【正文】 它的自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可起到對(duì)進(jìn)料的密封 的 作用 ，這是有些加料器所沒有的，其原理結(jié)構(gòu)簡單 而且 便于維護(hù)修理。它通過減速機(jī)通過傳動(dòng)件將動(dòng)力傳遞到葉輪，使其在殼體內(nèi)旋轉(zhuǎn)。當(dāng)物料從進(jìn)料口落到上端料斗后，隨著葉輪的旋轉(zhuǎn)被傳送到下端，由出料口排出。因整個(gè)物料輸送過程是在密閉空間中進(jìn)行，故旋轉(zhuǎn)加料器很適用于化工、冶金、輕工、水泥、水電、醫(yī)藥、食品、糧食等密閉輸送各種粉狀及小顆粒物料。旋轉(zhuǎn)加料器在 PVC 生產(chǎn)裝置中主要安裝在干燥器、旋風(fēng)除塵器及布袋除塵器的出料口處，因其具有一定程度的氣密性， 因此 在系統(tǒng)兩端有壓差的情況下仍可保證物料的正常輸送，在輸送過程中不漏氣且不破壞物料的 形狀，當(dāng)需要改變物料輸送量時(shí)可通過調(diào)節(jié)葉輪的轉(zhuǎn)速來實(shí)現(xiàn) [1]。 所以， 轉(zhuǎn)鼓式加料器對(duì)于細(xì)小顆粒粉粒狀的物料是非常適宜的選擇。其結(jié)構(gòu) ， 如下圖1 所示。 圖 1 如圖所示（ 1 殼體 2 葉輪 3隔 腔 4葉片） 2 3 轉(zhuǎn)鼓式加料器結(jié)構(gòu)部分設(shè)計(jì) 轉(zhuǎn)鼓外形尺寸的確定 本論文所給的原始參數(shù)如下 : ：硅微粉； ： 噸 /米 3； ； ： 5噸 /小時(shí)； ：大于 200 目。 對(duì)轉(zhuǎn)鼓其卸料量有如下方程式： Q=60 60r/minΨρ v v=L(Rr)[π (R+r)Zδ ]） ] Q—— 加料器每小時(shí)的加料量（或卸料量）； n—— 轉(zhuǎn)鼓的轉(zhuǎn)速； v—— 加料器旋轉(zhuǎn)一周的排量； ρ —— 物料的容重； δ —— 葉輪的隔板厚度； Ψ —— 葉輪格腔的裝滿系數(shù)，一般取 ； Z—— 葉輪的個(gè)數(shù)； L—— 轉(zhuǎn)鼓的長度； R—— 葉輪外緣半徑； r—— 轉(zhuǎn)鼓內(nèi)徑的半徑。 即轉(zhuǎn)鼓的外形尺寸分別如下： L=120mm； R=60mm； r=26mm； Z=6； δ =10mm。 以上數(shù)據(jù)代入 V求 得結(jié)果與原始數(shù)據(jù)理論值接近，故 選擇 符合要求 [4]。 接卸料分析 接料 的 分析 轉(zhuǎn)鼓的轉(zhuǎn)速 n為 60r/min， R=139mm，則葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)的線速度為 V=2π Rn/60。設(shè)在葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)過圓弧 AC，則所需 的 時(shí)間： TAC=AC/V(s)； 物料落入格腔的時(shí)間： TB=2hg (h為格腔的高度 )，則 一定 有： TACTB 通過計(jì)算 V=2π Rn/60=， TAC=，要使 TB h 與轉(zhuǎn)鼓尺寸 Rr=()，故符合接料 的 條件 [5]。 卸料 的 分析 3 設(shè)葉輪轉(zhuǎn)過的圓弧為 DF，則其 的 線速度為 TDF=,物料從格腔下落的時(shí)間需要TE=2hg，同上 ， 也符合卸料 的 條件 [6]。 由前面可知出料 的 容量 V1=25L，進(jìn)料 的 容量 V2=35L，根據(jù)以往設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，取料斗的長、寬、高位 ， ， ，料斗的容量 V0=50L35L,所取尺寸符合要求。 