【正文】 物運(yùn)輸裝卸作業(yè)規(guī)程》制止駕駛員違反運(yùn)輸裝卸作業(yè)規(guī)程及駕駛危運(yùn)車(chē)輛進(jìn)入禁止通行區(qū)域和路線行為。參加安全活動(dòng)和安全培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。發(fā)生車(chē)輛事故后正確處理，防止危害和損失進(jìn)一步擴(kuò)大。車(chē)輛調(diào)度人員崗位責(zé)任負(fù)責(zé)本企業(yè)運(yùn)輸任務(wù)的組織、車(chē)輛的調(diào)度，合理安排工作，保質(zhì)、保量完成上級(jí)下達(dá)的任務(wù)。嚴(yán)格執(zhí)行安全行車(chē)制度，掌握駕駛員的準(zhǔn)駕資質(zhì)，熟悉車(chē)輛及駕駛員的技術(shù)狀況，合理調(diào)度作息時(shí)間。營(yíng)運(yùn)里程超過(guò)400km的，必須派雙司機(jī)或制定行之有效的作息制度。搞好貨源調(diào)查，掌握貨源信息和貨源流量、流向、流時(shí)規(guī)律，準(zhǔn)確及時(shí)傳達(dá)各種生產(chǎn)信息。根據(jù)車(chē)輛運(yùn)行情況及時(shí)編制和調(diào)整運(yùn)行效率。記錄駕駛員的出車(chē)情況，車(chē)輛動(dòng)態(tài)情況，初審貨物運(yùn)單，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)，做好調(diào)度日志。嚴(yán)格執(zhí)行車(chē)輛及設(shè)施、設(shè)備報(bào)修計(jì)劃，確保車(chē)輛及設(shè)施、設(shè)備的質(zhì)量，并做好記錄、統(tǒng)計(jì)。處理負(fù)責(zé)反饋、客戶(hù)的投訴，對(duì)重大問(wèn)題及時(shí)報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)通報(bào)有關(guān)部門(mén)。對(duì)本企業(yè)發(fā)生故障的車(chē)輛，及時(shí)派車(chē)救援、接駁。接到車(chē)輛因運(yùn)行途中遇特殊情況改變預(yù)定指令的，應(yīng)據(jù)情向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并及時(shí)做好運(yùn)力調(diào)整及補(bǔ)償安排。安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理制度為了建立企業(yè)安全生產(chǎn)投入長(zhǎng)效機(jī)制，維護(hù)企業(yè)以及社會(huì)公共利益，制定管理制度。%提取。實(shí)行專(zhuān)戶(hù)核算，不得擠占、挪用。按照“企業(yè)提取，政府監(jiān)管，確保需要，規(guī)范使用”的原則進(jìn)行管理。提取的安全生產(chǎn)費(fèi)用款必須專(zhuān)款專(zhuān)用專(zhuān)戶(hù)保管。使用時(shí)審批手續(xù)齊全完整，總經(jīng)理簽字后方可生效。押運(yùn)員生產(chǎn)操作規(guī)程攜帶好押運(yùn)證和安全卡，監(jiān)督和協(xié)助駕駛員做好運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)準(zhǔn)備工作，核對(duì)駕駛員、車(chē)輛證件、設(shè)施設(shè)備是否完好有效。了解所運(yùn)輸?shù)呢浳锏男再|(zhì)和應(yīng)急處理辦法，并對(duì)貨物的裝載進(jìn)行檢查，確保符合裝運(yùn)要求。監(jiān)督駕駛員安全行為，制止超速、強(qiáng)行超車(chē)等行為發(fā)生，督促駕駛員嚴(yán)格按照操作規(guī)程駕駛。運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)密切注意車(chē)輛所裝載的危險(xiǎn)貨物，做到每隔2小時(shí)檢查一次，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取處理措施。監(jiān)督駕駛員按照規(guī)定的線路運(yùn)行和停車(chē)。發(fā)生事故，應(yīng)密切配合駕駛員做好事故報(bào)告、車(chē)貨保管、生命和財(cái)產(chǎn)救援等工作。裝卸管理人員安全生產(chǎn)操作規(guī)程、裝卸管理人員應(yīng)了解所運(yùn)載的危險(xiǎn)貨物性質(zhì)、危害特性、包裝容器的使用特性、防護(hù)要求和發(fā)生事故的應(yīng)急處置措施。、裝卸過(guò)程中，駕駛?cè)藛T和押運(yùn)人員不得離開(kāi)車(chē)輛并負(fù)責(zé)監(jiān)裝、監(jiān)卸，辦理貨物交接簽證手續(xù)時(shí)要點(diǎn)收、點(diǎn)交。