【正文】 應(yīng)在路面施工結(jié)束后進(jìn)行135, 雷達(dá)檢測(cè)車(chē)的檢測(cè)厚數(shù)據(jù)精度一般為深度的 2%~5% 136, 路基路面工程內(nèi)在質(zhì)量檢測(cè)的指標(biāo)有壓實(shí)度,強(qiáng)度,彎沉137, 公路線型的協(xié)調(diào)性檢驗(yàn)與評(píng)價(jià)的方法主要有駕駛員的透視圖,公路路線動(dòng)態(tài)仿真系統(tǒng)138, 公路中線應(yīng)滿足的幾何條件有線型連續(xù)圓滑,線形曲率連續(xù),線形曲率變化率連續(xù)139, 適宜采用直線的路段有兩山之間的開(kāi)闊地帶,市鎮(zhèn)區(qū)域,路線交叉點(diǎn)前后,長(zhǎng)度較大的橋梁處140, 緩和曲線的長(zhǎng)度應(yīng)滿足的要求有滿足離心加速度變化率的需要,滿足操作的需要,線形美觀流暢,滿足 超高過(guò)渡的需要141, 常見(jiàn)的平面線形要素的組合形式有凸形,基本形,復(fù)合形 142, 二級(jí)公路的路基橫斷面在路幅范圍內(nèi)包括土路肩,硬路肩 143, 路基工程的附屬設(shè)施包括取土坑,棄土堆,護(hù)坡道,碎落臺(tái) 144, 路基邊溝橫斷面的常見(jiàn)形式有梯形,矩形145, 影響公路圓曲線的超高橫坡度的因素有公路等級(jí),設(shè)計(jì)速度,自然條件,車(chē)輛組成146, 縱斷面設(shè)計(jì)線是由直線,豎曲線組成的147, 公路工程平面位置檢測(cè)內(nèi)容,主要包括路基中線偏位,各種構(gòu)造物的軸線偏位,橋梁中線偏位148, 我國(guó)用于工程測(cè)量的平面控制坐標(biāo)系有 1954 年北京坐標(biāo)系,1980 年西安坐標(biāo)系149, 公路的中樁有整樁和加樁之分,屬于加樁的有交點(diǎn)樁,曲線主點(diǎn)樁,轉(zhuǎn)點(diǎn)樁 150, 公路中線偏位檢測(cè)的主要方法有角度交會(huì)法,距離交會(huì)法,極坐標(biāo)法,后方交會(huì)法151, 對(duì)于無(wú)控制導(dǎo)線的中線偏位檢測(cè),必須要做的工作主要有恢復(fù)交點(diǎn)或轉(zhuǎn)點(diǎn),傳統(tǒng)的中線設(shè),實(shí)測(cè)偏角152, 公路和平面控制測(cè)量常采用測(cè)量方法有導(dǎo)線測(cè)量,三角測(cè)量153, 我國(guó)曾經(jīng)使用和正在使用的高程系統(tǒng)有 1985 年高程基準(zhǔn),1956 年黃海高程系統(tǒng)154, 根據(jù)規(guī)定,二級(jí)公路,一級(jí)公路,特大橋,長(zhǎng)隧道應(yīng)與國(guó)家控制網(wǎng)聯(lián)測(cè),采用絕對(duì)高程155, 三等水準(zhǔn)測(cè)量的適用對(duì)象是 2000m 以上的特大橋,4000m 以上的特長(zhǎng)隧道156, 高程計(jì)算方法有高差法,儀高法,視線高程法157, 橫斷面檢測(cè)的內(nèi)容有路基的寬度,路面的橫坡度,路基邊坡的坡度,防護(hù)工程的斷面幾何尺寸158, 高速公路和一級(jí)公路的路基寬度可能包括中間帶寬度,行車(chē)道寬度,爬坡車(chē)道寬度159, 防護(hù)與支擋工程幾何尺寸檢測(cè)的內(nèi)容主要有長(zhǎng)度,厚度,豎直度,高度 160, 鋼尺按零點(diǎn)的位置的不同可以分為端點(diǎn)尺,刻線尺161, 采用鋼尺精密量距,進(jìn)行尺段長(zhǎng)度計(jì)算時(shí),所需要的改正有尺長(zhǎng)改正,溫度改正,傾斜改正162, GPS 測(cè)量相對(duì)于金站儀測(cè)量的優(yōu)勢(shì)在于抗干擾能力強(qiáng),保密性好,具有導(dǎo)航功能163, 全站儀由光電測(cè)距儀,電子經(jīng)緯儀,數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)組成164, DJ2 經(jīng)緯儀相對(duì)于 DJ6 經(jīng)緯儀的主要區(qū)別在于讀數(shù)設(shè)備,讀數(shù)方法165, 屬于工程項(xiàng)目質(zhì)量保證資料的有原材料質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果,隱蔽工程施工記錄,混合料配合比試驗(yàn)數(shù)據(jù),大 橋施工監(jiān)控資料166, 一條公路的路基工程,一個(gè)合同段的路基工程,一個(gè)合同段的交通安全設(shè)施作為單位工程167, 隧道總體,一個(gè)合段的排水工程,一個(gè)合同段的所有小橋不可作為單位工程168, 