【正文】 ................................................... 89 11 節(jié)約能源 ............................................................................................................ 91 概 述 ............................................................................................................... 91 節(jié)約能源的計算 ................................................................................................ 91 12 社會評價 .............................................................................................................. 92 項目對社會的影響分析 ..................................................................................... 92 項目與所在地互適性分析 ................................................................................. 93 社會評價的結(jié)論 ................................................................................................ 94 13 風(fēng)險分析 .............................................................................................................. 95 項目主要風(fēng)險因素識別 ..................................................................................... 95 風(fēng)險程度分析 .................................................................................................... 95 防范和降低風(fēng)險措施 ........................................................................................ 95 14 問題和建議 .......................................................................................................... 97 1 概 述 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 4 1 概 述 項目背景 X438 線 于都縣葛坳至曲洋公路 是 于都縣 葛坳鄉(xiāng)通往大田村和曲洋村的一條縣道公路 ， 目前 道路 狀況 為路面寬為 米 寬 水泥路 ，路基寬56米 ， 該公路 起于 G319 線（ K513+000處）與國道 319 線平交 ， 改建線路避開了葛坳 鄉(xiāng) 圩鎮(zhèn)、途徑葛坳村、大田村、曲洋村， 終 于 曲洋橋頭 ，終點與 鄉(xiāng)道 銀坑至曲洋公路相接 ， 起點樁號為 K0+000,終點樁號為K8+978， 路線全長 公里 ，其中 新建 中橋 2 座 、 小橋 2座。 該項目的 改 建， 將 與 G319 線、鄉(xiāng)道銀坑至曲洋公路形成三角形路網(wǎng)，改善了曲洋、大田村出入國道主干線的交通條件，方便了沿線群眾趕集、耕作、出外經(jīng)商、創(chuàng)業(yè)和休閑旅游等， 有利于 沿線鄉(xiāng) 村 的交往和 于都東北部區(qū)域農(nóng)村 經(jīng)濟的發(fā)展， 加快 于都縣 新農(nóng)村建設(shè)的步伐，完善 于都縣 公路交通網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)“十二五”期計劃， 促進(jìn) 于都縣 全面建設(shè)小康社 會發(fā)展戰(zhàn)略的實施 ；為加快贛州市各區(qū)縣的經(jīng)濟發(fā)展和改革開放步伐，加強 縣域內(nèi)各 鄉(xiāng)鎮(zhèn)及村鎮(zhèn) 之間的聯(lián)系， 完善農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)，需要 對縣鄉(xiāng)道路進(jìn)行改造升級 ，提高公路等級，普遍實現(xiàn)路面硬化，提高路網(wǎng)通達(dá)深度，完善江西省 農(nóng)村公路 交通網(wǎng)絡(luò)體系，在全面 建設(shè)和諧社會和提高農(nóng)村居民生活質(zhì)量的形勢下，縣道升級和農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化規(guī)劃建設(shè) ， 貫徹 黨和政府強農(nóng)、惠農(nóng)、 為 民的執(zhí)政方針， 于都縣葛坳至曲洋公路 申報 縣 道升級改造 水泥路 建設(shè)項目 ，為 加快項目的建設(shè)進(jìn)程，我單位于 20xx 年 4月 中旬成立了 于都縣葛坳至曲洋公路 改建工程可行性報告項目組，在 1:5 萬和 1:1 萬地形圖上對路線方案進(jìn)行布設(shè)，對 1:1 萬地形圖上確定的路線方案進(jìn)行實地踏勘及全面系統(tǒng)的資料收集、整理等工作，進(jìn)行了路線、水文、氣象、地質(zhì)、征地拆遷等情況的勘測與調(diào)查，收集和調(diào)查了項目1 概 述 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 5 影響區(qū)的交通運輸量、社會經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r、城市規(guī)劃和公路交通的發(fā)展?fàn)顩r，對初擬的路線走向、路線主要控制點等問題，廣泛征求了沿線各地方政府及其規(guī)劃、城建、交通等有關(guān)部門的意見和建議。