、車(chē)輛進(jìn)入危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)區(qū)，應(yīng)帶防火罩，按作業(yè)有關(guān)安全規(guī)定駛?cè)胙b卸作業(yè)區(qū)，并將車(chē)輛擺在容易駛離作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的方位上。、車(chē)輛?？控浂鈺r(shí)，應(yīng)聽(tīng)從作業(yè)區(qū)指揮人員的指揮，車(chē)輛與貨垛之間要留有安全距離；待裝、待卸車(chē)輛與正在裝卸貨物的車(chē)輛應(yīng)保持足夠的安全距離，并不準(zhǔn)堵塞安全通道。、作業(yè)前，應(yīng)核對(duì)貨物名稱(chēng)、規(guī)格、數(shù)量是否與托運(yùn)單證相符，并認(rèn)真檢查貨物包裝是否破損及貨物包裝的完整狀況。貨物與運(yùn)單不符或包裝不符合有關(guān)規(guī)定的應(yīng)拒絕裝車(chē)。、裝卸操作時(shí)應(yīng)根據(jù)貨物包裝的類(lèi)型、體積、重量、件數(shù)的情況，并根據(jù)《包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志》的要求，謹(jǐn)慎操作。裝卸過(guò)程中，車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)熄火，并切斷總電源。在有坡度的場(chǎng)地裝卸貨物時(shí)，必須采取防止車(chē)輛溜坡的有效措施。法人安全生產(chǎn)崗位責(zé)任法定代表人是道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作。負(fù)責(zé)國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)的貫徹執(zhí)行，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度，完善安全生產(chǎn)條件，做到安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)。確定職工的安全生產(chǎn)教育、培訓(xùn)、考核計(jì)劃。制定事故防范措施和應(yīng)急預(yù)案。如發(fā)生事故，必須立即組織搶救，組織事故擴(kuò)大，盡量大限度減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，并按國(guó)家有關(guān)事故報(bào)告的規(guī)定，及時(shí)報(bào)告有關(guān)部門(mén)。設(shè)立安全技術(shù)措施專(zhuān)項(xiàng)費(fèi)用，并建立健全激勵(lì)和約束機(jī)制，確保各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作開(kāi)展。制定勞動(dòng)保障措施，落實(shí)保障安全生產(chǎn)所需的勞動(dòng)防護(hù)用品，對(duì)從事有職業(yè)危害作業(yè)的職工作出定期健康檢查計(jì)劃。定期向職工代表大會(huì)或職工大會(huì)報(bào)告安全生產(chǎn)工作，發(fā)揮職工的監(jiān)督作用。事故處理應(yīng)急預(yù)案為迅速、有效地控制突發(fā)性危險(xiǎn)貨物事故的發(fā)生，搶救受害人員，指導(dǎo)群眾防護(hù)和組織撤離，努力消除危害后果，最大限度地減少事故造成的損失。一、重特大事故發(fā)生后，按照統(tǒng)一指揮，逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則，設(shè)立組織機(jī)構(gòu)。設(shè)重大危險(xiǎn)貨物事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，全面指揮、協(xié)調(diào)此項(xiàng)工作。二、領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)：（1）負(fù)責(zé)制訂修改危險(xiǎn)貨物事故應(yīng)急預(yù)案，建立應(yīng)急救援網(wǎng)絡(luò)體系。（2）迅速了解事故的相關(guān)情況,及時(shí)做好對(duì)上級(jí)匯報(bào)工作并作出判斷,做出決策。（3）組織落實(shí)和部署現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)應(yīng)急救援工作。三、事故應(yīng)急救援工作流程，分析、查明事故原因。、消除泄漏、搶救受害人員。，維護(hù)救援現(xiàn)場(chǎng)秩序。、轉(zhuǎn)移危險(xiǎn)貨物及物資設(shè)備。，恢復(fù)正常秩序。，估算危險(xiǎn)程度。車(chē)輛技術(shù)管理人員崗位責(zé)任組織落實(shí)運(yùn)輸車(chē)輛的維護(hù)、修理、檢測(cè)等工作。組織對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛的定期安全檢查和檢查工作，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)處理，確保車(chē)輛技術(shù)性能良好。