【正文】 9 本 設(shè)計(jì) 工程區(qū)段用電量 較 大， 采用 自建線路 從陵陽變電所購入商業(yè)用電。 8) 臨時(shí)便道 沿新建線路一側(cè)修建便道與生產(chǎn)生活區(qū)域和 103 省道連接 。便道寬 ，鋪筑 20cm厚的砂礫。 9) 拌合站和預(yù)制場的建立 拌合站設(shè)在主線右側(cè) K2+600 處，此處計(jì)劃征地 30 畝 。 安裝一臺(tái) 200KW 變壓器。場內(nèi)一座穩(wěn)定粒料拌合站和一座瀝青混凝土拌合站 ,備用 1 臺(tái) 200KW 發(fā)電機(jī)。 第二步：瀝青混凝土拌合設(shè)備的安裝和調(diào)試，進(jìn)行施工人員崗前培訓(xùn)、安全教育與技術(shù)交底 。瀝青混凝土配合比的選定。 第三步：在業(yè)主的領(lǐng)導(dǎo)下對 各段以完路基驗(yàn)收盡早進(jìn)行交接復(fù)測，復(fù)測包括控制樁、水準(zhǔn)點(diǎn)和中線的貫通及路基高程、斷面等的測量；進(jìn)行試驗(yàn)段的鋪設(shè)，以便提前獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。 第四步：開始鋪筑路面墊層和底基層，攤鋪機(jī)從一端半幅攤鋪，半幅鋪完成后攤鋪另外半幅。對以施工完的基層，盡快鋪撒瀝青透層。在基層施工工程中，完成路肩加固工程。 第五步：半幅基層完成后，開始施工瀝青混凝土面層，瀝青混凝土施工時(shí)，在天氣好時(shí)，采取倒班連續(xù)作業(yè)。爭取在較短的時(shí)間內(nèi)快速、優(yōu)質(zhì)的完成路面工程。 第六步 :在半幅路面施工完成后，進(jìn)行中央分隔帶滲水等工程的施工任務(wù)，繼續(xù)進(jìn)行另半 幅路面工程的施工任務(wù)。 第七步：全部工程清理整修，竣工清理驗(yàn)收。 10） 勞動(dòng)力組織 a 拌合站勞動(dòng)力組織 劉偉：銅陵至湯口一級公路Ⅳ標(biāo)段設(shè)計(jì) 10 表 14 拌合站勞動(dòng)力組織 Labor anizations mixing station 序號 項(xiàng)目 所需人員（人） 備注 1 站長 1 2 機(jī)械技術(shù)員 2 3 拌合組 6 4 供電組 4 5 修理組 6 6 拌合站總計(jì)人數(shù) 19 19/臺(tái) b 施工現(xiàn)場勞動(dòng)力組織 如表： 表 15 施工現(xiàn)場勞動(dòng)力組織 Table15 Construction site labor anizations 序號 項(xiàng)目 所需人數(shù)（人） 備注 總計(jì)（人） 1 工段長 1 2 技術(shù)主管 1 3 運(yùn)輸組 18 4 測量組 8 5 攤鋪組 16 6 壓實(shí)組 6 7 試驗(yàn)組 6 8 專職質(zhì)檢員 4 9 材料供應(yīng)組 3 63 遼寧工程技術(shù)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 11 施工現(xiàn)場平面管理 1） 管理原則 根據(jù)施工平面布置，以保證進(jìn)度計(jì)劃的順利實(shí)施為目的。在工程實(shí)施前，制訂詳細(xì)的大型機(jī)具使用及進(jìn)退場計(jì)劃，主材及周轉(zhuǎn)材料生產(chǎn)、加工、堆放、運(yùn)輸計(jì)劃，同時(shí)制訂以上 計(jì)劃的具體實(shí)施方案，嚴(yán)格執(zhí)行、獎(jiǎng)懲分明，實(shí)施科學(xué)文明管理。 2） 平面管理體系 由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)總平面的使用管理。建立健全調(diào)度制度，根據(jù)工程進(jìn)度及施工需要對總平面的使用進(jìn)行協(xié)調(diào)和調(diào)整，并由工程部對總平面的使用負(fù)責(zé)日常管理工作。 3） 管理計(jì)劃的制定 施工平面科學(xué)管理的關(guān)鍵是科學(xué)的規(guī)劃和周密詳細(xì)的具體計(jì)劃，在工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的基礎(chǔ)上形成主材、機(jī)械、勞動(dòng)力的進(jìn)退場等計(jì)劃，以確保工程進(jìn)度，充分均衡利用平面空間為目標(biāo)，制訂出切合實(shí)際的平面管理實(shí)施計(jì)劃。