【正文】 個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。 第二章 項(xiàng)目建設(shè)必要性 xxxxxxxxxx 有限公司搬遷改造項(xiàng)目是根據(jù)大連市金州區(qū)政府城市發(fā)展建設(shè)要求以及企業(yè)自身發(fā)展的需要的背景下 ,面對(duì)汽車工業(yè)對(duì)于汽車零部件等配套產(chǎn)業(yè)的巨大需求的狀況下提出來(lái)的。此項(xiàng)目建設(shè)的必要性可概括為以下四個(gè)方面： 一、項(xiàng)目建設(shè)滿足城市規(guī)劃建設(shè)和企業(yè)自身發(fā)展的需要 企業(yè)的發(fā)展要符合城市總體規(guī)劃建設(shè)的需要，同時(shí)城市的合理規(guī)劃快速發(fā)展也將為企業(yè)發(fā)展帶來(lái)更好的機(jī) 遇和更廣闊的發(fā)展空間，二者相輔相成。該項(xiàng)目正是根據(jù)金州區(qū)政府城市發(fā)展規(guī)劃要求，擬征用原場(chǎng)址土地，將工廠土地置換后搬遷到金州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。這次搬遷對(duì)大連同泰公司來(lái)說(shuō)“以搬遷促進(jìn)發(fā)展”的極好機(jī)遇。企業(yè)通過(guò)這次搬遷改造可以使企業(yè)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，開(kāi)發(fā)高附加價(jià)值的汽車排氣系統(tǒng)和減震系統(tǒng)附件，在充分利用原有設(shè)備的基礎(chǔ)上增加部分關(guān)鍵精密高效設(shè)備，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，提高企業(yè)效益。 二、項(xiàng)目建設(shè)推動(dòng)了大連市汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 大連 汽車及零 部 件裝備業(yè)還處在萌芽階段 ，但是大連有發(fā)展汽車零部件的先天優(yōu)勢(shì)，地理位置優(yōu)越，交通運(yùn)輸方便， 是國(guó)際航運(yùn)的中心，同時(shí)裝備制造業(yè)基礎(chǔ)雄厚，可以為發(fā)展汽車零部件提供保障。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展對(duì)零部件配套企業(yè)也提出越來(lái)越高的要求。同時(shí)面對(duì)市場(chǎng)巨大需求，以同泰公司搬遷改造為發(fā)展契機(jī)，大連同泰公司和大連華克公司緊密合作，創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益， 2021年銷售收入達(dá)到 萬(wàn)元人民幣，大連同泰公司主要生產(chǎn)汽車消聲器和減震器的附件，為大連華克公司提供配套產(chǎn)品。大連華克公司以其國(guó)際先進(jìn)的技術(shù)，在我國(guó)北方地區(qū)的汽車消聲器和減震器零部件 房商 網(wǎng) 海量房地 產(chǎn)資 料下 載 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。 市場(chǎng)處于壟斷地位，大連同泰公司通過(guò)這次搬遷改造，在技術(shù)和生產(chǎn)能力上都有 所改進(jìn)，促進(jìn)了公司進(jìn)一步的發(fā)展，同泰公司的發(fā)展壯大將推動(dòng)大連華克公司的發(fā)展，從而推動(dòng)我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，所以該項(xiàng)目的建設(shè)是非常必要和及時(shí)的。 房商 網(wǎng) 海量房地 產(chǎn)資 料下 載 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。 第三章 市場(chǎng)分析與建設(shè)規(guī)模 第一節(jié) 汽車 市場(chǎng) 需求 分析 一、回顧“十五”期間，汽車產(chǎn)銷量飛速提高。 “十五”期間，中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)歷了“井噴、回落、平穩(wěn)發(fā)展”的市場(chǎng)三部曲。在這五年中，經(jīng)歷了前期的市場(chǎng)“井噴”之后，中期迅速回落，后期步入相對(duì)平穩(wěn)的發(fā)展階段，顯示了中國(guó)汽車市場(chǎng)正在逐漸走向成熟。 “十五”前三年，汽車業(yè)連續(xù)實(shí)現(xiàn)了高速增長(zhǎng)。來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì) 數(shù)字顯示，在我國(guó)入世的 2021年，汽車總生產(chǎn)量 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %，汽車總銷售量 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %。其中，轎車產(chǎn)量 萬(wàn)輛，銷售 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)分別為 %和 %。 2021～ 2021 年中國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)入超高速增長(zhǎng)期， 2021 年，中國(guó)汽車市場(chǎng)在世界車市普遍低迷的情況下，一枝獨(dú)秀，出現(xiàn)井噴行情。