4 電動(dòng)機(jī)功率的確定 工作機(jī) 的 功率計(jì)算和電動(dòng)機(jī)功率 的 計(jì)算 : Pd =Pw/η a Pd工作機(jī)所需的功率， KW； η a由電機(jī)至工作機(jī)主動(dòng)端的總效率； 經(jīng)過計(jì)算： Pw= 各軸轉(zhuǎn)速、輸入功率的確定 根據(jù) 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、工作機(jī)的轉(zhuǎn)速及各級(jí)傳動(dòng)裝置的工作效率傳動(dòng)比，確定各軸的轉(zhuǎn)速 [7]。 （ 1） 由 所選電動(dòng)機(jī)型號(hào)在滿載時(shí)的轉(zhuǎn)速為： 1390r/min； （ 2）轉(zhuǎn)鼓工作時(shí)轉(zhuǎn)鼓軸的轉(zhuǎn)速為： 60r/min； （ 3）擺線式減速器轉(zhuǎn)速為： n2=1390/23=60r/min。 根據(jù) 電動(dòng)機(jī)的功率工作機(jī)的功率及各級(jí)效率計(jì)算各軸的輸入功率大小如下 ： （ 1）電動(dòng)機(jī)的額定功率為： ； （ 2）減速器的功率為 ( )=； （ 3）轉(zhuǎn)鼓的工作功率為： ( )=。 各軸的輸入轉(zhuǎn)矩的確定 根據(jù) 工作機(jī)的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、傳動(dòng)比及效率確定各軸的輸入轉(zhuǎn)矩計(jì)算如下： （ 1）電動(dòng)機(jī)的輸入轉(zhuǎn)矩為： Td=9550Pd/n=9550 m。 （ 2）減速器的輸入轉(zhuǎn)矩為： T2=Td iaη 2= m （ 3）轉(zhuǎn)鼓的輸 入轉(zhuǎn)矩為： T=9550P/n=9550 m 軸名 功率 Kv 轉(zhuǎn)矩 Nm 傳動(dòng)比 轉(zhuǎn)速 r/min 電動(dòng)機(jī)軸 23 1390 減速器軸 60 1 轉(zhuǎn)鼓軸 78 4 5 電動(dòng)機(jī)的選用 功率： 型號(hào)： Y8024 傳動(dòng)比及動(dòng)力參數(shù)的設(shè)計(jì) ； Ia=Nm/n=1390/60=23 式中： Ia—— 總的傳動(dòng)比； Nm—— 電動(dòng)機(jī)的滿載 轉(zhuǎn)速； n—— 工作機(jī)的轉(zhuǎn)速。 6 電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)外形 （如圖 2所示） 圖 2 電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)圖 7 傳動(dòng)方案的確定 傳動(dòng)比的計(jì)算 初步確定傳動(dòng)比 ， 由于總傳動(dòng)比 i總 =1500/60=25。 普通 V 帶傳動(dòng)范圍為 2～ 5， v 帶的傳動(dòng)比取 4， 那減速器的傳動(dòng)比就為 25/4=，減速器選為二級(jí)圓柱齒輪減速器。 常用的機(jī)械傳動(dòng)方法又可供選擇： （ 1）帶傳動(dòng) 通過一級(jí)皮帶輪實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)， 帶 有過載保護(hù)作用、有緩沖 吸振 的 作用、運(yùn)行平穩(wěn) 且 無噪音、適于遠(yuǎn)距離傳動(dòng)、制造安裝 的 精度要求不高、成本低；但有彈性滑動(dòng)使傳動(dòng)比 i的 不恒定、張緊力較大（與嚙合傳動(dòng)相比）軸上 的 壓力較大、結(jié)構(gòu) 的 尺寸較大不緊湊、打滑使 得 帶壽命較短等缺點(diǎn) ， 應(yīng)用范圍傳動(dòng)比要求不高，要求過載保護(hù)，一般的傳動(dòng)范圍 2— 5。 （ 2）齒輪傳動(dòng) 采用齒輪傳動(dòng) 。 它的優(yōu)點(diǎn)：效率高，傳動(dòng)比恒定；結(jié)構(gòu)緊湊，壽命長，但制造、安裝精度要求高；中心距不宜較大。它能夠?qū)崿F(xiàn)很大 的 傳動(dòng)比；圓柱齒輪二級(jí)減速器 i≤ 60。 5 （ 3）鏈傳動(dòng) 采用鏈傳動(dòng) 。 但 它 只能實(shí)現(xiàn)平行軸間 的 鏈輪的同向傳動(dòng)，對(duì)惡劣環(huán)境能 適應(yīng)；運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不能保持恒定的瞬時(shí) 的 傳動(dòng)比，磨損后易發(fā)生跳齒，傳動(dòng)不平穩(wěn)，多用于低速傳動(dòng)等； i≤ 8。 （ 4）蝸桿傳動(dòng) 結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)比大，傳動(dòng)平穩(wěn)，噪聲小；效率低，制造要求精度高，成本較高； i≤120。 因?yàn)?鏈傳動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻，有沖擊，不適合高速傳動(dòng)，而帶傳動(dòng)平穩(wěn)，能緩沖減振， 又 本設(shè)計(jì)總傳動(dòng)比比較高，還要通過減速器二級(jí)減速 [2]。 所以，我們的 設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)從總體和經(jīng)濟(jì)性考慮選擇帶傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)。 傳動(dòng)方案（一）：結(jié)構(gòu)簡單可靠，傳動(dòng)方式簡單可靠 、 運(yùn)行平穩(wěn)可靠，易于調(diào)速，安裝和 維修方便，使用越來越廣泛。 傳動(dòng)方案（二）： 運(yùn)行較平穩(wěn)，但其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜 ， 不易于安裝及維修，而且?guī)鲃?dòng)易打滑，傳動(dòng)比不精確。帶輪尺寸過大占用 的 空間大而且對(duì)于加料器的總體尺寸設(shè)計(jì)、總體結(jié)構(gòu)和美觀有一定的影響 [3]。 圖 3 傳動(dòng)方案（一）、（二） 8 總體及傳動(dòng)方案的確定 圖 4 1 電動(dòng)機(jī) 2 減速器 3 聯(lián)軸器 4 v 帶 5 工作機(jī) 6 9 普通 V 帶輪的設(shè)計(jì) 我們 采用 V帶作為傳動(dòng) 的 方案，由前面知 iv=4； n小帶輪 =n 電機(jī) =1500 轉(zhuǎn) /min； 圖 5 帶傳動(dòng)示意圖 1大帶輪 2 V 型皮帶 3 小帶輪 三角皮帶是連接電機(jī)外伸軸上的帶輪和傳動(dòng)軸上的帶輪的紐帶，三角皮帶輪使從電機(jī)輸入到主軸上的轉(zhuǎn)速降低，從而使總傳動(dòng)比達(dá)到要求。 帶輪的設(shè)計(jì)要求和帶輪材料 帶輪既應(yīng)有足夠 的 強(qiáng)度，又應(yīng)使其結(jié)構(gòu) 的 工藝性 要 好，質(zhì)量 的 分布均勻 、 重量輕，并避免由于鑄造而產(chǎn)生過大的內(nèi)應(yīng)力，帶速 V＞ 25m/s 時(shí)帶輪應(yīng)進(jìn)行動(dòng) 的 平衡。 輪槽表面應(yīng)光滑（表面粗糙度一般取 Ra= m），以減輕帶的磨損。帶輪材料常用灰鑄鐵、鋼、鋁合金或工程塑料等，灰鑄鐵應(yīng)用 的 最廣，當(dāng)帶速 V