【正文】 ...................................................... 16 車次查詢的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn) ............................................................................. 16 站點(diǎn)查詢的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn) ............................................................................. 17 換乘查詢的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn) ............................................................................. 18 OD 模塊的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn) .......................................................................................... 21 用戶 OD 調(diào)查的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn) ...................................................................... 21 后臺(tái) OD 生成的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn) ...................................................................... 22 6 測(cè)試 ................................................................................................................................. 24 概念和意義 ........................................................................................................... 24 單元測(cè)試 ............................................................................................................... 24 本系統(tǒng)測(cè)試描述 ................................................................................................... 26 總 結(jié) ............................................................................................................................. 27 參考文獻(xiàn) ............................................................................................................................. 28 致 謝 ............................................................................................................................. 29 天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué) 20xx 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 1 1 緒論 項(xiàng)目背景 隨著城市日新月異的發(fā)展，城市的規(guī)模不斷擴(kuò)大。為了滿足發(fā)展的需要，城市公共交通運(yùn)輸?shù)母采w面越來(lái)越廣，公交線路也日漸增多，成為絕大多數(shù)出行者的首選方式。這在給人們的出行帶來(lái)了極大便利的同時(shí)。但是隨著公交系統(tǒng)的龐大，人們很難得到準(zhǔn)確的公交信息，這樣給一些人的出行就帶來(lái)了不便。因此，急需一個(gè)方便、快捷的公交信息查詢方式。本系統(tǒng)通過瀏覽器查詢，實(shí)現(xiàn)中心控制、自動(dòng)更新、更多的查詢方式等等更多更強(qiáng)大的功能。 西方國(guó)家 對(duì)這一點(diǎn)重視的較早，如美國(guó)、日本、加拿大、英國(guó)、法國(guó)等國(guó)家都投入了較大的人力和物力從事智能公共交通系統(tǒng)研究，并已取得了顯著的成果，建立了一種在公交網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、通信技術(shù)、電子技術(shù)、智能卡技術(shù)等先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，形成集智能化調(diào)度、公交電子收費(fèi)、信息服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)通信于一體的公共交通規(guī)劃管理系統(tǒng)。其中的公共交通優(yōu)化系統(tǒng)對(duì)公交線網(wǎng)布局、公交線路配置、站點(diǎn)布置、發(fā)車間隔確定、票價(jià)制定等進(jìn)行設(shè)計(jì)和優(yōu)化，從規(guī)劃方面提高公交服務(wù)水平。 而我國(guó)城市公交乘客信息系統(tǒng)的發(fā)展處還于一個(gè)落后的水平，公交信息 的完整性和準(zhǔn)確性得不到保證，而且還沒有專門的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)信息的發(fā)布和管理。