【正文】 用和正在使用的高程系統(tǒng)有 1985 年高程基準,1956 年黃海高程系統(tǒng)154, 根據(jù)規(guī)定,二級公路,一級公路,特大橋,長隧道應(yīng)與國家控制網(wǎng)聯(lián)測,采用絕對高程155, 三等水準測量的適用對象是 2000m 以上的特大橋,4000m 以上的特長隧道156, 高程計算方法有高差法,儀高法,視線高程法157, 橫斷面檢測的內(nèi)容有路基的寬度,路面的橫坡度,路基邊坡的坡度,防護工程的斷面幾何尺寸158, 高速公路和一級公路的路基寬度可能包括中間帶寬度,行車道寬度,爬坡車道寬度159, 防護與支擋工程幾何尺寸檢測的內(nèi)容主要有長度,厚度,豎直度,高度 160, 鋼尺按零點的位置的不同可以分為端點尺,刻線尺161, 采用鋼尺精密量距,進行尺段長度計算時,所需要的改正有尺長改正,溫度改正,傾斜改正162, GPS 測量相對于金站儀測量的優(yōu)勢在于抗干擾能力強,保密性好,具有導(dǎo)航功能163, 全站儀由光電測距儀,電子經(jīng)緯儀,數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)組成164, DJ2 經(jīng)緯儀相對于 DJ6 經(jīng)緯儀的主要區(qū)別在于讀數(shù)設(shè)備,讀數(shù)方法165, 屬于工程項目質(zhì)量保證資料的有原材料質(zhì)量檢驗結(jié)果,隱蔽工程施工記錄,混合料配合比試驗數(shù)據(jù),大 橋施工監(jiān)控資料166, 一條公路的路基工程,一個合同段的路基工程,一個合同段的交通安全設(shè)施作為單位工程167, 隧道總體,一個合段的排水工程,一個合同段的所有小橋不可作為單位工程168, 進行分部工程劃分時,按 1~3km 路段劃分的是路基土石方工程,涵洞,通道,路面工程169, 分項工程質(zhì)量檢驗的內(nèi)容包括基本要求,實測項目,外觀鑒定,質(zhì)量保證資料170, 分項工程質(zhì)量檢查評分內(nèi)容有:實測項目,資料不全,外觀缺陷171, 質(zhì)量監(jiān)督部門,質(zhì)量檢測機構(gòu)可依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》對公路工程質(zhì)量進行檢測評定172, 在分部工程中,按施工方法,材料及路段長度和工序等劃分若干個分項工程173, 實測項目檢測評分采用數(shù)理統(tǒng)計法,合格率法的方法174, 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 為交通部行業(yè)標準, 其適用范圍可以是四級及四級以上公路新建改擴建 工程的質(zhì)量檢驗評定175, 在建設(shè)項目中,根據(jù)業(yè)度下達的任務(wù)和簽訂的合同,必須具備獨立施工,獨立成本計算條件格可成為單 位工程176, 在壓實度,彎沉值,路面厚度,混凝土強度項目檢查中,要求采用有關(guān)數(shù)理統(tǒng)計方法進行評定計分177, 對于工程外表狀況應(yīng)進行全面檢查,較嚴重的外觀缺陷,應(yīng)減分,整修處理 178, 可區(qū)分為一般工程和主要工程的是分部工程和分項工程179, 單位工程評為合格時,其分項工程全部合格,分部工程全部合格180, 路基單位工程包含路基土石方工程,小橋工程,大型擋土墻,砌筑防護工程等分部工程181, 路面分部工程中,含有墊層,底基層,基層,面層以及聯(lián)結(jié)層,路緣石,人行道和路路肩等分項工程182, 關(guān)于工程質(zhì)量評定有說法的是:工程質(zhì)量評分以分項工程為評定單元,按分項工程,分部工程,單位工 程,工程建設(shè)項目級評定183, 土工合成材料處治層(含加筋工程,過濾排水工程及防裂工程的共同實測項目有下承層平整度,拱度, 搭接寬度184, 土方路基交工驗改時,需檢測的項目包括壓實度,彎沉,橫坡,中線偏位,縱斷面高程,寬度,平整度, 邊坡185, 