【正文】 、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目謀劃工作。實(shí)施5公里G529葉集段改建工程，；實(shí)施90公里的農(nóng)村道路暢通工程和53公里非貧困村道路建設(shè)項(xiàng)目；，啟動(dòng)27公里的江淮果嶺項(xiàng)目及黃泥橋、大顧店橋兩座危橋改造項(xiàng)目。公交工作。啟動(dòng)葉集公交停保場(chǎng)及三元、姚李、大顧店公交換乘中心建設(shè)，以榮獲安徽省城鄉(xiāng)公交一體化示范區(qū)為契機(jī)，謀劃開(kāi)通孫崗西部11個(gè)行政村，姚李、洪集、三元結(jié)合部9個(gè)行政村及江淮果嶺線路公交，實(shí)現(xiàn)通村公交覆蓋率達(dá)85%以上。積極與市局對(duì)接，爭(zhēng)取盡早開(kāi)通葉集到六安公交。治超工作。積極謀劃G312大顧店養(yǎng)護(hù)應(yīng)急中心及治超站項(xiàng)目，將智慧城市監(jiān)控系統(tǒng)與科技治超平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)，完善聯(lián)動(dòng)調(diào)動(dòng)機(jī)制，嚴(yán)厲打擊超限運(yùn)輸行為。平安交通建設(shè)工作。繼續(xù)深入開(kāi)展平安交通建設(shè)，抓好安全生產(chǎn)大檢查，切實(shí)落實(shí)“全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實(shí)效”，強(qiáng)化人員培訓(xùn)和素質(zhì)提高等工作，夯實(shí)基礎(chǔ)安全管理工作，加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管，不斷深化和擴(kuò)大創(chuàng)建平安交通的力度和范圍，杜絕安全責(zé)任事故、杜絕發(fā)生亡人事件。交通綜合服務(wù)工作。以公路系統(tǒng)改革為契機(jī)，整合運(yùn)政、路政各項(xiàng)資源和力量，集全系統(tǒng)業(yè)務(wù)受理、監(jiān)管服務(wù)、投訴反饋、應(yīng)急救援等多功能于一體，著力構(gòu)建反應(yīng)快速、調(diào)度有序、權(quán)責(zé)明晰、服務(wù)高效的工作運(yùn)行機(jī)制，全面提升交通運(yùn)輸工作的社會(huì)滿意度。十天的實(shí)習(xí)生涯使我學(xué)到了許多課本以外的東西，我也思考了很多問(wèn)題。從我在交通局里接觸的每個(gè)人身上學(xué)到了許多業(yè)務(wù)知識(shí)，自己的能力也得到很大的提高，在實(shí)習(xí)過(guò)程中我發(fā)現(xiàn)自己在學(xué)校里學(xué)到的專業(yè)課，其實(shí)與現(xiàn)實(shí)還有很多的不同，深刻體會(huì)到工作中需要理論與實(shí)踐相結(jié)合，所以在以后的工作中我一定把所學(xué)專業(yè)用到工作中, 做到學(xué)以致用,知行并進(jìn)。第二篇：交通運(yùn)輸實(shí)習(xí)報(bào)告交通運(yùn)輸專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)姓名：冶非凡學(xué)號(hào):11251055班級(jí):運(yùn)輸1102教師：楊方日期：2012年12月31日第一章:實(shí)習(xí)概論眾所周知，交通問(wèn)題一直是困擾世界各國(guó)政府的難題，如何解決交通問(wèn)題是影響其經(jīng)濟(jì)和政治等一系列方面的關(guān)鍵。而交通運(yùn)輸設(shè)備的建設(shè)也是起到了決定性的因素。在12周的交通運(yùn)輸設(shè)備課中，我們對(duì)交通運(yùn)輸設(shè)備有了更深層次的了解，但只是僅僅停留在書(shū)本上，所以此次專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是我們學(xué)習(xí)專業(yè)方面的很重要的實(shí)踐機(jī)會(huì)，在學(xué)校我進(jìn)行了長(zhǎng)期的理論介紹，但很難真正融入到社會(huì)運(yùn)用中，對(duì)社會(huì)中的這門(mén)專業(yè)認(rèn)識(shí)不了解，讓我們開(kāi)始懷疑知識(shí)到底對(duì)將來(lái)是否有用。這樣的實(shí)習(xí)幫助我們進(jìn)一步了解自己所學(xué)專業(yè)應(yīng)該做什么，同時(shí)，也增強(qiáng)了自己的專業(yè)意識(shí)，激發(fā)了我的興趣，提高了我的學(xué)習(xí)熱情，在豐富專業(yè)知識(shí)同時(shí)，還對(duì)我對(duì)未來(lái)從事的事業(yè)以及前景有一定的認(rèn)識(shí)。第二章：實(shí)習(xí)準(zhǔn)備為了此次認(rèn)知實(shí)習(xí)，我們小組進(jìn)行了討論，確定了去哪里，該怎么做，從哪幾個(gè)方面做最專業(yè)的了解。