乘客可以獲得的公交信息很少，而且獲取方式以常規(guī)手段為主，一般獲得公交信息的方式局限于電話，交通圖，向熟人問訊等常規(guī)方式，獲得線路、站點(diǎn)等基本信息。另外乘客出行過程中獲得信息困難，除少數(shù)幾個(gè)城市乘客可以通過分布于城市中的若干電子站牌獲得些公交車輛的運(yùn)營(yíng)信急以外，在其它城市，“出行中”的乘客無(wú)法獲得仟何信息。 所以從國(guó)內(nèi)公交信息與規(guī)劃的發(fā)展需求和國(guó)外發(fā)展趨來(lái)看，需要建立一個(gè)以高效的公交數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ)的、面向公交線路的在線公交車線路查詢系統(tǒng)。 課題內(nèi)容 我國(guó)城市公交乘客信息系統(tǒng)的發(fā)展處于一個(gè)較落后的水平 ,廣大乘客可以獲得信息的方式很少 ,為了解決這種問題 ,加快發(fā)展城市公交信息化，設(shè)計(jì)一個(gè)城市公交查詢系統(tǒng)是具有一定實(shí)際應(yīng)用意義的。本系統(tǒng)采用了功能強(qiáng)大的 Java 語(yǔ)言與 Mysql 數(shù)據(jù)庫(kù)的完美結(jié)合，提供用戶一個(gè)完全開放的查詢平臺(tái)。管理員經(jīng)過統(tǒng)一身份認(rèn)證后可以對(duì)公交線路及站點(diǎn)進(jìn)行添加、刪除、修改等功能。用戶進(jìn)入相關(guān)頁(yè)面后可以根據(jù)個(gè)人需要進(jìn)行站點(diǎn)換乘查詢、公交線路查詢、公交站點(diǎn)查詢功能。 本系統(tǒng)包含六大功能：查詢功能、 OD 調(diào)查分析功能、用戶登錄注冊(cè)功能 、用戶天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué) 20xx 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 2 個(gè)人中心、車次管理和公告管理。本文實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的兩大功能：查詢功能和 OD 調(diào)查分析功能。模塊與模塊之間存在很強(qiáng)的邏輯關(guān)系，是按照對(duì)客戶關(guān)系的管理的流程而設(shè)計(jì)。例如查詢功能中含有車次查尋、站點(diǎn)查詢和換成查詢。這些查詢幫助用戶更快地尋找到合適的路線。 OD 調(diào)查分析功能根據(jù)來(lái)自用戶的數(shù)據(jù)分析出該站點(diǎn)的 OD 矩陣信息為公交規(guī)劃提供依據(jù)。 課題意義與目的 公交查詢系統(tǒng)是近兩年出現(xiàn)的新生事物，每個(gè)城市的發(fā)展?fàn)顩r也是良莠不齊。目前的公交查詢系統(tǒng)，基本上具備一下功能：采用車站站點(diǎn)查詢、車次查詢、站至站查詢?nèi)N查詢形式 ，不僅能夠查詢到各條線路的 起止點(diǎn) ，同時(shí)還能夠分析出換乘車輛情況。 OD 調(diào)查可以幫助弄清交通源和交通源之間的關(guān)系，獲取道路網(wǎng)上交通流的構(gòu)成、流量、流向、車輛起訖點(diǎn)，從而推求目標(biāo)年的交通量，為交通規(guī)劃等工作提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；為調(diào)整和改善道路系統(tǒng)功能 ，從系統(tǒng)和政策上對(duì)近遠(yuǎn)期工程項(xiàng)目排序提供依據(jù)；客觀分析評(píng)價(jià)交通出行特征，特別是公交服務(wù)水平，為提高公交運(yùn)行效率、制定相關(guān)政策提供依據(jù)。 天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué) 20xx 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 3 2 系統(tǒng)的開發(fā)工具和關(guān)鍵技術(shù) 這一階段主要描述系統(tǒng)的開發(fā)工具、運(yùn)行環(huán)境和相關(guān)技術(shù)。 開發(fā)與運(yùn)行環(huán)境 本系統(tǒng)利用 MyEclipse 10 為后臺(tái)代碼的開發(fā)工具， 為運(yùn)行服務(wù)器， MySQL 作為后臺(tái)的數(shù)據(jù)庫(kù)管理。 Myeclipse10 MyEclipse 10 版本使用最高級(jí)的 桌面 和 Web 開發(fā)技術(shù) ，包括 HTML5 和 Java EE 6，支持 JPA 、 JSF 、 Eclipselink 以及 OpenJPA . 它是功能豐富的 JavaEE 集成開發(fā)環(huán)境 ，包括了完備的編碼、調(diào)試、測(cè)試和發(fā)布功能 。 完整支持 HTML、Struts JSP、 CSS、 Javascript、 Spring、 SQL 和 Hibernate。 Tomcat 是 Apache 軟件基金會(huì)（ Apache Software Foundation）的 Jakarta 項(xiàng)目中的一個(gè)核心項(xiàng)目，由 Apache、 Sun 和其他一些公司及個(gè)人共同開發(fā)而成。由于有了Sun 的參與和支持，最新的 Servlet 和 JSP 規(guī)范總是能在 Tomcat 中得到體現(xiàn)， Tomcat6支持最新的 和 規(guī)范。因?yàn)?Tomcat 技術(shù)先進(jìn)、性能穩(wěn)定，而且免費(fèi)，因而深受 Java 愛好者的喜愛并得到了部分軟件開發(fā)商的認(rèn)可，成為目前比較流行的 Web 應(yīng)用服務(wù)器。 Tomcat 很受廣大程序員的喜歡，因?yàn)樗\(yùn)行時(shí)占用的系統(tǒng)資源小，擴(kuò)展性好，支持負(fù)載平衡與郵件服務(wù)等開發(fā)應(yīng)用系統(tǒng)常用的功能；而且它還在不斷的改進(jìn)和完善中，任何一個(gè)感興趣的 程序員都可以更改它或在其中加入新的功能。 Tomcat 是一個(gè)小型的輕量級(jí)應(yīng)用服務(wù)器，在中小型系統(tǒng)和并發(fā)訪問用戶不是很多的場(chǎng)合下被普遍使用，是開發(fā)和調(diào)試 JSP 程序的首選。 