【正文】 ................ 15 模柄 ......................................................... 15 壓力機與模具總體結(jié)構(gòu) ............................................... 15 壓力機的確定 ................................................. 15 模具總體結(jié)構(gòu) ................................................. 16 第三章 彎曲工藝及模具結(jié)構(gòu)設(shè)計 ......................................... 16 制件 的工藝性分析及工藝計算 ........................................ 17 制件的工藝性分析 ............................................. 17 彎曲力計算 ................................................... 17 彎曲模工作部分尺寸的計算及結(jié)構(gòu) 的確定 ............................... 17 彎曲模的圓角半徑 ............................................. 17 彎曲凸模和凹模之間的間隙 ..................................... 17 彎曲凸模和凹模寬度的計算 ..................................... 18 凸模、凹模和凸凹模結(jié)構(gòu)設(shè)計 ......................................... 19 凸模結(jié)構(gòu) ..................................................... 19 彎曲凸凹模結(jié)構(gòu) ............................................... 19 彎曲凹模結(jié)構(gòu) ................................................. 20 其它非標準零部件的設(shè)計 ............................................. 20 定位板 ....................................................... 20 墊板 ......................................................... 21 卸料板 ....................................................... 21 其它標準零部件的選擇 ............................................... 22 彈簧 ......................................................... 22 頂桿 ......................................................... 22 打料桿 ....................................................... 22 定位螺釘 ..................................................... 22 卸料螺釘 ..................................................... 23 緊固螺釘 ..................................................... 23 模架 ......................................................... 23 模柄 ......................................... 錯誤 !未定義書簽。 3 壓力機與模具總體結(jié)構(gòu) ............................................... 23 壓力機的確定 ................................................. 23 模具總體結(jié)構(gòu) ................................................. 24 結(jié) 論 ................................................................ 25 河北工業(yè)大學城市學院 20xx 屆本科畢業(yè)論文 參 考 文 獻 ........................................................... 26 致 謝 ................................................................ 