【正文】 0℃ C、80~120℃ D、70~80℃3高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械的轉(zhuǎn)子采用圓柱形滑動(dòng)軸，只有在（C）情況下工作才穩(wěn)定。A、低速輕載 B、高速輕載 C、低速重載4在夾具中，用一個(gè)平面對(duì)工件的平面進(jìn)行定位，可以限制工件的（B）自由度。A、兩個(gè) B、三個(gè) C、四個(gè)5高速轉(zhuǎn)子的徑向軸承要求有較小的表面粗糙度，為此，徑向軸承內(nèi)孔常采用（C）加工。A、精車 B、精磨 C、精刮 6材料的（B）越好，它的可鍛造性也就越好。 7活塞材料的熱脹系數(shù)（A）活塞銷的熱脹系數(shù)。A、大于 B、小于 C、等于8曲柄搖桿機(jī)構(gòu)若以搖桿為主動(dòng)件，機(jī)構(gòu)處于兩個(gè)極限位置時(shí)，連桿和曲柄均為一條直線，此時(shí)曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)力矩為零，所以有（B）個(gè)死點(diǎn)位置。A、一 B、兩 C、三9滾刀主軸的軸向竄動(dòng)過大，將導(dǎo)致滾齒是齒輪齒面 B。A、齒形精度超差 B、母線凹凸不平C、表面粗糙度超差 D、出現(xiàn)波紋10氣壓強(qiáng)、BE 等對(duì)噪聲測(cè)量也有影響。A、溫度 B、濕度 C、風(fēng)力 D、風(fēng)向 E、風(fēng)速 11渦流式位移傳感器也被測(cè)物體之間不接觸，所以特別適合測(cè)定（A）旋轉(zhuǎn)表面的振動(dòng)。A高速 B中速 C低速 D慢速12滾齒機(jī)分齒運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈方程式中，有一個(gè)差動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)比i合，當(dāng)i合≠1時(shí)，該機(jī)床在滾切 C齒輪。A、直齒圓柱 B、斜齒圓柱 C、直齒圓錐 D、螺旋運(yùn)動(dòng)13滑油不能牢固、均勻的附著在金屬表面形成油膜，是摩擦阻力增大，主要是由潤滑油的 D 造成。A、黏度不合適 B、閃電降低 C、雜質(zhì)增加 D、油性降低 14準(zhǔn)直儀可以測(cè)量反射鏡對(duì)光軸（A）的微小偏轉(zhuǎn)。 15經(jīng)緯儀測(cè)量機(jī)床回轉(zhuǎn)臺(tái)的分度誤差時(shí)，常與（D）配合，組成一個(gè)測(cè)量光學(xué)基準(zhǔn)系統(tǒng)。 16定的測(cè)量條件下，多次重復(fù)測(cè)量時(shí)，以一定規(guī)律影響著每一次測(cè)量結(jié)果的誤差稱為（C）誤差。 17儀器設(shè)計(jì)、制造或裝配調(diào)整不準(zhǔn)而引起的誤差稱為（C）誤差。 18載荷大、轉(zhuǎn)速高的滾動(dòng)軸承，采用的預(yù)加負(fù)荷應(yīng)（A）。 19理中調(diào)配精密滾動(dòng)軸承時(shí)，可采用（C）抵削和減小相配尺寸的加工誤差，從而提高主軸的旋轉(zhuǎn)精度。 20保證導(dǎo)軌副的接觸剛度的運(yùn)動(dòng)精度，導(dǎo)軌的配合面必須有良好地接觸，可用涂色法檢查，對(duì)于刮削的導(dǎo)軌，以導(dǎo)軌表面（A）作為精度指標(biāo)。25mm內(nèi)的接觸點(diǎn)數(shù) 21配過程中，需要調(diào)整兩部件上導(dǎo)軌的互相平行或垂直時(shí)，應(yīng)刮削（A）。 22平面平行于投影面時(shí)，它在該投影面上的投影一定（D）。 23 剖視圖或剖面圖中，內(nèi)外螺紋的牙底用（B）繪制。 24螺紋標(biāo)注中，如果是左旋螺紋，應(yīng)（C）注明旋向。 25螺紋的公稱直徑指的是（D）尺寸。 26磨后工件的尺寸精度能達(dá)到（C）。~ mm ~ mm mm ~ mm mm ~ mm 27工件的被刮削面小于平板平面時(shí)，推研最好（C）。 / 5 1 / 3 28通車床的開合螺母機(jī)構(gòu)主要是用來（C）。 D。接通或斷開車螺紋和進(jìn)給運(yùn)動(dòng) 29要用于載荷較大的重系列的矩形花鍵，適于采用（C）定心。 30帶輪上的包角不能小于（D），以保證傳遞足夠的功率。 三、多選題1連接安全檢查能夠 CD，以防發(fā)展成為嚴(yán)重問題或事故。