石方路基實測項目有壓實,縱斷面高程,中線偏位,寬度,橫坡,邊坡186, 對于排水工程管節(jié)預(yù)制的基本要求有:混凝土應(yīng)符合耐久性(抗凍,抗侵蝕,抗?jié)B),混凝土不能出現(xiàn) 露筋和空洞現(xiàn)象187, 在排水工程中,管節(jié)預(yù)制實測項目有混凝土強度,內(nèi)徑,壁厚,順直度,長度 188, 在路基排水工程一般規(guī)定中的土溝及漿砌排水溝,通常主要指邊溝,截水溝,排水溝189, 漿砌砌體實測項目中的砂漿強度,斷面尺寸是關(guān)鍵項目190, 懸臂式和扶臂式擋墻實測項目中,關(guān)鍵項目有混凝土強度,斷面尺寸191, 砌體擋土墻和扶臂式擋土墻共有的實測項目有平面位置,斷面尺寸,表面平整度192, 樁板式擋土墻,加筋擋土墻,扶臂式擋土墻應(yīng)作為一個分部工程進行評定 193, 對石灰穩(wěn)定粒料基層混合料處于最佳含水量狀況下, 用重型壓路機壓至要求的壓實度外觀表面平整密 度,無坑洼,不符合要求時,每處扣 1~2 分 厚度代表值對高速公路和一級公路的底基層為10 所檢測的強 度是指無側(cè)限抗壓強度194, 水泥穩(wěn)定粒料基層實測項目中權(quán)值為 3 的有壓實度,厚度,強度195, 瀝青路面設(shè)計彎沉值與累計當量軸次,分路等級,基層類型,面層類型有關(guān) 196, 現(xiàn)行〈公路工程質(zhì)量檢驗評定標準〉中,壓實度,路面厚度的代表值采用 t 分布計算197, 水泥穩(wěn)定碎石基層交工驗收時,需檢測的項目有強度,壓實度,厚度198, 水泥穩(wěn)定碎石基層與級配碎石基層交工驗收時,都需檢測的項目有壓實度,厚度199, 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》規(guī)定,摩擦系數(shù)可采用擺式儀,紋理深度進行檢測200, 瀝青面層彎沉檢測中,路面溫度 15℃,瀝青面層厚度 10cm,路面溫度 25℃,瀝青面層厚度 10cm 應(yīng)進 行溫度修正201, 進行無機結(jié)合料穩(wěn)定土的含水量試驗時,稱量精度要求為細粒土 ,中粒土 ,粗粒土 1g 202, 在擊實功一定的條件下,隨著粗粒料含量的增多,土的最佳含水量變小,最大干密度變大203, 在進行無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗時,超尺寸顆粒含量為 8%,超尺寸顆粒為 20%的試樣需要進行最大干 密度和最佳含水量的校正204, 無側(cè)限抗壓強度試驗是按照預(yù)定的干密度采用靜壓法或錘擊法制備試件 205, 進行無機結(jié)合料穩(wěn)定土間接抗拉強度的試件養(yǎng)生,正確養(yǎng)生時間是 90d 或 6 個月206, 進行無機結(jié)合料穩(wěn)定土間接抗拉強度試驗, 齡期是 3 個月的水泥穩(wěn)定土, 齡期半年的水泥穩(wěn)定土齡期是 半年石灰穩(wěn)定土可以不用壓條 207, 壓實度的大小取決于實測的現(xiàn)場密度,標準密度208, 現(xiàn)場密度試驗檢測方法包括灌砂法,環(huán)刀法,核子法,鉆芯法209, 粒料類基層材料的標準密度確定方法有重型擊實法,震動法兩種方法 210, 瀝青穩(wěn)定碎石基層標準密度取值有以瀝青拌和廠取樣實測的馬歇爾試件密度作為標準密度以真空法實 測的最大理論密度作為標準密度 以試驗路密度作為標準密度對現(xiàn)場路基土進行 CBR 值測試時,貫入桿 的貫入量達到 或 時,試驗結(jié)束211, 壓實瀝青混合料密度試驗,一般有表干法,蠟封法,水中重法,體積法212, 一般來說,測定瀝青混凝土面層壓實度的方法有核子儀法,鉆芯取樣法 213, 使用核子儀測定壓實度,一般采用直接透射法,散射法214, 采用核子密度儀進行密度檢測前要進行使用前用標準板測定儀器的標準值, 檢測前應(yīng)進行標定, 選擇 試位置,預(yù)熱儀器215, 在進行瀝青混合料壓實度密度測定前,應(yīng)用核子法對鉆孔取樣的試件進行標實216, 