【正文】 建設(shè)規(guī)模 本項(xiàng)目 用地總面積為 公頃，其中車站站房占地面積約為7250 平方米（不含高架軌道下設(shè)備用房）。車站站房將用地分成東西兩部分：西部為面積約３萬平方米的車站廣場用地，承擔(dān)著與城市聯(lián)系的功能；東部為軌道交通設(shè)施及配套停車位。 第五章 項(xiàng)目選址及建設(shè)條件 一、 項(xiàng)目選址 本項(xiàng)目位于 長興縣太湖新區(qū)，為杭寧高速鐵路長興站的建設(shè)用地。 工程 南至發(fā)展大道，西接站前路，東側(cè)與北側(cè)均為規(guī)劃城市次干道。高鐵以高架方式南北向穿越地塊 。車站站房位于地塊中央。 地塊周邊自然景觀資源豐富。項(xiàng)目規(guī)劃總 用地總面積為 公頃。 二、項(xiàng)目建設(shè)條件 （ 一 ） 自然環(huán)境 地 形 長興位居浙北低山丘陵向太湖西岸平原過渡的地區(qū)，三面環(huán)山，一面靠湖（太湖），是杭嘉湖平原的一部分。全縣東西長 53 公里，南北長 52 公里，境內(nèi)海拔較低，地勢呈西北和南部高，中間和東部低平的特征。本項(xiàng)目范圍內(nèi)地形總體平坦。 氣候 長興屬中緯度亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫暖濕潤，雨量充沛，四季分明。年平均降雨量 ，日降雨量超過 10mm 的年平均天數(shù)為 41 天，每年 4～ 9 月降水比較集中，為 852mm，其中 5～ 6 月為霉雨期， 8～ 9 月為臺風(fēng)雨期。 8 級臺風(fēng)年平均一次，風(fēng)速大于14m/s，最大風(fēng)速 26m/s。 水文 長興東瀕太湖，縣域主干河流均發(fā)源于西部山區(qū)，由西向東，分別由干流和婁港流入太湖。北部干流水系有合溪新港、長興港、 泗安塘等 31 條澗港，全長 公里，流域面積約 1735 平方公里；南部水系有西苕溪等 5 條港，全長 59 公里，流域面積約 2275 平方公里。長興多年平均年降水量為 1309 毫米，多年平均年徑流深為500～ 700 毫米。境內(nèi)河流的水文特征主要受季節(jié)雨量分布不均的影響 ，洪枯期分明。歷史最高洪水位（ 1999 年） （吳淞），長興港最高洪水位為 。 （二）社會經(jīng)濟(jì)條件 社會經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展。 近年來，長興經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人民生活水平不斷提高，社會事業(yè)全面進(jìn)步。 2021 年長興縣實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 240 億元， 人均 GDP 5500 美元 ，財(cái)政總收入 億元，其中地方財(cái)政收入 億元。長興縣先后獲得全國衛(wèi)生縣城、全國文化先進(jìn)縣、全國科技進(jìn)步先進(jìn)縣、省文明城市、省園林城市、省教育強(qiáng)縣、雙擁模范縣 、 國家園林縣城、 國際花園城市 等稱號。 交通優(yōu)勢得天獨(dú)厚。 杭寧、申 蘇浙皖兩條高速公路和 10 318 兩條國道穿境而過；宣杭、新長、長牛三條鐵路橫貫東西；被譽(yù)為“東方萊茵河”的長湖申航線發(fā)端于此、直達(dá)上海。長興距上海、杭州、南京、寧波、蘇州等長三角地區(qū)城市均在 200 公里以內(nèi)。 城市建設(shè)突飛猛進(jìn)。 