【正文】 第二，完善的 MRO 配送體系。 第三， 第三，有效的供應(yīng)商管理。 第四， 適合 MRO 物流服務(wù)的信息系統(tǒng)規(guī)劃。 第五， 風(fēng)險(xiǎn)的控制。 第六， MRO 物流服務(wù)的實(shí)施。 MRO 是英文 Maintenance, Repair amp。 Operations 的縮寫，通常是指在實(shí)際的生產(chǎn)過程的非原材料產(chǎn)品 ，只用于維護(hù)、維修、運(yùn)行設(shè)備的備品備件，即非生產(chǎn)原料性質(zhì)的工業(yè)用品。 MRO產(chǎn)品范圍繁多，涉及供應(yīng)商數(shù)量較大，產(chǎn)品采購管理成本及售后成本較高。在這之中， MRO 的物流配送成本占了一塊，如何降低配送成本，為客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)，增加利潤(rùn)來源已成為很多企業(yè)所研究的問題。 目前遇到的最大的問題是如何為工業(yè)企業(yè) MRO（ Maintenance、 Repair and Operations）提供集成的物流服務(wù)。 MRO 具有品種多、批量小、管理復(fù)雜、難度大、費(fèi)用高、不可缺少等特點(diǎn)。做好 MRO 的物流服務(wù)，不僅能實(shí)現(xiàn)京城物流的戰(zhàn)略 目標(biāo)，同時(shí)也能為客戶降低成本費(fèi)用增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力大有幫助。 京城工業(yè)物流 SWOT 分析 Strengths (優(yōu)勢(shì) ) 政策，資金，信息， 管理技術(shù)，良好的合作關(guān)系，業(yè)務(wù)輻射范圍廣等優(yōu)勢(shì)。 Weaknesses (劣勢(shì) ) 發(fā)展不成熟，供需不平衡，庫存不合理，配送體系不健全，設(shè)施設(shè)備不完善等劣勢(shì)。 Opportunities (機(jī)會(huì) ) 新的渠道，人才的引進(jìn)，新的銷售市場(chǎng)，較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)等機(jī)會(huì)。 Threats (威脅 ) 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的增多，市場(chǎng)的變化，發(fā)展不完善等威脅。 方案解決總體思路 方案分析 京城工業(yè)物流 MRO 服務(wù)解決策略 MRO庫存管理 MRO配送體系 MRO供應(yīng)商管理 MRO信息系統(tǒng)建設(shè) MRO組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) MRO投資收益分析 MRO風(fēng)險(xiǎn) 評(píng)估 2 京城物流 MRO 庫存管理 ABC 庫存管理控制 提高物流管理水平，是企業(yè)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，庫存管理在企業(yè)的物流管理中起著至關(guān)重要的作用，現(xiàn)代庫存管理的理論和方法有很多， ABC 分類法就是其中的一個(gè)，其操作方法簡(jiǎn)單取得的效果顯著，在庫存管理中應(yīng)用很普遍，通過分析，找出主次，分類排隊(duì)，根據(jù)情況不同分別加以管理的方法。經(jīng)過分析我們以價(jià)值為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)京城工業(yè)物流 MRO 進(jìn)行分類。 