【正文】 系和公共應(yīng)急保障系統(tǒng)建設(shè)。構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)與信息安全事件應(yīng)急防范綜合支撐平臺(tái)，提高對(duì)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行故障、網(wǎng)絡(luò)違法犯罪、網(wǎng)絡(luò)失泄密等的監(jiān)控、執(zhí)法與應(yīng)急處置能力；加快政府應(yīng)急指揮系統(tǒng)和要害、敏感等部門的應(yīng)急處置信息系統(tǒng)建設(shè)，積極利用信息化手段化解社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)防和減少各類突發(fā)公共危機(jī)事件及其造成的損失。以市民需求為導(dǎo)向，在公眾充分關(guān)注的社會(huì)保障、勞動(dòng)就業(yè)、教育、衛(wèi)生、社區(qū)服務(wù)等民生領(lǐng)域，推進(jìn)市民卡應(yīng)用，深化公共事務(wù)信息系統(tǒng)建設(shè)，示范引領(lǐng)智能社區(qū)和智能家庭應(yīng)用。（1）深化公共事務(wù)信息系統(tǒng)建設(shè)。繼續(xù)完善公共事務(wù)信息系統(tǒng)應(yīng)用體系建設(shè)，提升信息資源共享、利用水平，完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、拓展服務(wù)范圍，逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)公眾工作、生活的全方位和全過程服務(wù)；拓展市民卡應(yīng)用，全面實(shí)現(xiàn)市民卡公共服務(wù)、社會(huì)保障、公用事業(yè)和便民利民四大功能。（2）建立市民綜合服務(wù)平臺(tái)。以“96345”為龍頭品牌和核心，完善和提升呼叫中心和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)兩個(gè)服務(wù)中心功能，整合開放各類民生信息資源，圍繞社會(huì)保障、住房、公積金、教育、文化、交通、水電煤氣、家政服務(wù)等各種民生信息和生活服務(wù)，形成業(yè)務(wù)受理、跟蹤督辦、處理反饋、市民回訪的全過程“閉環(huán)”管理機(jī)制。（3）推進(jìn)“智慧社區(qū)”工程。完善和推廣社區(qū)綜合服務(wù)信息平臺(tái)，整合基層公共服務(wù)資源，面向社區(qū)提供集政務(wù)、商務(wù)、物業(yè)和信息服務(wù)等一站式屬地化便民服務(wù)。（4）實(shí)施“智慧家庭”行動(dòng)計(jì)劃。發(fā)展以智慧理財(cái)、智能監(jiān)控、家庭教育、家庭醫(yī)生、視聽娛樂和智能家居等功能于一體的家庭綜合智能系統(tǒng)，普及數(shù)字化、智能化生活新方式。建立基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的、集智能調(diào)度、視頻監(jiān)控、定位管理、運(yùn)營(yíng)分析等應(yīng)用服務(wù)為一體的、極大提升綜合交通監(jiān)管能力和效率、能應(yīng)對(duì)交通重大突發(fā)事件處置能力的智慧交通體系。（1）加快推進(jìn)數(shù)字道路（公路）、數(shù)字航道的建設(shè)，以感知為主要手段，加快推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施和車船感知系統(tǒng)建設(shè)，健全路網(wǎng)監(jiān)測(cè)、監(jiān)控系統(tǒng)，升級(jí)擴(kuò)建航道、港口碼頭視頻監(jiān)控系統(tǒng)，整合高速公路、城市道路視頻監(jiān)控信息資源，建設(shè)行車引導(dǎo)、停車引導(dǎo)、智慧出行服務(wù)系統(tǒng)，通過網(wǎng)站、電子信息屏、電臺(tái)實(shí)時(shí)發(fā)布道路、水路交通信息，對(duì)車船進(jìn)行引導(dǎo)，更加方便公眾出行。