【正文】 手車市場秩序、規(guī)范二手車交易行為取得成效 。 為貫徹落實《國務院關于整頓和規(guī)范市場經(jīng)濟秩序的決定》和國家 有關部委 《關于加強舊機動車市場管理工作的通知》 、 《二手車交易規(guī)范》 、《二手車流通管理辦法》等 文件，各地區(qū)加大了對二手車市場的整頓力度，使二手車交易法制化，交易行為規(guī)范化，禁止了一些不規(guī)范市場的二手車交易，保護了澤龍二手車交易市場建設項目可行性研究報告 9 消費者合法權益； 各 地二手車市場與公安部聯(lián)網(wǎng)，對進入二手車市場的車輛進行前置審檢，有效的防 止非法車輛流入市場； 有關省市 二手車市場推出了先行賠付和保證金承諾以及經(jīng)紀人持證上崗等制度，從法制上和管理上遏制了二手車交易過程中的違法行為。 引 入 二手車拍賣機制 ， 為二手車市場注入了活力。 目前消費者在轉讓二手車的過程中遇到突出問題是轉讓繁瑣，價格不理想，車輛兌現(xiàn)貨幣慢，特別是政府批量換車和出租車批量更新，急需快捷的營銷方式。 全國多數(shù)地區(qū) 將拍賣 引 入二手車交易市場。將一部分公務改革車、企業(yè)改制車、走私罰沒車、抵債車等在市場進行拍賣，以其快捷訂價、快捷轉讓，快捷兌現(xiàn)的優(yōu)勢迎合了市場的需求，以其安全衛(wèi)生、公開、公 正、公平的優(yōu)勢，促進了二手車的流通。 打破單一的營銷模式，積極穩(wěn)步的開展汽車置換。 自去年上海通用汽車 有限公司在上海、北京、廣州、深圳等別克授權銷售中心推出了收舊賣新、新車置換試點后，今年上半年上海大眾、一汽捷達、廣州本田、北京吉普、北京現(xiàn)代、長安鈴木等一些品牌轎車企業(yè)也都有計劃、有步驟的推進汽車置換業(yè)務的展開。意味著原有形二手車市場交易的單一模式將打破。一種以品牌轎車供應商為中心，品牌銷售商為依托的二手車置換體系正在全國逐步形成。 樹立顧客至上理念， 進一步完善二手車售后服務功能。 針對二手車售后服務不 規(guī)范 ， 已有二手車售后 開通了二手車尋呼 服務 業(yè)務，開 辟了 “ 競價寄賣 ” 交易模式，縮短了辦理機動車輛登記時間 ， 在完善市場管理功能的基礎上，努力建立售前、售中、售后等服務，推出 了 “ 二手車售后服務標準 ” 、 “ 信譽保證金 ” 等一系列售后服務措施。 拓寬空間， 融合溝通新 車 舊車市場。 目前， 汽車市場和 舊 車市場，開始出現(xiàn) 了 業(yè)務的相互延伸。舊機動車市場出現(xiàn)了奔馳、寶馬等專賣澤龍二手車交易市場建設項目可行性研究報告 10 店吸引眾多消費者，同時汽車交易市場也準備在新建市場增加舊車交易。除此之外 ,有關地區(qū) 也都在二手車市場出現(xiàn)了新車銷售、新車超市、汽車置換。同時多品牌轎車供應商也在積 極推出收舊賣舊，收舊賣新等，從新車銷售向二手車銷售延伸。 行業(yè)組織 發(fā)展迅速 ，有序推進了全國 各地 市場建設。 繼山東在全國首家成立舊機動車流通協(xié)會后，上海、湖南、云南、河南、青海等地區(qū)也相繼成立了行業(yè)組織。這些行業(yè)組織在地區(qū)行業(yè)管理和行業(yè)自律中發(fā)揮了非常重要的作用。如上海二手車流通管理協(xié)會，承擔了上海市二手車交易市場的規(guī)劃，二手車經(jīng)營公司的審查，經(jīng)紀公司及人員的培訓以及區(qū)域舊車行業(yè)標準的制定等，如湖南舊機動車流通協(xié)會，協(xié)助公安、公商等部門整頓二手車交易市場，遏止違法交易等。如山東、河南、云南等舊車流通協(xié)會定期 組開展行業(yè)活動等。 市場網(wǎng)絡信息 平臺 建設步伐加快 ， 促進了二手車市場快速發(fā)展。為了促進二手車的異地流通，北京、上海、山東、河南、湖北、太原等地相繼建立了二手車交易網(wǎng)絡信息平臺，特別是北京舊機動車交易市場利用互聯(lián)網(wǎng)成功地實現(xiàn)了二手車拍賣， 山東省實現(xiàn)了區(qū)域性的聯(lián)網(wǎng)，加快了信息的傳遞，實現(xiàn)了信息資源共享，促進了二手車市場快速發(fā)展。信息化是新型工業(yè)化道路的關鍵，未來市場的發(fā)展必將伴隨其信息化程度的提高 。 