京城控股下屬企業(yè) MRO 年需求量 序號(hào)企業(yè)名稱企業(yè)所在區(qū)域總計(jì)（萬元）量具 刃具 五金工具 磨具磨料 電動(dòng)工具 電氣液動(dòng)工具 吊索具 緊固件 軸承 管件 焊接材料 探傷材料 雜品 化工制品 備 注合 計(jì) 576 207 51851 N1 A 3 23 1 1 5 5 49 0 0 1 62 N2 B 30 31 10 4 5 5 5 65 866 35 0 0 1853 N3 D 1924 12 150 200 90 40 5 127 121 8 80 342 20 278 4514 N4 K 10 0 0 0 0 4 2 0 2 05 N5 C 1938 10 200 5 20 3 0 0 200 1500 0 0 0 0 06 N6 C 159 5 18 3 2 2 3 1 65 27 6 3 1 3 207 N7 G 2 12 1 3 0 3 30 10 3 10 2 0 08 N8 I 0 180 0 0 7009 N9 A 1 3 1 1 1 60 20 2 0 0 110 N10 C 2212 11 265 63 5 523 28 256 794 0 1 0 70 19611 N11 A 125 2 35 10 10 20 15 1 1 20 512 N12 C 860 300 60 50013 N13 E 969 10 15 1 30 0 20 25 10 2 6 290 40 140 38014 N14 E 490 5 20 20 20 30 30 15 5 2 3 100 120 60 6015 N15 M 1000 10 30 10 10 20 20 20 200 600 10 5 5 10 5016 N16 L 100 10 10 30 5017 N17 J 100 1 1 20 2 3 1 10 2 5 1 50 2 218 N18 B 3000 600 100 300 20xx19 N19 A 500 50 50 150 100 50 50 5020 N20 D 1000 20 400 50 50 50 10 50 60 100 10 60 10 120 1021 N21 B 795 20 30 30 5 20 30 50 50 2 2 50 1 5 50022 N22 R 53 2 5 3 2 3 1 5 5 10 2 5 1023 N23 A 345 5 30 50 30 50 50 5 5 1 2 100 2 10 524 N24 C 200 10 50 10 20 10 20 10 20 5025 N25 F 126 5 15 1 3 1 5 1 50 20 5 15 3 226 N26 H 64 2 16 1 2 1 3 1 3 30 1 4ABC 庫存分類結(jié)果 產(chǎn)品類別 產(chǎn)品年需求量 占總需求百分比（ %） 累計(jì)百分比（ %） ABC 類別 化工制品 5185 A 軸承 A 緊固件 A 焊接材料 B 刃具 B 雜品 B 電其氣壓工具 C 五金工具 576 C 吊索具 C 磨具磨料 C 管件 C 電動(dòng)工具 C 探傷材料 207 C 量具 100 C ABC 分類管理表 分類項(xiàng)目 A B C 價(jià)值 高 中 低 管理要點(diǎn) 將庫存壓縮到最低水平 庫存控制可嚴(yán)可松，適度調(diào)節(jié) 集中大量訂貨，以較高庫存來訂貨節(jié)約費(fèi)用 訂貨量 少 較多 多 訂購計(jì)算方法 按經(jīng) 濟(jì)批量計(jì)算 按過去的記錄 按經(jīng)驗(yàn)估算 定額綜合方法 按品種或規(guī)格 按大類品種 按總金額 檢查庫存情況 經(jīng)常檢查 一般檢查 季度或年度檢查 進(jìn)出統(tǒng)計(jì) 詳細(xì)統(tǒng)計(jì) 一般統(tǒng)計(jì) 按金額統(tǒng)計(jì) 保險(xiǎn)儲(chǔ)備量 低 較大 允許較高 控制程度 嚴(yán)格控制 一般控制 控制總金額 控制系統(tǒng) 連續(xù)型庫存觀測(cè)系統(tǒng) 綜合控制或連續(xù)、定期法 定期型庫存觀測(cè)系統(tǒng) 以上 ABＣ分類管理表是對(duì)京城工業(yè)物流ＡＢＣ分類結(jié)果的具體分析 3 MRO 配送體系 京城工業(yè)物流相關(guān)數(shù)據(jù)與信息 （ 1）運(yùn)輸費(fèi)用 京城物流主要租用 噸貨車提供 配送服務(wù)，運(yùn)輸費(fèi)用如表 1所示。 表 1 運(yùn)輸費(fèi)用 距離（ km） 費(fèi)用（元 /車） 03 50 36 100 615 150 4060 200 100 300 （ 2）倉儲(chǔ)費(fèi)用 京城物流倉儲(chǔ)費(fèi)用如表 2所示。 