近年來，長興縣按照“拉開框架、增強(qiáng)功能、改善環(huán)境、提升品位”的思路，積極實(shí)施“東擴(kuò)南進(jìn)、北延西控、中間完善”的城市發(fā)展戰(zhàn)略，堅(jiān)持高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高效能管理，城市建 設(shè)取得突破性進(jìn)展。在《長興城市總體規(guī)劃》的指導(dǎo)下，相繼編制了《中心城區(qū)城市設(shè)計(jì)》、《長興城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃》等 一批專項(xiàng)規(guī)劃，形成了科學(xué)合理的城鄉(xiāng)規(guī)劃體系?！笆?一 五”期間長興城市建設(shè)投資 力度空前 ，城市發(fā)展空間有序拓展，城區(qū)每年以近 3 平方公里的速度擴(kuò)張，一座設(shè)施完善、環(huán)境優(yōu)美、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的山水園林型現(xiàn)代化新興城市已雄姿態(tài)初現(xiàn)。 文化底蘊(yùn)深厚悠久。 茶圣陸羽撰寫了曠世巨作《茶經(jīng)》，長興因此成為茶文化發(fā)祥地；長興也是陳朝開國皇帝陳霸先的故鄉(xiāng)，仙山顯圣寺、水口壽圣寺聞名海內(nèi)外，史稱“帝鄉(xiāng)佛國”。 長興資源廣博，物產(chǎn)豐 饒 ，金釘子、古銀杏、 揚(yáng) 子鱷三大自然瑰寶聞名中外 ，素有“魚米之鄉(xiāng)、絲綢之府、建材之庫、中國銀杏之鄉(xiāng)”的美稱。 城市品位不斷提升。 長興縣大力開展生態(tài)環(huán)境建設(shè)，進(jìn)一步美化、綠化、亮化城市，以山水園林景觀凸現(xiàn)城市特色，先后建成了齊山植物公園、臺基山遺址公園、和睦塘公園等，城市綠地率、綠化覆蓋率、人均公共綠地三大指標(biāo)均有提高。堅(jiān)持高水準(zhǔn)設(shè)計(jì)城市街景，一批優(yōu)秀設(shè)計(jì)、精品建筑相繼出現(xiàn)，城市品位不斷提高。 （三） 市政基礎(chǔ)設(shè)施 根據(jù)市政規(guī)劃，本地塊內(nèi)設(shè)城市加壓給水泵站，電信、網(wǎng)通、有線電視機(jī)房等公用設(shè)施，配套齊全。因此，有較為成熟的基礎(chǔ)條件，有水資源條件等景觀基礎(chǔ)，有利于建設(shè)人性化的居住空間和功能復(fù)合的城市發(fā)展區(qū)。 第六章 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及建設(shè)方案 一、 建設(shè)內(nèi)容 本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容分 商業(yè)街、 旅店 、廣場、市政道路、給排水、景觀綠化、水景、 夜景照明 、停車場、建筑小品等。 二 、 站房 設(shè)計(jì) 理念 (一 )“人性化、零換乘” 本方案著重在零換乘模式上。在站房周圍布置公交車首末站，出租出上下客點(diǎn)，社會停車場以及內(nèi)部停車場，這些交通方式通過站房周圍的人行外廊串聯(lián)起來，實(shí)現(xiàn)出站旅客的多種交通方式的零換乘。 (二 ) “公交換乘樞紐” 作為城際列車專用站，相比傳統(tǒng)的火車站其公交化特征尤為明顯。因此我們放棄了傳統(tǒng)火車站大量人流常時(shí)間滯留的場所設(shè)施，轉(zhuǎn)而以更加宜 人的尺度和設(shè)施進(jìn)行空間組織。