A、及時(shí)找到隱患 B、及時(shí)進(jìn)行整改 C、及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題 D、及時(shí)進(jìn)行糾正 E、及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障2齒輪油泵軸向劑徑向間隙過大，使 C，系統(tǒng)將產(chǎn)生爬行。A、輸出油量減小 B、輸出壓力波動(dòng) C、建立不起工作壓力 D、輸出油量波動(dòng)3澆油 4鏈傳動(dòng)的失效形式主要有鏈條的 ABDF，為減少鏈傳動(dòng)的失效，常在張緊和潤滑上下功夫。A、磨損 B、疲勞 C、延伸 D、膠合 E、剝落 F、拉斷5機(jī)械磨損的類型，按磨損機(jī)理可分為黏附磨損、電蝕磨損等 C 種基本類型。A、6 B、7 C、8 D、10 6設(shè)備的發(fā)熱現(xiàn)象是指非正常的溫度或溫升，并超出了通用技術(shù)要求。發(fā)熱的主要原因有 ABD。A、運(yùn)動(dòng)副的不正常運(yùn)動(dòng) B、旋轉(zhuǎn)機(jī)械的不正常 C、幾何精度的超差 D、零部件的剛性變形 E、傳動(dòng)精度的超差 F、設(shè)備的功率降低 7設(shè)備的液壓（氣動(dòng)）系統(tǒng)在空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí)，不應(yīng)存在 ABCEF 現(xiàn)象。A、漏油（氣）B、振動(dòng) C、爬行 D、失效 E、沖擊 F、停滯8靜壓潤滑的節(jié)流器中，可變節(jié)流有（EF）A螺釘節(jié)流 B毛細(xì)管節(jié)流 C小孔節(jié)流 D薄板反饋節(jié)流 E滑閥節(jié)流 9靜壓軸承比靜壓軸承（ACDE）A結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 B啟動(dòng)力矩小 C故障率低D供油裝置偏小 E可以不用儲(chǔ)能器 F屬純液體摩擦 10切削設(shè)備定期檢查的導(dǎo)軌檢測(cè)，包括（ABEF）的檢驗(yàn)。A垂直面直線度 B水平面直線度 C對(duì)主軸中心線的平行度D對(duì)主軸中心線的垂直度 E導(dǎo)軌平行度 F導(dǎo)軌對(duì)導(dǎo)軌、導(dǎo)軌對(duì)表面的垂直度 11 BD，會(huì)使萬能磨床磨削工件表面出現(xiàn)螺旋線。A、砂輪主軸與軸承之間間隙過大； B、砂輪修正不良 C、磨頭電動(dòng)機(jī)振動(dòng) D、機(jī)床安裝水平超差 E、工件主軸與軸承之間間隙過大 12壓系統(tǒng)節(jié)流緩沖裝置失靈的主要原因有 AE。A、背壓閥調(diào)節(jié)不當(dāng) B、換向閥錐角大小 C、換向移動(dòng)太快 D、閥芯嚴(yán)重磨損 E、系統(tǒng)壓力調(diào)得太高13臥式車床加工零件時(shí)，若零件外表的表面粗糙度超差，或是圓度超差，對(duì)于機(jī)床的故障，它們有一個(gè)共同的影響因素是 C。A、床身導(dǎo)軌平行度超差 B、中滑板移動(dòng)導(dǎo)軌平行度超差 C、主軸軸承間隙過大 D、主軸中心線的徑向圓跳動(dòng)超差 14機(jī)構(gòu)的設(shè)備振動(dòng)故障診斷的振動(dòng)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)有（CDE）A轉(zhuǎn)速值判斷標(biāo)準(zhǔn) B圓周速度值判斷標(biāo)準(zhǔn) C絕對(duì)判斷標(biāo)準(zhǔn) D相對(duì)判斷標(biāo)準(zhǔn) E類比判斷標(biāo)準(zhǔn) F綜合判斷標(biāo)準(zhǔn) 15系統(tǒng)控制線路由（AE）組成。A主回路 B接觸器 C熔斷器 D繼電器 E控制回路16鍍鐵采用較大的電流密度，有利于提高鍍層的（BE）A強(qiáng)度 B硬度 C致密度 D附著力 E耐磨性 17業(yè)的種類可分為（AB）A一般高處作業(yè) B特殊高處作業(yè) C以及高處作業(yè) D特級(jí)高處作業(yè) E二級(jí)高處作業(yè)18為 CD，使液壓油缸工作時(shí)嚴(yán)重發(fā)熱。A、油的黏度太大 B、油的壓力太高 C、液壓油缸安裝不正 D壓油缸密封太緊 E、油的流量過大19重物沿斜面勻速上升時(shí)，拉力與重物重量的關(guān)系為 AD。A、拉力斜面長=重量斜面高