【正文】 ..................................................................................................................................... 35 李肥翔：六角螺栓車總長裝置設(shè)計(jì) IV 安徽工程大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） V插圖清單 圖 11 不銹鋼六角螺栓 ......................................................2 圖 31 氣缸輸出力經(jīng)驗(yàn)圖 ....................................................7 圖 32 氣缸輸出力經(jīng)驗(yàn)圖 ....................................................8 圖 33 活塞桿徑與活塞桿最大計(jì)算長度 (Ｌ )之間的關(guān)系 ..........................9 圖 34 活塞桿徑與活塞桿最大計(jì)算長度 (Ｌ )之間的關(guān)系 ..........................9 圖 35 ...................................................................10 圖 36 氣缸空氣消耗量 ....................................................11 圖 37 氣缸二維圖 .........................................................13 圖 38 氣缸三維圖 .........................................................13 圖 41 以前的彈簧夾頭結(jié)構(gòu) .................................................18 圖 42 鑲塊式彈簧夾頭 .....................................................19 圖 43 夾頭外錐面車加工示意圖 .............................................19 圖 44 夾頭定位面加工原理 .................................................20 圖 45 圓錐面的磨削原理 ...................................................20 圖 46 夾頭內(nèi)孔的磨削原理 .................................................21圖 47 夾頭導(dǎo)向面的磨削原理 ...............................................21 圖 48 卡塊六分口的銑削原理 ...............................................22 圖 49 磨削卡塊外徑原理 ...................................................22 圖 410 彈簧夾頭示意圖 ....................................................23 圖 411 淬火 +低溫回火工藝圖 ...............................................23 圖 411 彈簧夾頭回火工藝示意圖 ............................................24 圖 412 熱處理工藝工藝曲線 ................................................26 李肥翔：六角螺栓車總長裝置設(shè)計(jì) VI 安徽工程大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） VII 表格清單 表 31 氣缸型號(hào) 表 .........................................................11 表 41回火溫度和時(shí)間的關(guān)系 ................................................24 安徽工程大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 1引 言 本課題是對(duì)某廠生產(chǎn)零件 六角螺栓進(jìn)行機(jī)械車加工總長的裝置設(shè)計(jì)，該 課題是對(duì)某企業(yè)實(shí)際產(chǎn)品的加工過程設(shè)計(jì)，具有較強(qiáng)的實(shí)踐性，需實(shí)習(xí)調(diào)研過程。在我們?nèi)?shí)踐觀察的過程中不僅提高了自身的觀察能力而且也同時(shí)提高了我們的思考，判斷等綜合能力。通過對(duì)該課題的研究和設(shè)計(jì)，可以鞏固學(xué)生對(duì)所學(xué)理論知識(shí)掌握，提高學(xué)生解決實(shí)際生產(chǎn)中設(shè)計(jì)開發(fā)問題的能力和創(chuàng)新性。由于是大批量生產(chǎn)如果用三爪卡盤就行裝夾，效率方面肯定是上不去的，在這樣的基礎(chǔ)上我們進(jìn)行了改裝，設(shè)計(jì)出了配套的彈簧夾頭與氣壓頂緊的裝置，以致使生產(chǎn)效率得到了很大的提高。從中 也是我們運(yùn)用所學(xué)知識(shí)和技能來解決實(shí)際問題的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，更是對(duì)大學(xué)階段 所學(xué)關(guān)于機(jī)械及氣壓知識(shí)和實(shí)際動(dòng)手能力的一個(gè)考察。