專門組織人員在相關(guān)道路上布設(shè)多個交通量調(diào)查站點，對公路交通量及汽車行使起點進(jìn)行了調(diào)查。 依據(jù) 于都縣 交通運輸局 “關(guān)于編制 于都縣葛坳至曲洋公路 改建 工程可 行性研究報告委托”的有關(guān)要求，遵照交通 運輸 部 20xx年頒發(fā)的《 公路建設(shè)項目可行性究報告編制辦法》和有關(guān)規(guī)范、規(guī)程的要求，我單位組織力量編制了 于都縣葛坳至曲洋公路 工程 可行性研究報告。 編制依據(jù) 運輸 部 20xx年頒布的《公路建設(shè)項目可行性研究報告編制辦法》。 2.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B01－ 20xx） 3. 交通部 1996 年頒布的《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》。 《公路路線設(shè)計規(guī)范》（ JTG D2020xx） 《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（ JTG D6020xx） 《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（ JTG D8120xx） 《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》 (發(fā)改投資 [20xx]1325 號 )(第三版 ) 調(diào)查收集的相關(guān)區(qū)域的社會經(jīng)濟、交通運輸及自然條件等資料。 《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》（ JTG B0320xx） 及 現(xiàn)行的 有關(guān) 設(shè)計 規(guī)范、規(guī)程 、標(biāo)準(zhǔn)。 10. 于都縣 交通運輸局 “關(guān)于編制 于都縣葛坳至曲洋公路 工程 可行性研究報告委托”的有關(guān)要求。 1 概 述 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 6 通過實地勘測調(diào)查、發(fā)展預(yù)測、方案比選、綜合評價，于 20xx年 4月編制完成《 于都縣葛坳至曲洋公路 改建 工程 可行性研究報告》。 研究過程及 內(nèi)容 根據(jù)委托書的要求，我單位于 20xx 年 4月 中 旬成立了本項目研究組，赴 于都縣 進(jìn)行現(xiàn)場踏勘。 由于本項目研究區(qū)域地形較為復(fù)雜。因此，如何布線、合理利用地形，不但直接影響到整個工程造價，甚至關(guān)系到路線方案的確定。為此，我們在 1:50000 和 1:10000 地形圖上反復(fù)對路線方案進(jìn)行研究，赴項目所在地收集各方面資料并廣泛聽取甲方及地方意見。鑒于本項目的特殊性，為加強項目的管理與技術(shù)指導(dǎo)，由單位領(lǐng)導(dǎo)及部分專家組成該項目管理組，對項目的全過程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。 初步研究階段 （ 1）現(xiàn)場踏勘，初步 了解項目所在地區(qū)域自然環(huán)境。 （ 2）組織人員、設(shè)備、成立項目研究組及單位專家指導(dǎo)審查組。 （ 3）收集項目所在區(qū)域社會經(jīng)濟、綜合交通、公路網(wǎng)和城市規(guī)劃等方面資料，為社會經(jīng)濟分析、交通量預(yù)測和建設(shè)必要性論證提供可靠依據(jù)。 （ 4）收集總體方案研究所需資料，如 1:10000地形圖，區(qū)域地質(zhì)資料，相關(guān)公路可行性研究報告等資料。 （ 5）初步構(gòu)思可能的路線方案，并依次在 1:50000、 1:10000 地形圖上布設(shè)。 （ 6）進(jìn)行建設(shè)條件、路線起 、 終點、 中間控制點 和路線方案（包括現(xiàn)有道路使用狀況）路線實地調(diào)查、踏勘。 （ 7） 收集既有歷年交通量觀測資料，并實施了交通調(diào)查與典型路線斷面交通量觀測。 （ 8）整理分析調(diào)查資料、地方政府意見和實地踏勘結(jié)果，形成初步1 概 述 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 7 研究意見，并就路線走向方案向甲方等作了匯報，征得相關(guān)意見與建議。 詳細(xì)研究階段 該階段重點進(jìn)行了以下工作： （ 1） 綜合各方意見，深入分析調(diào)查資料，調(diào)整優(yōu)化路線方案。 （ 2） 完成各特征年度區(qū)間交通量和結(jié)點交通量分配、預(yù)測。 （ 3） 分析論證擬建項目采用的標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模。 （ 4） 比選論證擬建項目采用的標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模。 （ 5） 進(jìn)行投資估算和經(jīng)濟評價。 （ 6） 撰寫研究報告。 