我們注意到在市場需求和消費政策的拉動下，整個汽車市場的變化方向正開始呈現(xiàn)四大趨勢，即從經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)向欠發(fā)達地 區(qū)擴展；從東 部地區(qū)流向西部地區(qū)；從中，心城市流向鄉(xiāng)鎮(zhèn)；從高收入者流向低收入者。當然我們也要看到市場的發(fā)展不是均衡的，與新車市場相比，二手車市場的發(fā)展還相對滯后。據(jù)專家分析，今年轎車市場的顯著特點是上市新品種多，價格下降快，降幅較大。據(jù)統(tǒng)計，今年 l至 8 月共有近 80 種車型，20 多個轎車品牌調(diào)整了價格，平均降幅 7％左右。降價幅度低則 3％，高澤龍二手車交易市場建設項目可行性研究報告 11 則 30％。新車價格的影響， 促使 二手車價格產(chǎn)生連鎖反應。 因 二手車的購進價格趕不上新車的降價幅度，使得二手車的進價和銷價空間較 小 ，對二手車經(jīng)營沖擊較大，在一定程度上影響了二手車的交 易。 澤龍二手車交易市場建設項目可行性研究報告 12 第二章 項目依據(jù)和范圍 項 目編制依據(jù) 《報廢汽車回收管理辦法》 《汽車貿(mào)易政策》 《關于舊貨和舊機動車增值稅政策的通知》 《二手車流通管理辦法》 《二手車交易規(guī)范》 《國家汽車產(chǎn)業(yè)政策》 《汽車產(chǎn)品回收利用技術政策》 《國家產(chǎn)業(yè)指導目錄》 《 黑龍江 省產(chǎn)業(yè)指導目錄》 《 黑龍江 省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》 1 《 黑龍江 省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》 1《 黑龍江 省商貿(mào)服務業(yè)發(fā)展規(guī)劃》 1《 ***市 產(chǎn) 業(yè)發(fā)展指導目 錄》 1 《 ***市 國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》 1 項目單位提供的有關資料 編制原則 設計應符合國家有關消防、環(huán)境保護、節(jié)能減排、勞動保護等方面的規(guī)定和規(guī)范； 工業(yè)設備選型達到國內(nèi)先進水平； 澤龍二手車交易市場建設項目可行性研究報告 13 合理布局、節(jié)約用地、先進性與經(jīng)濟性相結合，盡量減少工程投資。 項目編制范圍 根據(jù)國家編制建設項目可行性研究報告的有關規(guī)定及要求，闡述項目建設的理由及必要性， 作出二手車市場發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢 ，確定項目的建設規(guī)模、建設內(nèi)容和工程技術方案；闡述項目建設的外部條件；提出環(huán)境保護 和消防安全措施方案；提出項目建設進度計劃；進行建設項目投資估算，提出資金籌措方案及使用計劃；對項目進行財務效益評價 和 社會效益進行分析 等 。 澤龍二手車交易市場建設項目可行性研究報告 14 第三章 市場發(fā)展預測及行業(yè)關鍵指標分析 二手乘用車市場風險及發(fā)展預測 用戶 分析 圖表 1 二手車用戶分析 20xx 年乘用車新車市場分析 從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，一季度的乘用車銷量同比增長 %，二季度同比下降 %，三季度的乘用車市場繼續(xù)低迷，銷量同比下降 %。在 8月份更是出現(xiàn)了本年內(nèi)月度同比的首次下降。 9月份，雖然乘用車市場有一定程度的回升，但是同比仍然呈現(xiàn)負增長； ? 市場增速下滑的主要原因為我國經(jīng)濟發(fā)展速度的下降和美國次貸危機的加劇。由于中小企業(yè)、民營企業(yè)的資金緊張和利潤下滑，以及居民收入增長速度的下降，加之由于股市不景氣，居民財富縮水，這些因素削弱了購車主體的購買力 ， 消費者持幣待購直接影響了汽車市場的需 求 。 澤龍二手車交易市場建設項目可行性研究報告 15 圖表 2 20xx年乘用車市場交易分析 ? 中國二手乘用車市場分析 我國的二手車行業(yè)仍然處于初期階段，該階段 的主要特征為交易主體沒有改變，二手車交易仍然主要依靠傳統(tǒng)的二手車經(jīng)紀公司；二手車誠信問題推進比較緩慢。