目前,現(xiàn)場測定土基回彈模量的方法主要有承載板法,貝克曼梁法217, 承載板法測定土基回彈模量試驗中,剛性承載板的板厚和直徑一般為板厚 20mm,板厚 40mm 218, 用承載法測定土基回彈模量時,測定完成后還要測定試驗點的含水量,密度219, 回彈彎沉值可用于施工控制,施工驗收,新建路面結(jié)構(gòu)設(shè)計,舊路補強設(shè)計 220, 路面彎沉測量時應(yīng)首先檢查輪胎充氣壓力,百分表靈敏度,剎車性能221, 在測定路面彎沉?xí)r,我國采用的 BZZ—100 的測試車,其有關(guān)參數(shù)是后軸標準軸載為 100177。1KN,輪胎 充氣壓力為 177。 222, 采用 彎沉儀在春季節(jié) 17℃情況下,測定 8cm 厚的瀝青路面彎沉值,計算代表彎沉值時應(yīng)進行下列 修正溫度修正,季節(jié)修正223, 落錘式彎沉儀可用于測定路面的動態(tài)彎沉,反算路面回彈模量224, 水泥混凝土路面芯樣檢查內(nèi)容包括外觀檢查,測量芯樣的尺寸,測定表觀密度225, 測定路面平速度的方法中 3m 直尺,激光路面平整度測定儀,連續(xù)式平整度屬于斷面類的方法226,平整度測試方法有 3m 直尺,連續(xù)式平整度,車載顛簸累積儀法227, 采用 3 米直尺測定法時,在測試路段路面上選擇測試地點的要點是:當為施工過程中質(zhì)量檢測需要時, 測試地點根據(jù)需要確定,可單桿檢測,當為路基路面工程質(zhì)量檢查驗收或進行路況評定需要時,一般情況下 應(yīng)以行車道一側(cè)車輪輪跡(距車道線 80~100cm)帶作為連續(xù)測定的標準位置對舊路面已形成車轍的路面, 應(yīng)以車轍中間位置為測定位置 228, 3 米直尺測定法有單尺測定最大間隙,等距離連續(xù)測定229, 3 米直尺法的測試要點為將 3 米直尺擺在測試地點的路面上,用有高度標線的塞尺塞進間隙處量記最大 間隙的高度,精確至 目測 3m 直尺底面與路面之間的間隙情況,確定間隙為最大的位置230, 連續(xù)式平整度儀自動采集位移數(shù)據(jù)時測定間距為 10cm,每一計算區(qū)間的長度為 100m,100m 輸出一次結(jié) 果231, 反映平整度的技術(shù)指標有最大間隙,標準差,國際平整度指數(shù) IRI 232, 路面表面細構(gòu)造是指集料表面的石料磨光值(PSV),通常采用粗糙度來表征233, 路表面的粗構(gòu)造通常用構(gòu)造深度來表征,在高速時對路表抗滑性能起決定性作用234, 有關(guān)路面抗滑性能的說法是:擺值 BPN 越大,抗滑性能越好構(gòu)造深度 TD 越大抗滑性能越好,橫向力 系數(shù) SFC 超大,抗滑性能越好235, 路面抗滑性能測試方法有制動距離法,擺式儀法,鋪沙法（構(gòu)造深度）,偏轉(zhuǎn)輪拖車法，激光構(gòu)造深度儀法。236, 擺式儀應(yīng)符合擺及擺的連接部分總質(zhì)量為(1500177。30)g,擺動中心至擺的重心距離為(410177。5)mm, 測定時擺在睡面上滑動長度為(126177。1)mm,擺上橡膠片端部距擺動中心的距離為 508mm 237, 鋪砂法適用于評定路面表面的宏觀粗糙度,評定路面表面的排水性能,評定路面抗滑性能238, 對手工鋪砂法要求說法正確的是量砂應(yīng)干燥,潔凈,勻質(zhì),粒徑為 ~,同一處平行測定不少 于 3 次,3 個測點間距 3~5m, 239, 用鉆孔取樣法測定路面各結(jié)構(gòu)層厚度時, 用鋼板尺或卡尺沿圓周對稱的十字方向 4 處量取表面上下層界 面的高度,取一均值作為該層的厚度,精確至 240, 適用于路面各結(jié)構(gòu)層厚度的檢測的方法有鉆孔取法,高程法,雷達,超聲波法241, 路面雷達測試系統(tǒng)能夠檢測的項目有路面各層及總厚度,路面下空洞探測,橋面混凝土剝落狀況,橋內(nèi) 混凝土與鋼筋脫離情況使用摩擦系數(shù)測定車測定路面橫向力系數(shù)時,有關(guān)技術(shù)參數(shù)要求為測速為 50km/h, 測試靜態(tài)標準荷載為 2KN 242, 關(guān)于路面滲透性檢測方法論述的是路面滲透性能可以用滲水系數(shù)表征, 路面滲水系數(shù)與空隙率有很大關(guān)系243, 瀝青中面的滲水系數(shù)計算時,一般以水面從 100ml 下降至 500ml 所需的時間為準244, 影響路面抗滑性能的因素有路面表面特征,路面潮濕程度,行車速度245, 落錘式彎沉儀說法正確的是。