進(jìn)行分部工程劃分時(shí),按 1~3km 路段劃分的是路基土石方工程,涵洞,通道,路面工程169, 分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)的內(nèi)容包括基本要求,實(shí)測(cè)項(xiàng)目,外觀鑒定,質(zhì)量保證資料170, 分項(xiàng)工程質(zhì)量檢查評(píng)分內(nèi)容有:實(shí)測(cè)項(xiàng)目,資料不全,外觀缺陷171, 質(zhì)量監(jiān)督部門(mén),質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)可依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)公路工程質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)評(píng)定172, 在分部工程中,按施工方法,材料及路段長(zhǎng)度和工序等劃分若干個(gè)分項(xiàng)工程173, 實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)評(píng)分采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)法,合格率法的方法174, 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 為交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn), 其適用范圍可以是四級(jí)及四級(jí)以上公路新建改擴(kuò)建 工程的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定175, 在建設(shè)項(xiàng)目中,根據(jù)業(yè)度下達(dá)的任務(wù)和簽訂的合同,必須具備獨(dú)立施工,獨(dú)立成本計(jì)算條件格可成為單 位工程176, 在壓實(shí)度,彎沉值,路面厚度,混凝土強(qiáng)度項(xiàng)目檢查中,要求采用有關(guān)數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行評(píng)定計(jì)分177, 對(duì)于工程外表狀況應(yīng)進(jìn)行全面檢查,較嚴(yán)重的外觀缺陷,應(yīng)減分,整修處理 178, 可區(qū)分為一般工程和主要工程的是分部工程和分項(xiàng)工程179, 單位工程評(píng)為合格時(shí),其分項(xiàng)工程全部合格,分部工程全部合格180, 路基單位工程包含路基土石方工程,小橋工程,大型擋土墻,砌筑防護(hù)工程等分部工程181, 路面分部工程中,含有墊層,底基層,基層,面層以及聯(lián)結(jié)層,路緣石,人行道和路路肩等分項(xiàng)工程182, 關(guān)于工程質(zhì)量評(píng)定有說(shuō)法的是:工程質(zhì)量評(píng)分以分項(xiàng)工程為評(píng)定單元,按分項(xiàng)工程,分部工程,單位工 程,工程建設(shè)項(xiàng)目級(jí)評(píng)定183, 土工合成材料處治層(含加筋工程,過(guò)濾排水工程及防裂工程的共同實(shí)測(cè)項(xiàng)目有下承層平整度,拱度, 搭接寬度184, 土方路基交工驗(yàn)改時(shí),需檢測(cè)的項(xiàng)目包括壓實(shí)度,彎沉,橫坡,中線偏位,縱斷面高程,寬度,平整度, 邊坡185, 石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目有壓實(shí),縱斷面高程,中線偏位,寬度,橫坡,邊坡186, 對(duì)于排水工程管節(jié)預(yù)制的基本要求有:混凝土應(yīng)符合耐久性(抗凍,抗侵蝕,抗?jié)B),混凝土不能出現(xiàn) 露筋和空洞現(xiàn)象187, 在排水工程中,管節(jié)預(yù)制實(shí)測(cè)項(xiàng)目有混凝土強(qiáng)度,內(nèi)徑,壁厚,順直度,長(zhǎng)度 188, 在路基排水工程一般規(guī)定中的土溝及漿砌排水溝,通常主要指邊溝,截水溝,排水溝189, 漿砌砌體實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的砂漿強(qiáng)度,斷面尺寸是關(guān)鍵項(xiàng)目190, 懸臂式和扶臂式擋墻實(shí)測(cè)項(xiàng)目中,關(guān)鍵項(xiàng)目有混凝土強(qiáng)度,斷面尺寸191, 