27 河北工業(yè)大學城市學院 20xx 屆本科畢業(yè)論文 1 第一章前言 沖壓的概念及其優(yōu)點 沖壓的概念 冷沖壓是在常溫下利用沖模在壓力機上對材料施加壓力，使其產(chǎn)生分離或變形，從而獲得一定形狀、尺寸和性能的零件加工方法。它是一種壓力加工方法，是機械制造中的先進加工方法之一。沖壓模具是一個特殊的，一次性的一類精密工具，通過切割與塑形的方式使金屬成為一個理想的形狀或外形 ［ 1］ 。 沖壓的優(yōu)點 冷沖壓和線切割相比較，具有生產(chǎn)效率高、加工成本低、材料利用率高、產(chǎn)品尺寸精度穩(wěn)定、操作簡單容易實現(xiàn)機械化和自動化等 一系列有點，特別適合于大批量生產(chǎn)。 沖壓模具成形作為現(xiàn)代工業(yè)中一種十分重要的加工方法，用以生產(chǎn)各種板料零件 ,具有很多獨特的優(yōu)勢，其成形件具有自重輕、剛度大、強度高、互換性好、成本低、生產(chǎn)過程便于實現(xiàn)機械自動化及生產(chǎn)效率高等優(yōu)點，是一種其它加工方法所不能相比和不可替代的先進制造技術(shù)，在制造業(yè)中具有很強的競爭力，被廣泛應(yīng)用于汽車、能源、機械、信息、航空航天、國防工業(yè)和日常生活的生產(chǎn)之中 ［ 2］ 。 現(xiàn)代沖壓模具生產(chǎn)是一種大規(guī)模繼續(xù)作業(yè)的制造方式，由于高新技術(shù)的參與和介入，沖壓生產(chǎn)方式由初期的手工操作逐步進化為集成 制造。生產(chǎn)過程逐步實現(xiàn)機械化、自動化、并且正在向智能化、集成化的方向發(fā)展。實現(xiàn)自動化沖壓作業(yè)，體現(xiàn)安全、高效、節(jié)材等優(yōu)點，已經(jīng)是沖壓模具生產(chǎn)的發(fā)展方向。 ［ 2］ 近幾十年來，沖壓技術(shù)有了飛速的發(fā)展，它不僅表現(xiàn)在許多新工藝與新技術(shù)在生產(chǎn)的廣泛應(yīng)用上，如：旋壓成形、軟模具成形、高能率成形等，更重要的是人們對沖壓技術(shù)的認識與掌握的程度有了質(zhì)的飛躍。 河北工業(yè)大學城市學院 20xx 屆本科畢業(yè)論文 2 冷沖壓模具國內(nèi)外現(xiàn)狀 近年來，我國沖壓模具水平已有很大提高。大型沖壓模具已能生產(chǎn)單套重量達50 多噸的模具。為中檔轎車配套的覆蓋件模具國內(nèi)也能生產(chǎn)了。精度達到 1～ 2μ m，壽命 2 億次左右的多工位級進模國內(nèi)已有多家企業(yè)能夠生產(chǎn)。表面粗糙度達到 Ra≦ m的精沖模，大尺寸（Φ≧ 300mm）精沖模及中厚板精沖模國內(nèi)也已達到相當高的水平 ［ 3］ 。 模具 CAD/CAM 技術(shù)狀況 我國模具 CAD/CAM 技術(shù)的發(fā)展已有 20多年歷史。由原華中工學院和武漢 733 廠于 1984 年共同完成的精沖模 CAD/CAM 系統(tǒng)是我國第一個自行開發(fā)的模具 CAD/CAM 系統(tǒng) ［ 4］ 。 21 世紀開始 CAD/CAM 技術(shù)逐漸普及，現(xiàn)在具有一定生產(chǎn)能力的沖壓模具企業(yè)基本都有了 CAD/CAM 技術(shù)。其中部分 骨干重點企業(yè)還具備各 CAE 能力。 模具 CAD/CAM 技術(shù)能顯著縮短模具設(shè)計與制造周期，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，已成為人們的共識。在“八五”、“九五”期間，已有一大批模具企業(yè)推廣普及了計算機繪圖技術(shù)，數(shù)控加工的使用率也越來越高，并陸續(xù)引進了相當數(shù)量的 CAD/CAM系統(tǒng)。國內(nèi)汽車覆蓋件模具生產(chǎn)企業(yè)普遍采用了 CAD/CAM 技術(shù)。 DL 圖的設(shè)計和模具結(jié)構(gòu)圖的設(shè)計均已實現(xiàn)二維 CAD，多數(shù)企業(yè)已經(jīng)向三維過渡，總圖生產(chǎn)逐步代替零件圖生產(chǎn)。且模具的參數(shù)化設(shè)計也開始走向少數(shù)模具廠家技術(shù)開發(fā)的領(lǐng)域 ［ 4］ 。 模 具設(shè)計與制造能力狀況 在國家產(chǎn)業(yè)政策的正確引導(dǎo)下，經(jīng)過幾十年努力，現(xiàn)在我國沖壓模具的設(shè)計與制造能力已達到較高水平，包括信息工程和虛擬技術(shù)等許多現(xiàn)代設(shè)計制造技術(shù)已在很多模具企業(yè)得到應(yīng)用。 雖然如此，我國的沖壓模具設(shè)計制造能力與市場需要和國際先進水平相比仍有較大差距。這些主要表現(xiàn)在高檔轎車和大中型汽車覆蓋件模具及高精度沖模方面，無論在設(shè)計還是加工工藝和能力方面，都有較大差距。轎車覆蓋件模具，具有設(shè)計和制造難度大，質(zhì)量和精度要求高的特點，可代表覆蓋件模具的水平。雖然在設(shè)計制造方法和手段方面已基本達到了國際 水平，模具結(jié)構(gòu)功能方面也接近國際水平，在轎車模具河北工業(yè)大學城市學院 20xx 屆本科畢業(yè)論文 3 國產(chǎn)化進程中前進了一大步，但在制造質(zhì)量、精度、制造周期等