通過這次課題，不但可以提高我們的綜合訓(xùn)練設(shè)計(jì)能力、科研能力，其中包括實(shí)際動(dòng)手能力、查閱文獻(xiàn)能力，撰寫論文能力，還是一次十分難得的提高創(chuàng)新能力的機(jī)會(huì)，并且使我在以下幾個(gè)方面得到訓(xùn)練： 了解氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本方法和設(shè)計(jì)要求，培養(yǎng)了我們運(yùn)用所學(xué)理論知識(shí)解決具體工程技術(shù)問題的能力。 掌握氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)步驟，熟悉設(shè)計(jì)的有關(guān)技術(shù)文件，規(guī)范設(shè)計(jì)手冊(cè)及相關(guān)元件的國家標(biāo)準(zhǔn)。 根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)要求，進(jìn)行工況分析和確定氣壓系統(tǒng)的氣壓元件擬定出氣壓系統(tǒng)，并對(duì)氣壓系統(tǒng)主 要性能作必要的設(shè)計(jì)計(jì)算。 針對(duì)大學(xué)中所學(xué)的機(jī)械及氣壓方面的知識(shí)，我選擇這個(gè)課題來完成我的畢業(yè)設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了大量的實(shí)地調(diào)研考察，嘗試和論證。本次設(shè)計(jì)中主要以課本和搜集來的各種資料作為依據(jù)，基于所學(xué)的知識(shí)，從簡單入手，循序漸進(jìn)，逐步掌握設(shè)計(jì)的一般方法和步驟，讓我把知識(shí)掌握的更加牢固，并把所學(xué)的知識(shí)融成一個(gè)體系，以適應(yīng)將來實(shí)際工作的需要。由于初次設(shè)計(jì)，所學(xué)知識(shí)又存在大量局限，實(shí)際經(jīng)驗(yàn)也存在著大量的不足，因此對(duì)一些問題可能考慮不周，致使設(shè)計(jì)中難免會(huì)存在有某些缺點(diǎn)和錯(cuò)誤，懇請(qǐng)各位老師批評(píng)指正 。 李肥翔：六角螺栓車總長裝置設(shè)計(jì) 2 第 1 章 緒 論 六角螺栓簡介 六角螺栓 即六角頭螺栓（部分螺紋） C 級(jí)及六角頭螺栓（全螺紋） C 級(jí)，又名六角頭螺栓（粗制）、毛六角頭螺栓、黑鐵 螺絲 。 圖 11 不銹鋼六角螺栓 常用的標(biāo)準(zhǔn)可參見： SH340 HG2061 HG20634 等。 六角螺栓級(jí)別和扭力 (扭矩 )的相對(duì)關(guān)系 在螺紋緊固件的使用中應(yīng)用的較廣泛的是螺栓－螺母連接副的形式，應(yīng)用的較多的是有預(yù)緊力的連接方式，預(yù)緊力的連接可以提高螺栓連接的可靠性、防松能力及螺栓的疲勞強(qiáng)度，并且能增強(qiáng) 螺紋連接體的緊密性和剛度。在螺紋緊固件的連接使用中，沒有預(yù)緊力或預(yù)緊力不夠時(shí)，起不到真正的連接作用，一般稱之為欠擰；但過高的預(yù)緊力或者不可避免的超擰也會(huì)導(dǎo)致螺紋連接的失敗。眾所周知，螺紋連接的可靠性是由預(yù)緊力來設(shè)計(jì)和判斷的，但是，除在實(shí)驗(yàn)室可以測(cè)量外，在裝配現(xiàn)場(chǎng)一般是不易直觀的測(cè)量。螺紋緊固件的預(yù)緊力則多是采用力矩或轉(zhuǎn)角的手段來達(dá)到的。因此，當(dāng)設(shè)計(jì)確定了預(yù)緊力之后，安裝時(shí)采用何種控制方法？如何規(guī)定擰緊力矩的指標(biāo)？則成為關(guān)鍵重要問題，這就提出來了螺紋緊固件扭（矩）－拉（力）關(guān)系的研究課題。 螺紋緊固件扭－拉關(guān) 系，不僅涉及到扭矩系數(shù)、摩擦系數(shù)（含螺紋摩擦系數(shù) 和支撐面摩擦系數(shù)）、屈服緊固軸力、屈服緊固扭矩和極限緊固軸力等 一系列螺紋連接副的緊固特性的測(cè)試及計(jì)算方法，還涉及到螺紋緊固件的應(yīng)力截面積和承載面積的計(jì)算方法等基礎(chǔ)的術(shù)語、符號(hào)的規(guī)定。并且也還必須給出螺紋緊固件緊固的基本規(guī)則、主要關(guān)系式以及典型的擰緊方法。目前，這些內(nèi)容 ISO/TC2 尚無相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，德國工程師協(xié)會(huì)早在七十年代就發(fā)表了 DVI2230《高強(qiáng)度螺栓連接的系統(tǒng)計(jì)算》技術(shù)準(zhǔn)則。日本也于 1987和 1990 年發(fā)布了三項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，尚未查到其他國家的標(biāo)準(zhǔn)。國內(nèi)尚未 發(fā)現(xiàn)相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，僅少數(shù)企業(yè)制定了企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。尤其是隨著引進(jìn)技術(shù)的國產(chǎn)化不斷的拓展和螺紋緊固件技術(shù)發(fā)展的需要，這一需求日趨迫切。這也就是制定此項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的初衷。 安徽工程大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 3 彈簧夾頭的現(xiàn)狀和應(yīng)用現(xiàn)狀 在現(xiàn)代復(fù)雜的制造環(huán)境中，想在最佳狀態(tài)下保持連續(xù)切削加工，大多數(shù)工廠都必須經(jīng)過機(jī)床制造商的嚴(yán)格培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)新設(shè)備的加工運(yùn)動(dòng)原理、結(jié)構(gòu)特征和使用技巧，方能進(jìn)行操作使用。尤其對(duì)于頂端的技術(shù)系統(tǒng)，更是如此。例如，先進(jìn)的機(jī)床控制系統(tǒng)，復(fù)雜形狀零件的 5 軸加工程序的匯編等。慶幸的是，有一種與此相反的處理方案，這就是截止目前已經(jīng)開發(fā)出 的一些功