【正文】 、低芳、低密度、高十六烷值方向發(fā)展 ,低硫是解決環(huán)保問題 ,低氮是解決柴油安定性問題和環(huán)保問題 ,高十六烷值是解決燃燒品質(zhì)和效率問題 .這要求各煉油企業(yè)對現(xiàn)有柴油品質(zhì)進(jìn)行升級 . 按照建設(shè)單位現(xiàn)在 地 總工藝流程 ,近期（一期 ,暫定為 2 年）催化柴油地 數(shù)量 15～ 18 萬噸 /年 ,硫含量約 5500PPm、氮含量約 1300PPm、安定性差、十六烷值僅～ 25,比重大（ SPGR=～ ） ,不能達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)；遠(yuǎn)期（一****精細(xì)化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 **202103 第 8 頁 共 119 頁 期之后）催化柴油 地 數(shù)量 12 萬噸 /年、焦化柴油 地 數(shù)量 12 萬噸 /年、焦化汽油 地 數(shù)量 6萬噸 /年 ,產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)均不能達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn) .因此 ,新建 30萬噸/年柴油加氫精制裝置 ,是總流程所必須 地 . 表 122 車用柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 項 目 質(zhì)量指標(biāo) (GB 191472021) 試驗方法 10號 5 號 0 號 10 20 35 50 氧化安定性 ,總不溶物 (mg/mL)不大于 SH/T0175 硫含量 ,% 不大于 GB/T380 10%蒸余物殘?zhí)?,% 不大于 GB/T268 灰分 ,% 不大于 GB/T508 銅片腐蝕 (,3h),級 不大于 1 1 1 1 1 1 1 GB/T5096 水分 ,% 不大于 痕跡 痕跡 痕跡 痕跡 痕跡 痕跡 痕跡 GB/T260 機(jī)械雜質(zhì) 無 無 無 無 無 無 無 GB/T511 潤滑性 磨痕直徑 (),um 不大于 460 460 460 460 460 460 460 ISO121561 運(yùn)動粘度 (),mm2/s 不大于 ～ ~ ～ GB/T256 凝點(diǎn) ,.C 不高于 冷濾點(diǎn) ,.C 不高于 閃點(diǎn) (閉口 ),.C 不低于 著火性 (需滿足下列要求之一 ) 十六烷值 不小于 十六烷指數(shù) 不小于 10 12 55 49 46 5 8 55 49 46 0 4 55 49 46 10 5 55 49 46 20 14 50 46 46 35 29 45 45 43 50 44 45 45 43 GB/T510 SH/T0248 GB/T261 GB/T386 GB/T11139 SH/T0694 餾程 50%回收溫度 ,.C 不高于 90%回收溫度 ,.C 不高于 95%回收溫度 ,.C 不高于 300 355 365 300 355 365 300 355 365 300 355 365 300 355 365 300 355 365 300 355 365 GB/T6536 密度 (),kg/m3 820～ 860 800 ~840 GB/T1884 GB/T1885 ****精細(xì)化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 **202103 第 9 頁 共 119 頁 二、項目建設(shè)要求 關(guān)于加氫精制深度 ,取決于全廠柴油組分 地 產(chǎn)品等級定位 ,有以下幾種方案： 方案一：常規(guī)加氫精制（ 氫分壓） ,解決硫含量、色度和安定性； 方案二：常規(guī)加氫精制（ 氫分壓） +提高十六烷值功能 ,解決硫含量、色度、安定性 ,提高十六烷值 ,采用選擇性芳烴飽和技術(shù) ,在最小裂化率（最大柴油收率）條件下 ,盡可能提高柴油十六烷值（ 10～ 16 個單位）； 方案三：中壓（ ～ 氫分壓）加氫改質(zhì) ,提高十六烷值 20～ 25個單位 ,解決硫含量、色度、安定性 ,提高十六烷值 ,采用低空速（為加氫精制 地 ～ ）中壓深度精制芳烴飽和技術(shù) ,在最小裂化率（最大柴油收率）條件下 ,盡可能提高柴 油十六烷值 .