（2）加強(qiáng)交通領(lǐng)域各行業(yè)信息資源的共享與交換，加快推進(jìn)行業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫和信息交換平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)跨地區(qū)、跨部門、跨行業(yè)的信息交換和共享，提高交通信息資源對(duì)綜合交通組織、運(yùn)行、管理、服務(wù)的支撐作用，建立基于多種運(yùn)輸方式應(yīng)急聯(lián)動(dòng)和預(yù)案的綜合交通應(yīng)急指揮體系。（3）建立車輛、船舶跟蹤的管理平臺(tái)，大力推進(jìn)客貨運(yùn)車輛、船舶和執(zhí)法車船的信息化、智能化裝備，利用RFID、GPS及GIS等技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、監(jiān)控車船的位置和貨物的安全，建立支持跨部門、跨區(qū)域、可視化、智能化船舶和車輛的實(shí)時(shí)綜合監(jiān)管系統(tǒng)。（4）加快推進(jìn)出租汽車、公交車調(diào)度指揮一體化建設(shè)，在升級(jí)改造的基礎(chǔ)上整合全市公交車、出租車指揮調(diào)度中心，建設(shè)全市出租汽車和公交車安全與服務(wù)質(zhì)量信息化管理系統(tǒng)，全面提升出租車、公交車服務(wù)和安全運(yùn)營(yíng)水平。（5）加強(qiáng)海域管理，建設(shè)漁港漁船安全救助信息系統(tǒng)、海洋與漁業(yè)綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、海洋與漁業(yè)地理信息系統(tǒng)、海域管理系統(tǒng)，建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)漁船定位、動(dòng)態(tài)管理、防災(zāi)和安全救助一體化。實(shí)施“智慧健康”工程，以建立居民電子健康檔案為重點(diǎn)，推進(jìn)轄區(qū)全體居民全程健康管理；以區(qū)域衛(wèi)生信息平臺(tái)建設(shè)為重點(diǎn)，推進(jìn)城鄉(xiāng)遠(yuǎn)程醫(yī)療、區(qū)域影像、雙向轉(zhuǎn)診和移動(dòng)醫(yī)療工作；以完善醫(yī)院管理和電子病歷為重點(diǎn)，推進(jìn)數(shù)字化醫(yī)院建設(shè)；以健全疾病防控和完善衛(wèi)生監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)為重點(diǎn)，推進(jìn)公共衛(wèi)生信息系統(tǒng)建設(shè)。（1）建設(shè)市、縣（市）兩級(jí)衛(wèi)生信息平臺(tái)。按照國(guó)家、省衛(wèi)生信息化建設(shè)的總體規(guī)劃、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和功能規(guī)范，建設(shè)市、縣（市）兩級(jí)衛(wèi)生信息平臺(tái)和服務(wù)于衛(wèi)生全行業(yè)信息交換和信息傳輸?shù)男l(wèi)生專網(wǎng)。縣（市）信息平臺(tái)與市級(jí)衛(wèi)生信息平臺(tái)對(duì)接，市衛(wèi)生信息平臺(tái)接入省衛(wèi)生信息平臺(tái)。（2）建設(shè)兩大基礎(chǔ)資源數(shù)據(jù)庫。包括電子健康檔案數(shù)據(jù)庫和電子病歷數(shù)據(jù)庫，按照衛(wèi)生部頒布的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，建立市、縣（市、區(qū)）兩級(jí)中心數(shù)據(jù)庫，并實(shí)現(xiàn)縣（市、區(qū)）醫(yī)療機(jī)構(gòu)在縣級(jí)衛(wèi)生信息平臺(tái)匯聚后相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)一上傳市、省級(jí)衛(wèi)生信息平臺(tái)。（3）建設(shè)五大業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)。建立和完善公共衛(wèi)生信息系統(tǒng)、醫(yī)療服務(wù)管理信息系統(tǒng)、合作醫(yī)療信息系統(tǒng)、基本藥物制度監(jiān)管信息系統(tǒng)、綜合衛(wèi)生管理信息系統(tǒng)。