熱能與動(dòng)力工程實(shí)習(xí)報(bào)告-文庫吧
2024-10-25 11:12 本頁面
【正文】 大的是進(jìn)氣門，2個(gè)小的是排氣門；5氣門，三個(gè)小的是進(jìn)氣門，2個(gè)大的是排氣門。以前在家時(shí)候經(jīng)常聽到大人說誰誰的耕田機(jī)壞了要磨氣門，一直不知道他們所云什么。直到這次實(shí)習(xí)才知道用紗布磨氣門。公交公司的公交車一般采用閉式噴油器，還了解到噴油嘴輸送高壓油管等長的原因：保證輸油管內(nèi)阻力相等，從而保證噴油嘴噴油壓力相同。過來便是減速器了，觀察了其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，我們拆看公交車普遍使用的一級減速器時(shí)，發(fā)現(xiàn)旁邊還有一個(gè)兩級減速器，通過詢問師傅我了解到，兩級減速器成本比較高，體積較大，傳動(dòng)比也比較小，同時(shí)制造工藝難度也比較大，拆裝相對也不方便，所以大多數(shù)車還是使用一級減速器，但是兩級減速器通過兩級減速，齒輪受力較小，因此壽命也比較長，師傅說兩級減速器一般情況下在整輛車壽命中都不用修理的，相反一級的減速器本身在只有一級減速的情況下還要進(jìn)行更大的傳動(dòng)比，因此齒輪受力較大，磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致減速器極其容易壞！減速器中間便是差速器，通過它能調(diào)節(jié)左右車輪的車速，滿足實(shí)際路況的需求。在發(fā)動(dòng)機(jī)修理時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸由于磨損也導(dǎo)致氣缸太大，同時(shí)由于搖桿機(jī)構(gòu)的作用，使得汽缸壁磨損程度不一致，通過師傅們的講解我們了解到，這時(shí)候需要用鏜床對氣缸進(jìn)行鏜缸，將它鏜好后用電力液壓機(jī)將專門的汽缸套壓入原來鏜好的氣缸，這是就可以保證氣缸與活塞的配合精度。再有便是離合器，我們通過對它的拆裝，看到了離合器的大概構(gòu)造。對離合器的功用及工作原理有更深刻的了解，也回憶了膜片彈簧離合器和螺旋彈簧離合器。通過在這個(gè)車間，還了解到連桿開口位置，發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的位置以及大概作用和一些發(fā)動(dòng)機(jī)故障原因等知識。1月4號和5號我們在廣東某公司實(shí)習(xí)。在這公司，我們系統(tǒng)了解到汽車的各部件、各個(gè)電控系統(tǒng)和先進(jìn)技術(shù)。實(shí)習(xí)的第一天對一些油泵和壓氣機(jī)進(jìn)行了拆裝，直觀的了解了啟內(nèi)部結(jié)構(gòu)，讓我們更深刻的了解了葉片式油泵、葉片式壓氣機(jī)、活塞式壓氣機(jī)的工作原理和工作過程，并且在拆裝過程中了解各零件的結(jié)構(gòu)。也顯出我存在的缺點(diǎn)，不夠細(xì)心，拆裝不規(guī)范等，導(dǎo)致最后出現(xiàn)多余的零件。再一個(gè)就是拆裝氣門和發(fā)動(dòng)機(jī)。在這車間我們操作了汽車的轉(zhuǎn)向，掛檔；了解了汽車天窗、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、防抱死系統(tǒng)、電器系統(tǒng)和減速系統(tǒng)等。1月6號，我們?nèi)V西科技館實(shí)習(xí)，在科技館，我們了解到了一些前沿科技，重新復(fù)習(xí)了一些力學(xué)實(shí)驗(yàn)等。開始是一個(gè)導(dǎo)游小姐初步給我們介紹各個(gè)設(shè)備、裝置。在自由活動(dòng)時(shí)候，首先進(jìn)行了汽車模擬駕駛，坐在汽車駕駛模擬器的駕駛座上，發(fā)動(dòng)、掛擋、前進(jìn)，切實(shí)的了解到各個(gè)部件的作用。我們還參觀了兒童樂園、科學(xué)探秘、環(huán)境生存、生命健康、信息世界、挑戰(zhàn)與創(chuàng)新。實(shí)習(xí)總結(jié)。這次實(shí)習(xí)，除了讓我對汽車有了更進(jìn)一步的了解。我覺得自己在其他方面的收獲也是挺大的。作為一名一直生活在單純的大學(xué)校園的我，這次的畢業(yè)實(shí)習(xí)無疑成為了我踏入社會前的一個(gè)平臺，為我今后踏入社會奠定了基礎(chǔ)。首先，這兩周的實(shí)習(xí)是我走出校門，踏入社會的第一步，這個(gè)階段是我從學(xué)生步入職場的重要的過渡，對我來說有很大幫助，為我將來走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過這次的實(shí)習(xí)，我對自己的專業(yè)有了更為
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