目標(biāo)就是將長興站設(shè)計(jì)成為公交換乘樞紐，實(shí)現(xiàn)多種公交在此高效率、快捷的換乘。 (三 ) “標(biāo)志性” 通過站前區(qū)整體空間的塑造突出區(qū)域的標(biāo)志性效果。同時(shí)對于站場本身而言，由于其自身體量不大，規(guī)劃希望通過站臺雨棚和站房的整體設(shè)計(jì)，體現(xiàn)站房的標(biāo)志性。 三、客運(yùn)站 建筑設(shè)計(jì) (一 )總平面布局 采用線側(cè)下式。西南側(cè)設(shè)置旅客活動平臺。站前廣場成為長興的主要 城市景觀廣場。 (二 )交通組織 車流 公交車：停車場設(shè)于站前廣場中心兩側(cè)，設(shè)獨(dú)立出入口與城市規(guī)劃道路相連。 出租車和社會車：停車場設(shè)于廣場兩 側(cè)。單純接客的車輛可由城市干道直接進(jìn)入停車場候客區(qū)。 消防車：站房四周設(shè)有環(huán)形消防通道。 人流 車站的流線采用“下進(jìn)下出”的模式，即由地下通道進(jìn)站，由地下通道出站。 進(jìn)站人流：廣場上的旅客可以直接進(jìn)入候車室，或通過綠色通道直接到達(dá)站臺。 出站人流：出站旅客經(jīng)出站地道至出站廳，與社會車輛和公交車毗鄰。 四 、設(shè)計(jì) 原則 (一 )便捷性 項(xiàng)目的設(shè)置與空間的布局應(yīng)滿足各種交通方式的便捷到達(dá)與轉(zhuǎn)換為出發(fā)點(diǎn)。 (二 )藝術(shù)性 恢弘的入口廣場、富于變化的空間、充滿靈性的休閑場所、聲光電技術(shù)的運(yùn)用，創(chuàng)造的是滿足現(xiàn)代人的審美需 求、符合時(shí)代特征的、藝術(shù)的城市廣場景觀。 (三 )文化性 作為城市門戶和窗口的站前廣場，展示在游人面前的應(yīng)是最富有地域特征的文化內(nèi)涵本質(zhì)。 本次設(shè)計(jì)充分挖掘地方特色與鐵路特點(diǎn)，通過隱喻的手法，具象的造景元素和符號，以期在廣場設(shè)計(jì)中透出長興的文化底蘊(yùn)。 (四 )以人為本 設(shè)計(jì)從普通市民和過往游客兩個(gè)角度為切入點(diǎn)，貫徹“以人為本”的思想，創(chuàng)造滿足不同層次、不同情趣的市民和游客對廣場活動場所的多樣需求 五 、設(shè)計(jì) 目標(biāo) 依托用地特別的內(nèi)外條件，以進(jìn)出站人流與周邊城市居民為主要服務(wù)對象，以植物造景與硬質(zhì)景觀搭配為主要手段， 以滿足內(nèi)在功能前提下的景觀營造，強(qiáng)調(diào)對地域文化與時(shí)代風(fēng)貌的提升，創(chuàng)造功能合理、交通流暢、環(huán)境優(yōu)美、個(gè)性鮮明且服務(wù)于大眾的新城站前廣場。具體目標(biāo)為： (一 )綠色的廣場空間 ：簡潔的綠色草坪，垂直方向的樹陣構(gòu)成了整個(gè)景觀的色彩基調(diào)，基地內(nèi)的道路、建筑、廣場都被綠色所包圍。 種植形式豐富多樣，疏林草坪、密林、林蔭廣場、孤植點(diǎn)綴，營造滿足不同人群游憩需求的景觀活動空間。在廣場中步行彷佛徜徉在一片綠色海洋之中。 (二 )活力的游憩氛圍 ：基于廣場的地理位置，將吸引著不同人群的前來。這里將聚集著濃烈的休憩氛圍、活動游戲、休憩 聊天、康體健身、休閑聚會等活動形式。展示長興人民多姿多彩的市民生活，體現(xiàn) 新城建設(shè)的蓬勃生機(jī)。 (三 )多樣化的人性空間 ：無論是一個(gè)人、兩個(gè)人、還是一群人；無論你是希望在此靜靜的思考、看書、還是聚集在一起暢談，喝咖啡，你都可以在此尋找到一片屬于你自己的獨(dú)享領(lǐng)域。