2021 年我國(guó)累計(jì)生產(chǎn)汽車 輛，比上年同期增長(zhǎng) %；銷售汽車 萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng) %。其中轎車的產(chǎn)銷增幅最大，產(chǎn)銷分別為 ，比上年分別增長(zhǎng) 55%和 56%，轎車產(chǎn)銷量首次突破百萬(wàn)輛。 2021 年我國(guó)的汽車工業(yè)延續(xù)了上年高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。累計(jì)產(chǎn)銷汽車 萬(wàn)輛和 萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng) %和 %。其中生產(chǎn)轎車 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %，銷售轎車 萬(wàn) 房商 網(wǎng) 海量房地 產(chǎn)資 料下 載 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。 輛，同比增長(zhǎng) %，產(chǎn)銷量分別比上年凈增 萬(wàn)輛和 萬(wàn)輛。 探其“井噴”的原因 —— 入世后預(yù)想中的外國(guó)軍團(tuán)的“進(jìn)口車潮”并沒(méi)有出現(xiàn)，由于我國(guó)從嚴(yán)控制進(jìn)口車配額和許可證，使汽車進(jìn)口量不升反降，同時(shí) ，由于美元兌歐元和日元的匯率持續(xù)走低，導(dǎo)致日本車和歐洲車價(jià)格上揚(yáng)，使其部分喪失了價(jià)格優(yōu)勢(shì)，國(guó)產(chǎn)車當(dāng)然火爆起來(lái)了。 “十五”前三年，中國(guó)這個(gè)潛在汽車市場(chǎng)已經(jīng)變成了現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)，中國(guó)在形成第一個(gè)百萬(wàn)輛汽車規(guī)模的時(shí)候用了近 40 年，形成第二個(gè)百萬(wàn)輛規(guī)模用了 8 年。在 2021 年形成第三個(gè)百萬(wàn)輛規(guī)模只用了兩年多，而在 2021 年形成第四個(gè)百萬(wàn)輛規(guī)模僅僅只用了一年。中國(guó)轎車領(lǐng)域已形成了以一汽、上汽、東風(fēng)三大集團(tuán)為主導(dǎo)，以北京現(xiàn)代、廣州本田、重慶長(zhǎng)安、南京菲亞特、浙江吉利、哈飛集團(tuán)、昌河集團(tuán)、華晨汽車等為重要組成部分的“ 3+X”的 嶄新格局。一批初具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的“航母”級(jí)大企業(yè)、大集團(tuán)初具規(guī)模，汽車集團(tuán)正在崛起。人們感受到的是中國(guó)汽車市場(chǎng)在“整個(gè)世界從未有過(guò)的活躍”，一個(gè)標(biāo)志著現(xiàn)代節(jié)奏的汽車時(shí)代，正在大踏步向中國(guó)走來(lái)。 中國(guó)汽車市場(chǎng)在經(jīng)歷了 2021 年“井噴”、 2021 年高歌猛進(jìn)后，車市的增長(zhǎng)率達(dá)到最高點(diǎn)，到 2021 年打了個(gè)“急剎車”，中國(guó)轎車市場(chǎng)銷售增長(zhǎng)率由 2021 年的 %，急劇下降到 2021 年的 %，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示， 2021 年國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到 萬(wàn)輛和 ，同比分別增長(zhǎng)了 %和 %。其中 房商 網(wǎng) 海量房地 產(chǎn)資 料下 載 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。 轎車產(chǎn)量 萬(wàn)輛，銷量 萬(wàn)輛。 從 2021 年車市特點(diǎn)已不難看出：在 2021 年開(kāi)始顯露苗頭的汽車買方市場(chǎng)正加速形成。中國(guó)汽車市場(chǎng)正進(jìn)入了一個(gè)轉(zhuǎn)型的年代，即汽車由賣方市場(chǎng)向買方市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變，市場(chǎng)變數(shù)進(jìn)一步增大，各種相關(guān)因素都將影響中國(guó)車市今后的走向。隨著產(chǎn)品供給的放量增長(zhǎng)，市場(chǎng)天平不斷悄悄地向消費(fèi)者傾斜。消費(fèi)者對(duì)車價(jià)、車型、配置以及售后服務(wù)，擁有了更多的話語(yǔ)權(quán)，汽車產(chǎn)品價(jià)格正越來(lái)越接近消費(fèi)者的心理預(yù)期，汽車廠商對(duì)市場(chǎng)的操控能力則越來(lái)越弱。今后這一趨勢(shì)只會(huì)不斷強(qiáng)化，出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)的可能 性則微乎其微。車市的一路下滑，表明連續(xù)幾年的車市井噴行情已告終結(jié)，今后一段時(shí)期我國(guó)汽車市場(chǎng)將由爆發(fā)式增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向平穩(wěn)發(fā)展階段已成定局。 