， 3~5個(gè)常見(jiàn)， 10個(gè)工位的就算多了，10個(gè)以上的就罕見(jiàn)了，近年來(lái) 隨著 我國(guó) 與國(guó)際接軌的腳步不斷加快，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇，人們已經(jīng)越 發(fā)的 認(rèn)識(shí)到產(chǎn)品質(zhì)量、成本和新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)能力的重要性。近年來(lái)許多企業(yè)因此加大了用于技術(shù)進(jìn)步的投資力度，一些國(guó)內(nèi)模具企業(yè)已普及了二維 CAD如 AutoCAD，并陸續(xù)開(kāi)始使用 UG、 Pro/Engineer、 IDEAS、 Solidworks等國(guó)際通用軟件，并成功應(yīng)用于多工位級(jí)進(jìn)模的設(shè)計(jì)中。 專(zhuān)家認(rèn)為，未來(lái)多工位級(jí)進(jìn)模具制造技術(shù)有以下幾大發(fā)展趨勢(shì)： （ 1）全面推廣 CAD/CAM/CAE技術(shù)