砌體擋土墻和扶臂式擋土墻共有的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有平面位置,斷面尺寸,表面平整度192, 樁板式擋土墻,加筋擋土墻,扶臂式擋土墻應(yīng)作為一個(gè)分部工程進(jìn)行評(píng)定 193, 對(duì)石灰穩(wěn)定粒料基層混合料處于最佳含水量狀況下, 用重型壓路機(jī)壓至要求的壓實(shí)度外觀表面平整密 度,無(wú)坑洼,不符合要求時(shí),每處扣 1~2 分 厚度代表值對(duì)高速公路和一級(jí)公路的底基層為10 所檢測(cè)的強(qiáng) 度是指無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度194, 水泥穩(wěn)定粒料基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目中權(quán)值為 3 的有壓實(shí)度,厚度,強(qiáng)度195, 瀝青路面設(shè)計(jì)彎沉值與累計(jì)當(dāng)量軸次,分路等級(jí),基層類(lèi)型,面層類(lèi)型有關(guān) 196, 現(xiàn)行〈公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)〉中,壓實(shí)度,路面厚度的代表值采用 t 分布計(jì)算197, 水泥穩(wěn)定碎石基層交工驗(yàn)收時(shí),需檢測(cè)的項(xiàng)目有強(qiáng)度,壓實(shí)度,厚度198, 水泥穩(wěn)定碎石基層與級(jí)配碎石基層交工驗(yàn)收時(shí),都需檢測(cè)的項(xiàng)目有壓實(shí)度,厚度199, 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,摩擦系數(shù)可采用擺式儀,紋理深度進(jìn)行檢測(cè)200, 瀝青面層彎沉檢測(cè)中,路面溫度 15℃,瀝青面層厚度 10cm,路面溫度 25℃,瀝青面層厚度 10cm 應(yīng)進(jìn) 行溫度修正201, 進(jìn)行無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土的含水量試驗(yàn)時(shí),稱量精度要求為細(xì)粒土 ,中粒土 ,粗粒土 1g 202, 在擊實(shí)功一定的條件下,隨著粗粒料含量的增多,土的最佳含水量變小,最大干密度變大203, 在進(jìn)行無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)時(shí),超尺寸顆粒含量為 8%,超尺寸顆粒為 20%的試樣需要進(jìn)行最大干 密度和最佳含水量的校正204, 無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)是按照預(yù)定的干密度采用靜壓法或錘擊法制備試件 205, 進(jìn)行無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土間接抗拉強(qiáng)度的試件養(yǎng)生,正確養(yǎng)生時(shí)間是 90d 或 6 個(gè)月206, 進(jìn)行無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土間接抗拉強(qiáng)度試驗(yàn), 齡期是 3 個(gè)月的水泥穩(wěn)定土, 齡期半年的水泥穩(wěn)定土齡期是 半年石灰穩(wěn)定土可以不用壓條 207, 壓實(shí)度的大小取決于實(shí)測(cè)的現(xiàn)場(chǎng)密度,標(biāo)準(zhǔn)密度208, 現(xiàn)場(chǎng)密度試驗(yàn)檢測(cè)方法包括灌砂法,環(huán)刀法,核子法,鉆芯法209, 粒料類(lèi)基層材料的標(biāo)準(zhǔn)密度確定方法有重型擊實(shí)法,震動(dòng)法兩種方法 210, 瀝青穩(wěn)定碎石基層標(biāo)準(zhǔn)密度取值有以瀝青拌和廠取樣實(shí)測(cè)的馬歇爾試件密度作為標(biāo)準(zhǔn)密度以真空法實(shí) 測(cè)的最大理論密度作為標(biāo)準(zhǔn)密度 以試驗(yàn)路密度作為標(biāo)準(zhǔn)密度對(duì)現(xiàn)場(chǎng)路基土進(jìn)行 CBR 值測(cè)試時(shí),貫入桿 的貫入量達(dá)到 或 時(shí),試驗(yàn)結(jié)束211, 壓實(shí)瀝青混合料密度試驗(yàn),一般有表干法,蠟封法,水中重法,體積法212, 一般來(lái)說(shuō),測(cè)定瀝青混凝土面層壓實(shí)度的方法有核子儀法,鉆芯取樣法 213, 使用核子儀測(cè)定壓實(shí)度,一般采用直接透射法,散射法214, 