同時(shí)也滿足大量人流集散對廣場空間的容量要求。 (四 )創(chuàng)造性的視覺沖擊 ：穿梭于景觀中你會被那些多樣且有趣味性的景觀物所吸引；俯瞰整個(gè)景觀你會被它的整體景觀視覺打動。色彩的交匯、形式感的強(qiáng)化，時(shí)刻都能帶給你創(chuàng)造性的思維和放松的心情。 六、 設(shè)計(jì) 立意 (一 ) “ 展現(xiàn)長興形象 ” 設(shè)計(jì)元素吸取長興地方的特色，主要有長興四大特產(chǎn)“栝樓、銀杏、青梅、板栗”及茶葉、百葉龍等概念； (二 ) “ 體現(xiàn)高鐵特色 ” 作為高鐵的站前廣場，本次設(shè)計(jì)中吸取其快速、簡潔、秩序化的高鐵特點(diǎn)。同時(shí)將并鐵路元素與景觀設(shè)施相結(jié)合 。 七 、設(shè)計(jì) 重點(diǎn) (一 )對城市形象的提升與展示負(fù)有責(zé)任； (二 )對外界面塑造：秩序化、簡潔、清晰、開敞的場地形象； (三 )集散空間處理：滿足快速進(jìn)站人流的需要，表現(xiàn)廣場的現(xiàn)象； (四 )休閑區(qū)域塑造：體現(xiàn)地方特色，并提供多樣、豐富的休憩空間。滿足周圍邊商住區(qū)居民一定戶外休閑源游 憩及集會的要求； (五 )對多角度、多視點(diǎn)的觀賞性的滿足。 八 、 綠化設(shè)計(jì) (一 )設(shè)計(jì)原則 種植 設(shè)計(jì)遵循適地適樹原則、生態(tài)性原則、地方性原則和景觀性原則。 同時(shí)要注意以下幾個(gè)方面： 強(qiáng)調(diào)植物在覆蓋空間營造中的作用，尤其是規(guī)則式配置時(shí)，要選擇遮陰效果好、樹型優(yōu)美的樹種； 強(qiáng)調(diào)植物與景觀小品、鋪地的組合效果； 廣場空間中需強(qiáng)調(diào)植物自身的觀賞特性； 利用復(fù)合式栽植，強(qiáng)調(diào)植物的組合美。 (二 )植物材料選擇 上層： 選擇樹型優(yōu)美，樹冠濃郁的高大喬木；以香樟、銀杏為主，無患子、櫸樹、白玉蘭為輔。 中層：以觀花、色葉小 喬木為主。以桂花、櫻花、垂絲海棠、紅楓為主導(dǎo)，配置其他開花植物如紫薇、臘梅、山茶、紅葉李等延長觀花期，豐富四季景觀。 下層：選擇高度不一、色彩多樣的地被植物豐富植物立面效果，重要地塊選用時(shí)令花卉，營造熱鬧氣氛。主要有紅葉石楠、春鵑、南天竹、金邊大葉黃楊、金葉女貞、花梅、金邊六月雪、日本桅子、蘭花三七、書帶草、八仙花、繡線菊、花葉蔓長春花、時(shí)令花卉等。 (三 )植物 分區(qū)設(shè)計(jì) 植物景觀形成外密內(nèi)疏、南北圍合，東西通透 的整體景觀風(fēng)貌。 根據(jù)功能安排、植物空間特色，形成密林草地區(qū)、林蔭活動區(qū)、景觀草坪區(qū)、林蔭廣場 區(qū)、花團(tuán)錦簇區(qū)、停車場綠化區(qū)。 八、 夜景照明 設(shè)計(jì) (一 )設(shè)計(jì)原則 考慮環(huán)境條件，突出重點(diǎn)，有層次地進(jìn)行表現(xiàn)，使其成為一個(gè)完整的有機(jī)體； 與環(huán)境相協(xié)調(diào)，根據(jù)不同的景觀特色進(jìn)行設(shè)計(jì)，體現(xiàn)場地的具體性質(zhì)； 考慮白天的景觀效果，其中特別要注意燈具的布置及其外觀的設(shè)計(jì)。 (二 )燈具選擇 燈具作為一種設(shè)計(jì)語言使人們可以在夜晚體驗(yàn)景觀，是設(shè)計(jì)得到延續(xù)，并喚醒設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)靈感，呼應(yīng)人們在空間中的不同感受。