2021 年在經(jīng)歷了上一年的車市“寒冬”之后，開(kāi)始有了緩慢、平穩(wěn)的回升，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)表明， 2021 年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷平穩(wěn)增長(zhǎng)，汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷 萬(wàn)輛和 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)%和 %，產(chǎn)銷雙雙超過(guò) 2021 年全年水平。 2021 年我國(guó)乘用車產(chǎn)銷 萬(wàn)輛和 萬(wàn)輛。由爆發(fā)式增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向平穩(wěn)發(fā)展階段已成定局。 從發(fā)展前景看，中國(guó)汽車工業(yè)在具 備規(guī)模產(chǎn)量、配套網(wǎng)絡(luò)、成熟市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，正加快邁進(jìn)一個(gè)穩(wěn)定、可持續(xù)的發(fā)展期，世界汽車工業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)的國(guó)際化將為我們?nèi)〉脟?guó)外先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)提供有利的外部環(huán)境。隨著中國(guó)汽車工業(yè)的戰(zhàn)略重組和中外合資的全面升級(jí)，自主品牌的成長(zhǎng)、技術(shù)能力的提高、人力資源的積聚，中國(guó)汽車 房商 網(wǎng) 海量房地 產(chǎn)資 料下 載 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。 工業(yè)正在做大做強(qiáng)，如果說(shuō)“十五”階段中國(guó)汽車業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“汽車產(chǎn)銷大國(guó)”的跨越，那么，從“十一五”起，我們正在以實(shí)現(xiàn)“汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)”的歷史性跨越融合到世界汽車迅猛發(fā)展的潮流中去。 二、 中國(guó)的轎車市場(chǎng)至少還有 20 年的快速發(fā)展期 專家分析，按照國(guó)際慣例 ，國(guó)民收入每增加 1%，機(jī)動(dòng)車擁有量就會(huì)增加 %到 %，人均國(guó)民收入達(dá)到 1000 美元至 2021 美元時(shí)，汽車尤其是 轎 車擁有量增長(zhǎng)進(jìn)入高峰期。 國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明，人均收入水平與汽車普及率存在顯著的相關(guān)關(guān)系。有專家對(duì)在世界上具有代表性的 20 個(gè)國(guó)家長(zhǎng)達(dá) 70 年汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行考察，呈現(xiàn)出汽車擁有率隨著人均收入水平上升而上升的普遍趨勢(shì)，這一趨勢(shì)一直持續(xù)到轎車普及率達(dá)到每千人 500 輛左右時(shí)才有所減慢或回落，而汽車保有率則達(dá)到每千人 700 輛之后還在上升。汽車擁有率相對(duì)較低的國(guó)家，在人均收入上升的過(guò)程中汽車擁有率有加速上升 的趨勢(shì)。在人均收入水平上升到一定階段之后，汽車保有率的上升主要是由轎車普及率的上升推動(dòng)的。按照目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)，中國(guó)有望在未來(lái) 1015 年成長(zhǎng)成為全球最大汽車市場(chǎng)，年銷量達(dá)到 1700 萬(wàn)輛，汽車保有量超過(guò) 1 億輛 中國(guó)已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)極具潛力的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。 在汽車行業(yè)，車價(jià)與人均 GDP 的比值被稱為 R 值。轎車先導(dǎo)國(guó)家的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，一個(gè)國(guó)家轎車市場(chǎng)的中長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)主要由 R 值決定。當(dāng) R 值達(dá)到 2～ 3 時(shí)，轎車市場(chǎng)進(jìn)入高成長(zhǎng)期。 日本在 20 世紀(jì)60 年代初的時(shí)候， 車價(jià) 相當(dāng)于人均 GDP 三倍左右，千人保有量就開(kāi) 房商 網(wǎng) 海量房地 產(chǎn)資 料下 載 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。 始快速提升了。 2021 年，廣州、深圳、北京、上海的 R 值分別為 、 和 ，正是上述一級(jí)市場(chǎng)的強(qiáng)勁拉動(dòng)，促成了當(dāng)年轎車市場(chǎng)的“井噴”。 在 “ 十一五 ” 期間，車價(jià)應(yīng)該還有一定的下降空間。 分子（車價(jià)）往下走，分母 （ 人均 GDP） 往上走，導(dǎo)致 R 值 將 下降，這是 以后 幾年R 值在全國(guó)總體的變化 趨勢(shì) 。