但投資高 ,與“常規(guī)加氫精制（ 氫分壓） +提高十六烷值功能”相比 ,同等規(guī)模裝置 ,總投資增加約 40%.但由于該工藝只能提高十六烷值單項指標(biāo) ,不能降低密度、凝點(diǎn)等指標(biāo) ,不經(jīng)濟(jì),故很少用于工業(yè)裝置 . 方案四：中壓（ ～ 氫分壓）加氫裂化 ,提高十六烷值 28～ 35個單位 ,徹底解決硫含量、色度、安定性 ,提高十六烷值 ,采用低空速（為加氫精制 地 ～ ）中壓緩和加氫裂化技術(shù) ,裂化率約 30～ 40%.該工藝投資高 ,與“常規(guī)加氫精制（ 氫分壓） +提高十六 烷值功能”相比 ,同等規(guī)模裝置 ,總投資增加約 70%.但由于該工藝柴油收率太低 ,不經(jīng)濟(jì) ,故純柴油中壓加氫裂化很少用于工業(yè)裝置 . 結(jié)合本項目情況 ,本報告對方案一、方案二進(jìn)行比較 ,選擇方案一但考慮方案二 地 可能性 . 按照建設(shè)單位 地 遠(yuǎn)期規(guī)劃（二期） ,要求本 30 萬噸 /年柴油加氫精制裝置考慮加工焦化柴油、焦化汽油和催化柴油混合原料 地 可能性 ,即要求增加裝置加工原料 地 靈活性 .按照建設(shè)單位 地 遠(yuǎn)期規(guī)劃 ,屆時可能 地 最大加工量為 33 萬噸 /年 ,規(guī)模增加較大 .本報告對工藝流程和建設(shè)步驟進(jìn)行了統(tǒng)一考慮 . 三、投資意義 本 項目 地 建設(shè)意義在于提高產(chǎn)品等級 ,解決環(huán)保問題 . ****精細(xì)化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 **202103 第 10 頁 共 119 頁 第三節(jié) 項目范圍 30 萬噸 /年柴油加氫精制裝置工程包括裝置界區(qū)內(nèi)部分和界區(qū)外配套公用工程及輔助設(shè)施 . 本報告負(fù)責(zé)裝置界區(qū)內(nèi)部分 ,界區(qū)外配套公用工程及輔助設(shè)施由建設(shè)單位負(fù)責(zé) . ****精細(xì)化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 **202103 第 11 頁 共 119 頁 第四節(jié) 研究結(jié)論 一、項目主體裝置 表 141 裝置規(guī)模 序號 裝置名稱 一期裝置能力 萬噸 /年 二期裝置能力 萬噸 /年 備注 1 柴油加氫精制裝置 15～ 18 30 二、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 表 1422 一期主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 序號 產(chǎn)品名稱 規(guī)格 備注 一 主要原料 1 催化柴油 萬噸 /年 2 焦化柴油 3 焦化汽油 4 氫氣 萬噸 /年 二 主要產(chǎn)品 1 柴油 萬噸 /年 全部外銷 ,汽運(yùn) 2 石腦油 萬噸 /年 全部外銷 ,汽運(yùn) 3 干氣 萬噸 /年 催化裝置回收 三 主要化學(xué)藥劑 1 精制催化劑 立方米 2 支撐劑 立方米 3 惰性瓷球 立方米 四 公用工程 1 循環(huán)水 噸 /時 2 電 千瓦 3 蒸汽 噸 /時 4 燃料氣 173 標(biāo)立 /時 5 儀表風(fēng) 230 標(biāo)立 /時 五 能耗指標(biāo) 1066 MJ/t ****精細(xì)化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 **202103 第 12 頁 共 119 頁 序號 產(chǎn)品名稱 規(guī)格 備注 一 主要原料 1 催化柴油 萬噸 /年 六 “三廢”量 含油污水 1噸 /時 七 占地面積 7000 平米 八 總定員 18 九 總投資 5558 表 1422 “一期 +二期”主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 序號 產(chǎn)品名稱 規(guī)格 備注 一 主要原料 1 催化柴油 萬噸 /年 2 焦化柴油 萬噸 /年 3 焦化汽油 萬噸 /年 4 氫氣 