落錘式彎沉儀測定的動態(tài)彎沉可換算為貝克曼梁的靜態(tài)回彈彎沉, 落錘式 彎沉儀沉測定的是動態(tài)總彎沉第二篇：公路試驗員考試關(guān)于組織 2012 公路水運工程試驗檢測人員考試的通知，根據(jù)公路水運工程建設(shè)需要，部工程質(zhì)量監(jiān)督局和部職業(yè)資格中心研究決定，2012年繼續(xù)組織實施公路水運工程試驗檢測人員考試。現(xiàn)將考試有關(guān)事項通知如下：一、本次考試科目設(shè)置、等級及類別、報考條件及報考程序、組織方式等與 2011 公路水運工程試驗檢測人員過渡考試相同。二、本次考試使用《公路水運工程試驗檢測人員考試大綱（2012 年版）》，考題內(nèi)容的深度和廣度上不超出大綱范圍?？忌蓪W(xué)習(xí)參考由部工程質(zhì)量監(jiān)督局 和部職業(yè)資格中心 2012 年組織修訂的考試用書（可通過各省級質(zhì)監(jiān)機構(gòu)訂購或 在當?shù)亟煌〞曩徺I）。三、本次考試將繼續(xù)使用網(wǎng)上考試報名系統(tǒng)，進行網(wǎng)上報名、照片上傳、自助打印準考證等（具體報名方法參見網(wǎng)站公示）。請考生務(wù)必在規(guī)定時間段內(nèi)上網(wǎng)自助打印準考證，無準考證考生將不能進入考場考試。四、根據(jù)《公路水運工程試驗檢測人員考試辦法》有關(guān)規(guī)定，2010 、2011 過渡考試的單科有效成績在本次考試中仍然有效。五、考試科目及時間詳見附件。請各省級交通質(zhì)監(jiān)機構(gòu)做好動員工作，鼓勵從業(yè)人員積極參與，并認真做好資格審查及考試組織工作，保證考試工作順利進行。附件：～ 現(xiàn)場資格 ～ 審查時間 考生自助打印準考證時間 ～ 時間安排 考試時間 ～ 【具體時間安排請參見各省考試通知】 考試科目安排公路檢測工程水運科目檢測工別 程 考試科目安 排 公 路 檢測 工 程 水 科目 運 檢測 工 等級 程 師 員 檢測師 員 檢測 檢測結(jié)構(gòu)地基與基礎(chǔ)等級 師 員 師 員 師 員 師 員 檢測 檢測 檢測 檢測 檢測 檢測 檢測 科目 檢測師 師 員 第二天（第二天（））上午 9:0011:30 公路 隧道 下午 14:0016:30 橋梁 機電工程 檢測公共基礎(chǔ) 材料等級 檢測師 師 員 師 員 檢測 檢測 檢測 科目 第一天（第一天（））上午 10:0011:30 公共基礎(chǔ) 下午 14:0016:30 材料 交通安全設(shè)施 試驗檢測員以應(yīng)知應(yīng)會的現(xiàn)場操作技能為主。一、考試題型 考試題型共有四種形式：單選題、判斷題、多選題和問答題，(l）單選題：每道題目有四個備選項，要求參考人員通過對題干的審查理解，從四個備選項中選出唯一的正確答案，每題 1 分。(2）判斷題：每道題目列出一個可能的事實，通過審題給出該事實是正確還是 錯誤的判斷。每題 1 分。(3）多選題： 每道題目所列備選項中，有兩個或兩個以上正確答案，每題 2 分。選項全部正確得滿分，選項部分正確按比例得分，出現(xiàn)錯誤選項該題不得分。(4）問答題：分為試驗操作題、簡答題、案例分析題和計算題等，每題 10 分。二、科目設(shè)置 專業(yè)科目分為：《 材料》、《 公路》、《 橋梁》、《 隧道》、《交 通安全設(shè)施》 和《 機電工程》。每套試卷設(shè)置單選題 30 道、判斷題 30 道、多選題 20 道，問答題 5 道，總計巧 150 分，90 分合格，考試時間 150 分鐘。三、考試內(nèi)容參