參與有關(guān)事故的調(diào)查處理工作。負(fù)責(zé)整理收集技術(shù)資料信息，建立車(chē)輛技術(shù)資料并歸檔。GPS監(jiān)控員崗位職責(zé)對(duì)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，駕駛員有超速、超時(shí)、不按規(guī)定線路運(yùn)營(yíng)等違法行為，應(yīng)及時(shí)提醒、警告制止，并做好記錄以備檢查，確保原始記錄的完好。對(duì)違法違規(guī)者、不聽(tīng)警告者應(yīng)及時(shí)報(bào)告安全科，作處罰處理。每日做好監(jiān)控記錄臺(tái)賬并簽名，次日?qǐng)?bào)送安全科，安全科應(yīng)了解每日GPS的使用、監(jiān)控、處罰情況，并在安全科簽名確認(rèn)后，存檔備查。監(jiān)控人員應(yīng)將駕駛員違規(guī)情況每星期統(tǒng)計(jì)一次，報(bào)送安全科。安全科根據(jù)GPS責(zé)任追究規(guī)定，每周對(duì)違法違規(guī)駕駛員做出教育、處罰處理，每月作出通報(bào)。凡在深夜、凌晨行駛的長(zhǎng)途車(chē)輛，監(jiān)控人員在22：:00至次日6:00期間，每隔2小時(shí)以發(fā)短信或電話方式，督促駕駛員按時(shí)換班，防止疲勞駕駛。監(jiān)控人員對(duì)GPS的監(jiān)控應(yīng)采取實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)報(bào)警監(jiān)控和日定量軌跡回放方式進(jìn)行，對(duì)車(chē)輛軌跡回放的抽查率要求每日不少于50臺(tái)，并做好記錄，同時(shí)應(yīng)每日記錄通訊盲區(qū)。熟練掌握GPS設(shè)備的使用和性能，負(fù)責(zé)GPS設(shè)備損壞后按保修條款應(yīng)及時(shí)送修，并做好記錄。強(qiáng)化駕駛員車(chē)輛動(dòng)態(tài)管理，杜絕違法違規(guī)行為。安全員崗位職責(zé)貫徹執(zhí)行國(guó)家和省、市有關(guān)安全的方針、政策和法律、法規(guī)、規(guī)章。負(fù)責(zé)實(shí)施本企業(yè)的安全生產(chǎn)監(jiān)督、檢查工作，協(xié)助副經(jīng)理落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，認(rèn)真排查事故隱患并監(jiān)督整改、有效防范重、特大安全事故發(fā)生。定期向企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)安全生產(chǎn)工作情況，及時(shí)將安全生產(chǎn)工作中存在的問(wèn)題報(bào)告主要分管負(fù)責(zé)人，并提出相應(yīng)的建議和意見(jiàn)。認(rèn)真做好安全生產(chǎn)宣傳、教育和培訓(xùn)工作，組織召開(kāi)（每月不少于一次）安全生產(chǎn)例會(huì)，總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，編印安全生產(chǎn)信息。接到安全事故報(bào)告后，立即向企業(yè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，并派員在第一時(shí)間趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助有關(guān)部門(mén)組織救援，防止事故擴(kuò)大。參與事故調(diào)查和處理，并及時(shí)按規(guī)定上報(bào)，并做好有關(guān)資料存檔工作。負(fù)責(zé)企業(yè)安全工作和年終安全生產(chǎn)考核做好事故的統(tǒng)計(jì)分析工作，及時(shí)向企業(yè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報(bào)送安全事故統(tǒng)計(jì)報(bào)表。對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行全面監(jiān)控。安全例會(huì)制度安全例會(huì)原則上每月召開(kāi)一次，時(shí)間定為每月上旬，特殊情況增加安全例會(huì)次數(shù)，另行通知，不得無(wú)故缺席。安全例會(huì)由主管安全生產(chǎn)的經(jīng)理召開(kāi)，參加的人員為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)成員，企業(yè)各職能負(fù)責(zé)人和安全管理人員及有關(guān)從業(yè)人員。安全例會(huì)的主要內(nèi)容為總結(jié)上月安全生產(chǎn)工作情況，通報(bào)安全監(jiān)測(cè)情況和存在問(wèn)題，討論制定隱患整改措施，傳達(dá)上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)工作的會(huì)議精神，部署月度安全工作任務(wù)。