整合現(xiàn)有電網(wǎng)在發(fā)電、配電、輸電、用電等方面的信息化資源，集成應(yīng)用新一代信息技術(shù)對(duì)現(xiàn)有電網(wǎng)進(jìn)行改造升級(jí)。（1）以堅(jiān)強(qiáng)輸配電網(wǎng)架為基礎(chǔ)，保障能源供給。通過堅(jiān)強(qiáng)智能輸配電網(wǎng)初步建成，確保市域內(nèi)電力的安全可靠輸送，推動(dòng)電網(wǎng)發(fā)展由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變。（2）提高清潔能源發(fā)電并網(wǎng)能力。通過應(yīng)用智能電網(wǎng)先進(jìn)的控制技術(shù)及儲(chǔ)能技術(shù)，完善清潔能源發(fā)電并網(wǎng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提高清潔能源接納能力，實(shí)現(xiàn)“即插即用”；通過智能電網(wǎng)對(duì)大規(guī)模間歇性清潔能源進(jìn)行合理調(diào)度，提高清潔能源生產(chǎn)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。加快電動(dòng)汽車充換電設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)國(guó)家新能源戰(zhàn)略及節(jié)能減排措施的實(shí)施。（3）構(gòu)建通信信息網(wǎng)，推動(dòng)電力光纖入戶。以信息通信平臺(tái)為支撐，積極推動(dòng)電力光纖到戶（PFTTH）工程建設(shè)，以解決智能電網(wǎng)配電側(cè)通信系統(tǒng)建設(shè)“最后一公里”的接入問題，為用電信息交換交互提供可靠的通信保障，服務(wù)“三網(wǎng)融合”，支撐公共服務(wù)平臺(tái)應(yīng)用。（4）實(shí)施企業(yè)集約化管理，提升電網(wǎng)運(yùn)行水平及應(yīng)急處理能力。通過建設(shè)輸電線路設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、智能變電站、配電自動(dòng)化、電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)、需求管理、用電信息采集、智能電網(wǎng)可視化平臺(tái)等試點(diǎn)工程，構(gòu)建安全、可靠、優(yōu)質(zhì)、清潔、高效的可持續(xù)能源供應(yīng)體系。（5）以便民服務(wù)為宗旨，為用戶提供互動(dòng)化營(yíng)業(yè)廳、95598互動(dòng)網(wǎng)站、24小時(shí)智能營(yíng)業(yè)廳和手機(jī)營(yíng)業(yè)廳等綜合互動(dòng)平臺(tái)，打造我市互動(dòng)營(yíng)銷的新模式，提高供電服務(wù)水平。通過資源整合、手段創(chuàng)新、功能拓展，深化數(shù)字城管建設(shè)，建立健全智慧城管應(yīng)用體系。構(gòu)建以基礎(chǔ)服務(wù)、數(shù)據(jù)交換、GIS共享服務(wù)、統(tǒng)一GPS監(jiān)管、統(tǒng)一視頻監(jiān)控為應(yīng)用支撐，以數(shù)字城管、應(yīng)急指揮、隊(duì)伍管理、網(wǎng)上辦案、決策輔助、行業(yè)監(jiān)管為主要功能的城市管理公共服務(wù)平臺(tái)，進(jìn)一步提高城市建設(shè)管理的精細(xì)化、智能化水平。（1）以“數(shù)字嘉興空間地理基礎(chǔ)信息平臺(tái)”為基礎(chǔ)，建立城市服務(wù)與管理綜合指揮平臺(tái)。深化工商、稅務(wù)、質(zhì)監(jiān)、國(guó)土、水利和環(huán)保等重點(diǎn)信息管理系統(tǒng)的建設(shè)和整合，加強(qiáng)城市管理與社區(qū)治安、教育、衛(wèi)生、工商等其他社會(huì)管理聯(lián)動(dòng)。（2）完善城市建設(shè)與管理業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)。