最終，我們決定去一下三個(gè)地方進(jìn)行此次交通運(yùn)輸專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)。（2012年12月20日上午）（2012年12月20日下午）（2012年12月23日下午）第三章：實(shí)習(xí)過(guò)程，我們小組一行12人參觀了北京軌道指揮中心。熱情的講解員帶著我們進(jìn)入了一個(gè)展覽廳，里面有北京地鐵的發(fā)展歷史。展覽廳按照北京地鐵的發(fā)展歷史分為幾個(gè)部分：藍(lán)圖初展、蜿蜒地下、艱難探索、交通動(dòng)脈、臥龍騰飛、新的號(hào)角、地鐵之歌、大事記。在參觀完這些之后我們來(lái)到了有“北京軌道心臟”之稱的調(diào)度指揮大廳。在這里，我們看到了北京地鐵的運(yùn)行情況和辛勤工作的運(yùn)輸人，同時(shí)，也為我們這些后起的運(yùn)輸人起到了模范作用。在軌道指揮中心，我們第一次知道北京的地鐵是怎樣協(xié)調(diào)調(diào)度的。還有，我之前知道北京地鐵由兩家公司運(yùn)營(yíng)，但是從來(lái)都沒(méi)有想過(guò)這個(gè)利潤(rùn)分配的問(wèn)題應(yīng)該怎么辦，原來(lái)通過(guò)軌道指揮中心的票務(wù)清算系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)了解各條線路的客運(yùn)量，實(shí)現(xiàn)精確化數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，為客流分析、管理和決策提供有力的數(shù)據(jù)。還可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)分析哪個(gè)車站、哪個(gè)出站口人流量多，可以幫助車站提高市民出行的順暢程度。，我們小組又參觀了前門(mén)鐵道博物館。我們這一次參觀，主要有兩個(gè)目的：一、對(duì)中國(guó)鐵道的發(fā)展歷史和前景有更為深刻的了解；二、為認(rèn)知實(shí)習(xí)采集更多的直觀資料。我們的參觀分為以下六個(gè)部分：第一部分：蹣跚起步的中國(guó)鐵路（18761911）第二部分：步履維艱的中國(guó)鐵路（19111949）第三部分：奮發(fā)圖強(qiáng)的中國(guó)鐵路（19491978）第四部分：長(zhǎng)足發(fā)展的中國(guó)鐵路（19782002）第五部分：科學(xué)發(fā)展的中國(guó)鐵路（2002至今）第六部分：地下一層沙盤(pán)及模型區(qū)在一個(gè)下午的參觀后，我們對(duì)中國(guó)鐵路的發(fā)展歷史有了進(jìn)一步的了解。從1876年吳淞鐵路建成到2012年京廣高鐵開(kāi)通，這百多年間，中國(guó)鐵路有了讓世人驚嘆的發(fā)展。毫無(wú)疑問(wèn)，這其中蘊(yùn)含了無(wú)數(shù)前輩的汗水和心血。他們?yōu)榱藝?guó)家民族的前進(jìn)與發(fā)展，不辭辛苦、無(wú)私奉獻(xiàn)。這樣的精神，是他們留給我們無(wú)比珍貴的財(cái)富，在未來(lái)，我們一定要將這樣的精神發(fā)揚(yáng)光大，我們小組參觀了北京南站公交樞紐。這是我們實(shí)習(xí)的最后一個(gè)內(nèi)容。乘坐地鐵出來(lái)，我們來(lái)到的是一層但我們的目的地并不是這里，于是我們轉(zhuǎn)而進(jìn)入了地下一層北廣場(chǎng)公交樞紐，地底下只是些指示牌，還有一個(gè)很小的辦公室，我們沿著指示牌走上階梯，才看到了蓄勢(shì)待發(fā)的公交車，一輛輛整齊地在等待著發(fā)車，相比一二層的喧鬧，這里卻是一般安靜，等車的人也沒(méi)有多少，倒也形成了鮮明的對(duì)比。北京南站采用的與機(jī)場(chǎng)相同的客流疏散模式，整體交通布局與機(jī)場(chǎng)航站樓相似，地上一層為公交車下客區(qū)（只下客不上客），旅客下車后可直接進(jìn)入南站的北入口。地下二層則是北京南站的南北出口，乘客出站后，可乘坐滾梯到達(dá)南北廣場(chǎng)的地下一層，到達(dá)公交車上客區(qū)。從而實(shí)現(xiàn)了公交車輛上下客人車分離的模式，改變了以往重要交通換乘樞紐車輛停放凌亂、乘客上下客秩序混亂的局面。通過(guò)這次的公交樞紐參觀，我們了解到了北京南站的公交管理機(jī)構(gòu)，體驗(yàn)到了其科學(xué)性，公交作為一種普通百姓接觸得更多的交通方式，其地位性也在一直提高，重要性更不用多說(shuō)。北京南站作為一個(gè)綜合性的車站，把各種交通方式很好地融合在了一起，讓其都得到最優(yōu)化的實(shí)行。作為一個(gè)運(yùn)輸人，前方滿是挑戰(zhàn)和希冀。第四章：實(shí)習(xí)總結(jié)通過(guò)這三次的認(rèn)知實(shí)習(xí)，我們不僅把課本上的知識(shí)運(yùn)用到了實(shí)踐中，同時(shí)，也增強(qiáng)了我對(duì)專業(yè)的興趣和意識(shí)。交通運(yùn)輸設(shè)備的建設(shè)關(guān)乎國(guó)家根本，不論是發(fā)展經(jīng)濟(jì)，還是鞏固國(guó)防和政治基礎(chǔ)，都需要在運(yùn)輸設(shè)備上投入比較大的資金和力度，這樣