采用核子密度儀進(jìn)行密度檢測(cè)前要進(jìn)行使用前用標(biāo)準(zhǔn)板測(cè)定儀器的標(biāo)準(zhǔn)值, 檢測(cè)前應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定, 選擇 試位置,預(yù)熱儀器215, 在進(jìn)行瀝青混合料壓實(shí)度密度測(cè)定前,應(yīng)用核子法對(duì)鉆孔取樣的試件進(jìn)行標(biāo)實(shí)216, 目前,現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定土基回彈模量的方法主要有承載板法,貝克曼梁法217, 承載板法測(cè)定土基回彈模量試驗(yàn)中,剛性承載板的板厚和直徑一般為板厚 20mm,板厚 40mm 218, 用承載法測(cè)定土基回彈模量時(shí),測(cè)定完成后還要測(cè)定試驗(yàn)點(diǎn)的含水量,密度219, 回彈彎沉值可用于施工控制,施工驗(yàn)收,新建路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),舊路補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì) 220, 路面彎沉測(cè)量時(shí)應(yīng)首先檢查輪胎充氣壓力,百分表靈敏度,剎車(chē)性能221, 在測(cè)定路面彎沉?xí)r,我國(guó)采用的 BZZ—100 的測(cè)試車(chē),其有關(guān)參數(shù)是后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載為 100177。1KN,輪胎 充氣壓力為 177。5)mm, 測(cè)定時(shí)擺在睡面上滑動(dòng)長(zhǎng)度為(126177。二、本次考試使用《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)人員考試大綱（2012 年版）》，考題內(nèi)容的深度和廣度上不超出大綱范圍。四、根據(jù)《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)人員考試辦法》有關(guān)規(guī)定，2010 、2011 過(guò)渡考試的單科有效成績(jī)?cè)诒敬慰荚囍腥匀挥行?。一、考試題型 考試題型共有四種形式：?jiǎn)芜x題、判斷題、多選題和問(wèn)答題，(l）單選題：每道題目有四個(gè)備選項(xiàng)，要求參考人員通過(guò)對(duì)題干的審查理解，從四個(gè)備選項(xiàng)中選出唯一的正確答案，每題 1 分。選項(xiàng)全部正確得滿分，選項(xiàng)部分正確按比例得分，出現(xiàn)錯(cuò)誤選項(xiàng)該題不得分。三、考試內(nèi)容參考比例 《材料》 考試科目包括： 土工試驗(yàn) 30 ％、集料 10 ％、水泥及水泥混凝土 20 ％、瀝青和瀝青混合料 20 ％、無(wú)機(jī)結(jié)合穩(wěn)定材料 5 ％、鋼材 5 ％、石料 5 ％、土 工合成材料 5 ％。2012 年公路工程試驗(yàn)檢測(cè)員考試大綱 第一章 公共基礎(chǔ) 材料》 第二章 《材料》一、試驗(yàn)檢測(cè)工程師考試大綱 一考試目的與要求 略 二主要考試內(nèi)容 ⒈土工試驗(yàn)⑴土的三相組成及物理性質(zhì)指標(biāo)換算 理解：土的形成過(guò)程。熟悉：土粒級(jí)配指標(biāo)；Ca、Cc；土粒大小及粒組劃分。塑性指數(shù) Ip、液性指數(shù) IL。掌握：擊實(shí)試驗(yàn)。掌握：固結(jié)試驗(yàn)；直接剪切試驗(yàn)；無(wú)側(cè)限抗壓試驗(yàn)；承載比（CBR）試驗(yàn)；回彈模量試驗(yàn)。掌握：土樣和試樣制備。熟悉： 密度常用量綱；不同密度適用條件。⑷粗集料顆粒形狀理解：針片狀顆粒對(duì)集料應(yīng)用所造成的影響。熟悉：每種力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)結(jié)果計(jì)算及檢測(cè)結(jié)果含義。掌握：壓碎試驗(yàn)操作步驟。熟悉：道瑞磨耗試驗(yàn)和磨光試驗(yàn)結(jié)果的聯(lián)系和區(qū)別；二項(xiàng)試驗(yàn)操作步驟和試驗(yàn) 結(jié)果所表達(dá)的含義。⑾細(xì)集料（砂）的技術(shù)性質(zhì)理解：砂的技術(shù)性質(zhì)涉及范圍，級(jí)配的概念；砂中有害成分的類(lèi)型及檢測(cè)的基本方法。熟悉：礦料的級(jí)配類(lèi)型；不同級(jí)配類(lèi)型的特點(diǎn)。