安全例會(huì)必須專(zhuān)備會(huì)議記錄冊(cè)，認(rèn)真記錄會(huì)議時(shí)間，參加人員及會(huì)議內(nèi)容。參加安全例會(huì)作為評(píng)選考核依據(jù)。車(chē)輛、設(shè)備、設(shè)施安全管理制度 車(chē)輛設(shè)備安全管理公司、部門(mén)、安全人員及駕駛員四級(jí)管理。主要內(nèi)容是監(jiān)督落實(shí)車(chē)輛強(qiáng)制維護(hù)檢測(cè)、視情修理，設(shè)施設(shè)備齊全有效，保持車(chē)輛技術(shù)狀況良好。車(chē)輛設(shè)備的安全檢查分為：日常檢查、周檢查、月檢查、二級(jí)維護(hù)和大修竣工出廠檢查、換季維護(hù)竣工檢查以及長(zhǎng)途出車(chē)檢查。駕駛員每天出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后對(duì)車(chē)輛進(jìn)行日程，車(chē)管人員每周按照《汽車(chē)日常維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目規(guī)定》的要求，統(tǒng)一對(duì)車(chē)輛進(jìn)行的一次檢查，公司每月按照《汽車(chē)一級(jí)維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目和技術(shù)要求》等規(guī)定，統(tǒng)一對(duì)車(chē)輛設(shè)備進(jìn)行的一次檢查。督促車(chē)輛按時(shí)到當(dāng)?shù)亟?jīng)確認(rèn)的綜合性能檢測(cè)中心監(jiān)測(cè)站進(jìn)行綜合性能檢測(cè)，確保車(chē)輛達(dá)一級(jí)以上。檢查車(chē)輛標(biāo)志牌燈是否有效、及時(shí)更換毀損的標(biāo)志牌燈，定期檢查消防設(shè)施，確保處在安全的工作狀態(tài)。建立車(chē)輛安全管理獎(jiǎng)罰體系，對(duì)車(chē)輛設(shè)備的維護(hù)、檢測(cè)、技術(shù)管理取得成績(jī)的給予獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)車(chē)輛設(shè)備管理混亂、車(chē)況降低、安全性能的管理部門(mén)和人員給予處罰。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)怯浿贫绕髽I(yè)對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸實(shí)行登記制度，由企業(yè)管理人員負(fù)責(zé)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)娜粘５怯?。企業(yè)貨物運(yùn)輸?shù)怯浀闹饕獌?nèi)容有：托運(yùn)單位、管理時(shí)間、收貨單位名稱(chēng)和地點(diǎn)、品名、編號(hào)、重量、承運(yùn)車(chē)輛牌照號(hào)、駕駛員、押運(yùn)員、及其它應(yīng)記錄的事項(xiàng)。對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸進(jìn)行登記時(shí)，要做到及時(shí)、真實(shí)、準(zhǔn)確，不得弄虛作假。登記人員在登記時(shí)，必須按照有關(guān)法規(guī)的要求，對(duì)運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物種類(lèi)和運(yùn)輸量等相關(guān)情況進(jìn)行核對(duì)，發(fā)現(xiàn)情況不得發(fā)車(chē)及時(shí)上報(bào)解決。停車(chē)場(chǎng)管理人員崗位責(zé)任負(fù)責(zé)場(chǎng)內(nèi)消防設(shè)施、設(shè)備保管、維修、嚴(yán)禁挪作它用。負(fù)責(zé)車(chē)輛進(jìn)出的檢查登記，實(shí)行準(zhǔn)入、準(zhǔn)出工作程序。負(fù)責(zé)停車(chē)場(chǎng)的監(jiān)控，禁止其它車(chē)輛閑雜人員進(jìn)入。負(fù)責(zé)場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛的停放，做到停放有序，專(zhuān)用車(chē)輛按指定區(qū)域停放。發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情應(yīng)及時(shí)報(bào)告，并果斷采取措施。負(fù)責(zé)對(duì)場(chǎng)內(nèi)停放車(chē)輛的安全。裝卸管理人員安全生產(chǎn)崗位責(zé)任裝卸前提根據(jù)危險(xiǎn)貨物種類(lèi)、數(shù)量、環(huán)境、氣候等情況制定裝卸作業(yè)計(jì)劃并監(jiān)督實(shí)施。負(fù)責(zé)組織和指導(dǎo)裝卸作業(yè)及技術(shù)安全教育。