【正文】 6 設(shè)置工件坐標(biāo)系 ............................................................................................................. 26 建立刀具補(bǔ)償 .................................................................................................................. 27 加工零件 ........................................................................................................................... 27 8 數(shù)控編程 .............................................................................................................................................. 27 數(shù)控編程的定義 ........................................................................................................................ 27 數(shù)控編程的內(nèi)容與步驟 ........................................................................................................ 27 數(shù)控編程的分類 ........................................................................................................................ 28 手工編程 ............................................................................................................................... 28 自動(dòng)編程 ............................................................................................................................... 28 汽車萬(wàn)向頭零件的加工程序編制 .................................................................................... 28 9 加工質(zhì)量分析 ..................................................................................................................................... 29 零件的檢測(cè)結(jié)果 ........................................................................................................................ 29 尺寸精度分析 ............................................................................................................................ 30 表面質(zhì)量分析 ............................................................................................................................ 30 總 結(jié) ........................................................................................................................................................ 31 致 謝 ........................................................................................................................................................ 32 參考文獻(xiàn) ................................................................................................................................................... 32 附錄 A ......................................................................................................................................................... 33 1 1 緒論 當(dāng)今世界，工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì) 機(jī)床工業(yè)高度重視，競(jìng)相發(fā)展機(jī)電一體化、高精、高效、高自動(dòng)化先進(jìn)機(jī)床，以加速工業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。長(zhǎng)期以來，歐、美、亞在國(guó)際市場(chǎng)上相互展開激烈競(jìng)爭(zhēng)，已形成一條無形戰(zhàn)線，特別是隨微電子、計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，數(shù)控機(jī)床在 20世紀(jì) 80 年代以后加速發(fā)展，各方用戶提出更多需求，早已成為四大國(guó)際機(jī)床展上各國(guó)機(jī)床制造商競(jìng)相展示先進(jìn)技術(shù)、爭(zhēng)奪用戶、擴(kuò)大市場(chǎng)的焦點(diǎn)。中國(guó)加入 WTO 后，正式參與世界市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)，今后如何加強(qiáng)機(jī)床工業(yè)實(shí)力、加速數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)是緊迫而又艱巨的任務(wù)。 隨著世界科技進(jìn)步和機(jī)床工業(yè)的發(fā)展，數(shù)控 機(jī)床作為機(jī)床工業(yè)的主流產(chǎn)品，已成為實(shí)現(xiàn)裝備制造業(yè)現(xiàn)代化的關(guān)鍵設(shè)備，是國(guó)防軍工裝備發(fā)展的戰(zhàn)略物資。數(shù)控機(jī)床的擁有量及其性能水平的高低，是衡量一個(gè)國(guó)家綜合實(shí)力的重要標(biāo)志。加快發(fā)展數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)也是我國(guó)裝備制造業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)要求。 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)制造業(yè)的要求不斷提高，以及科學(xué)技術(shù)特別足計(jì)算機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展，傳統(tǒng)的制造業(yè)已發(fā)生了根本性的變革。以數(shù)控技術(shù)為主的現(xiàn)代制造技術(shù)占據(jù)了重要地位，數(shù)控技術(shù)集微電子、計(jì)算機(jī)、信息處理、自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)控制等高新技術(shù)于一體，是制造業(yè)實(shí)現(xiàn)柔性化、自動(dòng)化、集成化、智能化的重要基礎(chǔ)。這個(gè)基礎(chǔ)是 否牢固直接影響到一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和綜合國(guó)力，關(guān)系到一個(gè)國(guó)家的戰(zhàn)略地位。因此，世界上各工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家均采取重大措施來發(fā)展自己的數(shù)控技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)。在我國(guó)，數(shù)控技術(shù)與裝備的發(fā)展亦得到了高度重視，近年來取得了相當(dāng)大的進(jìn)步，特別是在通用微機(jī)數(shù)控領(lǐng)域，基于 Pc 平臺(tái)的國(guó)產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)，已經(jīng)走在了世界前列。 為充分體現(xiàn)自己三年來在學(xué)校的知識(shí)，我按照我院數(shù)控專業(yè)學(xué)生所需掌握的要求，所以設(shè)計(jì)了這個(gè)花瓣型腔件。此零件為典型銑削零件，它突出了數(shù)控加工的特點(diǎn)和零件加工的工藝性特點(diǎn)，能培養(yǎng)我全面的數(shù)控加工能力，現(xiàn)在我能根據(jù)零件圖制定出合理 的數(shù)控加工工藝規(guī)程，能夠制定加工工藝，編制程序進(jìn)行數(shù)學(xué)處理；能夠自己利用設(shè)備，執(zhí)行加工工藝的過程，加工出合格的零件。并掌握加工中夾具的合理選用，了解刀具的材料、特點(diǎn)、以及如何選用刀具等一系列問題，這次畢業(yè)設(shè)計(jì)有利于培養(yǎng)我們各個(gè)方面的能力。 2 2 汽車萬(wàn)向頭零件工藝性分析 零件介紹 如圖 11 可知，該零件由螺桿，內(nèi)錐和緊固螺帽等零件組成。螺桿由球頭圓弧、槽、 正反錐度及孔、外螺紋組成，形狀較為典型，且為軸對(duì)稱零件， 便于裝夾和定位。該例在數(shù)控車削加工中有一定的代表性。內(nèi)錐件由外圓和內(nèi)錐孔組成，形狀典 型， 且為軸對(duì)稱零件， 也便于裝夾，該例在數(shù)控車削加工中也有一定的代表性。緊固六角螺帽為車銑零件，由等角組成，且?guī)в辛鶄€(gè)槽。 