熟悉：表示水泥細(xì)度的概念——篩余量和表比面積。掌握：維卡儀法稠度測(cè)定方法；掌握：維卡儀法稠度測(cè)定方法；試錐法中調(diào)整用水量和固定用水量法的關(guān)系及操作步驟。掌握：安定性測(cè)定的標(biāo)準(zhǔn)方法 雷氏夾法； 試餅法。掌握：水泥膠砂強(qiáng)度試驗(yàn)的操作步驟。熟悉：與常規(guī)試驗(yàn)相關(guān)的物理力學(xué)指標(biāo)；水泥強(qiáng)度等級(jí)的判定方法。熟悉：混凝土工作性的定義；坍落度試驗(yàn)的操作原理、試驗(yàn)過(guò)程中評(píng)定工作性的方法；影響混凝土工作性的因素。熟悉：立方體、棱柱體混凝土試件成型方法，力學(xué)性能測(cè)試方法；混凝土強(qiáng)度質(zhì)量評(píng)定方法。試驗(yàn)室配合比設(shè)計(jì)階段：熟悉工作性檢驗(yàn)方法，及砂石材料計(jì)算方法。④工地配合比設(shè)計(jì)階段：熟悉根據(jù)工地現(xiàn)場(chǎng)砂石含水率進(jìn)行配合比調(diào)整的方法。⑵瀝青針入度理解：瀝青黏滯性含義，針入度的含義及二者之間的關(guān)系；針入度指數(shù)的含義。熟悉：影響軟化點(diǎn)的因素。掌握：延度試驗(yàn)的操作方法。⑹瀝青密度熟悉：瀝青密度檢測(cè)方法。熟悉：瀝青標(biāo)號(hào)的劃分依據(jù)；不同標(biāo)號(hào)瀝青適用性的大致規(guī)律。⑾瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性理解：瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性的含義；高溫穩(wěn)定性差時(shí)瀝青混合料所反映出的問(wèn)題。⒀瀝青混合料其他性能理解：瀝青混合料低溫抗裂性、抗滑性和施工和易性。熟悉：瀝青混合料中瀝青用量表示方法；瀝青含量和油石比的定義及二者之間的換算方法。⒄瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)熟悉：穩(wěn)定度和流值的含義；試驗(yàn)結(jié)果評(píng)定方法；影響試驗(yàn)結(jié)果因素的控制。⒆瀝青與礦料黏附性試驗(yàn)理解：影響瀝青與礦料黏附性的因素。(21)瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)理解：設(shè)計(jì)內(nèi)容——選擇適宜的礦料類(lèi)型、確定最佳瀝青用量。級(jí)配要求。熟悉：水泥穩(wěn)定類(lèi)、石灰工業(yè)廢渣類(lèi)、石灰穩(wěn)定土類(lèi)混合料組成設(shè)計(jì)的內(nèi)容。⒍鋼材理解： 鋼材的種類(lèi)以及用途。熟悉：石料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)等級(jí)劃分。掌握：相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)土工合成材料的規(guī)定、試驗(yàn)方法并熟練操作；影響試驗(yàn)的主要因素及試驗(yàn)注意事項(xiàng)。⑵路基土石方工程質(zhì)量檢查項(xiàng)目理解：土方路基、石方路基、軟土地基處治、土工合成材料處治層的基本要求；土方路基、石方路基的外觀鑒定；軟土地基處治、土工合成材料處治層的實(shí)測(cè)土方路基、石方路基的外觀鑒定；軟土地基處治、土工合成材料處治層的實(shí)測(cè)項(xiàng)目；管節(jié)預(yù)制、管道基礎(chǔ)及管節(jié)安裝、檢查（雨水）井砌筑、土溝、項(xiàng)目；管節(jié)預(yù)制、管道基礎(chǔ)及管節(jié)安裝、檢查（雨水）井砌筑、土溝、漿砌排 水溝、盲溝的基本要求和外觀鑒定；擋土墻和砌石工程的基本要求和外觀鑒定； 水溝、盲溝的基本要求和外觀鑒定；擋土墻和砌石工程的基本要求和外觀鑒定； 其他分項(xiàng)工程的基本要求。背填土和砌石工程的實(shí)測(cè)關(guān)鍵項(xiàng)目。⒉瀝青混合料與水泥混凝土理解：瀝青混合料類(lèi)型及其特點(diǎn)；瀝青混合料高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn) 料類(lèi)型及其特點(diǎn)； 定性的概念；瀝青混合料各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)概念及所代表的含義。熟悉：基層的基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目；混合料組成設(shè)計(jì)的目的和要點(diǎn)。掌握： E