本報告是在廣泛收集項目影響區(qū)內(nèi)相關(guān)最新資料， 進(jìn)一步深入分析影響路線走向的主要因素及重要控制點，結(jié)合擬建項目在路網(wǎng)中的地位和作用及必備的功能，依據(jù)社會經(jīng)濟發(fā)展和交通量預(yù)測結(jié)果，研究論證了路線走向方案、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)模等，其研究的主要內(nèi)容為： 項目影響區(qū)域社會經(jīng)濟狀況及發(fā)展； 項目影響區(qū)域交通運輸狀況及發(fā)展，公路網(wǎng)及主要相關(guān)道路； 交通量分析預(yù)測； 項目建設(shè)必要性； 建設(shè)條件與環(huán)境； 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模； 路線方案研究； 項目 建設(shè) 方案意見； 投資估算與資金籌措； 國民經(jīng)濟評價 1 實施 方案； 1問題與建議。 1 概 述 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 8 建設(shè)的必要性 擬建項目位于 于都縣 葛坳鄉(xiāng) 境內(nèi) ，是 于都縣 公路規(guī)劃網(wǎng)中的一條 縣道 公路。 路線經(jīng)過區(qū)域 大部分為 山嶺 重丘 地形，現(xiàn) 有道路 為四級公路（水泥路面寬 米） ， 彎多、坡陡、 線型 較 差， 對本項目進(jìn)行 改 造 升級非常必要 。本項目 改善了道路的線形和道路狀況，提高了本道路的通行能力， 為 于都縣 新農(nóng)村建設(shè) 提供了 良好 的交通條件 ， 對 完善 于都縣 公路路網(wǎng) 和 促進(jìn)沿線村鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展有著十分重要的意義，對促進(jìn) 于都縣 的經(jīng)濟社會和旅游業(yè)發(fā)展 起到非常 重要作用，本項目的建設(shè)是十分必要的。 社會主義新農(nóng)村建設(shè)的需要 全面建設(shè)小康社會 ，交通運輸必須先行。交通運輸是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)性、服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，是合理配置資源、提高經(jīng)濟運行質(zhì)量和效率的重要基礎(chǔ) 。 無論是農(nóng)業(yè)的發(fā)展、農(nóng)村的進(jìn)步，還是農(nóng)民的致富，都離不開交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。搞好社會主義新農(nóng)村建設(shè)改善農(nóng)民的生活條件的首要任務(wù)是加強農(nóng)村的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善農(nóng)村的交通環(huán)境 ，為沿線群眾出外 就醫(yī)、進(jìn)城就業(yè)和小孩上學(xué)提供便利的交通條件。 縣道升級改造 建設(shè)的需要 于都縣葛坳至曲洋公路 是 于都縣 公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中的一條 縣 道 公路；在 該項目的 改造升級 ，將改 變于都縣 葛坳鄉(xiāng) 交通落后的現(xiàn)狀，解決 葛坳村、大田村、曲洋村 通往 國 、省主干線交通連接（行路難） 的問題， 加強 相鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn) 之間的交通聯(lián)系 和貿(mào)易往來。 促進(jìn)了葛坳鄉(xiāng)村農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和機械化發(fā)展，解放了勞動力、提高耕作效率 。 交通量增長的需要 當(dāng)今 社會經(jīng)濟的發(fā)展 與交通的發(fā)展聯(lián)系將更加緊密，隨著“十二五”計劃的實施，社會經(jīng)濟總量將得到提升， 必然導(dǎo)致交通量增加。項目建成后將達(dá)到一定的交通流量，由于交通條件的改變， 推動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展 ，特別是該區(qū)域經(jīng)濟進(jìn)一步發(fā)展，將會使該路的交通量保持在一個較1 概 述 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 9 高的增長水平。交通量預(yù)測（見表 1— 1），到 2027 年路段最大機動車交通量折合成小客車 2233 輛／日， 2033年為 3543輛／日。目前的道路現(xiàn)狀，已遠(yuǎn)不能滿足該地區(qū)發(fā)展的需求。為解決當(dāng)?shù)貜V大群眾的出行 難 以及生產(chǎn)、生活資料的運輸，促進(jìn) 于都縣葛坳 鄉(xiāng) 農(nóng)業(yè)機械化和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，完善農(nóng)村 公路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè) 非常必要 。 主要結(jié)論 隨著 “十二五”計劃的實施， 經(jīng)濟發(fā)展 總量 壯大 和 居民生活水平不斷提高， 出外旅游 、創(chuàng)業(yè) 的人數(shù)將大為增多， 在國家惠“三農(nóng)”政策實施下， 農(nóng)村擁有汽車的家庭將越來越多， 城鄉(xiāng)交往和農(nóng)民進(jìn)城就業(yè)、就學(xué)、就醫(yī)更加頻繁，農(nóng)村客運將得到一定發(fā)展 ，發(fā)展 農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò) 需要有更加便利的交通和信息網(wǎng)絡(luò)， 可以預(yù)見“十二五”期間 ， 于都縣 農(nóng)村居民 出外創(chuàng)業(yè)、經(jīng)商、就醫(yī)、就學(xué)的人將越來