圖 21 螺桿零件圖 圖 22 內(nèi)錐套零件圖 3 圖 23 緊固六角螺帽零件圖 零件加工工藝性分析 零件的結(jié)構(gòu)分析 零件圖如圖 21所示，該零件一的材料為φ 42mm 150mm 的 45 熱軋棒料，零件二材料為φ 35mm 55mm 的 45熱軋棒料，材料特點(diǎn)：塑性好、強(qiáng)度和硬度低。為配合件加工的零件。通過零件圖可知 該零件一由球頭圓弧、 槽、 正反錐度及孔系、外螺紋組成 。零件的加工精度要求不高，但加工過程中需要多次換刀，適合使用數(shù)控車床進(jìn)行加工。零件二在加工中對(duì)內(nèi)錐度的要求比較高，適合用數(shù)控車床加工。零件三的材料為φ 35mm 60mm 的 45熱軋棒料，該零件要求的配合精度較高，尺寸要求也比較高，內(nèi)螺紋的配合精度也較高。適宜采用數(shù)車和數(shù)銑進(jìn)行加工。 圖樣尺寸的標(biāo)注檢查 對(duì)數(shù)控加工來說，零件圖上應(yīng)以同一基準(zhǔn)引注尺寸或直接給出坐標(biāo)尺寸。保持設(shè)計(jì)基準(zhǔn)、工藝基準(zhǔn)、測(cè)量基準(zhǔn)與編程原點(diǎn)設(shè)置一致。對(duì)于該零件，所有標(biāo)注如圖 11所示。 加工精度與表面質(zhì)量分析 通過零件 圖的分析和相關(guān)技術(shù)要求，該零件主要問題是如何保證主軸的同軸度在 mm 的公差帶范圍之內(nèi)，表面質(zhì)量比較高，所以我們應(yīng)該把加工分為粗加工，半精加工，精加工三個(gè)階段進(jìn)行加工。表面可以在數(shù)控機(jī)床上精車達(dá)到要求的尺寸、表面質(zhì)量、位置精度。 。 根據(jù)以上分析可知：該零件的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，加工精度和表面質(zhì)量要求不高，比較容易完成加工。 4 3 加工工藝方案的確定 加工工藝方案的擬定 根據(jù)零件圖綜合分析，螺桿零件采取如下工藝措施：備料，將零件一材料裝夾在車床三爪卡盤上，用 φ 14 的鉆頭鉆出右端圓球內(nèi)中心孔，再用鏜刀鏜出 φ 18 的內(nèi)孔。接著第二步，用車床床尾頂尖頂住 φ 18 的內(nèi)孔 。 然后用 90176。 外圓車刀車出工件的各部外圓尺寸，在用 60176。 尖刀車出球頭圓弧，在車出正反錐及萬(wàn)向頭總長(zhǎng)尺寸，然后用切槽刀切槽，然后換螺紋車刀車出外螺紋。 最后 切斷 。 內(nèi)錐套零件采用如下 工藝措施：備料，將零件二材料裝夾在車床三爪卡盤上，車右端面，車外圓， φ 20 麻花鉆鉆孔，內(nèi)孔鏜刀一把鏜孔， 最后切斷刀切斷。 緊固六角螺帽 零件采用如下 工藝措施：備料，將零件三材料裝夾在車床三爪卡盤上，車右端面，車外圓。然后將車好的螺帽材料裝夾在銑度分度頭上，每轉(zhuǎn)過 60176。 銑削一個(gè)平面 ，連續(xù)銑完為止。最后用 φ 5 銑刀銑出螺紋的鎖緊槽， 內(nèi)螺紋刀一把功螺紋 。最后把工件放在車床上，切斷。 根據(jù) 螺桿 零件圖樣，具體制定以下工藝方案： 方案一： 備料 退火 車右端面 鉆孔 鏜孔 頂尖頂住內(nèi)孔粗車球頭圓弧 粗車圓弧 粗車球頭 粗車錐度 粗車圓弧粗車錐度 粗車外圓 精車球頭圓弧 精車圓弧 精車球頭精車錐度 精車圓弧 精車錐度 精車外圓 切槽 車螺紋切斷 檢驗(yàn) 方案二： 備料 退火 車右端面孔 粗車球頭圓弧 粗車圓弧粗車球頭 粗車錐度 粗車圓弧 粗車錐度 粗車外圓 精車球頭圓弧 精車圓弧 精車球頭 精車錐度 精車圓弧 精車錐度精車外圓 切槽 車螺紋 鉆孔 鏜孔 切斷 檢驗(yàn) 方案一與方案二的不同之處就是工序?qū)@孔安排在粗精加工之前，一夾一頂?shù)难b夾方式可以避免引起工件在粗精加工時(shí)發(fā)生變形，因?yàn)榇志庸r(shí)背吃刀量比較大，徑向發(fā)生 變形 。同時(shí)不能夠保證工件的同軸度要求，如果采取第二種方案，在車螺紋時(shí)也有可能使工件變形，綜上所述，方案一比較合理。 根據(jù)內(nèi)錐度零件圖樣，具體制定以下工藝方案： 5 方案一： 備料 退火 車右端面 粗車外圓 精車外圓 鉆孔鏜孔 粗車內(nèi)錐度 精車內(nèi)錐度 切斷 檢驗(yàn) 方案二： 備料 退火 車右端面 鉆孔 鏜孔 粗車內(nèi)錐度精車內(nèi)錐 度 粗車外圓 精車外圓 切斷 檢驗(yàn) 方案一與方案二的不同之處就是工序車外圓在鉆孔之前，為保證工件粗糙度要求，同軸度要求，先面后孔的加工方式更為可取。故方案一更加合理。 根據(jù) 緊固六角螺帽 零件圖樣，具體制定以下工藝方案： 方案一： 備料 退火 車右端面 粗車外圓 精車外圓 銑床加工用分度頭裝夾工件 分 60176。 銑六個(gè)面 銑鎖緊槽 車床鉆孔 車內(nèi)螺紋 切斷 檢驗(yàn) 方案一： 備料 退火 車右端面 粗車外圓 精車外圓 鉆孔車內(nèi)螺紋 銑床加工用分度頭裝夾工件 分 60176。 銑六個(gè)面 銑鎖緊槽車床切斷 檢驗(yàn) 方案一與方案二的不同之處就是工序鉆孔和功內(nèi)螺紋在銑床加工之前，為了更好的保證精度的要求，考慮到螺紋加工的配合要求，因選擇第一種加工方案。若先螺紋在前，銑鎖緊槽時(shí)會(huì)影響螺紋精度。故方案一更加合理。 加工工藝方案的 確 定 各個(gè)配合零件圖樣通過兩個(gè)方案的分析和比較，方案一能夠滿足圖的要求， 粗、精加工分開了，在中間熱處理中能夠使精加工后的各表面具有很均勻的表面硬度和機(jī)械性能，表面質(zhì)量好。基于零件精度和粗糙度的各個(gè)方面需求 ,而且本方案中基準(zhǔn)主要為主的中心線，滿足基準(zhǔn)重合，基準(zhǔn)統(tǒng)一的原則，從總體來說，缺點(diǎn)較少，而且符合軸的加工工