并將計(jì)劃輸入微機(jī)電腦，進(jìn)行有效的動(dòng)態(tài)管理。 4） 管理計(jì)劃的實(shí)施 根據(jù)工 程進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施調(diào)整情況，分階段發(fā)布平面管理實(shí)施計(jì)劃，包含時(shí)間計(jì)劃表、責(zé)任人、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、獎(jiǎng)罰條例，在計(jì)劃執(zhí)行中不定期召開生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，經(jīng)充分協(xié)調(diào)確定后，發(fā)布計(jì)劃調(diào)整書。工程部負(fù)責(zé)組織階段性的定期檢查監(jiān)督，確保平面管理計(jì)劃的實(shí)施。其重點(diǎn)保證項(xiàng)目是：安全用電、場區(qū)內(nèi)外環(huán)衛(wèi)場區(qū)道路，給排水系統(tǒng)，垂直運(yùn)輸、料具堆放場地管理調(diào)整，機(jī)具、機(jī)械進(jìn)退場情況，以及施工作業(yè)區(qū)域管理等。 關(guān)鍵工程施工工藝工序 路基施工 路基土方 施工流程 圖 如下 : 劉偉：銅陵至湯口一級公路Ⅳ標(biāo)段設(shè)計(jì) 12 圖 13路基土方施工流 程圖 Figure 13 subgrade flow chart of earthwork 1) 路基基底處理 基層、底基層施工采用 路 拌法施工。 路基填筑之前，采用推土機(jī)清除地表植物根系及腐植質(zhì)土至天然地表土，然后采用重型壓路機(jī)反復(fù)碾壓 3 遍至密實(shí)后，方可填筑路基。在地基沉降量較大的區(qū)段，施工中需進(jìn)行變形觀測，如日垂直沉降量大于 15 毫米，則停止填筑，待沉降下降穩(wěn)定后，再行填筑或另作特別處理。基底處理時(shí)，注意地面臨時(shí)排水設(shè)施的設(shè)置。開挖路基兩側(cè)臨時(shí)排水溝，以降低地下水位，并與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。 2).路堤 路 塹 填筑施工 a 路堤施工 本設(shè)計(jì)填筑路堤，采用水平分層填筑法，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)符合規(guī)定要求后，再填上一層。原地面縱坡大于 12%的地段，可采取縱向分層法施工，即沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)。 b 路塹施工 本設(shè)計(jì) 路塹開挖方案 采用 ，縱向全寬掘進(jìn)開挖（橫挖法），即在路線的一端或兩端，沿路線縱向向前開挖，當(dāng)路塹較深時(shí)，可采用雙層獲得多層開挖 。 3).填方地段基底的施工 基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)（即 95%）。碾壓前，應(yīng)對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合要求后方可進(jìn)行碾壓。本設(shè)計(jì)采用振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。第一遍應(yīng)靜壓，然后先慢后快，先弱振后強(qiáng)振。碾壓機(jī)械的行駛速度，開始時(shí)宜慢速，最大速度不宜超過 4km/h；碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭對振動(dòng)式壓路機(jī)一般重疊 。應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。 用鏟運(yùn)機(jī)、推土機(jī)和自卸汽車推運(yùn)土料填筑時(shí)，應(yīng)平整每層填土，且自中線 向兩 邊設(shè)置 2%4%的橫向縱坡，并及時(shí)碾壓，特別注意雨季施工。 