萬噸 /年 二 主要產(chǎn)品 1 柴油 萬噸 /年 全部外銷 ,汽運(yùn) 2 石腦油 萬噸 /年 全部外銷 ,汽運(yùn) 3 干氣 萬噸 /年 催化裝置回收 三 主要化學(xué)藥劑 1 精制催化劑 立方米 2 保護(hù)劑 立方米 3 支撐劑 立方米 四 公用工程 1 循環(huán)水 噸 /時 2 電 1105 千瓦 3 蒸汽 噸 /時 4 燃料氣 391 標(biāo)立 /時 5 儀表風(fēng) 240 標(biāo)立 /時 五 能耗指標(biāo) 864 MJ/t 六 含油污水 1噸 /時 ****精細(xì)化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 **202103 第 13 頁 共 119 頁 序號 產(chǎn)品名稱 規(guī)格 備注 一 主要原料 1 催化柴油 萬噸 /年 七 占地面積 7000 平米 八 總定員 18 九 總投資 5670 三、結(jié)論： 本項目利用燃料氣中 地 氫氣為氫源 ,對催化柴油及焦化汽油、焦化柴油進(jìn)行質(zhì)量升級 ,解決了高硫、低安定性 地 質(zhì)量問題 ,確保產(chǎn)品合格出廠 ,具有良好 地 社會效益、環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益 ,因此本工程 地 建設(shè)是完全必要 地,其建設(shè)進(jìn)度應(yīng)盡可能加快 . ****精細(xì)化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 **202103 第 14 頁 共 119 頁 第二章 市場分析 一、原料 市場分析 本項目原料催化柴油、焦化汽油、焦化柴油均為廠內(nèi)供應(yīng) ,不存在市場問題 . 本項目原料氫氣來源由廠內(nèi)新建配套裝置提供 ,不存在市場問題 . 二、柴油市場分析 本項目屬于已有柴油組分 地 質(zhì)量升級 ,沒有增加柴油組分產(chǎn)品數(shù)量 ,柴油組分可作柴油調(diào)和組分或清潔民用燃料油 ,按已有渠道銷售 . 三、石腦油市場分析 本項目所產(chǎn)少量石腦油 ,辛烷值約 70,可作汽油調(diào)和組分或清潔化工輕油銷售 . 表 21 國家環(huán)保局頒布汽油有害物質(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn)； 表 22 國際三大汽車協(xié)會制訂 地 汽油規(guī)格； 表 23 石化行業(yè)化工輕油 （石腦油）標(biāo)準(zhǔn) . 表 21 國家環(huán)保局頒布汽油有害物質(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn) 項 目 控制指標(biāo) 實驗方法 硫含量 ,m% ≤ GB/T380 錳含量 ,m% ≤ ASTMD3831 鉛含量 ,g/l ≤ GB/T8020 芳烴 +烯烴 ,V% ≤ 60 烯烴 ,V% ≤ 35 GB/T11132 芳烴 ,V% ≤ 40 GB/T11132 苯 ,V% ≤ ASTMD3006 表 22 國際 三大汽車協(xié)會制訂 地 汽油規(guī)格 項 目 Ⅰ類 Ⅱ類 Ⅲ類 91RON ≥ 91/82 91/ 91/ 95 RON ≥ 98 RON ≥ 98/88 98/88 98/88 S,m% ≤ 氧 ,m% ≤ 烯烴 ,V% ≤ / 20 10 芳烴 ,V% ≤ 50 40 35 苯 ,V% ≤ 5 ****精細(xì)化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 **202103 第 15 頁 共 119 頁 表 23 石化行業(yè)化工輕油（石腦油）標(biāo)準(zhǔn) 項目 質(zhì)量指標(biāo) 試驗方法 參照標(biāo)準(zhǔn) 1 號 2 號 A B A B 顏色（賽波特比色號）不小于 +25 GB/T355583 中國石油化工 總公司出口標(biāo)準(zhǔn) SINOPEC 0021987 密度 (20℃ ),kg/m3 不大于 實測 GB/T188483 GB/T188583 餾程 GB/T653683 初餾點(diǎn) ,℃ 10%餾出溫度 ,℃ 不高于 50%餾出溫度 ,℃ 不高于