MySQL MySQL 是一個(gè) 關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng) ，由瑞典 MySQL AB 公司開發(fā)，目前屬于Oracle 公司。 MySQL 是一種關(guān)聯(lián) 數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng) ，關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)庫(kù)將數(shù)據(jù)保存在不同的表中，而不是將所有數(shù)據(jù)放在一個(gè)大倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，這樣就增加了速度并提高了 靈活 性。 MySQL的 SQL語(yǔ)言是用于訪問 數(shù)據(jù)庫(kù) 的最常用標(biāo)準(zhǔn)化語(yǔ)言。 MySQL軟件采用了雙授權(quán)政策（本詞條 “ 授權(quán)政策 ” ），它分為社區(qū)版和商業(yè)版，由于其體積小、速度快、總體擁有成本低，尤其是 開放源碼 這一特點(diǎn)，一般中小型網(wǎng)站的開發(fā)都選擇 MySQL 作為網(wǎng)站 數(shù)據(jù)庫(kù) 。由于其社區(qū)版的性能卓越，搭配 PHP 和 Apache 可組成良好的開發(fā)環(huán)境。為多種天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué) 20xx 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 4 編程語(yǔ)言 提供了 API。這些編程語(yǔ)言包括 C、 C++、 Python、 Java、 Perl、 PHP、 Eiffel、Ruby 和 Tcl 等。提供多語(yǔ)言支持，常見 的 編碼 如中文的 GB 231 BIG5，日文的Shift_JIS 等都可以用作數(shù)據(jù)表名和數(shù)據(jù)列名。 相關(guān)技術(shù) 本系統(tǒng)采用 S2SH（ Struts2 + Spring + Hibernate）整合框架技術(shù)進(jìn)行開發(fā)，它也是本系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，下面對(duì)三個(gè)框架進(jìn)行介紹。 Struts2 框架 Struts2 是在 WebWork 這個(gè)框架基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，它不是 struts1 的升級(jí) ，它在實(shí)現(xiàn)原理和編程應(yīng)用上與 struts1 都完全不同，可以說(shuō)是徹底拋棄了 struts1 的架構(gòu)。雖然 WebWork 在設(shè)計(jì)上卻是要比 struts1 先進(jìn)，但由于用戶習(xí)慣問題，所以很難被普及，只有掛羊頭賣狗肉才會(huì)被市場(chǎng)逐步接受，基于這些原因， WebWork 開發(fā)團(tuán)隊(duì)與 Struts1 開發(fā)團(tuán)隊(duì)開始合作，借 struts1 之名，行 WebWork 之實(shí)，推出了 Struts2。 Struts2 相比 struts1 的劣勢(shì)： struts1 是老牌框架，應(yīng)用很廣泛，有很好的群眾基礎(chǔ)，開發(fā)人員比較好招，項(xiàng)目開發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)小，成本更低！ struts2雖然基于 Webwork框架，但是應(yīng)用人群雖多，相對(duì)不成熟，未知的風(fēng)險(xiǎn)和變化還很多，開發(fā)人員相對(duì)不好招，使用它開發(fā)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)更大，用人成本更高！ Struts2 相比 struts1 的優(yōu)勢(shì)： struts2 畢竟是站在前輩的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)出來(lái)，它會(huì)改善和完善 struts1 中的一些缺陷， struts1 中的一些懸而未決問題在 struts2 得到了解決。 當(dāng)表示層有了 MVC 模式，程序開發(fā)就會(huì)變得有章可循。 Hibernate 框架 Hibernate 是一個(gè)開放源代碼的對(duì)象關(guān)系映射 框架 ，它對(duì) JDBC 進(jìn)行了非常輕量級(jí)的對(duì)象封裝，使得 Java 程序員 可以隨心所欲的使用對(duì)象 編程 思維來(lái)操縱 數(shù)據(jù)庫(kù) 。 Hibernate 可以應(yīng)用在任何使用 JDBC 的場(chǎng)合，既可以在 Java 的客戶端 程序 使用，也可以在 Servlet/JSP 的 Web 應(yīng)用中使用，最具革命意義的是， Hibernate 可以在應(yīng)用EJB 的 J2EE 架構(gòu)中取代 CMP，完成數(shù)據(jù)持久化的重任。 Hibernate 中提供了兩級(jí) Cache，第一級(jí)別的緩存是 Session 級(jí) 別的緩存，它是屬于事務(wù)范圍的緩存。這一級(jí)別的緩存由 hibernate 管理的，一般情況下無(wú)需進(jìn)行干預(yù)；第二級(jí)別的緩存是 SessionFactory 級(jí)別的緩存，它是屬于進(jìn)程范圍或群集范圍的緩存。這一級(jí)別的緩存可以進(jìn)行配置和更改，并且可以動(dòng)態(tài)加載和卸載。 Hibernate還為查詢結(jié)果提供了一個(gè)查詢緩存，它依賴于第二級(jí)緩存。 天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué) 20xx 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 5 Spring 框架 Spring 是一個(gè)開源框架，是為了解決企業(yè)應(yīng)用程序開發(fā)復(fù)雜性由 Rod Johnson創(chuàng)建的?？蚣艿闹饕獌?yōu)勢(shì)之一就是其分層架構(gòu)，分層架構(gòu)允許使用者選擇使用哪一個(gè)組 件，同時(shí)為 J2EE 應(yīng)用程序開發(fā)提供集成的框架。 Spring 使用基本的 JavaB