帶頭嚴(yán)格遵守裝卸現(xiàn)場(chǎng)的安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。加強(qiáng)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督管理和檢查工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。遵守職業(yè)道德，堅(jiān)持文明裝卸，在裝卸危險(xiǎn)化學(xué)品時(shí)，應(yīng)采取嚴(yán)格的安全防護(hù)措施。法人安全生產(chǎn)崗位責(zé)任法定代表人是道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作。負(fù)責(zé)國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)的貫徹執(zhí)行，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度，完善安全生產(chǎn)條件，做到安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)。確定職工的安全生產(chǎn)教育、培訓(xùn)、考核計(jì)劃。制定事故防范措施和應(yīng)急預(yù)案。如發(fā)生事故，必須立即組織搶救，組織事故擴(kuò)大，盡量大限度減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，并按國(guó)家有關(guān)事故報(bào)告的規(guī)定，及時(shí)報(bào)告有關(guān)部門(mén)。設(shè)立安全技術(shù)措施專(zhuān)項(xiàng)費(fèi)用，并建立健全激勵(lì)和約束機(jī)制，確保各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作開(kāi)展。制定勞動(dòng)保障措施，落實(shí)保障安全生產(chǎn)所需的勞動(dòng)防護(hù)用品，對(duì)從事有職業(yè)危害作業(yè)的職工作出定期健康檢查計(jì)劃。定期向職工代表大會(huì)或職工大會(huì)報(bào)告安全生產(chǎn)工作，發(fā)揮職工的監(jiān)督作用。第三篇：?；返缆愤\(yùn)輸調(diào)研報(bào)告?；返缆愤\(yùn)輸調(diào)研報(bào)告?；返缆愤\(yùn)輸調(diào)研報(bào)告2015年8月12日，天津港區(qū)瑞海公司物流危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)發(fā)生火災(zāi)引發(fā)爆炸，造成重大人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和社會(huì)影響。事發(fā)后，黨中央和國(guó)務(wù)院高度重視，總書(shū)記、李克強(qiáng)總理等領(lǐng)導(dǎo)同志先后作出重要批示指示，要求認(rèn)真汲取此次事故的沉痛教訓(xùn)，堅(jiān)持人民利益至上，認(rèn)真進(jìn)行安全隱患排查，全面加強(qiáng)危險(xiǎn)品管理，切實(shí)搞好安全生產(chǎn)，把各項(xiàng)安全生產(chǎn)措施落到實(shí)處，確保人民生命財(cái)產(chǎn)安全。為吸取深刻教訓(xùn)，各地運(yùn)輸管理部門(mén)正在堅(jiān)決貫徹落實(shí)中央領(lǐng)導(dǎo)的重要批示指示精神，進(jìn)一步加大危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全檢查力度，切實(shí)消除安全隱患，創(chuàng)造良好的道路運(yùn)輸環(huán)境。近年來(lái)，隨著化學(xué)工業(yè)的迅速發(fā)展，?；愤\(yùn)輸車(chē)輛日益增多，危化品運(yùn)輸車(chē)一旦發(fā)生事故，破壞力巨大，社會(huì)危害性大，而且還有可能對(duì)周邊環(huán)境造成極大傷害。因此，做好?；返缆愤\(yùn)輸安全管理工作，對(duì)保護(hù)人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)社會(huì)和諧穩(wěn)定具有十分重要的意義。筆者結(jié)合運(yùn)輸管理部門(mén)職能實(shí)際，就如何加強(qiáng)危化品道路運(yùn)輸?shù)陌踩芾砉ぷ?，杜絕重特大道路交通事故發(fā)生，談幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)和看法。不當(dāng)之處請(qǐng)大家批評(píng)指正。一、**縣?；愤\(yùn)輸管理中存在的問(wèn)題（一）運(yùn)輸車(chē)輛駕駛?cè)怂刭|(zhì)參差不齊。危險(xiǎn)化學(xué)品具有易燃、易爆、毒害及腐蝕等危險(xiǎn)特性，在運(yùn)輸過(guò)程中是一種動(dòng)態(tài)危險(xiǎn)源，這就要求車(chē)輛駕駛?cè)思把哼\(yùn)員要有較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。