在 2021 年中國(guó)的 R 值可能達(dá)到 3 這樣的水平，這個(gè)水平也就是轎車大規(guī)模進(jìn)入家庭的階段。 從韓國(guó)和日本 發(fā)展歷史 看，在汽車大規(guī)模普及化階段，時(shí)間大概應(yīng)該持續(xù) 20 年左右。 所以我們理由相信 中國(guó)的轎車市場(chǎng)至少還有 20年的快速發(fā)展期 。 房商 網(wǎng) 海量房地 產(chǎn)資 料下 載 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。 第二節(jié) 市場(chǎng)預(yù)測(cè) xxxxxxxxxx有限公司以為汽車排氣系統(tǒng)、減振系統(tǒng)的配套服務(wù)見(jiàn)長(zhǎng)，多年的配套經(jīng)驗(yàn)和不斷增長(zhǎng)的技術(shù)創(chuàng)新體系，使之在我國(guó)不斷發(fā)展的汽車零部件制造領(lǐng)域占有一席之地。我們認(rèn)為，從其配套的產(chǎn)品市場(chǎng)需求看，主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)： 1）隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)的飛速發(fā)展，需求會(huì)進(jìn)一步增加，保守預(yù)計(jì)，“十一五”規(guī)劃中，我國(guó)汽車產(chǎn)量將突破 800 萬(wàn)輛，比目前翻一番，其中同泰為之配套的市場(chǎng)如一汽和一汽大眾、華晨、福特江鈴、東風(fēng)風(fēng)神、河北長(zhǎng)城以及航天三菱都將程度不同地增長(zhǎng)，這些公司的汽車產(chǎn)量占全 國(guó)汽車產(chǎn)量的 25％左右，目前我國(guó)汽車產(chǎn)量在 570 萬(wàn)輛左右，根據(jù)這種情況，未來(lái)將為同泰帶來(lái)大約 5 8 萬(wàn)套增長(zhǎng)需求。 2）不斷創(chuàng)新的技術(shù)開(kāi)發(fā)促使市場(chǎng)需求進(jìn)一步擴(kuò)大，隨著我國(guó)對(duì)汽車環(huán)保、降噪及降低油耗和舒適性的要求不斷提高，汽車排氣系統(tǒng)的優(yōu)化不斷加強(qiáng)，其中如內(nèi)高壓成型，不規(guī)則消聲器設(shè)計(jì)、新技術(shù)、新材料的運(yùn)用，以及高端減振系統(tǒng)的應(yīng)用比例不斷增大，都將對(duì)公司不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)，拿出新品產(chǎn)生積極影響，用戶需求更為理性與迫切。 3）由于發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化程度的加快，如航天三菱、大眾一汽以及天津夏利等發(fā)動(dòng)機(jī)的需求不斷加大，公司為之間接 配套排氣歧管也正以每年 30%的需求增長(zhǎng)，如三菱 4G6 4G6大眾一汽發(fā)動(dòng)機(jī)歧管殼、罩等，也將以每年 30%的需求增長(zhǎng)，這些都會(huì)對(duì)公司發(fā)展產(chǎn)生積極影響。 房商 網(wǎng) 海量房地 產(chǎn)資 料下 載 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。 第三節(jié) 項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)分析 一、競(jìng)爭(zhēng)格局 近年來(lái)隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車零部件產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，大連同泰是專門為大連華克公司生產(chǎn)配套產(chǎn)品的公司，大連 華克吉來(lái)特汽車消聲器有限公司 在汽車消聲器和減震器的生產(chǎn)方面由于規(guī)模和技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，基本壟斷了北方汽車消聲器和減震器市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要來(lái)自于國(guó)內(nèi)南方汽車零部件生產(chǎn)商和國(guó)外著名汽車零部件生產(chǎn)商。 二、 SWOT 分析 優(yōu)勢(shì)（ strength） 大連同泰公司是大連華克公司的固定的供貨商， 大連華克吉來(lái)特汽車消聲器有限公司成立于 1996 年 5 月，是專業(yè)生產(chǎn)汽車排氣系統(tǒng)的中美合資企業(yè)。美方 —— 美國(guó)天納克汽車工業(yè)公司 (Tenneco Automotive)是一家生產(chǎn)汽車排氣系統(tǒng)和減震系統(tǒng)及其配件的專業(yè)公司 ， 天納克汽車工業(yè)公司所屬華克公司 (Walker)創(chuàng)建于 1888 年，是世界上設(shè)計(jì)、制造汽車排氣系統(tǒng)和零件的主導(dǎo)廠，其產(chǎn)品有消聲器、催化轉(zhuǎn)化器、排氣歧管、排氣系統(tǒng)附件等，并可提供電子噪音消聲技術(shù)等服務(wù)。 1994 年天納克將德國(guó)吉 來(lái)特公司 (Gillet)收購(gòu)后，成為全球最大的汽車排氣系統(tǒng)和零件制造商之一。中方 —— 大連金州汽車部件總廠已有二十余年生產(chǎn)汽車排氣系統(tǒng)的歷史，其生產(chǎn)能力在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中居于領(lǐng)先水平。大連華克吉來(lái)特汽車消聲器有限公司