目前我國二手車交易模式比較模糊，現(xiàn)在二手車交易主要以交易過戶為主，而經(jīng)營性質的二手車交易由于稅收政策的原因障礙重重，因此新生的經(jīng)營實體難以在短期內(nèi)有較大突破；售后服務推行比較緩慢，造成二手車消費市場難有起色，潛在消費者由于缺乏對售后服務的信任而放棄選擇二手車，購買了新車。我國二手車市交易短期內(nèi)增長將放緩，成交價逐漸走低 。 ? 首先，經(jīng)濟形勢影響了今年的新車市場，不少廠家為了年初的銷量目標，不得不一再降價，新 車降價進而影響到二手車的價格，這在無形中加大二手車車商的經(jīng)營風險，因此跟進降價成了惟一的手段。 其次，受油價上調(diào)、物價上漲、用車成本增加等不利因素的影響，消費需求受到了部分遏制，導致二手車市場出現(xiàn)了供大于求的現(xiàn) 象 。 二手乘用車總體市場發(fā)展預測 澤龍二手車交易市場建設項目可行性研究報告 16 圖表 3 20xx、 20xx年市場銷量大幅增長 分析 ? 隨著中國二手車市場的進一步發(fā)展，二手車銷量與新車銷量差距逐步縮小，已由 20xx年的 1/6，發(fā)展到 20xx年的 1/4。按照本研究預測， 二手車銷量與新車銷量差距將進一步縮小，在 20xx年達到新車銷量的 1/2。 圖表 4 各年新、舊乘用車交易分析 ? 不同級別二手乘用車未來銷量預測 澤龍二手車交易市場建設項目可行性研究報告 17 圖表 5 二手車級別結構分析 不同區(qū)域二手乘用車未來銷量預測 ? 本次 6個重點研究 的 二手車交易量占全國總量的 60%左右。 ? 未來 5年，北、上、廣三地仍是二手車交易最大集散地，而經(jīng)濟環(huán)境較好的二線城市在增量上也將有較大幅度的提高。 圖表 6 全國重點省區(qū) 二手車交易分析 澤龍二手車交易市場建設項目可行性研究報告 18 目前 二手乘用車價格分析 二手乘用車價格分析方法 本研究在考慮各級別車型結構、二手車使用年限等因素基礎上，對目前網(wǎng)絡公布價格進行加權處理 。 圖表 7 二手車交易價格走勢分析 ? 二手車 20xx年 3月價格指數(shù) 20xx 年前三月二手車價格指數(shù)延續(xù)著上一年趨勢 ,同比去年增長了近15 個百分點。市場春節(jié)期間出現(xiàn)調(diào)整 ,但幅度不 大 。 澤龍二手車交易市場建設項目可行性研究報告 19 20xx 年奧迪 A4 二手車價格指數(shù) 20xx 年寶馬 3系二手車價格指數(shù) 澤龍二手車交易市場建設項目可行性研究報告 20 20xx 年奔馳 E級二手車價格指數(shù) 20xx 年前兩月網(wǎng)絡發(fā)布車輛品牌基本回歸到傳統(tǒng)主力車型 ,可以看 出在市場相對 穩(wěn)定的時候 ,還是近幾年形成的大保有量車型占據(jù)著主要地位。 圖表 11 全國二手車情況排名表 澤龍二手車交易市場建設項目可行性研究報告 21 二手車關鍵指標分析 年限分析 二手車使用年限是衡量二手車市場成熟度的一個重要指標，年限越短市場越活躍 。 ? 用戶換車心理與市場經(jīng)營狀況存在差異可以看出，目前二手車市場尚未成熟 。 ? 目前市場交易的二手車以 5年內(nèi)的車型為主；而多數(shù)用戶則考慮在 5年以后換車 。 ? 隨著我國經(jīng)濟發(fā)展、消費心理等因素的轉變，將逐步縮短與國際成熟二手車市場之間的差距 。（見圖表 12） 圖表 12 二手乘用車年限圖表 車輛更換周期 ? 在各級別車型中，計劃 5年以上更換車輛的用戶比例明顯偏高 ， 計劃 5年內(nèi)更換車輛的用戶，其平均更換周期為 41個月 （見圖表 13） 澤龍二手車交易市場建設項目可行性研究報告 22 圖表 13 二手車更換周期 品牌 車 延續(xù) 程 度 ? 總體來看，各車系的品牌延續(xù) 程 度無明顯差異 。 短期使用日韓及自主車型品牌延續(xù) 程 度稍高，隨著使用年限的增長，美系和德系的品牌延續(xù) 程度更高 。 調(diào)查顯示，目前歐系車中 “ 上海通用 ” 和 “ 上海大眾 ” 的品牌延續(xù) 程 度表現(xiàn)突出。 （見圖表 14） 圖表 14 不同品牌車的延續(xù) 程 度分析 認證車輛接受 程 度 澤龍二手車交易市場建設項目可行性研究報告 23 ? 目前用戶對 “ 認證車輛 ” 概念認知度較低，概念提示后，超過 5成用戶表示接受 ， B級車型用戶對