表 2 倉儲(chǔ)費(fèi)用 方式 價(jià)格 使用客戶現(xiàn)有倉庫，并為客戶服務(wù) 0 租用倉庫 1元 /m2天 京城控股下屬企業(yè)主要分布于 A~M 等區(qū)域，各區(qū)域之間距離下圖所示。 ADEF55Km10Km10KmG40KmB40KmH30KmI10KmJ10KmK40KmL15KmM40KmC35KmR5Km 配送中心選址優(yōu)化 配送中心選址的條件 （ 1）必要條件即了解顧客分布現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)，業(yè)務(wù)量增長(zhǎng) 率，輻射范圍。了解供應(yīng)商分布狀況。 （ 2）運(yùn)輸條件即靠近運(yùn)輸據(jù)點(diǎn)及車輛的選擇冷藏車的應(yīng)用。 （ 3）配送服務(wù)條件。能夠及時(shí)通知客戶貨物到達(dá)時(shí)間，配送頻率，訂、發(fā)貨周期，配送距離及范圍。 （ 4）用地條件。了解地價(jià)、租金、及未來增值狀況、用地分布狀況。 （ 5）法規(guī)。了解國(guó)家相關(guān)土地政策法律法規(guī)。 （ 6）管理與信息條件 （ 7）流通功能 （ 8）自然條件。了解當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境降低建構(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)。 （ 9）人力資源條件?？紤]工人的來源、技術(shù)水平、工作習(xí)慣、工資水平。 （ 10）政策條件。爭(zhēng)取得到政府政策的支持。 所需數(shù)據(jù) 配送中心建在什么地方，選用那些設(shè)施，成本如何，一般是通過計(jì)算求得。將運(yùn)輸配送費(fèi)、物流設(shè)置費(fèi)模型化，利用約束條件及目標(biāo)函數(shù)建立數(shù)學(xué)公式，球初期總費(fèi)用最小解。由此得出最佳的選址方案，但是，必須準(zhǔn)確預(yù)測(cè)和分析計(jì)算公式中的作業(yè)量和成本這兩個(gè)數(shù)據(jù) （ 1）作業(yè)量 ①工廠 ——配送中心的運(yùn)輸量 ②配送給顧客的配送數(shù)量 ③配送中心的庫存量 ④不同配送路線的作業(yè)量 這些數(shù)量在不同的時(shí)間段、不同的季節(jié)、不同的月份等有各種各樣的波動(dòng)，必須研討選址時(shí)采用什么樣水平的數(shù)量。另外沒出息安裝數(shù)據(jù)外，必須設(shè)定設(shè)施運(yùn)營(yíng)后的預(yù)算值。 (2)費(fèi) 用 ①工廠 ——配送中心之間的運(yùn)輸費(fèi) ②將貨物配送給客戶的運(yùn)輸費(fèi) ③設(shè)施及用地所需費(fèi)用及相關(guān)的人事費(fèi)、業(yè)務(wù)費(fèi)等。 ④其他 ——準(zhǔn)備一份標(biāo)有客戶位置、現(xiàn)有設(shè)施的配置、工廠的位置等相關(guān)位置的地圖，根據(jù)地圖整理出個(gè)候選地的配送路線、配送距離等數(shù)據(jù)。另外，必備車輛，作業(yè)人員，裝卸搬運(yùn)方式，裝卸搬運(yùn)設(shè)施費(fèi)用等也相應(yīng)同成本分析結(jié)合設(shè)定。 配送計(jì)劃的擬定 對(duì)于整個(gè)配送活動(dòng)的實(shí)施具有重要的作用，配送計(jì)劃作為一種全局性的事前方案，對(duì)于整個(gè)配送活動(dòng)具有客觀上的指導(dǎo)性和過程上的規(guī)定性，是有效開展配送的第一步。具 體而言，配送計(jì)劃的擬定應(yīng)考慮以下內(nèi)容： (1)配送對(duì)象；配送的商品種類；商品的配送數(shù)量或庫存；配送的渠道；物流服務(wù)；物流的交換時(shí)間；配送的成本優(yōu)異。 ①配送對(duì)象 由于配送中心的種類很多，因此配送的對(duì)象即客戶也有所不同其出貨形態(tài)也不盡相同。 ② 配送貨物種類 ③貨品的配送數(shù)量或庫存量 —— Q 這里的 Q包括三個(gè)方面的含義：意識(shí)配送中心的出貨數(shù)量，而是配送中心的庫存量，配送中心的庫存周期貨品的出貨哦兩的多少和損失間的變化趨勢(shì)會(huì)直接影響到配送中心的作業(yè)能力和設(shè)備的配置。例如一些季節(jié)性波動(dòng)、年節(jié)的 高峰等問題，都會(huì)引起出貨量的波動(dòng)配送中心的出貨量和庫存中心的面積和空間的需求 。因此 對(duì)庫存量和庫存周期進(jìn)行詳細(xì)的分析。一般進(jìn)口上行的配送中心因進(jìn)口傳奇的原因，必須擁有較長(zhǎng)的庫存量 {約 2個(gè)月以上 }：而流通性的配送中心，則完全不用考慮庫存量但必須注意凡獲得空間及效率 ④物流渠道 因此在制定物流配送計(jì)劃時(shí)，必須了解物流渠道的類型，然后根據(jù)配送中心在物流渠道中的位置和上下游的特點(diǎn)進(jìn)行規(guī)劃。 ⑤物流服務(wù)水平 物流企業(yè)建設(shè)配送中心的一個(gè)重要的目的就是提高企業(yè)的物流服務(wù)水平，但物流服務(wù)水平的高低恰恰與物 流成本成正比，也就是物流服務(wù)是品質(zhì)欲望高則成本也越高：但是站在客戶的立場(chǎng)而言，希望得到最佳的服務(wù)：所以原則上物流的服務(wù)水準(zhǔn)，應(yīng)該是合理的物流成本的下的服務(wù)品質(zhì)，也就是說物流成本不比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高，而物流的服務(wù)水平比他高一點(diǎn)即可物流服務(wù)水平的中央主要指標(biāo)包括訂貨交貨的時(shí)間：貨物斷貨率：增值服務(wù)能力等企業(yè)應(yīng)該針對(duì)客戶的需求，制定合理的服務(wù)水準(zhǔn) ⑥ 物流的交貨時(shí)間 物流服務(wù)品質(zhì)中，物流的交貨時(shí)間非常重要，因?yàn)榻回洉r(shí)間太長(zhǎng)活不準(zhǔn)時(shí)都會(huì)嚴(yán)重影響零售商的業(yè)務(wù)，因此交貨時(shí)間的長(zhǎng)短與收拾與否為物流業(yè)務(wù)者重要評(píng)估項(xiàng)目所 謂物流的交貨時(shí)間是指從客戶下訂單開始，訂單處理、庫存查詢、理貨、流通加工、撞車、幾卡車配送到達(dá)客戶手上的這一段時(shí)間。物流交貨時(shí)間一長(zhǎng)上的服務(wù)水準(zhǔn)的不同，可分為 2小時(shí)： 12 小時(shí)： 24小時(shí)， 2 天， 3天， 1 星期送達(dá)等幾種 ⑦配送貨物的價(jià)值或建造的預(yù)算 在指定配送計(jì)劃是，還應(yīng)注意研究配送貨品的價(jià)值。配送貨物的價(jià)值與物流成本有很密切的關(guān)系，因?yàn)槿绻浳锏膯蝺r(jià)高澤七百分比相對(duì)會(huì)比較低，客戶則鞥夠負(fù)擔(dān)得起，若果貨物的單價(jià)低則其百分比相對(duì)會(huì)比較高，則客戶會(huì)感覺負(fù)擔(dān)較重。 依據(jù) (1)客戶訂單 一般客戶訂單對(duì)配送的商品、規(guī)格、數(shù)量、送貨時(shí)間、送達(dá)地點(diǎn)、收獲方式等都有要求。因此客戶訂單是擬定運(yùn)送計(jì)劃的最基本的依據(jù)。 (2)客戶分布、運(yùn)輸路線、距離 客戶分布是指客戶的地理位置分布?？蛻粑恢秒x配送據(jù)點(diǎn)的距離長(zhǎng)短、配送據(jù)點(diǎn)到達(dá)客戶收貨地點(diǎn)的路徑選擇，直接影響到運(yùn)輸成本。 (3)配送各種貨物的體積、形狀、重量、性能、運(yùn)輸要求 配送貨物的體積、形狀重量性能運(yùn)輸要求是決定運(yùn)輸方式、車輛種類載重容積裝卸設(shè)備的制約因素。 (4)運(yùn)輸、裝卸條件 運(yùn)輸?shù)缆方煌顩r、運(yùn)達(dá)地點(diǎn)及其作業(yè)地理環(huán)境、裝卸時(shí)間、天 氣氣候等對(duì)輸送作業(yè)的效率也起相當(dāng)