改造升級(jí)住房管理、公積金管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)市域范圍內(nèi)系統(tǒng)互聯(lián)，并與銀行等相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)互通；提升房產(chǎn)網(wǎng)上交易平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)透明售房；建設(shè)市政園林和建設(shè)市場(chǎng)管理信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目全覆蓋、服務(wù)全方位的管理目標(biāo)。（3）建立智慧城市綜合執(zhí)法信息平臺(tái)。以城市綜合管理執(zhí)法業(yè)務(wù)系統(tǒng)為核心，建立智慧城市綜合執(zhí)法信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)城市相對(duì)集中的處罰權(quán)在執(zhí)法辦案、執(zhí)法監(jiān)督和執(zhí)法服務(wù)各環(huán)節(jié)、全過程的信息化，提升執(zhí)法終端能力和執(zhí)法規(guī)范化水平。（4）加強(qiáng)公共安全事件應(yīng)用處置信息系統(tǒng)建設(shè)。按照全方位、實(shí)時(shí)化要求，加快推進(jìn)智能安保、智能消防和應(yīng)急處置、災(zāi)維預(yù)警、安全生產(chǎn)監(jiān)管、食品藥品安全監(jiān)管、環(huán)境監(jiān)測(cè)、口岸疫情預(yù)警等信息系統(tǒng)建設(shè)，提升政府監(jiān)管水平和服務(wù)能力。本文檔由微度之家物流設(shè)備網(wǎng)整理發(fā)布！第三篇：智慧旅游簡(jiǎn)述一、前言二、方案背景和建設(shè)意義(一)方案背景(二)建設(shè)意義三、發(fā)展現(xiàn)狀(一)行業(yè)趨勢(shì)(二)我省優(yōu)勢(shì)四、指導(dǎo)思想、建設(shè)原則和發(fā)展目標(biāo)(一)指導(dǎo)思想(二)基本原則(三)發(fā)展目標(biāo)五、智慧旅游重點(diǎn)項(xiàng)目(一)主導(dǎo)型項(xiàng)目 (二) ..(三)示范型項(xiàng)目 六、推進(jìn)策略和保障措施 1.“一帶一路”概述“一帶一路”(One Belt And One Road,簡(jiǎn)稱OBAOR?；騉ne Belt One Road,簡(jiǎn)稱OBOR。或 Belt And Road簡(jiǎn)稱,BAR)是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡(jiǎn)稱?！耙粠б宦贰必灤W亞大陸，東邊連接亞太經(jīng)濟(jì)圈，西邊進(jìn)入歐洲經(jīng)濟(jì)圈。無論是發(fā)展經(jīng)濟(jì)、改善民生，還是應(yīng)對(duì)危機(jī)、加快調(diào)整，許多沿線國(guó)家同我國(guó)有著共同利益。歷史上，陸上絲綢之路和海上絲綢之路就是我國(guó)同中亞、東南亞、南亞、西亞、東非、歐洲經(jīng)貿(mào)和文化交流的大通道，“一帶一路”是對(duì)古絲綢之路的傳承和提升，獲得了廣泛認(rèn)同。一帶一路是中國(guó)新一輪對(duì)外開放的新格局。它將充分依靠中國(guó)與有關(guān)國(guó)家既有的雙多邊機(jī)制，借助既有的、行之有效的區(qū)域合作平臺(tái)?！耙粠б宦贰钡慕ㄔO(shè)不僅不會(huì)與上海合作組織、歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟、中國(guó)—東盟(10+1)等既有合作機(jī)制產(chǎn)生重疊或競(jìng)爭(zhēng)，還會(huì)為這些機(jī)制注入新的內(nèi)涵和活力?！耙粠б宦贰贝蚱圃悬c(diǎn)狀、塊狀的區(qū)域發(fā)展模式。無論是早期的經(jīng)濟(jì)特區(qū)、還是去年成立的自貿(mào)區(qū)，都是以單一區(qū)域?yàn)榘l(fā)展突破口?！耙粠б宦贰睆氐赘淖冎包c(diǎn)狀、塊狀的發(fā)展格局，橫向看，貫穿中國(guó)東部、中部和西部，縱向看，連接主要沿海港口城市，并且不斷向中亞、東盟延伸。這將改變中國(guó)區(qū)域發(fā)展版圖，更多強(qiáng)調(diào)省區(qū)之間的互聯(lián)互通，產(chǎn)業(yè)承接與轉(zhuǎn)移，有利于我國(guó)加快我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型