測量放樣 清理表土 填前壓實(shí) 運(yùn)土 回填 分層 壓實(shí) 平 整 檢驗(yàn)密實(shí)度 測量 高 程 平整路床 驗(yàn) 收 遼寧工程技術(shù)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 13 需要注意的事項(xiàng)： a 核對填料的類別 、分布，進(jìn)行填料復(fù)查和試驗(yàn)，對不符合要求的填料嚴(yán)禁用于填筑。 b 將填筑范圍內(nèi)的樹木砍伐并挖除樹根、草根或移植至指定廢棄地點(diǎn)，并將地面結(jié)構(gòu)物予以拆除。 c 調(diào)查填筑范圍內(nèi)魚塘、水井、水渠、文物、道路、地下水位、原地面軟弱狀況等情況，當(dāng)與設(shè)計(jì)不符且遇到不利回填的情況須特殊處理時(shí)，并及時(shí)向業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理工程師報(bào)告，以及時(shí)制定處理方案。 d 對地形水文地質(zhì)條件進(jìn)行勘測擬定施工方案，監(jiān)理工程師審批后進(jìn)行施工。 4) 挖方 地段基地的 施工 本設(shè)計(jì)為平原微丘地區(qū)，挖方均屬于 粘性 土質(zhì)路塹開挖，首先清除開挖施工范圍內(nèi)的河床表土、雜草等，然后從砂礫比較豐富的地方開始，自上而下逐層挖掘。 a 土方路塹的開挖方式 本設(shè)計(jì)采用橫挖法，根據(jù)挖掘深度不同，若開挖深度小且較短的路塹采用單層橫向全寬挖掘法；若開挖深度大且較短的路塹采用多層橫向全寬挖掘法。 應(yīng)先對地形進(jìn)行勘察擬定施工方案，監(jiān)理工程師審批后再進(jìn)行施工。 b 路塹路基的壓實(shí) 零星及路塹路床的壓實(shí)，應(yīng)符合壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。換填超過 30cm 時(shí)，按壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)的 90%執(zhí)行。 5) 路基施工主要工序 工藝流程如下： 圖 14 路基施工工序流程圖 Figure 14 subgrade construction process flow diagram a 測量放線：根據(jù)設(shè)計(jì)選線圖紙，在實(shí)際地形上恢復(fù)線路中心控制點(diǎn)，按直線 50m 一個(gè) 樁號和由路線起訖點(diǎn)等控制路基中心的各點(diǎn)測設(shè)中心樁，確定路基寬度 。 下承層 驗(yàn)收 施工放樣 拌 和 運(yùn)輸和攤鋪 整 形 碾 壓 接 縫 處 理 養(yǎng) 生 劉偉：銅陵至湯口一級公路Ⅳ標(biāo)段設(shè)計(jì) 14 b 布土：在指定的取土范圍區(qū)位置，可用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土入場，按照壓路機(jī)能達(dá)到的壓實(shí)厚度，計(jì)算布土?xí)r從一端開始，左右成排，前后成行等距離布土只要把土的位置和攤鋪系數(shù)掌握好，就可以提高攤鋪速度。 c 攤鋪 ： 測量人員跟隨壓路機(jī)及時(shí)控制，根據(jù)各樁號底層標(biāo)高，控制好表層 的頂面標(biāo)高，使填土達(dá)到控制的厚度，注意攤鋪系數(shù)。 d 平地機(jī)整平 ： 當(dāng)一工作段由推土機(jī)推平并經(jīng)復(fù)測符合要求時(shí)，就可以上平地機(jī)進(jìn)行工作。由路中開始向道路兩側(cè)推進(jìn)，如此往返三次。 e 路基碾壓 ： 第一遍使用重型振動(dòng)壓路機(jī)靜壓或輕振進(jìn)行穩(wěn)壓，再強(qiáng)振壓實(shí)。壓實(shí)時(shí)先從兩側(cè)路基邊沿向路中推進(jìn)，壓路機(jī)碾壓輪重疊掄寬 1/3～ 1/2。一般碾壓 6～ 8 遍，至中達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)厚度為止。 f 碾壓后先進(jìn)行自檢 宏觀上表面平 順光潔，無明顯軌跡，無松軟起皮、起皺現(xiàn)象，給人以平順堅(jiān)實(shí)的感覺。實(shí)測實(shí)量檢測， 按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)度和含水量的測試。 