燈具的設(shè)計(jì)還應(yīng)體現(xiàn)安全原則，保證舒適的夜環(huán)境。 另外還有一個(gè)同樣重要的方面就是節(jié)能問題。我們強(qiáng)烈建議采用分散 、柔和的照明“點(diǎn)綴”夜間景觀，而不主張?jiān)陂_放空間區(qū)域毫無區(qū)別地全部采用過亮的照明。盡可能采用太陽能燈具。 九 、施工組織與工程管理 （一）工程材料供應(yīng)與質(zhì)量控制 本工程所需建設(shè)材料主要為水泥、鋼筋、碎石、塘渣、片塊石、黃沙、粉煤灰、瀝青、石灰等。 為保證工程質(zhì)量，今后工程實(shí)施過程中應(yīng)嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量，施工單位采購的材料、半成品、購配件，須采用大中型廠家生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，符合施工圖紙和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求，并有相關(guān)的產(chǎn)品合格證明及相應(yīng)的檢測數(shù)據(jù)，其產(chǎn)品品牌、產(chǎn)地、質(zhì)量均須發(fā)包方 和監(jiān)理簽證認(rèn)可，在使用前應(yīng) 按發(fā)包方和監(jiān)理要求進(jìn)行檢驗(yàn)或試驗(yàn)，不合格的不得使用。 各種砼的配合比在施工前由材料檢測中心實(shí)配，并取得報(bào)告。各種工程試驗(yàn)按照驗(yàn)收規(guī)范要求抽檢。對鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼絞線、錨具等按照相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，不得有裂縫、傷痕、銹蝕或變形等。 （二）工程施工與管理 本項(xiàng)目從監(jiān)理單位、施工單位的選擇均實(shí)施招投標(biāo)制度，以公開招標(biāo)的方式選擇報(bào)價(jià)合理，能夠滿足建設(shè)工期及質(zhì)量，安全有保證，技術(shù)力量和管理水平符合要求以及資信業(yè)績好的單位。 施工時(shí)應(yīng)與建筑、結(jié)構(gòu)、水、電、暖通等各專業(yè)施工和安裝企業(yè)密切配合， 做好各種預(yù)埋件和預(yù)留洞的施工，確保位置準(zhǔn)確、表面平整、連接牢固且無遺漏，嚴(yán)禁事后敲鑿。 施工過程中施工單位必須嚴(yán)格按施工圖紙、國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等文件及雙方確認(rèn)的施工組織設(shè)計(jì)，精心施工、記錄、檢驗(yàn)，通過健全質(zhì)量保證體系和檢查制度，嚴(yán)格把好每道工序的質(zhì)量關(guān)，以確保全部工程達(dá)到良好以上質(zhì)量。 施工過程中施工單位還應(yīng)保證文明、安全、協(xié)調(diào)施工，采取嚴(yán)格的安全防護(hù)措施，并符合市政、市容、交通等要求。 第七章 節(jié)能節(jié)水措施 一、節(jié)能 為貫徹國家頒布的《節(jié)能法》，同時(shí)保持能源、環(huán)境與經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，本項(xiàng)目將采取具體措施，合理利用和節(jié)能能源，主要有： 總體布局上