道路交通事故應急預案（5篇）-文庫吧
2024-10-15 13:22 本頁面
【正文】 根據(jù)組長的指令，迅速啟動本預案。有關人員迅速趕赴現(xiàn)場，及時將現(xiàn)場情況報告縣政府、縣運管所、縣交通局、縣安監(jiān)局等相關部門。并同時報告所投保的保險公司?，F(xiàn)場施救事故發(fā)生后，駕乘人員應當：（1）在醫(yī)療部門人員到達現(xiàn)場之前，按照救護操作規(guī)程，對傷情危急的傷員進行止血、包扎等緊急處置，堅持以人為本，先救人，后救物的原則。（2）在公安交警部門到現(xiàn)場之前，放置好各類警示標牌，劃定好警戒區(qū)，盡量保護好現(xiàn)場。如需要移動現(xiàn)場證物，應作好標記。（3）各應急救援小組到達現(xiàn)場后，應按照自己的職責，快速、果斷地進行現(xiàn)場施救，全力控制事故態(tài)勢，防止事故擴大。（4）急救、醫(yī)療部門人員到達現(xiàn)場后，由急救、醫(yī)療人員組織搶救受傷人員，積極協(xié)助運送傷員。（5）公安交警部門趕赴現(xiàn)場后，配合公安交警立即采取有效措施分流車輛、疏導交通，保護現(xiàn)場痕跡物證，固定相關證據(jù)。（6）協(xié)助公安消防部門破拆車輛，解救因車輛顛覆、變形被困于車內(nèi)的人員。（7）按照有關規(guī)定，拍攝現(xiàn)場照片，繪制現(xiàn)場圖，搜集相關證據(jù)。（8）安撫好傷亡家屬的思想情緒，避免因交通事故引發(fā)的其它不穩(wěn)定因素。（9）調(diào)集事故應急救援車輛，轉(zhuǎn)移未受傷的其他乘客。應急結(jié)束事故應急處置工作結(jié)束后，領導小組組長宣布終止應急狀態(tài)，必要時發(fā)布公告。善后處置①事故現(xiàn)場施救后，趕赴醫(yī)院安撫傷員并做好記錄，組織資金支付醫(yī)院，協(xié)助做好受傷人員的轉(zhuǎn)移、救護工作。接待、安置前來參加事故處理的遇難者家屬，并臨時解決其吃、穿、住等問題，②向保險公司索賠發(fā)生重特大道路交通事故后，應在第一時間報告所投保的保險公司，并協(xié)助其對本起道路交通事故造成的損失進行評估、審核和確認，向其提供相關手續(xù)，根據(jù)國務院《機動車交通事故責任強制保險條例》等有關規(guī)定和保險合同進行索賠。調(diào)查分析①由事故調(diào)查組對事故原因、責任和相關影響進行調(diào)查，對事故損失進行評估，形成調(diào)查報告，并按照“四不放過”的原則對相關人員提出處理意見。②及時召集相關人員和全體駕駛員會議，通報事故情況及初步分析的原因，針對事故的全過程，制定出治理、防范、整改措施，切實做到警鐘長鳴，增強和提高全員安全意識。四、應急預案的啟動發(fā)生道路交通事故后，駕乘人員立即向公司技安科報告，技安科長接到情況報告后，立即向經(jīng)理和領導小組成員報告，由領導小組組長視情況啟動預案，并進行安排和部署。五、保障措施公司配備醫(yī)療箱、警示牌、應急車輛川Q4549川APR78川Q18010，小組成員手機24小時開機，保持通信暢通。六、宣傳、培訓和演習每年組織兩次以上道路交通安全有關法律法規(guī)以及事故案例宣傳，提高廣大交通參與者的交通安全意識；向群眾傳播道路交通安全、救護知識；對安全管理人員進行定時和不定時的培訓，提高應急救援能力；每年組織開展一次道路交通事故應急救援演練活動。本預案自二○○八一月一日起實施，二○一○年七月十日修訂執(zhí)行。第二篇：道路交通事故應急預案奧依牙依拉克鎮(zhèn)道路交通事故應急預案為了迅速處置道路交通事故，最大限度地降低事故損失，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)規(guī)定，結(jié)合我鎮(zhèn)實際，特制定本預案。一、總則目的：建立統(tǒng)一領導，分級負責，反應及時，規(guī)范有序、科學高效的道路交通應急體系，全面提高處置突發(fā)交通事故的應急能力，確保重特大交通事故突發(fā)時實施有效救援工作，最大限度減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護正常的社會秩序和工作秩序，有利促進經(jīng)濟發(fā)展。工作原則：堅持以人為本，統(tǒng)一領導，分級負責的工作原則。適用范圍：一次死亡3人及以上的；重傷11人以上的；死亡1人，同時重傷8人以上的；死亡2人，同時重傷5人以上的；財產(chǎn)損失6萬元以上的。現(xiàn)狀：我鎮(zhèn)現(xiàn)有公路及鎮(zhèn)村道路280公里。一是公路及鎮(zhèn)村道路的交通事故救護力量比較薄弱，未建立交通事故急救系統(tǒng)。人員自救和救護意識及相關知識較低，缺少車載急救設備和救護知識培訓。二是公路和鎮(zhèn)村道路建設等級和質(zhì)量普遍較低，各條道路都是混合交通狀態(tài)，交通安全配套設施不完善。三是農(nóng)村人口和各種車輛及其駕駛員的數(shù)量都在呈上升形勢，但交通民警的數(shù)量沒有，失管、失控面較 1 大，道路交通安全管理基層基礎工作非常薄弱。四是公路與鎮(zhèn)村道路沿途群眾道路交通法制觀念和交通安
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