g 經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)檢認(rèn)可在進(jìn)行上一層土的填筑 。 h 當(dāng)路基填方高程已達(dá)到槽底部時(shí)，表示該段填方已結(jié)束在移交給下一到工序。施工在移交前對槽底中心高程、壓實(shí)度、橫向坡度、平整度、槽底寬度、路肩寬度等進(jìn)行認(rèn)真的測試、檢驗(yàn)和評定，按規(guī)定填寫多種檢驗(yàn)與質(zhì)量評定表，報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)檢認(rèn)可 。 i 刷邊坡： 測量員按設(shè)計(jì)要求測量并打出路基頂面和坡腳的邊線，撒上石灰形成明顯標(biāo)記，用平地機(jī)刷坡，配合汽車將余土運(yùn)走。若平地機(jī)刷坡不平整或達(dá) 不 到要求，需人工進(jìn)行細(xì)刷。要求坡度準(zhǔn)確平順、無鼓脹、坑渣現(xiàn)象，刷到坡腳的余土，裝載機(jī)裝上汽車運(yùn)走， 要求坡腳直順。自檢合格后，報(bào)請檢驗(yàn)鑒定認(rèn)可 。 j 挖邊溝： 按設(shè)計(jì)規(guī)定邊坡的比例，縱向排水去向，溝底高程和開挖的深度，放邊溝的上口線和溝底坡腳線，測量人員隨機(jī)測量，指揮挖掘機(jī)挖土，配合人工刷坡清底。要求上下四條線要有順坡底平面平直。 遼寧工程技術(shù)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 15 特殊路基處理施工方案 特殊路基處理是指在路基和小型構(gòu)筑物施工中，在魚塘、水溝、稻田或構(gòu)筑物基槽開挖中發(fā)現(xiàn)有暗溝等，常年積水或遇軟土、松散砂土、沖填士、雜填土以及其他高壓縮性土層，構(gòu)成不能直接作為持力層的軟弱地基，必須作特殊處理。 本設(shè)計(jì)采用擠壓淤泥法 ， 把一定量和粒徑的 塊石拋在需要進(jìn)行處理的淤泥或淤泥質(zhì)土地基中，將原基礎(chǔ)處的淤泥或淤泥質(zhì)土擠走，從而達(dá)到加固地基的目的。通常將不易風(fēng)化的石料（尺寸一般不宜小于 30cm）拋填于被處理堤基中，拋填方向根據(jù)軟土下臥地層橫坡而定。最后在上面鋪設(shè)反濾層。 路面 施工 1) 施工準(zhǔn)備 主要施工材料已按施工規(guī)范要求進(jìn)行了試驗(yàn)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合要求。級料已按要求進(jìn)行了摻配，混合料的各項(xiàng)指標(biāo)均符合要求。 a 確定料源及進(jìn)場材料的質(zhì)量檢驗(yàn) 對進(jìn)場的瀝青材料，應(yīng)檢驗(yàn)生產(chǎn)廠家所附的試驗(yàn)報(bào)告，檢查裝運(yùn)數(shù)量、裝運(yùn)日期、訂貨數(shù)量、試驗(yàn)結(jié)果等，并對每 批瀝青進(jìn)行抽樣檢測，試驗(yàn)中如有一項(xiàng)達(dá)不到規(guī)定要求時(shí)，應(yīng)加倍抽樣試驗(yàn)，如仍不合格時(shí)，則退貨并索賠。瀝青材料的試驗(yàn)項(xiàng)目有針入度、延度、軟化點(diǎn)、薄膜加熱、蠟含量、比重等。確定石料料場，主要是檢查石料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，如石料等級、飽水抗壓強(qiáng)度、磨耗率、壓碎值、磨光值和石料與瀝青的粘結(jié)力等是否滿足要求。 b 施工機(jī)械檢查 施工前應(yīng)對各種施工機(jī)具進(jìn)行全面的檢查，包括拌和與運(yùn)輸設(shè)備的檢查；灑油車的油泵系統(tǒng)、灑油管道、量油表、保溫設(shè)備等的檢查；礦料撒鋪車的傳動(dòng)和液壓調(diào)整系統(tǒng)的檢查，并事先進(jìn)行試撒，以便確定撒鋪每一種規(guī)格礦料時(shí)應(yīng)控 制的間隙和行駛速度；攤鋪機(jī)的規(guī)格和機(jī)械性能的檢查；壓路機(jī)的規(guī)格、主要性能和滾筒表面的磨損情況的檢查。 c 鋪筑試驗(yàn)路段 在瀝青路面修筑前，應(yīng)用計(jì)劃使用的機(jī)械設(shè)備和混合料配合比鋪筑試驗(yàn)路段，主要研究合適的拌和時(shí)間與溫度；攤鋪溫度與速度；壓