因此，法律規(guī)定從事危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)?、押運(yùn)人員必須掌握危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)業(yè)安全知識(shí)，持證上崗。而現(xiàn)實(shí)中運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品車(chē)輛駕駛?cè)说乃刭|(zhì)參差不齊，少數(shù)駕駛?cè)藢?duì)危險(xiǎn)化學(xué)品相關(guān)的法律法規(guī)知識(shí)了解甚少，有的甚至一點(diǎn)常識(shí)都不具備，一旦運(yùn)輸?shù)呢浳锇l(fā)生泄漏或引發(fā)火災(zāi)他們根本不懂如何處置，不能在第一時(shí)間采取有效措施，制止事態(tài)擴(kuò)大，保障人和物的安全，勢(shì)必造成無(wú)法挽回的損失。（二）運(yùn)輸車(chē)輛的交通違法時(shí)有發(fā)生。部分運(yùn)輸企業(yè)片面追求經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)本單位車(chē)輛及駕駛?cè)说倪`法行為睜一只眼閉一只眼。今年以來(lái)，我們運(yùn)管部門(mén)稽查隊(duì)員查處的2起危化品運(yùn)輸違法行為來(lái)看，就發(fā)現(xiàn)2起都沒(méi)有隨車(chē)押運(yùn)人員。在對(duì)危化品運(yùn)輸日常檢查中，稽查員還發(fā)現(xiàn)了?；愤\(yùn)輸超載，不按規(guī)定線路通行，駛?cè)虢袇^(qū)域等交通違法現(xiàn)象。（三）運(yùn)輸車(chē)輛存在不同的安全隱患。部分運(yùn)輸?；奋?chē)輛沒(méi)有按照規(guī)定懸掛安全警示標(biāo)志、反光膜、警示牌等，有些車(chē)輛的車(chē)體、車(chē)輛本身性能等未經(jīng)過(guò)安全技術(shù)檢驗(yàn)就上路行駛，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛沒(méi)有及時(shí)報(bào)廢。這些車(chē)輛存在嚴(yán)重的安全隱患，容易引發(fā)交通事故。二、**縣?；返缆愤\(yùn)輸安全管理難點(diǎn)（一）運(yùn)輸車(chē)輛復(fù)雜。一些有危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸資質(zhì)的企業(yè)，為了獲得更多利益，私自對(duì)罐槽車(chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造擴(kuò)容，運(yùn)管稽查員在檢查時(shí)，很難發(fā)現(xiàn)車(chē)輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)已發(fā)生變化；除了運(yùn)輸石油化工產(chǎn)品的油罐車(chē)，能夠一目了然外，運(yùn)輸其它危險(xiǎn)品尤其是劇毒化學(xué)品的車(chē)輛，一般在外觀上并無(wú)明顯標(biāo)志，如果不標(biāo)明或駕駛?cè)瞬蝗鐚?shí)告知，稽查員無(wú)法對(duì)一些車(chē)輛運(yùn)載的物品是否是危險(xiǎn)化學(xué)品進(jìn)行甄別，從而造成管理失控和打擊不力，形成漏洞。（二）稽查員認(rèn)識(shí)不足。危險(xiǎn)化學(xué)品是一個(gè)統(tǒng)稱(chēng)，專(zhuān)業(yè)性很強(qiáng)，實(shí)際包含的內(nèi)容很多，就一線稽查員而言，由于缺乏一定的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，普遍對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品知識(shí)了解掌握甚少，客觀上造成在日常檢查過(guò)程中，無(wú)法對(duì)一些車(chē)輛運(yùn)載的物品是否是危險(xiǎn)化學(xué)品進(jìn)行甄別，嚴(yán)重影響對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛的路面監(jiān)控，從而造成管理失控和打擊不力，形成漏洞。（三）日常監(jiān)管不力。由于對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品車(chē)輛的管理模式和管理手段落后，管理效率低下，管理部門(mén)間缺乏協(xié)調(diào)配合，導(dǎo)致對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛的安全日常監(jiān)管不力，一些危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛的安全隱患沒(méi)有及時(shí)得到消除。